Bonjour,

J'ai fait la révision des 30000 de mon Niro dernièrement, et j'ai demandé à l'occasion qu'on échange mes roues av/ar et droite/gauche pour homogénéiser l'usure.

 

Mais depuis, une question me taraude, y a t'il un sens à privilégier pour les jantes ? Pour privilégier l'effet sur la conso par exemple. Ou est ce que ce n'est qu'une question d'esthétique ?

 

Par ce que quand je compare aux différentes brochures, j'ai la nette impression que mes jantes sont dans le sens inverse ...

Il y a un sens de roulements pour les pneus 

Donc si tu as inversé test roue de droite à gauche, test pneus sont monté à l envers,  et donc la tenue de route n y est pas

Et ce serait même très dangereux sur chaussée humide ! Ton pneu présente des rainures en forme de V (avec differentes variantes) : la pointe du V entre en premier en contact avec la chaussée, l'eau est piégée au centre, puis lorsque la roue tourne, l'eau est progressivement évacuée vers les côtés du pneu. L'inverse serait dramatique : l'eau serait récupérée à l'extérieur de la bande de roulement et ramenée vers le centre > aquaplaning assuré si tu roules sur autoroute humide !

 

Permuter gauche-droite, c'est possible, mais à condition de démonter le pneu de la jante et de le remonter dans le bon sens de rotation : mais je ne vois pas l'intérêt, à part corriger une usure asymétrique du pneu : dans ce cas il vaudrait mieux commencer par corriger les réglages du train concerné ...

 

Permutter avant-arrière est utile si les pneus arrières sont moins usés qu'à l'avant : il vaut mieux avoir la plus faible usure à l'avant... 

Enfin attention à un point : certains véhicules n'ont pas les mêmes dimensions de pneus avant & arrière, dans ce cas la permutation n'est pas autorisée, voire même techniquement impossible.

 

Modifié mars 14, 20215 a par e-Lionel

il y a une heure, e-Lionel a dit :

il vaut mieux avoir la plus faible usure à l'avant... 

C'est l'inverse, la plus faible usure a l'arrière.

 

https://www.tiregom.fr/guide/auto/pneu-voiture/changer-roue/montage-avant-arriere#Faut-il_monter_ses_pneus_neufs_a_larriere_ou_a_lavant

Les véhicules à traction

Ce sont ceux pour lesquelles la puissance du moteur est transmise aux pneus avant, responsables du déplacement. Pour ce genre de transmission, le moteur est placé à l’avant.

• Les pneus neufs doivent être montés à l’arrière.

Modifié mars 14, 20215 a par npir

il n'y a aucune argumentation dans cet article... désolé mais sur une traction, j'ai toujours installé mes pneufs neufs à l'avant, puisqu'il s'agit du train qui assure à la fois le déplacement et les changements de direction, et qui encaissent le plus gros du freinage par un transfert des masses.

On est bien d'accord qu'il ne faut pas être en pneus lisses à l'arrière, bien évidemment !

il y a 49 minutes, e-Lionel a dit :

n'y a aucune argumentation dans cet article...

C'est ce que recommande tous les monteurs de pneus.

Sur une traction c'est justement l'arrière sur lequel tu ne peux rien faire, c'est donc lui qui doit avoir la meilleur accroche.

L'avant tu peux agir avec l'accélérateur, le frein, le volant pour rattraper une situation. Quand l'arrière part, c'est mort.

 

Un dernier lien : https://toutsurlepneu.michelin.com/au-quotidien-changez-que-2-pneus

 

 

d'accord avec @npir les pneus neuf à l'arrière sur un traction avant. 

Il y a 4 heures, leafvsniro a dit :

Il y a un sens de roulements pour les pneus 

Donc si tu as inversé test roue de droite à gauche, test pneus sont monté à l envers,  et donc la tenue de route n y est pas

Après examen des Primacy 3 sur le e-Niro , il n'y a pas de sens de rotation , juste marqué "outside" , donc le croisement entre l'avant et l'arrière ne nécessite pas de démonter les pneus pour les retourner . C'est d'ailleurs KiA qui me l'ont fait gratuitement . Et les jantes sont toutes identiques , donc pas de sens .

Modifié mars 14, 20215 a par JFB

il y a une heure, npir a dit :

C'est ce que recommande tous les monteurs de pneus.

Sur une traction c'est justement l'arrière sur lequel tu ne peux rien faire, c'est donc lui qui doit avoir la meilleur accroche.

L'avant tu peux agir avec l'accélérateur, le frein, le volant pour rattraper une situation. Quand l'arrière part, c'est mort.

 

Un dernier lien : https://toutsurlepneu.michelin.com/au-quotidien-changez-que-2-pneus

C'est peut-être une légende urbaine ? 🤣 Mais je l'ai toujours entendu dire également.

Perso , j'ai toujours pratiqué la permutation pour pouvoir changer les 4 en même temps . 

Modifié mars 14, 20215 a par JFB

certes, si on en est réduit à faire décrocher l'arrière... avec une conduite un peu sportive je veux bien !

Mais en utilisation normale, je n'ai jamais été en situation de survirage...

Bref si vous pouvez, changer vos 4 pneus en même temps ! S'il y a une dépense sur laquelle il ne faut pas lésiner, c'est bien les pneus...

il y a 47 minutes, e-Lionel a dit :

Bref si vous pouvez, changer vos 4 pneus en même temps

Et si vous ne pouvez pas, les neufs à l'arrière, c'est Michelin qui le dit 😉😁

Il y a 6 heures, JFB a dit :

Après examen des Primacy 3 sur le e-Niro , il n'y a pas de sens de rotation , juste marqué "outside" , donc le croisement entre l'avant et l'arrière ne nécessite pas de démonter les pneus pour les retourner . C'est d'ailleurs KiA qui me l'ont fait gratuitement . Et les jantes sont toutes identiques , donc pas de sens .

Merci JFB,

J'ai bien cru que je n'allais recevoir que des réponses sur la permutation des pneus alors que je parlais des jantes.

Et en effet j'ai fait le tour de la voiture et côté passager, les jantes sont bien dans le même sens que sur les brochures, je regardais juste du mauvais côté 😆 donc les 4 sont bien identiques.

J'avoue que je n'avais pas contrôler si les primacy 3 avait un sens de roulement, je comptais sur le professionnalisme de mon concessionnaire pour vérifier la faisabilité de la chose, surtout que c'est recommandé dans le manuel d'entretien de permuter les roues tous les 10k.

Le manuel KIA E-Niro recommande la permutation Av/Ar et droite/gauche. Si le mode d'emploi le stipule, il n'y a aucun danger pour les jantes. De même pour les pneus de première monte.

 

  Il n'y a pas de sens de roulement pour les pneus été, mais un sens de roulement à respecter scrupuleusement pour les pneus "quatre saisons" et "hivers", ou neiges.

 

  Les fabricants de pneus préconisent la monte des pneus neufs à l'arrière pour éviter le vieillissement de la gomme et les risques d'éclatement qui y sont liés. Dix ans avec les mêmes pneus à l'arrière, pas forcément prudent, donc, on les passe à l'avant pour les user.

Effectivement les jantes sont identiques donc forcément dans un "sens" d'un côté de la voiture et dans l'autre de l'autre côté si celles-ci sont asymétriques.

Je n'ai pas le Niro pour le moment (parti ce matin au garage pour un problème de capteur de proximité) mais dans le modop de la Ceed, la préco est de passer les roues avant vers l'arrière du même côté et celle de derrière devant mais en inversant droite et gauche.

Il y a 12 heures, Gandalf05 a dit :

Dans le modop de la Ceed, la préco est de passer les roues avant vers l'arrière du même côté et celle de derrière devant mais en inversant droite et gauche.

Oui c'est pareil dans celui du Niro. Après je n'ai pas contrôler ce qu'ils ont fait au garage, mais j'imagine que si on intervertit droite/gauche les anciens pneus avants, ça ne doit pas faire de mal. Enfin je leur fait confiance, c'est eux les pros.