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Chris.

Salon de Francfort 2019

Messages recommandés

Bonjour,
Je vous propose de créer un sujet afin d'échanger sur les nouveautés présentées lors du salon de Francfort.

 

Pour rappel on devrait retrouver entre autres 

- Volkswagen ID3

- VW e-up (2nd gen)

- Porsche Taycan

- Honda "e"

- Mini Cooper SE EV

- Concept Audi AI:Trail

- Concept Hyundai

 

Je serais présent aujourd'hui sur le salon, j'essayerais de vous partager quelques photos en fin de journée

 

 

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Voici donc quelques images des véhicules et concept car que vous pouvez trouver actuellement au salon de Francfort 

 

Concept BMW i next 

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Batterie de la plate-forme PSA e-CMP (Opel corsa / DS3 / 208)

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Mini electric 

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Roadmap A123

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VW ID3

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Concept Audi AI Race

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Polestar 2

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Concept Mercedes EQS

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Intérieur Porsche Taycan

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Modifié par Chris.

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Sympa tes photos. Ca permet de voir les voitures sous un autre angle.

Du coup, toi qui as pu voir les 2 premiers véhicules de la plateforme MEB, quelles différences as-tu noté entre ID3 et El-Born ?

 

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Il y a 8 heures, jphilippe a dit :

Sympa tes photos. Ca permet de voir les voitures sous un autre angle.

Du coup, toi qui as pu voir les 2 premiers véhicules de la plateforme MEB, quelles différences as-tu noté entre ID3 et El-Born ?

La différence principale que je trouve entre la VW ID3 et la Seat El-Born étant l'apparence externe.
La VW ID3 au niveau du design est plutôt avant-gardiste à croire que c'est une nécessité pour indiquer qu'il s'agit d'un véhicule électrique (comme pour la BMW i3), le look de la Seat El-Born reste un peu plus conventionnel.
Concernant l'intérieur, les 2 véhicules sont très semblables, je n'ai pas comparé aux niveaux des dimensions mais cela me semblé également très similaire entre la VW ID3 et la Seat El-Born.

En bref pas de différence notable entre ces 2 modèles hormis le look extérieur.

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Ca donne quoi les matériaux à l’intérieur de l’ID3 ? J’ai lu sur un site que les modèles du salon commençaient déjà avoir de marques (quoique, vu le nombre de personne qui doivent défiler, c’est pas vraiment un usage normal). Et la qualité de sièges ?

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Les matériaux et la qualité des sièges sont corrects cela reste en phase avec ce que propose VW sur ces autres modèles.

Concernant les traces de doigt je suppose qu’il s’agit de traces plutôt sur les 2 écrans. Personnellement je n’ai pas constaté de traces particulières mais après les véhicules sont nettoyés régulièrement sur le salon surtout durant les 2 journées presse.

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il y a 3 minutes, Chris. a dit :

Les matériaux et la qualité des sièges sont corrects cela reste en phase avec ce que propose VW sur ces autres modèles.

Concernant les traces de doigt je suppose qu’il s’agit de traces plutôt sur les 2 écrans. Personnellement je n’ai pas constaté de traces particulières mais après les véhicules sont nettoyés régulièrement sur le salon surtout durant les 2 journées presse.

Ok, merci pour ces retours. Pour les traces, je parlais plutôt de coups ou de rayure que reçoivent les plastiques des portières ou de la planche de bord, pour savoir s'ils résistent bien au flux continu des journalistes et visiteurs ;)  (et donc s'ils résisteront à un usage domestique)

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Je rajoute une photo sur les nouvelles bornes Ionity avec le halo lumineux qui s’adapte en fonction de l'état de la borne.72B2C26B-28FD-4747-A704-6024C10A9902.thumb.jpeg.46dc33f5d0d5dccd10a5b4937363f327.jpeg 

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Un grand merci pour tes photos de la vraie vie ? ,cette vue de l'arrière de la Taycan me laisse perplexe...

L' ID3 me parait être un jouet sur ta photo

Je ne savais pas que Polestar exposerait sa voiture.

J'ai hâte de découvrir tout ça en vrai sur nos routes ou au pire, au Mondial de Paris l'année prochaine

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à l’instant, Tiberius a dit :

Ok, merci pour ces retours. Pour les traces, je parlais plutôt de coups ou de rayure que reçoivent les plastiques des portières ou de la planche de bord, pour savoir s'ils résistent bien au flux continu des journalistes et visiteurs ;)  (et donc s'ils résisteront à un usage domestique)

 

Je n’ai peut être pas suffisamment prêté attention à ces détails mais je n’ai rien vu qui m’a choqué sur ce point. 

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à l’instant, Chris. a dit :

 

Je n’ai peut être pas suffisamment prêté attention à ces détails mais je n’ai rien vu qui m’a choqué sur ce point. 

Ok, c'est juste parce que sur Clubic j'ai lu "Côté confort, si les assises sont plutôt confortables à l'avant (à première vue) et convenables à l'arrière, les matériaux utilisés ne sont pas très flatteurs. D'ailleurs en une journée de salon (précisons-le, car il y a du passage ici sur ces VW qui ont la côte) on peut d'ores et déjà remarquer que les poignets et garnitures des contre-portes affichent déjà quelques balafres."

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il y a 3 minutes, Lord_Casque_Noir a dit :

Un grand merci pour tes photos de la vraie vie ? ,cette vue de l'arrière de la Taycan me laisse perplexe...

L' ID3 me parait être un jouet sur ta photo

Je ne savais pas que Polestar exposerait sa voiture.

J'ai hâte de découvrir tout ça en vrai sur nos routes ou au pire, au Mondial de Paris l'année prochaine

Voici quelques photos supplémentaires pour la Taycan

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il y a 8 minutes, Tiberius a dit :

Ok, c'est juste parce que sur Clubic j'ai lu "Côté confort, si les assises sont plutôt confortables à l'avant (à première vue) et convenables à l'arrière, les matériaux utilisés ne sont pas très flatteurs. D'ailleurs en une journée de salon (précisons-le, car il y a du passage ici sur ces VW qui ont la côte) on peut d'ores et déjà remarquer que les poignets et garnitures des contre-portes affichent déjà quelques balafres."

Merci pour les précisions, étant donnée que je suis passé le Lundi matin je n’ai pas constaté ces balafres, par contre je confirme que le stand VW a attiré beaucoup de monde toute la journée. 

 

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il y a 13 minutes, steven85 a dit :

Les Smart ES restylées sont bien en vrai?

J’ai bien vu les Smart mais je n’ai pas pris de photo sur le stand. 

Voilà une photo qui n’est pas de moi 

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il y a 1 minute, djoul62 a dit :

Merci pour les photos !

Pas de e corsa?

L’opel corsa-e est bien présente avec le pack batterie de la plateforme e-CMP

 

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L'ID3 est pas mal; et elle fait preuve d'une écrasante supériorité sur la Tesla Model 3 dans le domaine suivant : 1,81 m de largeur, contre 1,933...

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Si le groupe vag a la même politique tarifaire sur les VE que sur les VT, la Seat El-Born devrait être proposée moins chère que l’ID3 pour une plateforme rigoureusement identique.

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Le 12/09/2019 à 13:08, jphilippe a dit :

Si le groupe vag a la même politique tarifaire sur les VE que sur les VT, la Seat El-Born devrait être proposée moins chère que l’ID3 pour une plateforme rigoureusement identique.

il ne reste plus qu'à attendre la version Skoda ?

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Automobile Propre

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