Salle d'attente Model 3 Longue Autonomie Propulsion

[quickback]

Une Tesla a un bon démarrage face à une thermique et ne se prend pas non plus de claque sur les reprises.

Par contre, on commence à voir des différences de l'ordre de 2s pour un 80 à 180km/h (en faveur du moteur thermique) par contre ce cas ne sera que très rarement utilisé dans la vie de tous les jours alors que des accélérations jusqu'à 100 km/h j'en fais tous les jours

Modifié mai 16, 2019 par quickback

[CGV]

il y a 3 minutes, quickback a dit :

J'ai fait l'exercice de chercher des temps de reprise pour ma laguna et je confirme qu'ils ne sont pas plus transparent que TESLA.

 

Pour répondre à ta question, il y a des infos sur :

http://www.zeperfs.com/fiche5412-bmw-m3-dkg.htm

et

http://www.zeperfs.com/fiche7666-tesla-model-3-performance-awd.htm

 

Donc concernant les reprises, un passage de 80 à 120 km/h est de 2.3s pour une BMW M3 de 431 cv et de 2.3s également pour une Model3 Performance de 487cv

Merci ! Voilà des chiffres plus parlant. 

[Florianesc]

Tm3 perf 0-200 16,9sec

bmw m5 400ch 0-200 17sec

moi ça me va si ma tm3 rwd se rapproche de ma vieille m5

[CGV]

il y a 3 minutes, mardar63 a dit :

Si les performances sont très importantes pour toi, je comprends mal le choix d'une RWD. Pourquoi ne pas-tu pas sur une performance?

Je ne cherche pas la performance à tout prix, je ne veux juste pas en perdre par rapport à ce que je connais et dont j'ai pris l'habitude. 

La performance est hors budget pour moi. 

[Tyty]

il y a 48 minutes, CGV a dit :

Par contre on a aucune info sur les reprises (80 à 120, 70 à 140 et 120 à 160) qui sont des valeurs "utiles" et sur lequel les VT ne partent pas avec un énorme handicap. 

 

Lors de mon essai de la TM3 performance, j'ai été déçu par le couple disponible sur les plages d'utilisation fréquentes, un VT de cylindrée intermédiaire fait aussi bien. Je ne comprends pas la comparaison avec une BMW M3 ou une Mercedes C63 AMG, probablement que les personnes qui font ces comparaisons n'ont pas conduit ces véhicules. 

 

Ca m'étonne comme impression, je n'ai pas eu du tout la même lorsque j'ai essayé une accélération à 70 km/h avec la P, tu es sur que tu était pas en mode confort à ce moment ?

J'ai vu passé des vidéos et même des chiffres sur ces reprises mais je ne peux pas les retouver du taf désolé.

edit : bah tu as deja eu des réponses, je n'ai pas de bonnes reprises personnelles

Modifié mai 16, 2019 par Tyty

[Njxt]

il y a 10 minutes, CGV a dit :

Je ne cherche pas la performance à tout prix, je ne veux juste pas en perdre par rapport à ce que je connais et dont j'ai pris l'habitude. 

La performance est hors budget pour moi. 

Et la AWD ? Qui doit avoir des reprises / une accélération au niveau de la Performance, d'après ce que j'ai lu, passé le démarrage où la Performance écrase tout. En tout cas meilleures que la RWD.

Et par curiosité, quelles thermiques as-tu eu, avec de bonnes reprises ?

A titre personnel, je n'ai jamais eu de "gros moteurs" (150 ch max, en TDI), mais je n'ai jamais connu de voitures aussi véloce (même pour 80-100, 120-140) que ma Model 3 AWD, donc je n'ai pas de bon point de comparaison (si ce n'est la RS4 puis la S6 d'un copain, mais expériences trop rares et courtes pour avoir un souvenir fiable pour la comparaison  ).

Modifié mai 16, 2019 par Njxt

[CGV]

il y a 3 minutes, Njxt a dit :

Et la AWD ? Qui doit avoir des reprises / une accélération au niveau de la Performance, d'après ce que j'ai lu, passé le démarrage où la Performance écrase tout. En tout cas meilleures que la RWD.

Et par curiosité, quelles thermiques as-tu eu, avec de bonnes reprises ?

A titre personnel, je n'ai jamais eu de "gros moteurs" (150 ch max, en TDI), mais je n'ai jamais connu de voitures aussi véloce (même pour 80-100, 120-140) que ma Model 3 AWD, donc je n'ai pas de bon point de comparaison (si ce n'est la RS4 puis la S6 d'un copain, mais expériences trop rares et courtes pour avoir un souvenir fiable pour la comparaison  ).

J'étais parti sur une Standard + à l'origine. Je me suis résolu à me tourner vers une LR après quelques simulations de trajets sur ABRP. Mais je ne veux pas prendre un trop gros risque financier pour une bagnole, donc je n'irai pas au-delà. 

 

La meilleure voiture que j'ai eu était une BMW 135i, si elle n'avalait pas 13L de sans-plomb tous les 100km (avec le pied pas trop lourd) je l'aurais encore. 

 

Actuellement, j'ai une 308 GT HDI, une très bonne auto que je garderai si je ne passe pas à l'électrique. 

 

il y a 4 minutes, Tyty a dit :

Ca m'étonne comme impression, je n'ai pas eu du tout la même lorsque j'ai essayé une accélération à 70 km/h avec la P, tu es sur que tu était pas en mode confort à ce moment ?

J'ai vu passé des vidéos et même des chiffres sur ces reprises mais je ne peux pas les retouver du taf désolé.

edit : bah tu as deja eu des réponses, je n'ai pas de bonnes reprises personnelles

Aucune idée du mode sur lequel j'étais. L'essai est court et le vendeur fait la démonstration des gadgets en même temps que l'on apprivoise la conduite électrique. J'avais fait un post sur ma déception suite à cet essai qui laisse bien peu de place à la conduite. Et moi, j'aime les voitures à conduire.

[Njxt]

il y a 6 minutes, CGV a dit :

La meilleure voiture que j'ai eu était une BMW 135i, si elle n'avalait pas 13L de sans-plomb tous les 100km (avec le pied pas trop lourd) je l'aurais encore. 

 

Actuellement, j'ai une 308 GT HDI, une très bonne auto que je garderai si je ne passe pas à l'électrique. 

Je te recommanderais alors de refaire un essai (avec un membre du forum pas trop loin de chez toi ?) parce qu'honnêtement, je ne vois pas la BM ou la 308 avoir les mêmes reprises que la Model 3, même à 120+ km/h.

Je me fais régulièrement surprendre à dépasser la vitesse autorisée, très vite, sur voie rapide ou autoroute, en doublant ...

 

[Tyty]

Généralement, le vendeur a coté de toi ne passe en mode patate que quand il veut te faire apprécier l'accélération - surement par crainte de l'accident au parking/feu vert si ce mode était par défaut - donc si il ne te l'a pas précisé spécifiquement tu étais probablement en mode confort.

Ce fut le cas lorsque je l'ai fait essayé à mon épouse un samedi : trop de traffic, pas de proposition d'accélération du vendeur et quand ma femme a voulu appuyer discretement sur le champignon, personne n'a rien remarqué, j'ai du lui poser la question par la suite.

[Florianesc]

il y a 38 minutes, CGV a dit :

J'étais parti sur une Standard + à l'origine. Je me suis résolu à me tourner vers une LR après quelques simulations de trajets sur ABRP. Mais je ne veux pas prendre un trop gros risque financier pour une bagnole, donc je n'irai pas au-delà. 

 

La meilleure voiture que j'ai eu était une BMW 135i, si elle n'avalait pas 13L de sans-plomb tous les 100km (avec le pied pas trop lourd) je l'aurais encore. 

 

Actuellement, j'ai une 308 GT HDI, une très bonne auto que je garderai si je ne passe pas à l'électrique. 

 

Aucune idée du mode sur lequel j'étais. L'essai est court et le vendeur fait la démonstration des gadgets en même temps que l'on apprivoise la conduite électrique. J'avais fait un post sur ma déception suite à cet essai qui laisse bien peu de place à la conduite. Et moi, j'aime les voitures à conduire.

Tu devais avec un mode comfort. J’ai testé le 0-100 avec la performance et 5 personnes dedans dont mon père qui fait 127kg ben ça accélère très bien. Tu peux faire un duel sur le site zeperf contre t’a 135i. 300ch contre l’électronique c’est pareil voir mieux je penses.

[Florianesc]

à gauche la tm3perf et à droit une bmw m5 de 400ch.

[CGV]

il y a 3 minutes, Florianesc a dit :

Tu devais avec un mode comfort. J’ai testé le 0-100 avec la performance et 5 personnes dedans dont mon père qui fait 127kg ben ça accélère très bien. Tu peux faire un duel sur le site zeperf contre t’a 135i. 300ch contre l’électronique c’est pareil voir mieux je penses.

Je n'ai aucune idée du mode utilisé. Le vendeur cherchait plutôt à m'impressionner avec l'AutoPilot qu'à me montrer les réglages de conduite. A l'accélération, la voiture était performante mais rien de comparable avec ce que j'avais connu avec la BM. Donc sans doute un mode confort ou éco. 

 

Bref, je vais attendre les premiers retours de la LR RWD avant de me décider. 

[Florianesc]

Tu as des vidéos en Amérique de la sr propulsion. Une blanche sur YouTube. Elle accélère très bien

[CGV]

il y a 46 minutes, Florianesc a dit :

Tu as des vidéos en Amérique de la sr propulsion. Une blanche sur YouTube. Elle accélère très bien

Si tu as le lien, je suis preneur  

[Florianesc]

il y a 10 minutes, CGV a dit :

Si tu as le lien, je suis preneur  

 

[Florianesc]

J’espère pouvoir faire des donuts aussi... 

[CGV]

il y a 3 minutes, Florianesc a dit :

 

Merci pour le lien  

 

Décidément, je ne comprendrai jamais pourquoi vous accordez tant d'importance à ce fichu 0-100 ?

[Didier78]

Il y a 9 heures, rickylarson a dit :

Avec quelle franchise ?

Remboursement valeur à neuf ?

Assistance 0 km ?

Merci

Franchise 500 dommage

Valeur à neuf et 0 km en option non comprises. 

[thomas765]

il y a 28 minutes, CGV a dit :

Merci pour le lien  

 

Décidément, je ne comprendrai jamais pourquoi vous accordez tant d'importance à ce fichu 0-100 ?

Parce que on a gouté la version performance lors d'essai chez tesla ?

Modifié mai 16, 2019 par thomas765

[archambault]

il y a 18 minutes, thomas765 a dit :

Parce que on a gouté la version performance lors d'essai chez tesla ?

Après mon essai de la P, je suis remonté sur mon C Evo pour rentrer chez moi. Il me paraissait bien fade ?

[Florianesc]

Il y a 1 heure, archambault a dit :

 j’ai déjà essayé une model s p85 donc 422 ch en propulsion 

[Florianesc]

Erreur de citation.

Je voulais dire que j’ai pu essayer une model s p85 donc 422ch en propulsion ben j’ai halluciné la puissance. Les roues patinaient même avec l’anti patinage, les roues avant toutes légère au niveau du volant. C’est pas comparable avec ma bmw m5 pourtant qui marchait très fort aussi.

 

[Florianesc]

Il y a 3 heures, CGV a dit :

Merci pour le lien  

 

Décidément, je ne comprendrai jamais pourquoi vous accordez tant d'importance à ce fichu 0-100 ?

Pour comparer une puissance d’une voiture c’est utile. Et si une voiture de 1800kg fait moins de 6 secondes au 0-100 c’est qu’elle est puissante. La model 3 propulsion est donné pour 410nm de couple c’est un peu moins que mon v8 sur la bmw qui faisait 500nm. Et la reprise la m5 elle en a. V8 5l atmo en 6eme a 130 ça accélère tout seul.

[Gwladys]

J'attends avec impatience ma  voiture pour comparer les impressions ressenties vs rcz rt2 (320cv), mon Tahoe de 400 (sur route) ma zr1 de 550 (sur route) et mon gts  r préparé de 800 (bien sûr pas sur route)... séquence nostalgie des fumantes...

[CGV]

Il y a 10 heures, Gwladys a dit :

J'attends avec impatience ma  voiture pour comparer les impressions ressenties vs rcz rt2 (320cv), mon Tahoe de 400 (sur route) ma zr1 de 550 (sur route) et mon gts  r préparé de 800 (bien sûr pas sur route)... séquence nostalgie des fumantes...

Ah oui ! La comparaison avec quelques monstres quand même ?

Hâte de lire ça !