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Salle d'attente Model 3 Longue Autonomie Propulsion

Messages recommandés

il y a 9 minutes, njul a dit :

 @Kisifrot tu attends la LR RWD ? Alors tu t'es trompé de fil de discussion.

Merci

 

Ah bon ?

je pense être au bon endroit

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Si je résume ma situation :

- j'attends une LR RWD avec Autopilot qui devrait coûter grosso modo 5000€ de moins que la LR AWD

- aujourd'hui je peux acheter une LR AWD avec AP pour 50300 + 3200 = 53500€

- lundi prochain la LR AWD + EAP vaudra 52000 (3% d'augmentation sur le prix hors bonus) + 5300 (EAP "back to normal price") = 57300€

- dans x mois, sauf si baisse de prix entre temps, la LR RWD, si elle existe, sera dans les à 57300 - 5000 (mon estimation ci-dessus du passage de AWD à RWD), soit 52300€

 

Bref j'ai le choix entre craquer pour une AWD à 53500€ et attendre une hypothétique RWD qui ne sera que 1200€ moins cher, sauf bonne surprise entre temps...

 

Je sais que je passe sous silence volontairement que la voiture dispo aujourd'hui n'aura que l'Autopilot, donc pas les raffinements du type "Nav on Autopilot", "Summon" et autre, mais comme je suis en limite haute de mon budget et que je suis plus intéressé par l'Autopilot de base, ça me va.

 

Punaise, 1200€ de différence entre AWD dispo immédiatement et une hypothétique RWD, il va être difficile de ne pas craquer...  

 

Modifié par Bouboune
3% d'augmentation appliqué sur le prix avant bonus (56300) et non sur le prix après bonus (50300), soit un nouveau prix avant bonus de 58000

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il y a 7 minutes, Enreflexion a dit :

Idem LR R ou SR+ (qui serait en fait une MR déguisée ?)

Remarque fort intéressante! Je vois les choses différemment pour ma part. La MR a - a priori une batterie de 64 kWh -, elle est donc bien à part selon moi : c’est l'intermédiaire de la gamme. 

Je vois la SR+ tout à fait autrement : je pense que la SR ne sert qu’à respecter la promesse initiale et proposer un tarif d appel attractif. C’est la bidouille habituelle des constructeurs auto : tu vois la pub avec une jolie photo du modèle haut de gamme et un prix bas affiché en gros avec en tout petit « à partir de ». Une fois en concession tu vois que pour « seulement » X000 € de plus tu peux avoir la version jaune canari avec les siège en skaï qui fait le café toute seule, et tu craques. Là c’est pareil : pour quelques milliers d’euros de plus, l’acheteur potentiel d’une SR verra qu’il peut avoir les siège en « cuir vegan », chauffants et électriques, un meilleur système audio, les antibrouillards LED etc, ET une meilleure autonomie en prime. Et donc, il craque.

Vu la faible différence d’autonomie, je pense que les SR/SR+ ont la même batterie, mais bridée logiciellement sur la SR. 

Je vois donc la gamme ainsi :

- couple SR/SR+ même combat, avec le pack standard sur la SR

- couple LRD/Perf même combat avec le pack perf sur la Perf (mais sinon même base, je pense que la différence d’en performance se fait uniquement par bridage sur la LRD)

- et deux modèles intermédiaires à part, dont au moins l’une des deux ne survivra pas à mon avis : LR et MR. La MR introduit une variante de plus en production (il me paraît plus simple de gérer l’ajout ou non d’un moteur par ailleurs existant dans la gamme vs gérer 3 modèles de batterie différents) mais elle a l’avantage d’occuper une position plus « centrale » dans la gamme. 

On verra bien.

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il y a 25 minutes, njul a dit :

 @Kisifrot tu attends la LR RWD ? Alors tu t'es trompé de fil de discussion.

Merci

 

Si même toi tu t’y perds entre les deux salles d’attente @njul, on est mal barré! 

?

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il y a 4 minutes, Bouboune a dit :

Si je résume ma situation :

- j'attends une LR RWD avec Autopilot qui devrait coûter grosso modo 5000€ de moins que la LR AWD

- aujourd'hui je peux acheter une LR AWD avec AP pour 50300 + 3200 = 53500€

- lundi prochain la LR AWD + EAP vaudra 51800 (3% d'augmentation) + 5300 (EAP "back to normal price") = 57100€

- dans x mois, sauf si baisse de prix entre temps, la LR RWD, si elle existe, sera dans les à 57100 - 5000 (mon estimation ci-dessus du passage de AWD à RWD), soit 52100€

 

Bref j'ai le choix entre craquer pour une AWD à 53500€ et attendre une hypothétique RWD qui ne sera que 1400€ moins cher, sauf bonne surprise entre temps...

 

Je sais que je passe sous silence volontairement que la voiture dispo aujourd'hui n'aura que l'Autopilot, donc pas les raffinements du type "Nav on Autopilot", "Summon" et autre, mais comme je suis en limite haute de mon budget et que je suis plus intéressé par l'Autopilot de base, ça me va.

 

Punaise, 1400€ de différence entre AWD dispo immédiatement et une hypothétique RWD, il va être difficile de ne pas craquer...  

Si je résume ma situation :

- j'attends une LR RWD avec Autopilot qui devrait coûter grosso modo 5000€ de moins que la LR AWD

- aujourd'hui je peux acheter une LR AWD avec AP pour 50300 + 3200 = 53500€

- lundi prochain la LR AWD + EAP vaudra 51800 (3% d'augmentation) + 5300 (EAP "back to normal price") = 57100€

- dans x mois, sauf si baisse de prix entre temps, la LR RWD, si elle existe, sera dans les à 57100 - 5000 (mon estimation ci-dessus du passage de AWD à RWD), soit 52100€

 

Bref j'ai le choix entre craquer pour une AWD à 53500€ et attendre une hypothétique RWD qui ne sera que 1400€ moins cher, sauf bonne surprise entre temps...

 

Je sais que je passe sous silence volontairement que la voiture dispo aujourd'hui n'aura que l'Autopilot, donc pas les raffinements du type "Nav on Autopilot", "Summon" et autre, mais comme je suis en limite haute de mon budget et que je suis plus intéressé par l'Autopilot de base, ça me va.

 

Punaise, 1400€ de différence entre AWD dispo immédiatement et une hypothétique RWD, il va être difficile de ne pas craquer...  

 

L'augmentation de 3% va se faire sur le prix catalogue, pas le prix actuel bonus déduit...

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il y a 14 minutes, Enreflexion a dit :

L'augmentation de 3% va se faire sur le prix catalogue, pas le prix actuel bonus déduit...

Merci j'ai corrigé, ça réduit d'autant la différence (certes virtuelle) de prix et ne rend le tarif actuel que plus attractif ?

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il y a 7 minutes, Bouboune a dit :

Merci j'ai corrigé, ça réduit d'autant la différence (certes virtuelle) de prix et ne rend le tarif actuel que plus attractif ?

J’ai fait le même calcule que toi. 

J’attends la conférence de jeudi pour me décider (ou pas) au cas où que les nouvelles versions soient disponibles. 

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il y a 6 minutes, Kisifrot a dit :

J’ai fait le même calcule que toi. 

J’attends la conférence de jeudi pour me décider (ou pas) au cas où que les nouvelles versions soient disponibles. 

Tout pareil...sauf que je n'attends pas spécialement d'annonce sur la TM3 je trouve la TM3 un poil juste en espace arrière et coffre et je cherche donc à savoir si la TMY sera le véhicule idéal pour moi, à plus long terme.

si oui : alors je craque sur la TM3 maintenant et je m'en débarrasserai lorque la TMY sera dispo en Europe . De ce fait je rentre dans la "secte" Tesla pour un bon bout de temps ?

- si non, alors je réfléchirai à 2 fois avant de craquer sur la TM3 car je ne lui verrai pas de succession possible chez Tesla, et comme chacun sait il est toujours difficile de sortir d'une secte ?

 

Note: j'utilise le mot "secte" sur un mode humoristique (je précise au cas où...)

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il y a 24 minutes, Bouboune a dit :

Merci j'ai corrigé, ça réduit d'autant la différence (certes virtuelle) de prix et ne rend le tarif actuel que plus attractif ?

Et oui quasi 52 000 (bonus 6000 déduits) à 11 € près

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à l’instant, Bouboune a dit :

Tout pareil...sauf que je n'attends pas spécialement d'annonce sur la TM3 je trouve la TM3 un poil juste en espace arrière et coffre et je cherche donc à savoir si la TMY sera le véhicule idéal pour moi, à plus long terme.

si oui : alors je craque sur la TM3 maintenant et je m'en débarrasserai lorque la TMY sera dispo en Europe . De ce fait je rentre dans la "secte" Tesla pour un bon bout de temps ?

- si non, alors je réfléchirai à 2 fois avant de craquer sur la TM3 car je ne lui verrai pas de succession possible chez Tesla, et comme chacun sait il est toujours difficile de sortir d'une secte ?

 

Note: j'utilise le mot "secte" sur un mode humoristique (je précise au cas où...)

TMY sera plus pratique côté coffre mais moins efficiente (donc moins d'autonomie) que TM3. Mais plus efficiente que TMS ? Moins longue en tout cas...

Mais si TMY pouvait tracter ? (comme TMX) gros  avantage là hein ?

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il y a 1 minute, Enreflexion a dit :

TMY sera plus pratique côté coffre mais moins efficiente (donc moins d'autonomie) que TM3. Mais plus efficiente que TMS ? Moins longue en tout cas...

Mais si TMY pouvait tracter ? (comme TMX) gros  avantage là hein ?

Je suis prêt à lâcher un peu d'efficience pour un peu d'espace intérieur, surtout avec les SUC V3, ça ne devrait pas être la mort de consommer un peu plus au global sur le temps de trajet.

Pour moi il est clair que la TMY sera plus efficiente que la TMS, ne serait-ce que grâce aux progrès qui ont été fait sur l'électronique de puissance entre la S/X et la 3. Je pense que cette TMY va être le nouvel épouvantail des i-Pace, étrons, et consorts allemands... 

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il y a 50 minutes, Yakouzin a dit :

Si même toi tu t’y perds entre les deux salles d’attente @njul, on est mal barré! 

?

??? 

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il y a 56 minutes, Bouboune a dit :

Je suis prêt à lâcher un peu d'efficience pour un peu d'espace intérieur, surtout avec les SUC V3, ça ne devrait pas être la mort de consommer un peu plus au global sur le temps de trajet.

Pour moi il est clair que la TMY sera plus efficiente que la TMS, ne serait-ce que grâce aux progrès qui ont été fait sur l'électronique de puissance entre la S/X et la 3. Je pense que cette TMY va être le nouvel épouvantail des i-Pace, étrons, et consorts allemands... 

çà on verra les annonces (détaillées?) le 15/03...

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Le 14, Tesla va annoncer le Model X et une hausse de 10% de la Model 3 pour aligner les prix des 2 modèles! Stay tuned... ?

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il y a 37 minutes, phil_M3P a dit :

Le 14, Tesla va annoncer le Model X et une hausse de 10% de la Model 3 pour aligner les prix des 2 modèles! Stay tuned... ?

Note qu’un Model X pour 10% de plus qu’une Model 3 SR, je suis preneur! ?

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Il y a 1 heure, Yakouzin a dit :

Note qu’un Model X pour 10% de plus qu’une Model 3 SR, je suis preneur! ?

 

bon, à une lettre près, j'étais pas loin quoi! ?

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Question bête : lassé d'attendre la LR RWD + EAP, je craque ce week-end sur une LR AWD + AP pour bénéficier de l'aubaine des baisses de tarif, avant que ceux-ci ne remontent.

Et paf, entre ce week-end et le jour X de la livraison de mon véhicule, la LR RWD pointe le bout de son nez, forcément à un tarif plus intéressant que ma commande de ce week-end.

--> à ce moment puis-je modifier ma commande pour lâcher la AWD et passer sur une RWD ? Si oui avec quelles pénalités éventuelles ?

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il y a 4 minutes, Bouboune a dit :

Question bête : lassé d'attendre la LR RWD + EAP, je craque ce week-end sur une LR AWD + AP pour bénéficier de l'aubaine des baisses de tarif, avant que ceux-ci ne remontent.

Et paf, entre ce week-end et le jour X de la livraison de mon véhicule, la LR RWD pointe le bout de son nez, forcément à un tarif plus intéressant que ma commande de ce week-end.

--> à ce moment puis-je modifier ma commande pour lâcher la AWD et passer sur une RWD ? Si oui avec quelles pénalités éventuelles ?

Cornélien et teslaesque !!

Demande à Elon ! LOL

Je crois de -en- à la LR RWD en UE et j'espère avoir sacrément tort !!

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Moi j'ai décidé d'arrêter d'attendre, car avec l'augmentation qui arrive, la RWD sera peut être bien au prix de l'AWD aujourd'hui. Commandé hier soir.

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il y a 21 minutes, matts a dit :

Moi j'ai décidé d'arrêter d'attendre, car avec l'augmentation qui arrive, la RWD sera peut être bien au prix de l'AWD aujourd'hui. Commandé hier soir.

C'est un peu ma logique. Même si je suis persuadé que les prix redescendront à terme...

...terme restant à définir...

Modifié par Bouboune

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Il y a 1 heure, matts a dit :

Moi j'ai décidé d'arrêter d'attendre, car avec l'augmentation qui arrive, la RWD sera peut être bien au prix de l'AWD aujourd'hui. Commandé hier soir.

Quelle augmentation? Tu parles de l'augmentation de la baisse qui de toute façon est inférieur au tarif d'avant cette baisse? 

Tu as raison de foncer c'est exactement ce que voulait Elon ! Quel maître ! 

 

 

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Pour ma part je suis vraiment dans le flou, non pas depuis l’annonce de la hausse de 3% mais depuis le tweet (je fais bien la distinction entre les comm’ officielles de Tesla et les tweet de Musk) annonçant le « retour à la normale » du prix de l’AP.

J’étais en attente d’une Model 3 couvrant mes besoins et avec un bon rapport prestations/prix/autonomie. Alors j’attendais une MR ou une LR (perso j’adopte la terminologie Tesla donc c’est SR/SR+/MR/LR/LRD/Performance).

La baisse de prix m’a réjoui, la hausse de 3% qui a suivi ne m’a pas perturbé, le prix estimé des SR+/MR/LR avec AP restait intéressant de mon point de vue. J’étais content du nouveau découpage de l’AP et trouvait la tarification actuelle (3200€) cohérente avec les fonctions proposées, à la fois indispensables et suffisantes pour moi.

Par contre à partir du 18/03 il faudra (si c’est confirmé) obligatoirement débourser 5300€ JUSTE pour un régulateur adaptatif et une assistance au maintien de voie. Pas de dépassement sur déclenchement du clignotant, pas d’autopark, pas de summon. Qu’on me comprenne bien, auparvant je trouvais le prix de l’EAP élevé mais cohérent avec les fonctions proposées. Mais maintenant...

Alors oui, maintenant il y a une « fenêtre d’opportunité » jusqu’au 18/03 pour acquérir une LRD + AP pour la « modique somme » de 53500€. C’est toujours trop cher pour moi, non pas que je n’en ai pas les moyens mais juste que je ne veux pas mettre ce prix dans cette voiture. En fait vous savez quoi? A chaque fois qu’un vendeur de cuisine de matelas ou de canapé a essayé de me refourguer sa came en me disant « signez vite demain la promo s’arrête », je suis sorti du magasin. Je ne vais pas exploser mon budget juste parce que Tesla va monter ses prix à partir du 18/03.

J’attends (avec sérénité - ça reste une voiture - mais beaucoup moins de confiance) l’etoffement du catalogue en Europe et de voir les prix pratiqués. Mais actuellement mes estimations de prix donnent la LR, la MR et même la SR+ - avec AP pour les 3, je n’envisage pas un achat sans - inintéressantes en terme de rapport prestations/autonomie/prix. 

Je commence à me demander si je ne vais pas finir avec un e Soul... ?

 

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il y a une heure, njul a dit :

Quelle augmentation? Tu parles de l'augmentation de la baisse qui de toute façon est inférieur au tarif d'avant cette baisse? 

Tu as raison de foncer c'est exactement ce que voulait Elon ! Quel maître ! 

Ton raisonnement tient si on achète le véhicule sans regarder le côté AP.

 

Il y a 3 semaines, c'était 60900€ pour l'AWD+blanc+EAP, là j'ai pour le même prix AWD+blanc+AP+FSD (cad tout ce qui permettra à la voiture d'évoluer dans le temps).

 

Comme je suis persuadé que Tesla va désormais développer ses nouvelles fonctionnalités de conduite autonome (y compris reconnaissance de panneaux, etc.) dans le cadre de l'option FSD uniquement, je n'ai pas payé plus cher mais j'ai un équipement au final plus évolutif dans le temps (pas comme l'ancien FSD, complètement inutile car toutes les nouveautés étaient dans l'EAP).

 

A compter de lundi, le véhicule augmente d'environ 1500€ si on s'en tient à ce qu'on connait + AP & FSD reviennent aux prix d'avant (... mais pas aux fonctionnalités d'avant (fini l'EAP je pense))... donc pour avoir l'équivalent de AWD+blanc+EAP d'il y a 3 semaines il faudra bien acquérir AWD+AP+FSD (sinon on se retrouve avec un bête autopilote), ce qui sera au final plus cher qu'aujourd'hui (et plus cher qu'il y a trois semaines), ou

 

... et si je me suis planté et que les offres à compter de Lundi sont pas comme au dessus, m'en moque: j'annule et je recommande :) Donc Elon n'a pour le moment que temporairement raison ;)

Modifié par matts

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Oui effectivement l'AP n'est pas l'EAP mais quand on aime on ne compte pas on prend le FSD ? !

C'est tellement tentant ... vais-je craquer?

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