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roue de secours e-up

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je crois que @Michel31 a déjà essayé ce modèle en ET38 justement

et que ça ne passe pas non plus. 

On aurait bien un problème non pas de déport mais de forme générale de la galette.

J'attends spacer (à coller?) , vis allongées et je vous dirai.

Enfin pour mémoire à un autre niveau de prix (mais incluant cric, clé, housse) je rappelle le post de @christophe38.

 

Modifié par Philippe28

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Il y a 10 heures, Philippe28 a dit :

je crois que @Michel31 a déjà essayé ce modèle en ET38 justement

et que ça ne passe pas non plus. 

On aurait bien un problème non pas de déport mais de forme générale de la galette.

 

Heureusement je ne l'ai payé que 42€ avec le cric. Je verrai ce qu'il faudra modifier quand je l'aurai. Sinon ce sera uniquement pour l'arrière. 

En cas de pneu avant déchiré, même si le cric ne peut pas lever l'avant et l'arrière ensemble, ce serait galère mais pas impossible.

Lever l'avant

Remplacer la roue par la galette (pas grave si ça touche un peu, on ne va pas rouler comme ça)

Descendre la voiture

lever l'arrière

Remplacer la roue arrière par la roue crevée

descendre la voiture

lever l'avant

remplacer la galette par la roue en bon état (ex arrière)

descendre la voiture

lever l'arrière

Remplacer la roue crevée (ex avant) par la galette

Ouf c'est fini mais il vaut mieux ne pas crever l'été en plein soleil sinon on sera mort avant d'avoir fini

 

Si on s'en sort, après un marathon pareil ce sera bière + double apéro 

Modifié par mchardon

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Sinon, lever assez la voiture pour que les 2 roues décollent... 

Sinon lever l'arrière, mettre la galette, ensuite lever l'avant et mettre la roue arrière à la place de la roue crevée... 

Ça s'appelle de la logique. 

Encore mieux, crever de l'arrière... 

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Vous galérez à trouver parce que la Up a une particularité : ses étriers forment une excroissance. Si bien que le choix se limite fortement. En effet, regarder le nombre de trous, l'alésage, le déport, la largeur et le diamètre de la roue ne suffisent pas ! Les propriétaires de GTI notamment constatent que le choix, hors jantes VW, est très très limité. C'est sans doute pour cela que les jantes GTI sont si chères.

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Rendez-vous dans 3 ans pour faire le bilan :

  • combien de ceux qui transportent galette, cric, clé etc... on crevé et remplacé la roue par la galette
  • combien de ceux qui n'ont pas de galette ont crevé et ont galéré parce qu'ils n'avaient pas galette, cric, clé dans le coffre

😀

 

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@jphilippetu as objectivement raison, cette galère arrive tellement rarement que... 

Subjectivement / psychologiquement, une fois qu'on a vécu une fois ou entendu parler par son entourage cette galère de pneu déchiré sans roue de secours, même si statistiquement ça arrive moins d'une fois dans la vie, ça ne passe pas.

C'est limite idiot mais on n'est pas dans le même état d'esprit en partant avec une galette au cas où plutôt que sans.

Et plus parano encore, en s'étant entraîné à la maison à mettre la galette.

Bonne route sur 5 roues!

 

 

 

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Le 18/09/2020 à 11:09, Philippe28 a dit :

Ca fait 4 témoignages dans ce sens, Xbos..... 

A vos cutters, scies à bois, râpes !

Non non ça va faire bientôt 4ans que c'est arrivé et je n'ai pas l'intention de placer une galette. Comme je l'ai dit j'ai juste mis des mèches pour réparations rapide et encore je l'ai fait au mois de juillet. 

😉

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Il suffit que ça arrive alors que tu vas prendre le bateau pour la Corse un vendredi soir... 

Même si comme moi tu aimes prendre quelques heures d'avance au cas où... 

Tu loupes ton bateau ! 

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Il y a 16 heures, Doumé Pinzutu a dit :

Sinon, lever assez la voiture pour que les 2 roues décollent... 

Sinon lever l'arrière, mettre la galette, ensuite lever l'avant et mettre la roue arrière à la place de la roue crevée... 

Ça s'appelle de la logique. 

Encore mieux, crever de l'arrière... 

Tu as raison, c'est bien plus simple ainsi. Hier j'étais très fatigué physiquement et, de toute évidence, intellectuellement aussi.

 

Un point qui me perturbe encore c'est la capacité du cric à maintenir les deux roues en l'air, déjà que pour une on n'est pas sûr non plus. S'il y a la place je transporterais bien une chandelle pliante dans le coffre afin de sécuriser un peu tout ça. Ou remplacer le cric par un autre plus solide.

 

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En 22 ans et 97000 km, la punto de ma femme n'a crevée qu'une seule fois (cette année)  !

Et, comme elle a roulé avec le pneu crevé pour rentrer à la maison (4km), le pneu a été déchiré par la vis auto-foreuse qui était plantée sur le coté du pneu.

La probabilité de crever avec déchirure est très très faible mais pas nulle ...

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Au delà de la très faible probabilité d'avoir une crevaison non réparable, le choix de ne pas avoir de roue de secours dans mes voitures est aussi motivé par d'autres facteurs :

  • pour pouvoir procéder au changement de roue, il faut que les conditions le permettent : impossible de le faire sur la bande d'arrêt d'urgence d'une autoroute par exemple. Sans parler des conditions météo. Ce qui réduit encore la probabilité d'être amené à utiliser une roue de secours.
  • il m'arrive régulièrement de démonter les roues de mes voitures (pour changer les plaquettes ou permuter les pneus), à chaque fois, même avec une clé en croix et une rallonge, c'est bien galère. Il faut donc bien être outillé pour pouvoir être sûr d'y arriver à tous les coups.

Bref, entre sortir tout ce qu'il y a dans le coffre sur le bord de la route, me dégueulasser, me mettre en risque ou mettre en risque les autres usagers de la route, tout ça pour ne pas être sûr d'y arriver, j'ai fait mon choix. 😀

 

Ceci dit, je comprends tout à fait que cela soit rassurant de transporter une roue de secours, alors bravo à ceux qui cherchent à améliorer l'équipement de base pour rouler plus sereinement ;)

 

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Il y a 3 heures, jphilippe a dit :

à chaque fois, même avec une clé en croix et une rallonge, c'est bien galère.

C'est qu'elles sont beaucoup trop serrées ! 

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Il y a 3 heures, jphilippe a dit :

Ceci dit, je comprends tout à fait que cela soit rassurant de transporter une roue de secours, alors bravo à ceux qui cherchent à améliorer l'équipement de base pour rouler plus sereinement

Pour mettre tout le monde d'accord, je rappelle (voyez mes photos) que j'ai fait rentrer la galette ET le kit réparation d'origine qui suffira 9 fois sur 10. Quoique je dois potasser le mode d'emploi...celui de Seat n'est pas clair.

 

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Le 19/09/2020 à 13:26, albert91 a dit :

En demandant une roue de secours pour e-up, j'ai eu droit au M5 ou au M6 en fonction du site

la surface de contact plate du cric du M5 fait peur, celle du M6 a peu de chance de convenir. Quelqu'un a vu ce que vend VW ?

Dans le manuel Seat, bien que le cric ne soit pas fourni :)

 

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Il y a 3 heures, Philippe28 a dit :

Pour mettre tout le monde d'accord, je rappelle (voyez mes photos) que j'ai fait rentrer la galette ET le kit réparation d'origine qui suffira 9 fois sur 10. Quoique je dois potasser le mode d'emploi...celui de Seat n'est pas clair.

 

Une petite vidéo peut-être.

 

 

 

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Merci. A mon avis, dans la deuxième vidéo (Doumé, qu'en penses-tu?), la conductrice est siliconée (vers 0'17" - 0'18").

Blague à part, je préfère la première vidéo car c'est le kit que j'ai vu. Une chose m'étonne. Admettons que la fuite soit en haut. Comment le produit de colmatage va-t-il "monter" ? 

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