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seb84450

Ronronement du moteur et claquements à l'arrière

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Les différents témoignages semblent diriger le problème vers un élément qui rentre en vibration.

Un petit contrôle sous le véhicule peut être ? Cette feutrine qui vibrerait avec l'air qui passerai entre elle et la caisse ?

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Comme certaines personnes faisaient allusion à l'aérodynamisme de la voiture et aux écoulements d'air (dont la densité augmente avec la baisse de température), je me suis posé la question de la lame F1, mais c'est certainement une fausse piste...

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Le 24/01/2023 à 16:34, Fernandn a dit :

Les différents témoignages semblent diriger le problème vers un élément qui rentre en vibration.

Un petit contrôle sous le véhicule peut être ? Cette feutrine qui vibrerait avec l'air qui passerai entre elle et la caisse ?

Justement je me suis baissé ce soir et la feutrine semble bien fixée pour ma part.

Après je pense que la pression du main n’a rien à voir avec une vitesse à 80km/h voire plus si vent de face.

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Franchement, cette piste de la feutrine ne me semble absolument pas crédible 🤔

Vivement que je reçoive la mienne...pour me mettre à pleurer comme vous ! 🙄

Au moins je pourrais investiguer à ma façon :-)

 

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Bon je suis allé regarder sous ma mégane.

C'est drole c'est feutrine-land la dessous!

Concernant la lame F1, son dessin me semble particulièrement travaillé et j'imagine que tout cela a été étudié en soufflerie, j'ai beaucoup de mal à croire que cette lame puisse générer un tel bruit.

 

Derrière les roues avant, il y a une zone protubérante de chaque coté.

J'ai trouvé que le coté conducteur semblait moins bien fixé (voir photo) et laissant meme apparaitre des gaines.

J'ai essayé de le fixer/caler mieux contre le chassis mais bon, avec la force du vent, si ya une faiblesse à ce niveau, le correctif se fera en atelier avec des fixations solides.

 

Une hypothèse comme ca : Le dessous de la megane est entièrement couvert de feutrine de ce que j'ai pu voir, sous la batterie ca semble etre de grands panneaux de feutrine.

Si de l'air s'engouffre par un endroit à haute vitesse, ca pourrait faire entrer en vibration certains de ces éléments avec l'air qui circule entre ces panneaux et ce qu'il y a en dessous.

IMG_9928.jpg

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Le 24/01/2023 à 15:02, Leonvon a dit :

Je serais curieux de savoir si les possesseurs d'Evolution ER, comme moi, ont aussi ce ronronnement que je n'ai pas encore constaté (mais je n'ai pas eu l'occasion de rouler à plus de 80 km/h depuis qu'il fait plus froid). Si ce n'est pas le cas, on pourrait peut-être trouver un début de solution du coté des lames F1 dont les modèles Evolution sont dépourvus, justement pour des raisons d'aérodynamisme...

J’ai une évolution ER avec le ronronnement aux alentours de 90km/h

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Idée qui vaut ce qu'elle vaut : je n'ai pas de PAC et il y a donc un second circuit de régulation de la température. Se pourrait-il que le ronron que l'on entend vienne d'une pompe qui fait circuler le liquide ?

Les personnes ayant une PAC ont-elles ce ronron ?

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Pour éliminer rapidement à coup sûr... les doutes sur l'aspect aérodynamique,  personne n'a pu mettre sa Megane sur un pont, roues pendantes et simuler la vitesse de 90 ou 100 km/h ?

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Le 25/01/2023 à 21:16, Sylvlau a dit :

Pour éliminer rapidement à coup sûr... les doutes sur l'aspect aérodynamique,  personne n'a pu mettre sa Megane sur un pont, roues pendantes et simuler la vitesse de 90 ou 100 km/h ?

Quelqu'un a signalé ce weekend que son ronronnement s'était coupé quand il s'est mis juste derrière un camion donc l'effet de l'air à haute vitesse est à privilégier

 

Moi j'ai un petit ronronnement à l'arrêt moteur et ventilateur coupés 1 sec toutes les 30 secondes et j'ai découvert aujourd'hui que ça venait de ma pédale de frein qui bougeait toute seule d'environ 3 à 4 mm avant de se remettre en position quasiment instantanément... Ça semble être anormal 

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Je viens de vérifier quelque chose : le soubassement en feutre n’est pas top fixé à deux endroits (proche des roues avant) et correspond à l’endroit ou je ressens la petite vibration : je l’ai tout simplement fixé et changé de superposition car en le manipulant légèrement je peux reproduire un petit claquement, je testerai demain sur la route. Si c’est bon je prends des photos 

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Le 24/01/2023 à 21:04, toblerone a dit :

Bon je suis allé regarder sous ma mégane.

C'est drole c'est feutrine-land la dessous!

Concernant la lame F1, son dessin me semble particulièrement travaillé et j'imagine que tout cela a été étudié en soufflerie, j'ai beaucoup de mal à croire que cette lame puisse générer un tel bruit.

 

Derrière les roues avant, il y a une zone protubérante de chaque coté.

J'ai trouvé que le coté conducteur semblait moins bien fixé (voir photo) et laissant meme apparaitre des gaines.

J'ai essayé de le fixer/caler mieux contre le chassis mais bon, avec la force du vent, si ya une faiblesse à ce niveau, le correctif se fera en atelier avec des fixations solides.

 

Une hypothèse comme ca : Le dessous de la megane est entièrement couvert de feutrine de ce que j'ai pu voir, sous la batterie ca semble etre de grands panneaux de feutrine.

Si de l'air s'engouffre par un endroit à haute vitesse, ca pourrait faire entrer en vibration certains de ces éléments avec l'air qui circule entre ces panneaux et ce qu'il y a en dessous.

IMG_9928.jpg

🤔 Question, c'est des traces de frottement ou c'est de la crasse ? 

 

Si c'est une prise d'air en roulage qui met des pièce en contact, Renault devrait rappeler les pour corriger ou créer des points d'ancrages.


Est-ce que certains d'entre vous ont demandé un boule de remorquage ? 

 

Anecdote. Jusqu'à maintenant le câble T2 restait dans le garage et puis je me suis dit je vais le poser dans le coffre, comme ça, tout simplement et depuis, quand je descend un dos d'âne ou un trottoir, clac fait le câble en "chute libre" même un court instant 

 

Je devrais essayer aussi dans le petit sous coffre dédiée, mais à mon avis il y aussi une piste de ce coté là, surtout qu'il est dépourvu de feutrine (une aberration selon moi) ... , un câble T2  autre là-dedans à la moins vibration, descente de trottoir ou de dos d'ânes, je vois bien un chti clac en perspective.

 

On reste sur  un véhicule chaussé de jantes de 20 pouces, des suspensions assez ferme, le moindre rebond vous fera décoller n'importe quel objet dans votre coffre.

 

sacrée gravité ! 

Modifié par Kaelvin

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Voir le plancher du coffre aussi.

Je pense comme toi c'est dans le coffre que ça se passe peut être.

Voir aussi de chaque côté du coffre le gonfleur et la barre de traction.

J'y pense en écrivant je n'ai pas vérifié si tout est en place !

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Le 26/01/2023 à 12:25, Kaelvin a dit :

Est-ce que certains d'entre vous ont demandé un boule de remorquage ? 

oui pour y mettre un porte vélo. Moi j'ai pas le problème du clac juste le bruit sourd à 100kms/h

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Le 26/01/2023 à 23:09, Myrtille a dit :

oui pour y mettre un porte vélo. Moi j'ai pas le problème du clac juste le bruit sourd à 100kms/h

Merci pour votre témoignage. 

 

Quand les concessions vous installe  l'attelage et la prise, il est fort probable qu'ils démontent une partie des plaques arrières et donc de certaines attaches plastique (qui faudrait éviter d'enlever car les remettre offre toujours du jeu après, c'est vari aussi pour tout le reste du véhicule) . Si celle-ci sont mal remise ou mal clipsé, c'est une piste aussi. 

 

Les appels d'air sous les véhicules sont violent sous véhicule, le moindre bout

de plastique souple peut se transformer en générateur de bruit.

 

Sauf quand c'est bien fait comme ici, tout va bien.

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Je n'ai pas d'attelage ni prise, et j'ai pourtant eu ce "ronronnement" deux fois sur mes 5000 km + vibrations dans le pédialier. A noter que cette vibration ne se fait pas sentir du coté passager et que j'ai eu ça par temps froid et chaud.

 

Je pense que c'est effectivement un problème aéro mais impossible de déterminer ce qui déclanche ce comportement.

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Je viens de rentrer du CC (Belgique) en déposant la voiture ce mardi matin pour les problèmes suivants:

 

1. Ronronnement à haute vitesse

2. Entrée d'air au niveau de la fenêtre conducteur

3. Bruit arrière droit au niveau de la suspension

4. Claquement après 2 secondes que la function "Auto-hold" s'active

 

Resultat:

1. Constaté par le technicien mais cause non trouvée. Je lui ai parlé de l'éventuelle feutrine en-dessous de la voiture et effectivement, il a constaté que celle, malgré qu'elle est bien attaché par des clips aux extrémités, il y a un espèce de jeu au niveau du milieu. Conclusion, rien n'a été fait mais pas encore testé moi-meme pour voir si le problème est toujours là.

 

2. Après démontage de la portière conducteur, it a été très étonné par le manque d'isolation au niveau de celle-ci quand comparé à un Scenic. Il a identifié un trou qu'il a rempli de silicone. Premieres impressions me semblent positives mais pas encore testé à fonds.

 

3. Problème reconnu après que je lui ai mentionné que Renault France était au courant et qu'une nouvelle pièce devait être fabriquée. L e technicien m'a dit que la pièce était bien dans son système mais impossible à la commande. Donc, c'est bien la butée de l'amortisseur qui cause ce bruit. Il m'a dit qu'il a fait quelque chose au niveau de la suspension mais je n'ai pas bien capté. De nouveau, je dois encore le tester.

 

4. Apparemment, problème connu par Renault (?) et il m'a dit que une reprogrammation du calculateur ESP avait été fait et que, pour lui, le problème avait été résolu. Pas de tout, constaté toute suite à la sortie du CC mais à ce stade, après 3 jours sans voiture et en retard, j'ai décidé de ne pas y retourner me plaindre.

 

Comme anticipé, j'ai eu les résultats, ou mieux, aucun résultat comme je m'attendais.  Aussi, ils sont aussi dépourvus que leurs homologues français dans le sense que c'est un nouveau modèle et qu'ils doivent se référer à Renault France HQ pour tout problème.

 

Patience, patience....

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Le 25/01/2023 à 22:03, Tim1075 a dit :

Je viens de vérifier quelque chose : le soubassement en feutre n’est pas top fixé à deux endroits (proche des roues avant) et correspond à l’endroit ou je ressens la petite vibration : je l’ai tout simplement fixé et changé de superposition car en le manipulant légèrement je peux reproduire un petit claquement, je testerai demain sur la route. Si c’est bon je prends des photos 

Alors? Qu'ont donné vos tests? Nous sommes tous suspendus à vos paroles :)

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Le 27/01/2023 à 19:21, Tim1075 a dit :

Bon et bien confirmation pour moi : c’est la feutrine ! Plus de ronronnements, je confirmerai par une session ou deux de roulage 

C'est bien ce qu'il me semblait. Quel "bricolage" avez-vous fait?

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Le 24/01/2023 à 16:34, Fernandn a dit :

Les différents témoignages semblent diriger le problème vers un élément qui rentre en vibration.

Un petit contrôle sous le véhicule peut être ? Cette feutrine qui vibrerait avec l'air qui passerai entre elle et la caisse ?

Peut être bien que mon hypothèse était la bonne. A confirmer tout de même!

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