Le 08/01/2022 à 21:54, Loics a dit :

Retour à 120 km/ h jusqu'à total énergie hardivillers ou Flavien rechargera  pour pouvoir aller jusqu'à chez lui !

C’est surtout que je reprenais la route le lendemain.

Je suis rentré chez moi à 45%, et donc Je n’aurai pas rechargé au retour je serai arrivé à Taverny à 16% et chez moi à 7%.

 

C’était vraiment un temps de merde pour ce test, et surtout au retour au on a eu une grosse pluie et du vent comme pas possible. En été le voyage est plus agréable.

Je confirme qu’on a mis qu’à 17 car c’était déjà bien assez chaud pour nous mais le minimum étant à 16° la pompe a chaleur de Loïc n’a effectivement pas été sollicité. Cela dit nous étions en 17 en ventilation uniquement, pas en climatisation automatique, et du coup le rendu fait peut-être plus chaud.

 

Et tout cas c’est bien pratique les aires d’autoroutes accessible dans les deux sens, surtout quand dans notre cas la station Ionity était juste après notre sortie.

Super bien votre test. Il faudrait voir avec des températures négatives pour bien se rendre compte. 

Le 10/01/2022 à 18:32, Sylvain7658 a dit :

Super bien votre test. Il faudrait voir avec des températures négatives pour bien se rendre compte. 

Je sais pas pour Flavien mais moi j'ai pas mal appris sur la voiture lors de ce test notamment sur le retour avec la pluie et le vent glacial de face. On a vu l'un comme l'autre la consommation augmenter comme jamais ! Et on a gardé bien plus les distances pour pas influencer les consos.

A 17° à l'intérieur dans ces conditions, on commence à voir l'intérêt de la PAC.  Nul doute qu'à 18° ou 19° , l'influence aurait été plus grande.

Pour cela faut faire 2,3 test sur parcours type et on pourra savoir.

Après ce roadtrip et vu la charge presque simultanée sur ionity à la même puissance en pic, je pense par contre que la PAC n'a pas d'influence sur la température de la batterie.

Modifié janvier 10, 20224 a par Loics

Le vent de face peut vite faire grimper la consommation ! 25 des 35km entre mon domicile et mon lieu de travail se faisant sur autoroute, lorsque le Mistral souffle à 60kmph et au delà de face ou de 3/4 face la consommation n'est plus la même. La consommation passe de 20-21kWh/100km à 25-26kWh/100km lorsque ça souffle.

Avec les -5/-6 la conso c'est la folie en ce moment.

Le 16/01/2022 à 18:39, Ranu a dit :

Avec les -5/-6 la conso c'est la folie en ce moment.

Avec le vent de face, tu seras à 30 kWh/100km sur autoroute 😰

J'y suis déjà quasiment en ville donc bon... 😆

 

 

 

Le 17/01/2022 à 19:30, Ranu a dit :

J'y suis déjà quasiment en ville donc bon... 😆

 

 

 

🤣 moi depuis samedi la conso est au top..... isolé à la maison à cause du covid ! Je peux juste la regarder l'id3 😁

Modifié janvier 18, 20224 a par Loics

Pareil, à domicile consommation imbattable !

En préchauffant la batterie je suis à 15,5 kWh/100 à Paris et sa banlieue avec une température extérieure moyenne oscillant entre 3° et 5°

Le 21/01/2022 à 12:28, Odyssée a dit :

En préchauffant la batterie je suis à 15,5 kWh/100 à Paris et sa banlieue avec une température extérieure moyenne oscillant entre 3° et 5°

Avec ou sans PAC ? Et quelle température tu mets à l'intérieur ?

Car je pense que cela à son importance 😉

Le 21/01/2022 à 12:28, Odyssée a dit :

En préchauffant la batterie je suis à 15,5 kWh/100 à Paris et sa banlieue avec une température extérieure moyenne oscillant entre 3° et 5°

Comment on pré conditionne la batterie pour mieux recharger une ID.3 ?