Il y a 19 heures, bioman83 a dit :

j ai raté le sujet sur l absence de bruitage pieton sur les upmiigo.

ok pour eup V1 , elle est sorti  avant l obligation , mais les Mii Go , comment peuvent elles y echapper ?

voir

 

 

 

Modifié octobre 28, 20205 a par Philippe28

Petit REX sur un problème rencontré aujourd'hui au démarrage.

 

Le contexte, important pour la suite : Il a beaucoup plu ces 10 derniers jours ici, et nous roulons uniquement en mode B.

 

Je démarre la Citigo en revenant d'un magasin cet après midi, mode B, je pars tranquillou et presque directement j'entends un bruit caractéristique déjà entendu sur ma mazda après un arrêt prolongé : les plaquettes qui frottent sur une couche de rouille.

 

Elles frottent assez pour légèrement freiner la voiture, puis hop plus rien, mais quelques mètres plus loin : témoin orange !

Très exactement celui ci, sans autre témoin supplémentaire genre l'ABS :

 

Ce qui donne dans le manuel :

 

 

Donc je m’arrête, je coupe le contact, je redémarre et là j'ai le même voyant mais avec le message suivant : erreur de récupération.

 

Après 2/3 tergiversations avec ma moitié, on décide d'aller direct chez Skoda, mais y'a pas eu besoin : le témoin a disparu après le premier freinage régénératif, c'est à dire pas plus de 10 secondes après avoir redémarré.

 

Ma théorie : la rouille a suffisamment freiné la voiture (sans action détectée sur la pédale de frein) pour que le système croit à un dysfonctionnement de la régénération, qui se serait actionnée intempestivement.

 

Donc note pour plus tard en ce qui me concerne : de temps à autre, un petit freinage bien appuyé pour lustrer les disques de frein

 

 

Modifié octobre 28, 20205 a par Gatling

Merci pour l’info. Nous le garderons bien dans un coin de la tête. 
 

ma up a été repoussé le 12 novembre snif

Merci pour ce retour!

Perso je me sers justement régulièrement du freinage pour enlever la rouille sur les disques. Nous habitons en Bretagne... le temps est plutôt humide et l'air salin! ;o)

 

*-*nino*-*

Il y a 20 heures, Philippe28 a dit :

 

voir

 

 

 

merci, ça je l avais vu , mais j ai du mal à admettre/croire  que administrativement/reglementairement , les Mii et Citigo sont considérées comme datant de 2012, alors que les 1er vehicules ont été livrés début 2020 ...

en plus, la eup 2.0 en est bien équipée de ce bruiteur , et c'est un element de securité ...

pas logique ...

il y a 13 minutes, bioman83 a dit :

j ai du mal à admettre/croire  que administrativement/reglementairement , les Mii et Citigo sont considérées comme datant de 2012,

Date de sortie du premier modèle thermique.

 

il y a 14 minutes, bioman83 a dit :

en plus, la eup 2.0 en est bien équipée de ce bruiteur

Ce n'est pas interdit non plus.

Les Leafs et les Zoe en ont un depuis le début (même si celui d'origine n'est pas conforme à la règlementation actuelle).

 

il y a 15 minutes, bioman83 a dit :

et c'est un element de securité ...

D'autres équipements aussi. Et ils ne sont pas forcément présents tant qu'ils ne sont pas obligatoires.

 

Deux astuces que je ne connaissais pas et qui peuvent vous intéresser:

 

 

 

 

Bon, là, je ne suis pas certain qu'il y ait un réel de rouler à 120 en éco+

Chaise électique ? 🤨

Est-ce que quelqu'un parmi vous aurait ajouter des appuis tête sur les siège avant?

Je trouve les sièges confortables, mais par contre, difficile de reposer sa tête dessus quand on conduit. 

 

 

Vu sur le net aujourd'hui : La skoda citigo e iv disparait du catalogue

 

Skoda confirme qu'elle ne reviendra pas l'année prochaine.

 

Nos citigo sont collector !

 

 

Ma concession avait réussi à me mettre le doute, quand je leur avait parlé de l'arrêt de la Citigo, de par leur discours plein d'assurance que l'info déjà eut il y a plusieurs mois pour ceux qui suivent, c'était "n'importe quoi".

 

J'aurais mieux fait de me fier à ce que je sais déjà : les infos glanées sur internet sont bien plus fiables que celles d'un vendeur de voiture.

 

J'aurais pourtant bien aimé pour le coup qu'ils aient raison.

Pourquoi ? Ils t'avaient fait comprendre qu'elle reviendrait au catalogue en 2021 ?

Exactement. Je leur avait dit que c'était à priori quelqu'un haut placé chez Skoda qui l'aurait affirmé, ils avaient balayé l'hypothèse du revers de la main en disant que c'était un coup de com pour réduire le frénésie de commandes.

Voici mon avis après 1100 km (à Marseille) et plus d’un mois d'utilisation de ma Citigo Style :

 

Deuxième véhicule du foyer ; remplace une Polo IV de 2004.

Environ 25km par jour. Le week-end 0 à 100km/jour. Recharge sur prise domestique. Stationnement dans le jardin pour le moment en attendant d’aménager le garage.

 

Le véhicule est confortable et la conduite est agréable. La voiture est moins puissante que ma Polo 1.2 essence (9N) de 2004 et 212Kkm.

 

Concernant l’autonomie, si on veut rester entre 20 et 80% de charge, il ne reste que 60% de dispo. Avec ma conso, 100% me donne une autonomie de 200 à 230km donc 60% disponible donne au max 138 km. Pour moi, c’est convenable ; je recharge deux à trois fois/semaine. Mais c’est à prendre en compte par rapport à l’usage qu’on compte en faire.

 

L'appli Skoda Connect n'est pas fiable, on ne peut pas compter dessus. Et certaines fonctions ne sont pas disponibles directement du véhicule. Le fait de pouvoir démarrer le chauffage et dégivrer la voiture par l’application est très utile en hiver.

 

Je trouve la visibilité assez mauvaise. Beaucoup d’angles morts, les rétros latéraux ne sont pas assez grands et le rétroviseur central occulte une partie de la visibilité à l’avant.

 

La sono me parait très correcte.

Le régulateur de vitesse est une option que j’ai prise mais qui m’est finalement inutile. J’ai pris également le filet de coffre (60€) que je n’ai même pas encore installé. J’aurai du prendre l’option sièges chauffants.

 

Au total, je suis satisfait de ma Citigo. Et je pense que je ne reprendrai plus de  véhicule thermique à l’avenir.  

Volé sur le FB international des triplettes : je savais que ma valise cabine rentrait pile poil dans le coffre, mais je n'avais jamais réalisé qu'on peut exactement en mettre 4 😂

 

 

Modifié janvier 29, 20215 a par Gatling

pas mal du tout ça.

ces valises "cabine" ont toutes exactement les memes dimensions standard ? on peut acheter n'importe quelle marque/modele et ça rentre pareil dans le coffre de nos triplettes ?

Normalement les valises cabine sont au max de ce qu’acceptent les compagnies :  55x35x25 cm tout compris (roulettes, poignées...)

 

Perso j'ai ça (oui il me faut du solide pour le boulot) et ça rentre pile poil comme sur la photo.

 

A noter que je n'ai pas de double fond.

Première charge sur Ionity pour un trajet de 300km !

Les bornes 50kW marchent bien et je trouve l'appli bien fichue. J'ai plafonné à 25/30 kW mais on était à moitié batterie, donc je pense que c'est normal.

 

Modifié juin 5, 20224 a par Gatling