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fgrillet

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  1. fgrillet

    Infos et photos Skoda Enyaq

    Je ne serai pas aussi catégorique. J'ai eu un accrochage avec un chauffeur Amazon et le gars se montrait très menaçant alors qu'il était 100% responsable. Le fait de lui signaler que ma dashcam avait filmé toute la scène a permis de calmer l'ambiance. Bon, cela ne lui a pas empêché de chercher à m'embobiner lors de la rédaction du constat Il voulait même partir sans remplir sa partie, prétextant qu'il le ferait chez lui plus tard sur le duplicata A croire qu'il avait eu un cours : "comment établir un constat en se disculpant au maximum"...
  2. fgrillet

    Infos et photos Skoda Enyaq

    C'est une lapalissade mais, en LOA (location avec option d'achat), outre l'apport généralement considéré comme 1er loyer majoré, il faut justement prendre en compte cette option d'achat. La valeur résiduelle peut aller de 5 à 50% et cela a une incidence directe sur le montant des loyers. Par exemple : 14 000 (2 x 7000) + 36x360 = 26 960 euros. Si on soustrait cette somme (sans même tenir compte des intérêts) aux 45 000 euros, il reste au moins 18 000 euros à débourser pour devenir acquéreur du véhicule. Dans le cas contraire, la voiture doit être rendue sans aucun défaut esthétique sous peine de payer des frais de réparation qui sont généralement très onéreux. Dans ces conditions, il est peut-être préférable d'opter pour une LLD (location longue durée) si le but final est de restituer le véhicule.
  3. Le cric de la version thermique ne risque t'il pas d'être un peu juste au niveau du poids ? Avec les batteries, la e-up est tout de même beaucoup plus lourde
  4. fgrillet

    Infos et photos Skoda Enyaq

    +1 avec Remy Même Tesla le préconise et considère que charger via les superchargeurs n'est qu'une option à n'utiliser qu'en cas de nécessité : https://www.tesla.com/fr_CH/support/range?redirect=no
  5. Mais toujours sans commande au volant... C'est un choix tout de même curieux en 2021, surtout que les petites sœurs en sont équipées...
  6. L'autonomie chute effectivement assez sensiblement en hiver. Sur un trajet identique (10 km composé d'une grosse portion de voie rapide puis trajet urbain), mon épouse consomme en moyenne 10 kWh/100 km quand la météo est clémente. Par temps froid négatif, elle passe à 15 kWh/100 km. Le plus contraignant, c'est la gestion du chauffage quand l'autonomie passe en dessous de 50 km : le véhicule active alors le mode éco et la ventilation continue de souffler SANS chauffer et c'est plutôt désagréable ! certes, il est toujours possible de déconnecter le mode éco mais il faut être certain de pouvoir rentrer avec ce qu'il reste de batterie.
  7. Cet été, nos 2 adolescents ont effectivement un peu râlé quand ils ont constaté que les vitres arrières ne s'ouvraient pas "normalement" mais vu la surface à climatiser, la température a rapidement chuté. Personnellement, je trouve que c'est plutôt pas mal car, en règle générale, l'ouverture des vitres à l'arrière provoque un bruit plutôt désagréable avec un gros bourdonnement à la clé. Certes, il suffit de descendre sa vitre pour l'atténuer mais dans ce cas, il faut également couper la clim puisqu'elle ne sert plus à rien. Quand il fait très chaud et que le véhicule est resté suffisamment au soleil, j'ouvre d'abord le hayon pour évacuer une partie de la chaleur.
  8. Sur IOS (iPhone), l'application s'appelle toujours SkodaConnect (avec le sempiternel problème de déconnexion...) et MySKODA n'existe plus... En fait, il existe une nouvelle application MySKODA mais elle ne reconnait pas mon identifiant et je n'arrive pas non plus à voir totalement la case de validation...
  9. J'ai malheureusement eu le même problème pour le dossier de notre Citigo. J'ai demandé ce document mi-juillet (au moment de l'ouverture des dossiers) et ne l'ai obtenu que le 12 octobre... Puis, le dossier à l'ASP a été retourné deux fois consécutives pour les motifs suivants : - j'avais pré-rempli mon dossier trop tôt, ce qui est faux puisque j'ai fait ma demande le 17 juillet comme cela était annoncé sur le site. Pour eux, il fallait le faire le 31 juillet alors que je ne bénéficiais pas de la prime à la conversion ; - le contrat de LOA (celui que j'avais conservé) n'était pas signé en dernière page. Une fois le dossier validé, j'ai reçu le virement en moins de 15 jours. Il faut effectivement s'armer de patience et avoir les fonds nécessaires pour gérer cette situation et je te souhaite donc bon courage dans tes démarches.
  10. Pour l'autonomie des véhicules électriques, Automobile propre l'avait déjà mentionné en 2018 : WLTP, ce qui change pour les voitures électriques Pour revenir à des infos plus actuelles, VW est en discussion avec Eurazeo pour racheter les parts d'Europcar afin de renforcer ses services à la mobilité... Et bien, il y a du boulot !
  11. Il n'est pas certain que ce blocage favorise VW : Du coup, VW aurait plutôt intérêt à livrer un maximum de véhicules électriques afin de conserver le crédit CO2 acheté à SAIC.
  12. J'ai la réponse concernant le retard ! En fait, c'est la faute de la Française des Jeux Personnellement, je ne me risquerai pas de jouer car nous ne sommes pas certains de l'obtenir
  13. Et le nôtre apprécie particulièrement le capot de notre Citigo


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