Retour du propriétaire à 6 mois et 27 000 km

[Laurent76100]

@hpo Es-tu content d'ABRP ? Je l'utilise (sur ma Megane) pour planifier mes longs trajets et je le trouve plutôt très précis mais je suis resté sur Google Maps pour le moment (à cause du problème de préconditionnement absent). Tu l'utilises en version native sur Android Automotive ou via Carplay/Android Auto ? Enode ou ODB ?

[Pich]

Le 23/03/2026 à 12:36, MeganePro a dit :

Franchement, ça coûte quoi un petit ''ok google, borne ...." ?
Au contraire, ça permet d'être informé si jamais un événement se passe sur le chemin et ainsi pouvoir l'éviter.

C'est devenu tellement pratique que je mets le GPS tout le temps, même pour les trajets que je connais, spécifiquement pour cela.
Parfois cela permet aussi de se rendre compte qu'un autre trajet n'est pas forcément plus long (ou beaucoup plus long) mais permet d'économiser quelques % (surtout intéressant avec le PHEV par exemple).
 

Peut-être que chez VW c'est indispensable parce que le GPS n'est pas à la hauteur du Renault, c'est tout. 😅😅 (humour inside)

Je pense que cela montre surtout que les difficultés avec de nouvelles habitudes sont plutôt sur des fonctionnalités comme la commande vocale (j'avoue, moi-même j'ai mis un peu de temps à ce que cela devienne une habitude, tout comme la carte derrière le volant) ou les nouvelles capacités hardware de GPS comme celui des Renault. Car c'est aussi l'autre avantage d'avoir AA, cela impose un hardware digne de ce nom et les microprocesseurs de machine à café qu'on a connu jusqu'à présent. 😅 (j'exagère à peine 😂)

 

Tout ce qu'on veut, c'est une batterie préconditionnée en arrivant à la borne, ce qui est le cas, non ?

Le bouton et le voyant, c'est pour rassurer, pas pour être efficace.

Ben ca coute rien on est d'accord, mais franchement ca coute quoi un petit bouton "Préconditionne maintenant" sur un écran quand tout le reste est déjà en place ? 😉 

 

Et je n'ai pas envie d'être rassuré par ma voiture, je gère merci. Par contre j'ai un besoin d'information, à minima, oui.

 

J'ai dis et je maintient que le Scénic est un très bon VE, bien abouti sur pleins de points SAUF sur les caractéristiques spécifiques qui différencient un VE d'un VT ou la clairement Renault nous prend pour des jambons. Au passage moi aussi je met le GPS très souvent, mais tout de même ça ne m'empêche pas de trouver ce bouton très pratique et de déplorer son absence. Et pire que pas de bouton, même pas de témoin ! On en est rendu à estimer le bon fonctionnement du système, franchement...

 

Je n'ai un pb avec les nouvelles technologies au contraire, je suis geek, j'adore la technique et c'est justement cette simplification à outrance qui me dérange.

[MeganePro]

Le 23/03/2026 à 11:06, Pich a dit :

On en est rendu à estimer le bon fonctionnement du système, franchement...

 

C'est bien pour cela que j'ai précisé : 3 ans et 150 000kms dont un très grand nombre de charges sur bornes HP, notamment en hiver et jamais le préconditionnement n'a fait défaut. En plus de tous les autres témoignages sur le forum (ça sert à ça, non ?).

Le système fonctionne, il n'y a rien à estimer. 
Autant au 2022 / début 2023 on pouvait s'interroger car peu de recul (et dieu sait à quel point on s'est posé la question avec ces histoires de PAC et thermoplongeurs, SC ou OC 😅), autant en 2026 la question elle est vite répondue 😅.
 

Prenons le cas des feux de route automatiques : là c'est bien d'avoir un bouton pour désactiver ou activer le système par qu'il est encore trop perfectibles dans certains cas (de plus en plus rares, j'avoue). Le jour on aura des matrix leds parfaitement efficace, on s'enfichera du bouton pour activer ou couper l'option.

[hpo]

Le 23/03/2026 à 10:09, Laurent76100 a dit :

@hpo Es-tu content d'ABRP ? Je l'utilise (sur ma Megane) pour planifier mes longs trajets et je le trouve plutôt très précis mais je suis resté sur Google Maps pour le moment (à cause du problème de préconditionnement absent). Tu l'utilises en version native sur Android Automotive ou via Carplay/Android Auto ? Enode ou ODB ?

Oui assez content. Je le trouve aussi pas mal précis. Et encore plus avec l’abo premium parce qu’il va calibrer au fur et à mesure de tes trajets, et par rapport à ta façons de conduire, une conso plus précise et adapté à toi. J’ai un module OBD (que la chaineEV avait essayé) avec carplay (la version native est trop bugué) Il y a pas mal d’autres trucs interessant que j’avais identifié dans un autre post. 

Après 5€/par mois c’est peut-être beaucoup pour certains, mais j’y trouve mon compte.

[Scritchoune]

Pour info, sur ma Megane de 2023, abrp GRATUIT a évolué et permet enfin d'avoir le SOC réel d'affiché (il y a bizarrement 2% de moins que sur la jauge du tdb) et ce dernier monte en temps réel pendant la charge comme sur Maps! 

J'ai aussi la disponibilité des bornes en étapes qui avaient pourtant été annoncée comme nouvellement réservé aux abonnés sur leur site ! 😍

Il ne manque plus que l'affichage de la carte derrière le volant et la précision de la prise en compte des bouchons pour qu'il remplace Maps quand je n'ai pas besoin du préconditionnement de batterie. 😁

Par contre pour créer l'itinéraire, l'application du téléphone (ou Vivaldi) reste obligatoire car la recherche sur la version AAOS est on ne peut plus basique 😉

[hpo]

Le 23/03/2026 à 23:13, Scritchoune a dit :

Pour info, sur ma Megane de 2023, abrp GRATUIT a évolué et permet enfin d'avoir le SOC réel d'affiché (il y a bizarrement 2% de moins que sur la jauge du tdb) et ce dernier monte en temps réel pendant la charge comme sur Maps! 

J'ai aussi la disponibilité des bornes en étapes qui avaient pourtant été annoncée comme nouvellement réservé aux abonnés sur leur site ! 😍

Il ne manque plus que l'affichage de la carte derrière le volant et la précision de la prise en compte des bouchons pour qu'il remplace Maps quand je n'ai pas besoin du préconditionnement de batterie. 😁

Par contre pour créer l'itinéraire, l'application du téléphone (ou Vivaldi) reste obligatoire car la recherche sur la version AAOS est on ne peut plus basique 😉

Et tu le trouve pas lent sur AAOS ? faudrait que je réessaie, ils ont peut-être amélioré les choses depuis mes essaies. C’était inutilisable à l’époque.

[Kiki25]

Le 23/03/2026 à 23:13, Scritchoune a dit :

Pour info, sur ma Megane de 2023, abrp GRATUIT a évolué et permet enfin d'avoir le SOC réel d'affiché (il y a bizarrement 2% de moins que sur la jauge du tdb) et ce dernier monte en temps réel pendant la charge comme sur Maps! 

J'ai aussi la disponibilité des bornes en étapes qui avaient pourtant été annoncée comme nouvellement réservé aux abonnés sur leur site ! 😍

Il ne manque plus que l'affichage de la carte derrière le volant et la précision de la prise en compte des bouchons pour qu'il remplace Maps quand je n'ai pas besoin du préconditionnement de batterie. 😁

Par contre pour créer l'itinéraire, l'application du téléphone (ou Vivaldi) reste obligatoire car la recherche sur la version AAOS est on ne peut plus basique 😉

Quel avantage concret par rapport à MAPS ?

Plus précis en prévisions ??

[Cyclope91190]

effectivement ABRP se synchronise parfaitement (j'ai un dongle mais je pense qu'avec ENODE ils ont maintenant la capacité de récupérer l'info sans dongle)

Je viens de vérifier de mon coté et sans abonnement premium, la disponibilité des bornes est bien OK.

J'avais un ancien trajet toujours en cours => dispo camembert bleu

J'annule le trajet et j'en refait un nécessitant une charge => dispo camembert vert / rouge

 

Il ne manque plus que le conditionnement de la batterie l'hiver et ce serait top

 

@Scritchoune l'affichage derrière le volant ne fonctionne pas chez toi?

[caronen]

Le 23/03/2026 à 08:06, MeganePro a dit :

Franchement, ça coûte quoi un petit ''ok google, borne ...." ?

C'est pas la question de coût (sinon ca coûte quoi d'ajouter l'option dans sur la tablette) ?

Dans l'état actuel des choses, même si le préconditionnèrent marche sans faute (en tout cas pour moi), on ne peut pas :

- forcer le préconditionnement avant de partir (i.e. la borne est juste à côté mais la voiture est froide); dans toute franchise cette possibilité semble ne pas exister toujours même si le préconditionnement peut être activé manuellement

- utiliser une autre application au lieu de Google Maps, très pauvre en fonctionnalités, que cela soit pour la navigation ou pour la planification (Waze et ABRP respectivement pour moi).

 

De plus, l'absence de témoin de preconditionnement ne permet pas de savoir si celui ci ne s'est pas activé :

- suite à un dysfonctionnement (par exemple à cause des conditions non réunies)

- suite à une erreur de manipulation (une aire de repos définie comme étape alors qu'il faut pointer exprès vers la borne).

 

Et pour finir je pense que personne ne parle de supprimer le préconditionnèrent automatique mais d'ajouter une option manuelle.

[hpo]

Le 24/03/2026 à 10:03, Kiki25 a dit :

Quel avantage concret par rapport à MAPS ?

Plus précis en prévisions ??

Je l’ai indiqué 3 posts au dessus.

Il y a aussi la prise en compte de la météo (tj pour la version premium), l’analyse a postériori de tes trajets (en activant l’option) qui permet de voir l’évolution de ton soc vs le dénivélé ou la puissance etc.. 

[Kiki25]

Le 24/03/2026 à 18:43, hpo a dit :

Je l’ai indiqué 3 posts au dessus.

Il y a aussi la prise en compte de la météo (tj pour la version premium), l’analyse a postériori de tes trajets (en activant l’option) qui permet de voir l’évolution de ton soc vs le dénivélé ou la puissance etc.. 

Merci pour la réponse, mais je parlais de la version gratuite à priori  utilisée par @Scritchoune, donc question toujours posée, avantage entre maps de la voiture et ABRP gratuit ?