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HenryAustins

resistance au kilometrage intensif?

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Je te donne le chiffre que lui m'a donné, 600.58€/mois sur 60 mois...

C'est faux ou il t'as pris pour un amerloc, ou il c'est planté gravement.

Avec un taux de 8% ( le max de ma table financière ) sur 5 ans et 25000e de prêt les mensualités sont à 521.78e hors assurance facultative.

On peut aujourd'hui trouver des taux à 1% pour les VE apparemment.

A 1,5% (le mini de ma table) sur 60 mois pour 25 000e on est à 436e/mois hors assurance facultative.

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Je suis un peu pommé dans mes calculs moi...

 

Tu as une Ioniq creative a 27-28000€.

Dans mon cas, avec la reprise de ma voiture, je perds 3500€.

Donc a rajouter sur le tas, soit 31500€.

Avec les frais de crédit qu'ils proposent, 600€/mois sur 60 mois ça me donne 36000€.

Ok je peux trouver mieux en crédit mais ça me donne un chiffre relativement cohérent

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Je te donne le chiffre que lui m'a donné, 600.58€/mois sur 60 mois...

C'est faux ou il t'as pris pour un amerloc.

Avec un taux de 8% ( le max de ma table financière ) sur 5 ans et 25000e de prêt les mensualités sont à 521.78e hors assurance facultative.

 

Ce serait du racisme anti amerloc? Lol

J'en sais rien écoute...

Tu la sors d'où cette table?

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Je suis un peu pommé dans mes calculs moi...

 

Tu as une Ioniq creative a 27-28000€.

Dans mon cas, avec la reprise de ma voiture, je perds 3500€.

Donc a rajouter sur le tas, soit 31500€.

Avec les frais de crédit qu'ils proposent, 600€/mois sur 60 mois ça me donne 36000€.

Ok je peux trouver mieux en crédit mais ça me donne un chiffre relativement cohérent

Là tu me cause en chinois.

Avec la reprise de ta voiture tu perds 3500e pourquoi ?

Des 27200e de la Ioniq tu enlève les 3500e donc il ne reste que 23700e à financer sur 60 mois.

Mensualités à 3% sur 60 mois = 431.25e hors assurance facultative je me demande d'ou il sort ces 600e par mois l'autre super vendeur.

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Le crédit de chez Hyundai est extrêmement cher, comme chez plein de constructeurs.

 

J'ai fait la comparaison après avoir reçu leur offre : ils me proposaient (d'après mes souvenirs) environ 540€/mois sur 4 ans (soit 25.960€ dus), et j'ai fini par prendre un crédit chez Carrefour à 376€/mois sur 5 ans (soit 22.560€ dus).

 

Et en LOA je parle même pas du prix ...

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Je te donne le chiffre que lui m'a donné, 600.58€/mois sur 60 mois...

C'est faux ou il t'as pris pour un amerloc.

Avec un taux de 8% ( le max de ma table financière ) sur 5 ans et 25000e de prêt les mensualités sont à 521.78e hors assurance facultative.

 

Ce serait du racisme anti amerloc? Lol

J'en sais rien écoute...

Tu la sors d'où cette table?

Table cédée de père en fils depuis 2 générations.

C'est la table utilisée par les banques pour calculer les taux d'intérêt par rapport au montant financer et la durée.

Hors assurance facultative bien sur.

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En gros, sans parler du prix de la Ioniq,

J'ai 7000€ a rembourser.

Lui ne m'en donne que 3500€.

Je lui échange donc ma voiture contre 3500€.

Je les remet en remboursement anticipé a la banque.

J'ai toujours 3500€ a payer.

Puis viens s'ajouter les 27-28k€.

D'où mon 31500€.

 

Pareil il m'a annoncé un truc bizarre... le Kona EV il en auraient a essayer en juillet-aout-septembre... prochain!

Je croyais que c'était pas avant 2019?!

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Le crédit de chez Hyundai est extrêmement cher, comme chez plein de constructeurs.

 

J'ai fait la comparaison après avoir reçu leur offre : ils me proposaient (d'après mes souvenirs) environ 540€/mois sur 4 ans (soit 25.960€ dus), et j'ai fini par prendre un crédit chez Carrefour à 376€/mois sur 5 ans (soit 22.560€ dus).

 

Et en LOA je parle même pas du prix ...

J'ai fait un prêt à la banque sur 60 mois à 2.9% pour environ 430e/mois pour 23000e (dus 25800e).

Avec ce que je gagne en carburant les 2800e passe comme une lettre à la poste.

Ça doit faire 1 mois que je ne suis pas aller à la pompe ni avec la camionnette ni avec le VT.

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Table cédée de père en fils depuis 2 générations.

C'est la table utilisée par les banques pour calculer les taux d'intérêt par rapport au montant financer et la durée.

Hors assurance facultative bien sur.

 

Ah je vois je voudrais pas te voler ta recette secrète alors

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En gros, sans parler du prix de la Ioniq,

J'ai 7000€ a rembourser.

Lui ne m'en donne que 3500€.

Je lui échange donc ma voiture contre 3500€.

Je les remet en remboursement anticipé a la banque.

J'ai toujours 3500€ a payer.

Puis viens s'ajouter les 27-28k€.

D'où mon 31500€.

 

Pareil il m'a annoncé un truc bizarre... le Kona EV il en auraient a essayer en juillet-aout-septembre... prochain!

Je croyais que c'était pas avant 2019?!

Ok il te reste donc environ 37 mois à rembourser ta voiture donc 3 ans et 150 000km.

Tu vends t'as voiture par annonce, s'il te reste 7000e à rembourser dessus elle doit valoir à peu près 7000e encore.

Ça t'évite de perdre 3500e au passage.

 

Pour le Kona l'essayer c'est bien joli, pour l'avoir ça va être une autre histoire.

Et ce ne sera assurément pas le même budget que la Ioniq et les aides en 2019 ?

 

La France il faut bien la comprendre.

Ha ! C'était comme ça hier ? Ben plus aujourd'hui trop tard ! C'est ballot.

 

Allez je te laisse à tes calculs.

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Ma région offre 2000€ de plus pour l'aide a l'achat d'un VE, donc:

36800€ (avec peinture métalisé, parce que je suis super narcissique ^^)

-6000€ d'aide de l'état.

-3000€ de bonus Hyundai

-2000€ de la région

+3500€ de dividende voiture actuelle

=29300€

+365€ de frais de mise a la route LOOOOOOOOOOOOOOOL

donc 29300€ : sur 60 mois avec un taux a 3% sans assurance...

525.96€/mois (montant total dû 31558€)

C'est mieux mais c'est toujours bien au dessus de ce que je paye actuellement.

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En gros, sans parler du prix de la Ioniq,

J'ai 7000€ a rembourser.

Lui ne m'en donne que 3500€.

Je lui échange donc ma voiture contre 3500€.

Je les remet en remboursement anticipé a la banque.

J'ai toujours 3500€ a payer.

Puis viens s'ajouter les 27-28k€.

D'où mon 31500€.

 

Pareil il m'a annoncé un truc bizarre... le Kona EV il en auraient a essayer en juillet-aout-septembre... prochain!

Je croyais que c'était pas avant 2019?!

Ok il te reste donc environ 37 mois à rembourser ta voiture donc 3 ans et 150 000km.

Tu vends t'as voiture par annonce, s'il te reste 7000e à rembourser dessus elle doit valoir à peu près 7000e encore.

Ça t'évite de perdre 3500e au passage.

 

Pour le Kona l'essayer c'est bien joli, pour l'avoir ça va être une autre histoire.

Et ce ne sera assurément pas le même budget que la Ioniq et les aides en 2019 ?

 

La France il faut bien la comprendre.

Ha ! C'était comme ça hier ? Ben plus aujourd'hui trop tard ! C'est ballot.

 

Allez je te laisse à tes calculs.

 

Oui c'est une possibilité aussi,de toute façon tant que je la vends + de 3500€ je serais gagnant...

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La cote qui représente le mieux la valeur de marché est celle du site La Centrale,et elle est gratuite.

 

Elle est calculée sur les valeurs de transactions rapportées par les vendeurs après la vente.

 

Va sur le site, et sort cette cote. Elle sera sûrement très supérieure à 3500€...

 

Puis refais tes calculs sur de bonnes bases.

 

Et sinon, comme je l'avais déjà dit, tu peux partir sur un VE d'occasion à 14000€ qui peut faire 130 km en hiver, et que tu dois recharger au travail. Avec ça tu économises 14000€ sur 5 ans soit 2800€/an soit 233€/mois.

 

Pour rappel, le gazole va prendre 7 centimes par an pendant 4 ans.

 

Et tu n'as pas compté l'entretien de ton diesel, 2 révisions par an, ni les réparations.

 

(HTC U11 / Tapatalk)

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Ma région offre 2000€ de plus pour l'aide a l'achat d'un VE, donc:

36800€ (avec peinture métalisé, parce que je suis super narcissique ^^)

-6000€ d'aide de l'état.

-3000€ de bonus Hyundai

-2000€ de la région

+3500€ de dividende voiture actuelle

=29300€

+365€ de frais de mise a la route LOOOOOOOOOOOOOOOL

donc 29300€ : sur 60 mois avec un taux a 3% sans assurance...

525.96€/mois (montant total dû 31558€)

C'est mieux mais c'est toujours bien au dessus de ce que je paye actuellement.

29300e sur 60 mois à 3% sans assurance ça fait 533.15e selon ma table tu vois on est pas loin à 7.19e.

 

Ton problème c'est ta voiture actuelle ou tu perds beaucoup d'argent tu ne peux demander à la voiture potentiel futur de rattraper cette perte.

Débrouille toi pour en tirer le montant de ton remboursement de prêt.

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Si j'ai bien suivi, tu fais Coutances - St Lo - Bayeux - CHU Caen A/R tous les jours ?

 

A vue de nez je dirais qu'une Ioniq c'est trop juste, sauf si tu peux charger un peu à Caen, ou alors tu dois impérativement consommer moins de 13 kWh/100. Si un jour t'es à la bourre, c'est mort. Le problème c'est qu'il n'y a qu'une seule prise CCS chez Kia à Hérouville (pas loin du CHU), et qu'elle est limitée à 20-25 kW. Il n'y a rien sur la route. Il suffirait d'une simple prise secteur au taf pour solutionner le problème. A tester sur une semaine complète si le concessionnaire est OK.

 

Sans recharger en dehors de chez toi, il n'y a que la Leaf II qui passe sans prise de tête. Tu as une CHAdeMO chez Nissan St Lo au cas où mais pas accessible 24/7. Si tu es trop juste niveau budget, tu peux prendre une Flex (location batterie). Pas de problème de #rapidgate dans ton cas.

 

Une Tesla, même pas la peine d'y penser, c'est complètement hors budget, même une Model 3.

 

A Coutances il y a une borne rapide au Lidl mais à priori non fonctionnelle.

Il y a aussi une gare (Pour Hervé, Christophe et compagnie) et un hôpital, ya ptet un machin pour les radios

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Comme je l'ai déjà expliqué, il y a de nombreuses bornes publiques de recharge à Caen, qui permettent de recharger la Ioniq ou le Soul à 100% (28 kWh) en 4 heures pour 4€/jour...

 

viewtopic.php?p=167233#p167233

Dont certaines proches du Chu...

 

Allez, j'arrête. Apparemment ça sert à rien ce que je raconte. Bonne soirée, bon courage.

 

(HTC U11 / Tapatalk)

def93b2129a96be0b70834d41916f084.jpg

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Désolé de connaître un minimum ma région...

 

La prise lente la plus proche du CHU est à 1 km à pied. Après ça dépend de ta définition de "proche".

 

Quitte à perdre 20 minutes à pattes matin et soir, autant charger 20 minutes chez Kia avant de rentrer à la maison (c'est la prise orange sur ta carte). Le problème c'est qu'il y a souvent des bagnoles garées n'importe comment dans ce coin là.

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Désolé de connaître un minimum ma région...

 

La prise lente la plus proche du CHU est à 1 km à pied. Après ça dépend de ta définition de "proche".

 

Quitte à perdre 20 minutes à pattes matin et soir, autant charger 20 minutes chez Kia avant de rentrer à la maison (c'est la prise orange sur ta carte).

Laquelle d'orange

M'en fout suis à l'autre bout de la France.

Vais peut être pouvoir essayer les 350kW germaines prochainement ça va envoyer du lourd.

A peine branchée et déjà pleine le temps d'aller au "restroom".

Même plus le temps d'aller faire pipi sans courir et sans se laver les mains.

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180km avec des portions a 110km/h et une conduite sportive.

Cela finira tous les jours avec un joli message "batterie faible" ( il apparait quand il reste 13% )

=> Pas de quoi s'émerveiller du passage au VE

En plus l'obligation de passer par du neuf , car les occasions sont des anciens modèles avec une autonomie insuffisante.

La prochaine génération ( kona , leaf 60kWh ) permettra d'aborder sereinement le trajet.

 

L'aspect financier semble un élément important.

Dans ce cas, un diesel d'occasion restera le meilleur marché , ou une petite voiture genre sandero ( pas cher et fait le taf, et surtout garantie )

 

Mon conseil :

- Soit garder le diesel encore 2 ans.

- Soit convaincre votre employeur pour avoir une prise au boulot ( une prise domestique classique pour l'extérieur est suffisante car le VE rechargera pendant 8 heures)

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Si possibilité de charge lente au taf, n'importe quel VE fera l'affaire.

 

Une borne rapide mobisdec est en cours d'installation à St Lo. Idéalement il en faudrait une autre à Bayeux.

 

110 c'est entre Caen et Bayeux, le reste c'est 90/70/50 avec des drôles de types habillés en bleu planqués un peu partout. Et non, je ne dirais pas où.

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180km avec des portions a 110km/h et une conduite sportive.

Cela finira tous les jours avec un joli message "batterie faible" ( il apparait quand il reste 13% )

=> Pas de quoi s'émerveiller du passage au VE

En plus l'obligation de passer par du neuf , car les occasions sont des anciens modèles avec une autonomie insuffisante.

La prochaine génération ( kona , leaf 60kWh ) permettra d'aborder sereinement le trajet.

 

L'aspect financier semble un élément important.

Dans ce cas, un diesel d'occasion restera le meilleur marché , ou une petite voiture genre sandero ( pas cher et fait le taf, et surtout garantie )

 

Mon conseil :

- Soit garder le diesel encore 2 ans.

- Soit convaincre votre employeur pour avoir une prise au boulot ( une prise domestique classique pour l'extérieur est suffisante car le VE rechargera pendant 8 heures)

 

 

Comment te dire...

Pour convaincre mon employeur tout seul, j'y crois pas.

On est un hopital privé d'environ 1000 salariés, pour peindre une porte dans un couloir abandonné il faut les autorisations de:

-La direction

-Le CHSCT

-Le CE

-Les syndicats

(et je dois sans doute en oublier)

 

Il est apparement prévu d'installer des prises ainsi que des places réservé pour VE quand les travaux sur notre parking seront réalisés, mais ça peut prendre des mois, voir même des années.

Si a Leaf2 peut me permettre de faire 3 trajets sans soucis (ce qui semble être le cas) je pense que c'est une bonne idée. Après il y a la garantie qui n'est pas la même, le prix, la taille,...

 

La possibilité de rouler en electrique est certaine, le financement l'est moins mais tout à fait envisageable quand même, parcontre éxiger une prise juste ça paraît invrassemblable, mais possible.

 

Parcontre pour ce qui est de la conduite sur route, j'essai d'optimiser au plus mes déplacements, et même dans mon Audi A3 S-Line 2L tdi 140 je fais du 5.2-5.4 l/100km. J'ai pris l'habitude de rouler comme un vieux, (n'y voyez aucune offense si vous avez plus de 35 ans ^^) et ça me permet de faire des économies.

 

Merci pour ton retour

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C'est vrai que c'est vraiment pas cool d'habiter aussi loin de son lieu de travail et quand on a pas le choix

Dans une vie le nombre d'heures de perdues pour rien est énorme !

Je suis vraiment heureux d'avoir eu le choix d'être à 2.7 km de mon travail et ma femme à 3 km.

Nous n'avons pas de gros salaires mais quand je vois les sommes englouties en temps ,argent et autre je pense qu'il vaut mieux être au smic et à côté de son travail.

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Ce serais l'idéal pour moi aussi, ma copine a 5 km a faire aussi, mais vu la branche dans laquelle je travail je n'ai pas d'opportunités plus près de chez moi. Ou alors je prend un travail uniquement alimentaire (genre usine ou Mcdo) et je serais gagnant financièrement, mais je risque de me lasser très vite et de tourner en rond dans mon bocal.

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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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