Bonjour à Tous.

 

Besoin de conseil, tout d'abord merci à vous tous pour le travail effectué sur ce site et votre bienveillance pour ma question qui va vous paraître pour certains puérile.

 

Grace à vous j'ai commandé le 08/08/2018 un Kona . Livraison "prévue" 01/12/2018.

 

J'ai branché un câble 3 x 10 mm² sur un interrupteur disjoncteur Hpi 40 A qui sort dans le jardin.

 

J'ai un compteur Sagemcom S10C4  CLM17 007i ,un disjoncteur Itron 500mA 30/60 A avec un abonnement 9KVA HC/HP.

a) La puissance de l'abonnement est-il trop grand, le dispositif HC/HP se justifie-t-il ?

b) Le câble et les protections sont ils corrects ?

c) Quel type de prise en bout de câble ?

d)Faut-il tirer 2 fils type téléphone entre la prise en bout de câble et le compteur ?

 

D'avance merci de me lire et de me conseiller .

 

Bonne Journée à tous .

 

il y a 52 minutes, GILLES 94 a dit :

a) La puissance de l'abonnement est-il trop grand, le dispositif HC/HP se justifie-t-il ?

tout dépend si tu compte utiliser la charge au maximum de la puissance et de ce qui est branché en plus sur ce compteur

mais pour moi, c'est la puissance minimum  nécéssaire

il y a 52 minutes, GILLES 94 a dit :

b) Le câble et les protections sont ils corrects ?

parfait

il y a 52 minutes, GILLES 94 a dit :

c) Quel type de prise en bout de câble ?

T2 pour brancher sur la voiture, mais par l'intermédiaire d'une wall-box, le branchement direct ne fonctionne sur aucune voiture

 

il y a 52 minutes, GILLES 94 a dit :

d)Faut-il tirer 2 fils type téléphone entre la prise en bout de câble et le compteur ?

ces 2 fils branché sur les borne "TIC" du compteur ne sont nécéssaire que si la wall-box sait gérer ce signal

 

sur tes 45A de disponibles, le kona va en pomper 30 (au max) Il t'en reste donc 15 pour trainer tout le reste, faut pas moins... Ou bien tu passes à 60A (12 kva), ou bien tu prends une wall-box capable de moduler l'intensité envoyée à la voiture en fonction des autres consos. La conséquence est une vitesse de recharge en général moindre, mais sans disjonction. A toi de voir en fonction de tes besoins... 

Par contre , si tu fais moins de 100 km / jour.

pas besoin de wallbox , le cable de recharge sur prise classique 220V suffit.

Et dans ce cas , une simple prise 220V classique est compatible ( renforcée de préférence )

 

Sinon , je conseille wallbox avec delestage ( évite d’augmenter l’abonnement électrique et de disjoncter ) , et donc tirer en plus un fil téléphone.