Bonjour à tous,

Pourriez vous me dire à quelle puissance vous rechargez le G6 en recharge à domicile.

Possesseur d'un G9, le max de puissance est de 6,4 KW et je ne suis pas le seul à être dans ce cas.

Merci pour vos retours.

4,5 Kw pour ma part car ma borne est bridée à 20A en attendant le passage à 9KVa...

Je n'ai pas modifié la puissance de mon abonnement EDF (6 KVA) donc je me limite à 19 A, soit 4,4 kW.

Ma borne monte à 7,2kW, mais a une fonction de délestage (abonnement 9kVA), donc lors de la seule charge que j'ai faite pour le moment, il devait y avoir le chauffage de la maison en même temps. Du coup elle est montée au max à 6,8kW.

Modifié décembre 20, 20241 a par pmacaro

Charge sur une borne 7Kw, avec délestage également et gestion solaire j'espère pouvoir la recharger gratuitement a partir du printemps . 

Borne V2c Trydan 7.2kw Monophasé, elle existe également en triphasé et 22kw.

 

En direct, sans délestage puisque pas besoin de chauffage en ce moment :

 

Donc pas de souci pour atteindre la limite de la borne (ou presque).

Modifié décembre 21, 20241 a par pmacaro

 

Le 22/12/2024 à 00:12, pmacaro a dit :

En direct, sans délestage puisque pas besoin de chauffage en ce moment :

 

Donc pas de souci pour atteindre la limite de la borne (ou presque).

Bonjour,

 

Qu'est-ce qu'affiche l'application Xpeng en terme d'intensité et de tension SVP ? 

Le 22/12/2024 à 08:41, Pichunours a dit :

 

Bonjour,

 

Qu'est-ce qu'affiche l'application Xpeng en terme d'intensité et de tension SVP ? 

Voilà 😉

Je trouve dommage de ne pas avoir le pourcentage de batterie en plus de km. 

Modifié décembre 22, 20241 a par Alex51

Le 22/12/2024 à 08:59, Alex51 a dit :

Voilà 😉

Je trouve dommage de ne pas avoir le pourcentage de batterie en plus de km. 

Merci. 

Il y a du avoir du délestage lors de la capture de l'écran, non ?

Car 11,9x223.5=~2659W qui charge la voiture. 

Le 22/12/2024 à 08:59, Alex51 a dit :

Je trouve dommage de ne pas avoir le pourcentage de batterie en plus de km. 

 

Moi aussi, ça me manque et ça ne serait pas bien compliqué à rajouter.

Un petit effort Monsieur He Xiaopeng ?

Le 22/12/2024 à 09:29, Pichunours a dit :

Merci. 

Il y a du avoir du délestage lors de la capture de l'écran, non ?

Car 11,9x223.5=~2659W qui charge la voiture. 

Non, simplement branché sur une prise classique en12A 😅.

17h pour 47 kWh

Le 22/12/2024 à 11:14, Alex51 a dit :

Non, simplement branché sur une prise classique en12A 😅.

17h pour 47 kWh

Ah ok, j'ai confondu, j'ai cru que c'était pmacaro qui répondait 😅

Des infos intéressantes sur les pertes lors des recharges à domicile :

https://www.totalenergies.fr/particuliers/voiture-electrique/borne-recharge/prise-domestique-perte-energie

Bonjour, quel type de câble avez vous choisi pour une recharge à domicile ?

Nous devrions opter pour une borne mais en attendant je cherche un bon câble pour recharger chez nous mais aussi chez des amis.

Tu trouveras sur lbc ou chez Ali des câbles à brancher sur une prise 220V avec terre en 8 ou 10A pas chers. Il existe aussi des câbles réglables 8 10 12 16A mais attention à ne pas utiliser au dessus de 10A sur une installation lambda (risque d'incendie)

Donc comme tu vas installer une borne autant rester sur une 8 ou 10A pour les déplacements.

Sinon si tu n'as pas encore signé ta commande xpeng tu peux négocier un câble avec ton vendeur.

Le 18/02/2025 à 14:07, chgros1 a dit :

Tu trouveras sur lbc ou chez Ali des câbles à brancher sur une prise 220V avec terre en 8 ou 10A pas chers. Il existe aussi des câbles réglables 8 10 12 16A mais attention à ne pas utiliser au dessus de 10A sur une installation lambda (risque d'incendie)

Donc comme tu vas installer une borne autant rester sur une 8 ou 10A pour les déplacements.

Sinon si tu n'as pas encore signé ta commande xpeng tu peux négocier un câble avec ton vendeur.

On vient de prendre une borne installation semaine pro, trydan 7.4

 

On en profite pour regarder aussi avec pose panneaux photovoltaïques avec batterie se stockage.

 

Ça augmente un peu le budget mais sur le papier ça semble intéressant, on va creuser pour voir ce que ça donne.

Le 18/02/2025 à 09:29, SushiPanda a dit :

Bonjour, quel type de câble avez vous choisi pour une recharge à domicile ?

Nous devrions opter pour une borne mais en attendant je cherche un bon câble pour recharger chez nous mais aussi chez des amis.

Pour te brancher chez des amis (ou sur n'importe quelle prise secteur en fait) il te faut un CRO.

Ca coûte environ 100 € sur Amazon (Chargeur Voiture Electrique, 6M 3.6kW, 6/8/10/13/16A)

 

Pour ta borne à domicile, deux cas se présentent : avec câble attaché (pas éligible au crédit d'impôt si ça existe encore) ou sans câble.

Si la borne n'a pas de câble, il te faut un câble T2.

Là encore ça coûte environ 100 € sur Amazon (Câble de Charge EV Voiture Électrique PHEV | 7.2kW | 32A | 7 Mètre)

Assez souvent le câble T2 est fourni avec la voiture.

Perso je trouve plus pratique d'en avoir un sur la borne et un dans la voiture, ça évite de débrancher à chaque fois.

 

Modifié février 18, 20251 a par E911V

A voir pour les panneaux si intérêt des coûteuses batteries stationnaires...

J'ai une borne qui envoie tout le surplus solaire vers ma xpeng et c'est le top. Si besoin, avec le V2L je renvoie vers la maison.

De plus la borne déleste pendant les recharges pour donner priorité aux consommations de la maison et ne pas faire disjoncter.

J'ai un abonnement 6kVA et ça le fait sans problème.

Modifié février 18, 20251 a par chgros1

Le 18/02/2025 à 17:05, E911V a dit :

Pour te brancher chez des amis (ou sur n'importe quelle prise secteur en fait) il te faut un CRO.

Ca coûte environ 100 € sur Amazon (Chargeur Voiture Electrique, 6M 3.6kW, 6/8/10/13/16A)

 

Pour ta borne à domicile, deux cas se présentent : avec câble attaché (pas éligible au crédit d'impôt si ça existe encore) ou sans câble.

Si la borne n'a pas de câble, il te faut un câble T2.

Là encore ça coûte environ 100 € sur Amazon (Câble de Charge EV Voiture Électrique PHEV | 7.2kW | 32A | 7 Mètre)

Assez souvent le câble T2 est fourni avec la voiture.

Perso je trouve plus pratique d'en avoir un sur la borne et un dans la voiture, ça évite de débrancher à chaque fois.

 

Pour la borne on a 500 € de crédit car electricien IRVE, 1500 € au total donc 1000 avec crédit impôt.

Si on part sur installation de panneaux avec batterie 20k quand même...

Ils nous remboursent les 1.5k de la borne.

 

Pour le montage 5k apport + 15k PTZ eco taux 0% (mais à voir selon taux assurance). 

15k sur 15 ans c'est plutôt intéressant.

A voir si installation couvre les 90€/mois du prêt.

 

Enfin tout ça pour dire qu'au départ on partait pour une voiture d'occasion avec un budget se 20k et à la fin on achète une xpeng à 46k avec installation solaire 20k.

 

On partira pas forcément en vacances en Grèce cette année  😉, les enfants n'iront pas à Disneyland 😀 et pour leurs anniversaire ça sera soirée pyjama dans la voiture.

 

Tout ça pour quelle puissance de panneaux au total, quelle région, quelle orientation panneaux ? Rachat du surplus ? Il y a aussi possibilité de stockage du surplus solaire sur le cloud, ça évite l'investissement batterie.

Faire des simulations (site wattuneed par exemple ), comparer les prix., voir forum AD hoc sur installation solaire.

Faut prendre son temps car il y a un retour sur investissement pas toujours évident...

 

Pour la puissance total : 4500 kwc

Région : Nantes

Expo : sud angle 40 degré

Rachat du surplus (on n'y compte pas sinon 4c) d'où la batterie se stockage 10.5kw

 

En tout cas merci pour le lien vers le forum.

Entreprise sérieuse (laureat réseau entreprendre et j'ai des amis qui connaissent le patron).

 

Ma grande question est sur le taux de production annoncé mais je vais voir avec Ademe se qu'ils en pensent.

Le 18/02/2025 à 19:41, SushiPanda a dit :

Pour la puissance total : 4500 kwc

Région : Nantes

Expo : sud angle 40 degré

Rachat du surplus (on n'y compte pas sinon 4c) d'où la batterie se stockage 10.5kw

 

En tout cas merci pour le lien vers le forum.

Entreprise sérieuse (laureat réseau entreprendre et j'ai des amis qui connaissent le patron).

 

Ma grande question est sur le taux de production annoncé mais je vais voir avec Ademe se qu'ils en pensent.

De ce que j'ai vu ici et là  la rentabilité n'est assurée dans un délai raisonnable que dans les régions à fort ensoleillement.

J'ai 2900h de soleil par an et il faut déjà 7 ans pour amortir.

J'ai installé la batterie 5 kWh cette année, mais c'est environ 10 ans pour amortir.

Pour l'ensoleillement 2100 h sur Nantes sur les 5 dernières années mais ça va en augmentant.

Pour la batterie 10. 5kw pour 7.000 euro ça semble abordable.

En rentabilité on serait sur du 7/8 ans mais pour moi c'est surtout valider la production d'électricité des panneaux.

En tout cas merci pour vos échanges ça permet d'avoir d'autres visions que juste celle du commercial.

Je dois valider la production avec des amis qui ont des panneaux chez eux.

Salut,

 

Des retours que j'ai des amis/ famille,  tu peux enlever 1/3 minimum à la production théorique annoncée. 

 

Et ne pas oublier d'intégrer un renouvellement de l'onduleur après 10 ans.

De tous les devis que j'avais fait faire en son temps,  1 seul integrait le remplacement de londuleur dans le calcul de rentabilité.  Me rappelle plus qui c'était. 

 

 

J'ai payé mon instal 6,75 Kw 17K€. Suis dans le Sud donc normalement je devrait rentabiliser en 8 à 10 ans.

Sur ma première année j'ai économisée 650€ en autoprod et j'ai vendu pour 890€ à EDF soit une eco de 1540€ sur 1 an.

Et encore, je suis Tempo donc avec un cout elec pas tres élevé (sauf jour rouge)