Bonjour à tous,

 

Bientôt heureux possesseur d'une e208, je m'interroge sur l'éventuelle utilité de la rabaisser de quelques cm.

 

Même si il est vrai que la résistance de l'air varie énormément en fonction de la vitesse, pensez vous qu'il soit intéressant de 'modifier' la hauteur de caisse afin d'améliorer le cx global ?

 

Sans aller dans les extrêmes en rendant la voiture tapecul, peut être serait elle également plus agréable à regarder avec quelques cm en moins.

 

Je ne l'ai pas encore mais il est possible qu'elle soit déjà bien basse et qu'elle frotte dans certains cas, mais j'en doute car elle me paraît naturellement haute.

 

Vos avis sont les bienvenus

 

 

elle est plus haute que ma voiture précédente, mais je ne la rabaisserais pas car sinon ça frotte mon seuil de portail

Il existe des kits pour rabaisser la nouvelle 208, mais pas pour la version électrique.

Pour avoir commencé à regarder les kits je n'ai en effet rien vu pour la version electrique mais c'est normalement le même châssis ou pas du tout ??

 

Il se peut que les kits soient compatibles mais non précisé sur les sites pour le moment..

 

 

La suspension est particulière sur le train arrière (lié au poid de la batterie)

 

 

oui et les ressorts n'ont pas la même raideur car la voiture est plus lourde, donc ne surtout pas utiliser un kit pour thermique

Bonjour à tous,
je profite de ce sujet pour ne pas en créer un autre.

Il y a bien un fabricant qui propose des ressorts courts pour e208 : Cobra suspension. Son revendeur Français piècesauto-accesoires http://www.acti-net.com/boutique/articles/2_0/373389.html

 

Ca fait 1 mois qu'ils sont installés sur ma 208. 

Le but était principalement l'esthétique, secondaire la tenue de route et pourquoi pas l'économie d'énergie comme évoqué en début de sujet mais j'en doute.

Point négatif qu'il ne faut pas sous-estimer bien sur, la nouvelle hauteur de caisse me fait accrocher certaines butées de portails 😫 Ce n'est pas le cas chez moi heureusement, mais chez ma mère...

Au niveau confort c'est bien sur plus ferme, mais largement acceptable (en comparaison à une vieille 205 ou civic rabaissée aussi)

Au niveau tenue de route les changements d'appuis sont bien plus fermes aussi, et les entrées en courbes sur le frein plus précises (sans oublier que le e208 n'est pas une sportive biensur, surtout avec ses premacy 😪 )

Je ne ferai pas de bilan sur la conso, bien qu'ayant remis à zéro mes compteurs, la météo a vraiment trop évoluée pour que ce soit représentatif.

 

Place aux photos

Avant et après 

Elles lui vont bien les jantes, c'est quel modèle ? Pour ma Corsa 😊

Team dynamics pro race 1.2 😉

Le 03/07/2020 à 22:04, Fender a dit :

elle est plus haute que ma voiture précédente, mais je ne la rabaisserais pas car sinon ça frotte mon seuil de portail

Ah oui ? Moi je prends les ralentisseurs avec une extrême prudence car je la trouve bien basse !

 

Salut,

je confirme ,elle est déjà très basse, j’ai une 208 GTI avec laquelle je passe le seuil de mon portail sans soucis ,et bien avec la e-208,je touche presque à chaque passage (la route d’accès est en pente et le seuil de mon portail est horizontal)
ce n’est pas le bas de caisse extérieur qui touche mais bien le dessous de la plate forme 😨

Elle est très basse dessous, mais au niveau des passages de roues on dirait un suv, c'est ça le problème esthétiquement 🙄

Même la garde au sol à l'avant est très haute, elle mériterait bien une petite moustache pour lui donner un look plus racing.

 

Question garde au sol le point délicat c'est le support inférieur du ressort essieu ar c'est le point le plus BAS , surtout si on longe un trottoir coté intérieur de la jante. ( Stationnement 1 roue sur la route et le reste sur le trottoir ) La mienne à frottée un peu à cet endroit  , la voiture était utilisée par le commercial pendant 1500 KM. Le plastique à légèrement morflé !