Réseau de bornes Total

[thom75]

Certains affichent les tarifs (vu sur fastned sur l'A4, engie). 

Ça serait pas mal que ça se généralise en effet, mais il y a quand même 2 grosses différences avec une station service :

 - pour un réseau donné le tarif est généralement le même dans tout le réseau (ionity, fastned, total...)

 - les multiples possibilités de payer via des opérateurs alternatifs et donc avec une tarification possiblement différente. 

Modifié avril 30, 2023 par thom75

[Casta]

Le 30/04/2023 à 08:44, maolea a dit :

Autant au début de l’électrique, je pouvais comprendre mais avec la multitude de stations de recharges qui se créé, c’est incompréhensible et ce sera le consommateur qui en fera les frais.

Il ne faut pas croire que nous ne sommes plus au début de l’électrique. Pour un changement d’une telle ampleur, dix ans après les prémices on en est encore au tout début du développement.

A titre d’exemple, le baromètre AVERE qui reprend les données de GIREVE indique pour mars 2023 qu’un point de recharge en France délivre en moyenne 13 sessions de charge par mois. Même si ces statistiques prennent en compte les bornes AC qui font de la recharge de plus longue durée, on peut imaginer qu’il faudrait au moins 10 ou 15 fois plus de recharges pour rentabiliser une station. Dans ces conditions, tout investissement supplémentaire n’est pas encore une priorité. C’est pourquoi par exemple les auvents n’arrivent que petit à petit.

Plus il y aura de VE, plus cela évoluera.

[npir]

Merci d'arrêter le HS, ce n'est pas les totems le sujet.

Modifié avril 30, 2023 par npir

[farenas]

Le 30/04/2023 à 13:44, npir a dit :

Merci d'arrêter le HS, ce n'est pas les totems le sujet.

 

Tu as raison, je viens de créer un sujet dédié.

 

 

[AKM74]

Aire de Metz-saint-Privat ouverte.

Bien située, prix affichées, paiement par CB possible (paiement en ligne), différentes puissances de charge. Au top.

 

Paiement par freshmile: 16,50€ pour 35 kWh en 18,5mn

[thom75]

Leur affiche n'est pas à jour, ils facturent au kWh selon leur web app.

D'ailleurs je vois que c'est 0,62€/kWh, visiblement ils appliquent une remise faisant suite, je suppose, au bouclier tarifaire? Il me semble que c'était 0,65€/kWh avant cette remise?

[polrez]

Travaux en cours Aire de la Couline sur l'A6 direction pour le remplacement des bornes EVBox par des bornes Alpitronic HYC300. 

Une borne de recharge provisoire est presente sur place durant les travaux. 

[denischti59]

Le 30/04/2023 à 21:50, thom75 a dit :

Leur affiche n'est pas à jour, ils facturent au kWh selon leur web app.

D'ailleurs je vois que c'est 0,62€/kWh, visiblement ils appliquent une remise faisant suite, je suppose, au bouclier tarifaire? Il me semble que c'était 0,65€/kWh avant cette remise?

Le prix n'est pas le même selon les bornes et puissances.

Ici ce sont des Alpitronic 150, il y a les abb 175 et les Alpitronic 300

 

Les anciennes evbox sont toujours à la minute

[thom75]

Oui mais @AKM74 parlait de l'aire de Metz St Privat. Sa photo montre une affiche avec un tarif à la minute alors que cette station est visiblement au kWh maintenant, cf ma capture d'écran (selon leur web app les bornes 150kW et 300kW sont au même tarif, les 50kW moins chères mais toujours au kWh)

S'il reste sur cette aire des evbox à la minute elles ne sont pas sur leur web app. 

Modifié avril 30, 2023 par thom75

[denischti59]

Pardon, bien vu!

Leur écran n'est pas à jour en effet, sur la webapp c'est bien au kWh là bas

[AKM74]

Le 01/05/2023 à 08:35, denischti59 a dit :

Pardon, bien vu!

Leur écran n'est pas à jour en effet, sur la webapp c'est bien au kWh là bas

Effectivement, et c'est d'autant plus bizarre que les prix affichés ne soient pas à jour qu'ils sont sur une affiche digitale plus rapide à changer!

[maolea]

Le 30/04/2023 à 09:36, thom75 a dit :

Certains affichent les tarifs (vu sur fastned sur l'A4, engie). 

Ça serait pas mal que ça se généralise en effet, mais il y a quand même 2 grosses différences avec une station service :

 - pour un réseau donné le tarif est généralement le même dans tout le réseau (ionity, fastned, total...)

 - les multiples possibilités de payer via des opérateurs alternatifs et donc avec une tarification possiblement différente. 

- le tarif est effectivement généralement le même dans la même enseigne mais avec le développement des stations de recharge on se retrouve parfois avec un choix de 3 ou 4 distributeur dans un petit périmètre qui permettrait de rapidement comparer les tarifs. Sans compté que je ne pense pas que ce soit au consommateur d’aller faire ses recherches sur internet pour savoir si Ionity ou autre vient de modifier ses tarifs, ca peut donner cours à des abus.

 

- Déja juste d’avoir un visuel sur le tarif direct via l’enseigne ca serait bien, après, que le consommateur utilise de lui-même une carte tierce pour y gagner, c’est différent, car c’est une démarche plus personnelle qui n’est pas vraiment en lien avec la station de recharge.

[afterburner]

Le 30/04/2023 à 22:05, polrez a dit :

Travaux en cours Aire de la Couline sur l'A6 direction pour le remplacement des bornes EVBox par des bornes Alpitronic HYC300. 

 

 

 

 

Ca c'est de la douce mélodie à mes oreilles... Je me répète mais plus vite on sera débarrassés de ce matos, mieux ce sera

[denischti59]

Construction d'une station Total à Fessenheim, sur le parking du Super U.
6 x 300kW CCS
1 x 22kW T2

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE

 

[Link214]

Le 26/04/2023 à 17:24, Link214 a dit :

Je m'y suis arrêté brièvement sur la route en fin de mâtiné (sens Nord=>Sud). J'ai aperçus un lot de bornes sur des palettes et il y avait au moins 3 utilitaires qui s'affairaient sur l'aire de recharge.

J'imagine que c'est ce qu'ils sont en train de faire.

 

Note : l'indispo de l'aire de recharge est indiquée sur les PMV au moins 50 Km avant l'aire.

Je suis repasser sur lançons ce matin toujours en direction de Aix/Marseille.

Les travaux sont toujours en cours. 

La station n'est plus indiquer comme HS sur les PMV car elle est remise en service en mode dégradé avec une seule borne 43KW AC - 50KW DC disponible. 

 

Les autres bornes sont maintenant démontées :

 

Et le ce que je pense être le nouvelle bornes attendent sagement sur leurs palettes : 

 

Je m'arrêterais en passant dans l'autre sens voir si y a du mieux.

 

[EnergieZ]

175kW  pas top pour le futur avec les voitures qui exploitent de plus en plus les hautes puissances (>200kW)

[denischti59]

Ouverture d'une station Total à Varades, sur l'A11, Aire de Varades - Pays d'Ancenis, dans le sens Angers --> Nantes.
6x 175kW CCS
2x 50kW tri-standard

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE

 

[e-Lionel]

Le 02/05/2023 à 16:47, EnergieZ a dit :

175kW  pas top pour le futur avec les voitures qui exploitent de plus en plus les hautes puissances (>200kW)

Remarque intérressante : peux-tu citer les VE qui dépassent cette puissance de recharge, et leurs parts de marché respectives dans le parc roulant ? j'avais plutôt l'impression qu'il s'agissait d'une minorité, et les VE récemment sortis (ID-Buzz, nouveau Niro, nouveau Kona, etc..) sont tous en-dessous...

Par ailleurs, pour certaines bornes (chez Alpitronic par exemple), des modules de puissance additionnels pourront être installés a posteriori.

Donc je pense qu'il est préférable d'installer la bonne puissance utile à 90% des VE, plutôt que de gaspiller des ressources et faire gagner 5 minutes sur une charge à quelques VE peu répandus.

[denischti59]

Le 02/05/2023 à 18:30, e-Lionel a dit :

Remarque intérressante : peux-tu citer les VE qui dépassent cette puissance de recharge, et leurs parts de marché respectives dans le parc roulant ? j'avais plutôt l'impression qu'il s'agissait d'une minorité, et les VE récemment sortis (ID-Buzz, nouveau Niro, nouveau Kona, etc..) sont tous en-dessous...

Par ailleurs, pour certaines bornes (chez Alpitronic par exemple), des modules de puissance additionnels pourront être installés a posteriori.

Donc je pense qu'il est préférable d'installer la bonne puissance utile à 90% des VE, plutôt que de gaspiller des ressources et faire gagner 5 minutes sur une charge à quelques VE peu répandus.

 je partage totalement.

Moins de ressources, moins cher, upgradage au besoin

[Link214]

Le 02/05/2023 à 16:39, Link214 a dit :

Je suis repasser sur lançons ce matin toujours en direction de Aix/Marseille.

Les travaux sont toujours en cours. 

La station n'est plus indiquer comme HS sur les PMV car elle est remise en service en mode dégradé avec une seule borne 43KW AC - 50KW DC disponible. 

 

Les autres bornes sont maintenant démontées :

 

Et le ce que je pense être le nouvelle bornes attendent sagement sur leurs palettes : 

 

Je m'arrêterais en passant dans l'autre sens voir si y a du mieux.

 

Du coup ce soir, toujours une seule borne tri standard 50kw en service. 

Par contre 3 bornes 175kw ont été installées mais pas encore en service. 

Il reste une 175 et une tri standard sur les palettes en attente d installation. 

La station sera peut être pleinement opérationnelle pour ce week-end ?

 

Sinon 4*175 + 2*50 vous ne pensez pas que vu l emplacement ça risque d être "ric rac" les jours de forte affluence ?

 

[dparmen1]

Le 02/05/2023 à 18:30, e-Lionel a dit :

Remarque intérressante : peux-tu citer les VE qui dépassent cette puissance de recharge, et leurs parts de marché respectives dans le parc roulant ? j'avais plutôt l'impression qu'il s'agissait d'une minorité, et les VE récemment sortis (ID-Buzz, nouveau Niro, nouveau Kona, etc..) sont tous en-dessous...

Par ailleurs, pour certaines bornes (chez Alpitronic par exemple), des modules de puissance additionnels pourront être installés a posteriori.

Donc je pense qu'il est préférable d'installer la bonne puissance utile à 90% des VE, plutôt que de gaspiller des ressources et faire gagner 5 minutes sur une charge à quelques VE peu répandus.

 

Le 02/05/2023 à 18:33, denischti59 a dit :

 je partage totalement.

Moins de ressources, moins cher, upgradage au besoin

Et aussi, combien de véhicules dépassent cette puissance suffisamment longtemps pour que ça vaille la peine d'en parler.
Les journalistes automobiles commencent à comprendre que la puissance max est parfaitement bullshit si elle ne dure que quelques minutes (ce qui arrive souvent), et qu'il vaut mieux mesurer la puissance moyenne de 10 ou 20% à 80%.
Les constructeurs vont s'adapter et je pense que les puissances max vont redevenir plus raisonnables.

[DESMO]

Vraiment bonne expérience pendant les vacances avec que du Total au lieu de ionity auparavant, cela fait bizarre de trouver des bornes total dans une station BP...

2 bornes tri, suffisante pour petite charge sur niro, bornes en grand nombre.

Possibilité cb et aspirateur de voiture gratuit 3 minutes, pas testé.

On voit que leur politique a bien changé en quelques années.

[e-Lionel]

Aire de Paisy opérationnelle (sortie nord de Lyon sur la M6 "ex-A6")

2 bornes 300 kW :

sur chaque borne :

2 connecteurs CCS

1 connecteur T2 (avec câble attaché)

1 connecteur CHAdeMO

> paiement par badge, appli, site web

 

... et un petit seau d'eau avec une raclette pour faire son pare-brise (sur chaque borne)

et bien-sûr la zone de restauration de l'aire d'autoroute.

Modifié mai 3, 2023 par e-Lionel

[thomas73]

Le 03/05/2023 à 08:01, dparmen1 a dit :

Et aussi, combien de véhicules dépassent cette puissance suffisamment longtemps pour que ça vaille la peine d'en parler.

Tu me parles autrement 😛 Pas beaucoup en part de marché effectivement, mon EV6, sa cousine Ioniq5/6, Taycan, peut-être quelques Audi ? Avec le préconditionnement en hiver on est encore à 190-200kW à 50%, 230kW à 50% dès que la température est aux alentours de 10~15°C (pour un max dans l'absolu à 239kW il me semble).

Sinon toutes les Tesla récentes commencent à 250kW je crois mais baissent trop vite pour que ce soit réellement intéressant d'upgrader ces bornes pour elles, à mon humble avis.

[thomas73]

Le 02/05/2023 à 17:57, denischti59 a dit :

Ouverture d'une station Total à Varades, sur l'A11, Aire de Varades - Pays d'Ancenis, dans le sens Angers --> Nantes.
6x 175kW CCS
2x 50kW tri-standard

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE

 

Tu l'as placée dans l'aire du sud dans le sens Nantes -> Angers ?