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chgros1

Réseau de bornes Total

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Le 14/07/2022 à 16:26, godibo a dit :

savez vous pourquoi Total se limite à 175 kW sur les autoroutes et ne propose pas au moins 250 kw?

Les bornes ABB Terra HPC sont compatibles 350 kW, par contre il faut 2 armoires de puissance par borne pour offrir du vrai 350 kW. Total met 1 seule armoire de puissance par borne, donc techniquement la puissance qui peut-être garantie est de 175 kW. Mais il y a une subtilité car sur les stations multibornes ABB, il est possible d'affecter 2 armoires de puissance à deux bornes au lieu d'en affecter une à une seule borne. Résultat il est possible d'atteindre les 350 kW dans cette configuration lorsqu'il n'y a qu'un seul véhicule branché sur une paire de borne, cela permet également de monter à 500A pour atteindre les 200 kW max sur un VE 400 V (mais pas 650A comme sur les superchargeurs Tesla) . 

 

En Allemagne les stations multibornes ABB de Total ont une signalétique avec des autocollants 175 kW, mais l'écran de la borne ABB Terra HPC affiche 350 kW alors qu'il y a autant d'armoires de puissance que de bornes. Il semblerait donc qu'en Allemagne l'affectation de 2 armoires de puissance à 2 bornes soit active chez Total et que la puissance max théorique des bornes soit de 350 kW contrairement à ce qui est indiqué sur le site web et sur les autocollants des bornes. 

 

Les docs d'ABB expliquent bien les différentes archi possible, il faudra vérifier en France ce que Total a choisi d'appliquer, mais pour moi ça sera du 350 kW partagé entre 2 bornes. 

 

Ionity semble être le seul acteur en France à déployer de l'ABB Terra HPC avec 2 armoires de puissance pour chaque borne pour garantir 350 kW. Et cette stratégie est la bonne quand on voit la puissance de recharge moyenne des EV6/Ioniq 5

 

 

Gardons les yeux ouverts sur les futures stations Total multibornes ABB pour bien comprendre leur architecture :)

Modifié par polrez

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Le 14/07/2022 à 16:26, godibo a dit :

savezvous pourquoi Total se limite à 175 kW sur les autoroutes et ne propose pas au moins 250 kw?

 

Total déploie aussi en ce moment un peu de bornes Alpitronic Hypercharger, donc ils vont probablement faire du 300 kW partagé entre 2 véhicules avec de l'HYC300 je pense

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À quand la construction d'une station sur la N4 ? Je fais souvent le trajet entre l'Oise et Nancy et je dois dire que la station Total de Sommesous serait idéale pour cela.

Ils disposent de la place pour l'implantation et c'est à peu près à mi parcours. De plus, le trafic est important sur ce axe bien roulant. Nombre d'automobilistes l'empruntent car c'est plus court que par l'autoroute, et donc moins cher. 

J'ai interrogé la responsable de la station qui m'a répondu que Total privilégiait les stations d'autoroute...

Donc Mr Total, si vous lisez ce message, réfléchissez à Sommesous car vous serez les seuls en charge rapide sur la N4...

 

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Le 17/07/2022 à 07:04, Pégase 60 a dit :

À quand la construction d'une station sur la N4 ? Je fais souvent le trajet entre l'Oise et Nancy et je dois dire que la station Total de Sommesous serait idéale pour cela.

Ils disposent de la place pour l'implantation et c'est à peu près à mi parcours. De plus, le trafic est important sur ce axe bien roulant. Nombre d'automobilistes l'empruntent car c'est plus court que par l'autoroute, et donc moins cher. 

J'ai interrogé la responsable de la station qui m'a répondu que Total privilégiait les stations d'autoroute...

Donc Mr Total, si vous lisez ce message, réfléchissez à Sommesous car vous serez les seuls en charge rapide sur la N4...

 

Tu ne serais pas la seule personne heureuse si une station arrivait sur la N4 :)

Je serais le second utilisateur de cette station ;)

Il y a un véritable vide sur cet axe pourtant bien fréquenté :( 

Modifié par Riukiu

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Le 05/07/2022 à 19:01, denischti59 a dit :

Ah vi sorry, j'ai diffusé l'info "partout" sauf ici ^^

Pour Bosgouet les retours sur Chargemap sont mitigés…c’est possible de savoir quelles cartes sont compatibles ?

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