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denischti59

Réseau de bornes BeCharge

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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué …

Allez expliquez au mec qui décide de passer à l’électrique que son carburant n’a pas un prix à la quantité qu’il achète, mais un prix au bon vouloir de la stratégie commerciale de chaque opérateur … 

Il va répondre qu’avant, il ne payez pas moins cher son gasoil si il le prenait par fût de 220 litres 😂

A part pour les professionnels faut vraiment arrêter avec ces politiques tarifaires, on se croirait dans les années 2000 avec les offres internet et les forfaits mobiles.
Qui va aller payer presque 1€/kWh quand autour 3 stations IECharge sont à 0,30cts/kWh.
Autant d’un côté c’est une bonne chose que le réseau se densifie, mais je ne vois pas comment certains opérateurs vont survivre avec des tarifications aussi repoussantes …  

Modifié par Drustan

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Citation

PAIEMENT DE L’OCCUPATION DE LA PRISE DE RECHARGE

Il est important que nos stations de recharge permettent à chacun de recharger son véhicule. Une fois la recharge terminée, quel que soit le type de tarif choisi (abonnement, prépayé ou à la recharge), vous disposez de 60 minutes de stationnement gratuit pour revenir à la station de recharge et récupérer votre véhicule. Une fois ce délai écoulé, nous facturerons une pénalité d’occupation : sur les bornes Quick (CA jusqu’à 22 kW) de 0,05 €/min (le tarif n’est pas applicable de 23h 7h) et sur les bornes Fast, Fast+ et Ultrafast (CC à partir de 50 kW) de 0,18 €/min (H24).

  Les pénalités à la minute pour occupation de la borne une fois la charge terminée est une bonne idée mais par contre les faire appliquer seulement 1 heure après...c'est un peu antinomique avec leur objectif de rotation à la borne surtout pour celles en DC.

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Le 14/11/2023 à 12:04, koojisensei a dit :

Il me semble que Becharge, c'est fini en France. 

Effectivement, je ne peux plus souscrire d'abonnement via leur App.

Personnellement, je n'y souscrivais que pour les mois où j'avais prévu de longs trajets avec notamment des charges chez ionity.

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