Flute, ma réservation est sur VW Belgique!  

Ca va être compliqué pour se faire livrer en France!

Il y a 4 heures, eloflor a dit :

Bonjour,

J'ai réservé mon ID.3 en juillet, par contre, à aucun moment je n'ai pu configurer ni la finition, ni la couleur! Comment avez vous fait?

En l'absence de communication (à part des mail pour m'inviter à Bruxelles au salon), je pense annuler.

Tant qu'a attendre la fin d'année, je préfère attendre 2021 et l'offre VE qui sera plus nombreuse.

Merci d'avance

 

 

Il y a 3 heures, Flavien21 a dit :

Non, ça c’est pour la France.

Pour la Belgique je sais pas

Je suis dans le même cas.

 

J'ai appeler hier le VW Contact Center pour avoir des infos, ils n'en ont pas plus que la dernière fois que j'ai appeler après le salon de Bruxelles.

Le problème c'est que la Belgique est un petit pays avec un marché du VE faiblement développé qui se réduit encore plus avec l'abandon de la prime en Flandre. En plus on voie clairement que l'hybride a l'air d'être plus porteur.

 

Mais patience je pense que l'histoire du problème de logiciel n'arrange pas les choses et que la priorité pour VW actuellement est de produire et livrer le marché Allemand, Norvégien, Français, Hollandais plus porteur sur les VE. 

 

Moi je reste sur ma position d'attendre en prennent des nouvelles régulièrement, la dernière annonce était livraison pour l'été soit surement août septembre. Je peu me permettre d’attendre, la version Max me plait et j'ai la patience qu'il faudra. En plus je me dit que le fait d'être fourni plus tard fait qu'on aura pas les première livrée avec un logiciel tout juste fait mais celui qui aura un peu évolué.

 

L'idée d'annulé ma commande ne me vient pas à l'esprit en tout cas tant que je n'ai pas de confirmation de ce qui est prévu pour la Belgique concernant la fisrt. Je risque de mal le prendre si je ne peu pas avoir une Max.

Le 21/01/2020 à 12:46, Tethys a dit :

Ils ont avancé une raison sur ce décalage ?

Pour ma part, je préfère qu’ils décalent et qu’ils livrent un véhicule fonctionnel. Je ne sais pas si vous avez vu les premiers commentaires sur ceux qui ont été livrés de la 208 sur les forums, ça fait un peu flipper. Avec une charge à 100 %, l’autonomie annoncée est de 200 km !(WLTP 350 km). Plusieurs mises à jour ont été effectuées, apparemment, sans succès jusqu’à présent. Les acheteurs semblent inquiets avec des conso super élevées. 

Avez vous des infos sur la livraison de nos futurs voitures en France? Juin? Août? Septembre?

J’ai craqué.... J’ai changé ma réservation de la VW id.3 first pour la VW id.3 first plus... l’éclairage IQ light m’a fait chaviré... et notre ami TG0901 a parler des clignotant défilant... je me suis dis merde je fais ce petit sacrifice et c’est pas tous les jours que je vais me payer une voiture neuve... donc pour moi c’est la VW id.3 first plus couleur blanche

Il y a 1 heure, TG0901 a dit :

Pour ma part, je préfère qu’ils décalent et qu’ils livrent un véhicule fonctionnel. Je ne sais pas si vous avez vu les premiers commentaires sur ceux qui ont été livrés de la 208 sur les forums, ça fait un peu flipper. Avec une charge à 100 %, l’autonomie annoncée est de 200 km !(WLTP 350 km). Plusieurs mises à jour ont été effectuées, apparemment, sans succès jusqu’à présent. Les acheteurs semblent inquiets avec des conso super élevées. 

Veuillez ne pas faire peur pour rien , nous sommes en hiver et on sait très bien qu’une batterie en hiver est moins efficiente et là vous parlez d’une autonomie sur autoroute exclusivement il est donc normal que cela ne reflète pas le WLTP. En conduisant normalement on arrive facilement à 300km et plus c’est donc très correct. La mise à jour a été faite sans souci pour ma part (DS3 Crossback E-Tense) et la voiture roule parfaitement.

il y a 4 minutes, Wass a dit :

J’ai craqué.... J’ai changé ma réservation de la VW id.3 first pour la VW id.3 first plus... l’éclairage IQ light m’a fait chaviré... et notre ami TG0901 a parler des clignotant défilant... je me suis dis merde je fais ce petit sacrifice et c’est pas tous les jours que je vais me payer une voiture neuve... donc pour moi c’est la VW id.3 first plus couleur blanche

Bien joué... moi j'hésite aussi... à prendre la même que celle reçue en miniature...😁

si seulement on avait les tarifs...🤨

 

On tout cas, tu as bien libéré une 1st Base 😁:

 

 

il y a 28 minutes, Wass a dit :

Avez vous des infos sur la livraison de nos futurs voitures en France? Juin? Août? Septembre?

Au doigt mouillé : octobre...😭

il y a 4 minutes, chrysleronly a dit :

Bien joué... moi j'hésite aussi... à prendre la même que celle reçue en miniature...😁

si seulement on avait les tarifs...🤨

 

On tout cas, tu as bien libéré une 1st Base 😁:

 

 

Je partais sur un crédit 20000 euros sur 4 ans là ça sera sûrement une crédit sur 5 ans pour 25 000 euro... En ce moment j’ai un budget mensuel de plus de 200 euros de carburant.. J’espère 🤞 qu’elle aura les clignotants défilants sinon je risque d’en maudire un..

Modifié février 5, 20206 a par Wass

il y a 2 minutes, chrysleronly a dit :

Au doigt mouillé : octobre...😭

Octobre?🥺🥺🥺 Ma voiture ne va jamais tenir... Juillet ça m’irait bien juste avant les vacances...

 

il y a 25 minutes, Sullivan6824 a dit :

Veuillez ne pas faire peur pour rien , nous sommes en hiver et on sait très bien qu’une batterie en hiver est moins efficiente et là vous parlez d’une autonomie sur autoroute exclusivement il est donc normal que cela ne reflète pas le WLTP. En conduisant normalement on arrive facilement à 300km et plus c’est donc très correct. La mise à jour a été faite sans souci pour ma part (DS3 Crossback E-Tense) et la voiture roule parfaitement.

 

J'espère que l'ID.3 sera plus proche en autonomie de l'e-Soul que de la DS3 Crossback...😂

 

 

Modifié février 5, 20206 a par chrysleronly

il y a 7 minutes, Wass a dit :

J’espère 🤞 qu’elle aura les clignotants défilants sinon je risque d’en maudire un..

Sur la Plus c'est bien prévu :

 

 

D'après le Youtubeur Allemand Chris, qui n'aime pas ces clignotants à défilement, et d'après la responsable produit chez VW, cela serait paramétrable (sur 1st Plus et Max) 😉:

 

 

il y a 8 minutes, chrysleronly a dit :

 

 

J'espère que l'ID.3 sera plus proche en autonomie de l'e-Soul que de la DS3 Crossback...🤔

 

 

L’avantage de la VW id est une plateforme vraiment dédiée aux véhicule électrique ⚡️. Pour commencer c’est une pure propulsion, habitacle généreux, batterie de taille généreuse... je pense qu’on pourra faire entre 250 et 300 kilomètre sur autoroute et on pourra sûrement dépasser les 400 kilomètres sur nationale. Et on n’a 204 ch 😜😜😜

Il y a 10 heures, Wass a dit :

Je partais sur un crédit 20000 euros sur 4 ans là ça sera sûrement une crédit sur 5 ans pour 25 000 euro... En ce moment j’ai un budget mensuel de plus de 200 euros de carburant.. J’espère 🤞 qu’elle aura les clignotants défilants sinon je risque d’en maudire un..

Très bon choix (j'ai réservé la même). Pour les clignotants, en effet on les voit bien sur les vidéos  

Il y a 11 heures, chrysleronly a dit :

Au doigt mouillé : octobre...😭

A une vache près. 

😋

Modifié février 6, 20206 a par id3

Il y a 13 heures, TG0901 a dit :

Pour ma part, je préfère qu’ils décalent et qu’ils livrent un véhicule fonctionnel. Je ne sais pas si vous avez vu les premiers commentaires sur ceux qui ont été livrés de la 208 sur les forums, ça fait un peu flipper. Avec une charge à 100 %, l’autonomie annoncée est de 200 km !(WLTP 350 km). Plusieurs mises à jour ont été effectuées, apparemment, sans succès jusqu’à présent. Les acheteurs semblent inquiets avec des conso super élevées. 

 

Il y a 12 heures, Sullivan6824 a dit :

Veuillez ne pas faire peur pour rien , nous sommes en hiver et on sait très bien qu’une batterie en hiver est moins efficiente et là vous parlez d’une autonomie sur autoroute exclusivement il est donc normal que cela ne reflète pas le WLTP. En conduisant normalement on arrive facilement à 300km et plus c’est donc très correct. La mise à jour a été faite sans souci pour ma part (DS3 Crossback E-Tense) et la voiture roule parfaitement.

 

Il y a 11 heures, chrysleronly a dit :

J'espère que l'ID.3 sera plus proche en autonomie de l'e-Soul que de la DS3 Crossback...😂

Il y a 11 heures, Wass a dit :

L’avantage de la VW id est une plateforme vraiment dédiée aux véhicule électrique ⚡️. Pour commencer c’est une pure propulsion, habitacle généreux, batterie de taille généreuse... je pense qu’on pourra faire entre 250 et 300 kilomètre sur autoroute et on pourra sûrement dépasser les 400 kilomètres sur nationale. Et on n’a 204 ch 😜😜😜

 

Un test a été réalisé par -6C° à 120km/h avec chauffage à 22C°, résultat la batterie de 58kWh à fait 300km. Mais je ne sais pas si c'était avec la PAC.

 

Autre info, a l'émission automoto ils avaient comparer l'Audi Q5 hybride à la DS7 crossback hybride

Ils sont fait un test en tout électrique, résultats pour l'Audi annoncé à plus de 40km ils sont parcouru 32km et pour la Citroën annoncé à 53km ils sont parcouru 32km. La e-up est indiqué à 250km alors qu'elle fait jeu égal avec la e-mii et la citigo iv annoncé à 260km.

Je crois que VW et Audi tente à être plus correct sur les chiffres surtout après le dieselgate.

 

 

Modifié février 6, 20206 a par id3

il y a 23 minutes, id3 a dit :

Un test a été réalisé par -6C° à 120km/h avec chauffage à 22C°, résultat la batterie de 58kWh à fait 300km. Mais je ne sais pas si c'était avec la PAC.

Sur un trajet d'une seule traite, l'impact est relativement faible.

 

300 km à 120 km/h, c'est 2 heures et demi de route.

Une fois l'habitacle en température, la différence de consommation entre PAC et résistance est de l'ordre de 1 à 1,5 kW, soit au maximum 4 kWh sur 2h30. Une vingtaine de km d'autonomie à cette vitesse.

 

« Une fois l'habitacle en température, la différence de consommation entre PAC et résistance est de l'ordre de 1 à 1,5 kW... »

 

Je crois que certains éclaircissements doivent être apportés.

Il n'y a pas de résistance dans l'ID.3 pour chauffer l'habitacle, on n'irait pas bien loin...

Il y a par défaut une climatisation réversible chaud/froid consommant déjà peu d'énergie.

En option est proposé la pompe à chaleur PAC qui consomme un peu moins qu'une clim, mais qui est plus chère.

https://www.lenergietoutcompris.fr/actualites-et-informations/pompes-a-chaleur/pompe-a-chaleur-et-climatiseur-reversibles-quelles-sont-les-differences-48015

 

La pompe à chaleur semble quand même avoir son intérêt si on se base sur le graphique publié par VW.

La différence semble assez importante en terme d'autonomie et donc de consommation.

 

 

il y a une heure, jmjm a dit :

Il n'y a pas de résistance dans l'ID.3 pour chauffer l'habitacle, on n'irait pas bien loin...

Les premières Leaf (et d'autres VE de la même époque) n'avaient qu'une résistance et l'impact sur l'autonomie n'est pas du tout aussi catastrophique qu'on essaie de le faire croire.

 

Quant à la présence ou non d'une résistance, on en reparlera quand l'ID3 non-first sera disponible...

 

 

il y a une heure, jmjm a dit :

Il y a par défaut une climatisation réversible chaud/froid consommant déjà peu d'énergie.

En option est proposé la pompe à chaleur PAC qui consomme un peu moins qu'une clim, mais qui est plus chère.

Je voudrais bien voir une explication technique sur la différence entre les deux :

Citation

Quelles sont les différences entre climatisation et pompe à chaleur ?

À vrai dire, une pompe à chaleur et un climatiseur partagent le même principe de fonctionnement. On peut dire qu’un climatiseur est un cas particulier de pompe à chaleur.

Une pompe à chaleur est en fait un appareil permettant d’extraire la chaleur d’un milieu (air, eau, sol, etc.) pour la transporter dans un autre milieu (air, eau, sol, etc.). Un climatiseur est donc une pompe à chaleur … air-air !

(source : https://www.hvac-intelligence.fr/climatiseur-pompe-chaleur/)

 

 

il y a 40 minutes, Tethys a dit :

La différence semble assez importante en terme d'autonomie et donc de consommation.

Sauf que le graphique ne dit pas à quelle vitesse moyenne est faite la mesure.

Ce que j'ai dit, c'est que à grande vitesse (120 km/h dans le cas ci-dessus), l'impact est faible.

Modifié février 6, 20206 a par Remy

 

La climatisation « Climatronic » chaud/froid est annoncée de série.

 

 

Modifié février 6, 20206 a par jmjm

et sinon ça sort quand cette ID3

Il y a 17 heures, chrysleronly a dit :

 

 

J'espère que l'ID.3 sera plus proche en autonomie de l'e-Soul que de la DS3 Crossback...😂

 

 

J’espère pour vous aussi car elle a 8kWh en plus ce qui n’est pas négligeable. 

il y a 55 minutes, KevinN78 a dit :

et sinon ça sort quand cette ID3

Eté 2020 si tout va bien, soit le 21/09 à minuit  au plus tard...  Sinon, on gueule et on bouffe la miniature !

il y a 7 minutes, TG0901 a dit :

Eté 2020 si tout va bien, soit le 21/09 à minuit  au plus tard...  Sinon, on gueule et on bouffe la miniature !

Je passerai vous voir en mii électrique 😛 

 

je vais attendre que ca sorte en plus grande série pour en prendre une je pense 2022 peut etre