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Forum • Qui va réserver la first édition ?

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Il y a 3 heures, XBOS a dit :

J'avais remarqué en effet, mais on a aucune vrai confirmation. En tout cas moi c'est 204ch ou rien.

Pour un utilisateur de e-UP, qui se dit satisfait de l'accélération aux rond points, cela semble étonnant. Passer de ~80cv 1200Kg à 204cv (170) 1600Kg. Tu veux faire des démarrages dragster ?

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il y a une heure, rub73 a dit :

Pour un utilisateur de e-UP, qui se dit satisfait de l'accélération aux rond points, cela semble étonnant. Passer de ~80cv 1200Kg à 204cv (170) 1600Kg. Tu veux faire des démarrages dragster ?

C'est super au démarrage et sur les rond-point de surprendre les autres surtout avec une voiturette de golf, mais une fois à 80km/h c'est plus aussi impressionnant. Et puis j'ai essayer le e-Niro et le Kona 204ch et c'est incroyable. 

Mais surtout au niveau de la taxe de mise en circulation en Belgique qui dépend du kW, pour les VE elle est au plus bas quelque soit la puissance alors pourquoi ne pas en profiter pour faire une abondance de puissance. Le chassis MEB est prévue pour avoir 305ch alors si l'ID 3 pouvait être à 305ch (taxes 4.957€) au tarif d'une 95ch (taxe : 61,50€) je l'aurais pris. Mais bon 205ch (taxes : 2.478€) je peu m'en contentée et non pour l'instant la Tesla 3 ne m'attire pas mais je vais quand même m'y intéresser.

Modifié par XBOS

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Pré-reservation effectuée, il y a encore de la place donc !

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Les capacités de batterie selon cet article :

  • 82 kWh brut / 77 kWh net
  • 62 kWh brut / 58 kWh net
  • 52 kWh brut / 48 kWh net

Et les vitesses de charge :

  • Batterie minimum: 7.2kW AC / 50kW DC
  • Batterie intermédiaire: 11 kW AC / 100 kW DC
  • La plus grande batterie: 11 kW AC / 125 kW DC

La pompe à chaleur serait de série en Norvège, mais peut-être pas dans le sud de l'Europe.

Un crochet pour les porte-vélo serait livré de série (en Norvège)

 

Véritable surprise : VW aurait choisi d'équiper l'ID3 de 4 freins à tambour, jugeant que les disques rouillaient trop sur les VE...

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Et ici une autre vidéo en anglais. On y voit notamment la trappe d’acces à la prise (vers 1mn17), et aussi une main surgir de derrière la place arrière car le journaliste allait dire quelque chose d’interdit ;), c’est vers 7mn50, quand il parle du son obligatoire des VE à basse vitesse. 

A 3mn22, on voit aussi à quoi pourrait ressembler l’affichage en réalité augmentée...

 

 

Modifié par Tiberius

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Il y a 3 heures, Remy a dit :

 

Véritable surprise : VW aurait choisi d'équiper l'ID3 de 4 freins à tambour, jugeant que les disques rouillaient trop sur les VE...

Ça je comprend quand je vois l'état de mes disques de freins surtout en hiver. Mais aussi mes freins à tambour arrière ont tendance à rester bloqués.

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Il y a 17 heures, Tiberius a dit :

Et ici une autre vidéo en anglais. On y voit notamment la trappe d’acces à la prise (vers 1mn17), et aussi une main surgir de derrière la place arrière car le journaliste allait dire quelque chose d’interdit ;), c’est vers 7mn50, quand il parle du son obligatoire des VE à basse vitesse. 

A 3mn22, on voit aussi à quoi pourrait ressembler l’affichage en réalité augmentée...

 

 

https://www.nu.nl/274585/video/rij-impressie-autoweek-test-de-volkswagen-id3.html

 

a 6:57 le journaliste dis qu'il a pu voir le tableau de bord (interdiction de photographier) et pour lui c' étais copie conforme avec celui du Seat El Born

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Photos tirée de la vidéo:

commande pour la vitesse.

257601131_id3(1).thumb.jpg.38c8e7bd5617356a4e0ae8c862718922.jpg

371056095_id3(2).thumb.jpg.08ffd8903266996079cdd810e28c142e.jpg

511581271_id3(3).thumb.jpg.acdda5c5a06462728d0eeee437d56eb0.jpg

154935518_id3(4).thumb.jpg.1df123f4de52ea79c59e241699ad6a75.jpg

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Depuis une autre vidéo du site VW

On aperçoit sur la gauche un bloc de bouton.

 

54D0AF1C-ECCA-4322-8EDC-65E35EAA038B.png

Modifié par Tiberius

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Pour info, il n'en resterait plus que 492 1 ST d'après le mail de pub de VW que j'ai reçu hier.

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il y a 19 minutes, PVD a dit :

Oui, mais trop tard, elle a déjà circulé et on trouve des photos issues de cette vidéo (pas plus loin que dans le message de XBOS ;) )

 

En fait, c'est parce qu'ils ont décidé de ne pas mettre d'écran dans la 1st Edition 🤣

Modifié par Tiberius

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Il y a 19 heures, Tiberius a dit :

Depuis une autre vidéo du site VW

On aperçoit sur la gauche un bloc de bouton.

 

54D0AF1C-ECCA-4322-8EDC-65E35EAA038B.png

Photo sur la Seat El born

Seat-elborn-3_1551860909800.jpg

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il y a 7 minutes, XBOS a dit :

Photo sur la Seat El born

Seat-elborn-3_1551860909800.jpg

Pour le coup, je ne trouve pas ça terrible ce bloc. Ça aurait pu être géré sur l’ecran. Après tout, ce n’est pas des fonctions qu’on utilise tous les jours.

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il y a 20 minutes, Tiberius a dit :

Pour le coup, je ne trouve pas ça terrible ce bloc. Ça aurait pu être géré sur l’ecran. Après tout, ce n’est pas des fonctions qu’on utilise tous les jours.

Pour ma part je suis pas trop d'accord, rassembler toutes les commandes sur l'écran c'est risquer de ne plus avoir des fonctions directement surtout si l'écran tactile tombe en panne. Les feux anti-brouillards ou les dégivrage certes pas utilisé tout les jours mais si quand on en a besoin il faut aller les chercher sur l'écran cela risque d'être dangereux alors que la c'est juste un bouton a enclencher.

Modifié par XBOS
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De toutes façons, ça a des avantages et des inconvénients. Tout dépend de l’ergonomie de l’interface. Mais c’est sur que sur écran ça nécessite au moins deux actions : l’appel de la fonction et la fonction elle même, alors que le bouton c’est une action. Ça permet aussi de multiplier les possibilité (avec le risque de perdre l’utilisateur). D’un autre côté, esthétiquement ça permet d’avoir une planche de bord plus épurée. Mais bon, de toutes façons, ça plait ou ça plait pas et ça ne laisse personne indiffèrent, il n’y a qu’à voir les réactions sur les photos d’écrans montrant les commandes de climatisation 😉

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Le 11/07/2019 à 18:05, XBOS a dit :

Photo sur la Seat El born

Seat-elborn-3_1551860909800.jpg

C'est incontournable pour une allemande d'avoir les commandes pour les phares sur le tableau de bord à gauche du volant depuis les années 60, On ne change pas les habitudes comme ça...

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Citation

L'édition spéciale exclusive "1 ST " de la voiture électrique VW ID3 ne peut être commandée que si vous vous êtes déjà inscrit pour un modèle. Parce que ce n'est qu'alors que vous êtes l'un des premiers à être informé dès que la commande commence. L'édition spéciale ID.3 1 ST sera disponible en trois variantes de modèle préconfigurées. Si le contingent d'une variante d'équipement est épuisé, celui-ci ne peut malheureusement plus être commandé. Dans ce cas, on peut opter pour l'une des variantes encore disponibles. Si toutes les variantes d'équipement sont épuisées, votre inscription expire et vous récupérez le montant de votre inscription.

La voiture électrique VW ID3 1ST peut être chargée gratuitement pendant la première année.

 

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Bonsoir à tous,
Une question pour les co-réservateurs plus averti dans le sujet:
Avec la confirmation de la réservation j’ai reçu un lien pour une
« espace personnel « .
Malheureusement je ne réussis pas de me connecter. En utilisant ce lien je reçois toujours une message d’un erreur et puis je me trouve sur la page d’accueil de Volkswagen. Est-ce qu’il y a quelqu’un qui connaît ce problème là est peut-être une solution?
Merci d’avance pour votre aide.

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Tu vas sur le site puis tu te connectes. Après t’avoir connecté tu fais comme si tu voulais réservé une deuxième fois la voiture. Ça te montre ton statut. Je fais comme ça.

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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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