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Questions avec la trappe/prise de recharge.

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Le 22/12/2022 à 19:32, Mevenig a dit :

Exact, le CRO fonctionne comme les SuC pour débrancher la prise. J'avais oublié le CRO car je ne l'utilise jamais. J'ai une borne à la maison, donc j'utilise un câble T2 standard, sans bouton sur la prise...

Et comment tu fais du coup quand il n’y a pas de bouton sur la prise ? Obligé de sortir le tel pour déverrouiller le câble ? Ou le faire depuis l’écran de la voiture ? 

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Le 22/12/2022 à 22:24, vanquishV12 a dit :

Et comment tu fais du coup quand il n’y a pas de bouton sur la prise ? Obligé de sortir le tel pour déverrouiller le câble ? Ou le faire depuis l’écran de la voiture ? 

Ben il reste que écran ou téléphone oui (hors câble intérieur d'urgence).

Modifié par MikeFr

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Le 23/12/2022 à 08:29, vanquishV12 a dit :

Ah oui… c’est mort pour moi alors !

Le bouton de déverrouillage je trouve ça indispensable pour le confort

Franchement? Sortir son téléphone, appuyer sur "Fin de charge", puis "déverouiller la prise" ça prend environ 5 secondes.

Sinon ourvir une portière avant d'appuyer sur "Fin de charge" fonctionne aussi pour déverouiller la prise (en tout cas sur ma voiture de 2019).

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Oui je sais bien, je l’ai fait pendant quelques temps avant de découvrir à quoi servait le bouton sur le câble que j’utilise actuellement. Jamais de la vie je ne reviendrai en arrière. Ce n’est pas grand-chose, mais c’est très casse-pieds surtout si c’est fréquent.

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Sinon pour ceux qui on android, je conseille fortement l'appli "tesla advanced notification".

Elle permet d'avoir une notification permanente, pour surveiller l'état de la voiture, sans pour autant la réveiller, ou même l'empêcher de s'endormir.  Elle permet aussi d'avoir 3 raccourci rapide dans cette barre de notification, dont le plus important, le bouton pour débrancher le câble. 

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Rebonjour à tous,

Je reviens sur mon problème de retrait de la prise. comme conseillé j'ai contacté le service tesla qui est venu sur place et n'a trouvé aucun défaut !

 

Effectivement, je considérais le bouton sur la prise comme un bouton d'écran tactile et non pas comme un bouton mécanique. Je posai donc simplement le doigt sur le bouton mais sans appuyer dessus suffisamment pour activer le bouton mécanique.

Je me suis senti dans mes petits souliers et le service-man s'est bien marré !

 

Donc attention à ce bouton mécanique trompeur !

Bonne route à tous

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La seule solution pratique que j’utilisais c’était la clé (keyfob) avec un appui long sur le bouton arrière. Ça marchait une fois sur deux, il fallait quand même bidouiller dans sa poche et évidemment avoir la clé sur soi. Bref ça m’a gentiment gavé et j’ai acheté un câble T2 avec bouton de déverrouillage intégré, joie et félicité dans ma demeure.

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Y a le boîtier sexy button aussi , qu'on peut acheter seul pour un peu plus de 100 EUR. Il permet entre autre de paramètre la poignée porte arrière tirée 4 sec, ça ouvre la trappe. (Y a d'autre bien pratique du style ouverture frunk poignée porte avant, désactivation high beam autopilot et essuies glaces auto...)

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Chez moi ça marche très bien , a condition d'avoir le téléphone sur moi , appuie long pour la 2021si appui court le câble ce re-verouille immédiatement, appui court pour la 2019  j'ai jamais eu de souci de ce genre .

 

Édit, je n'avais pas vu que le problème était réglé .

Modifié par Franckmodel3

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