Dans mon cas :

valeur voiture 34000€

proposition leasing 520€/mois avec 90000km/3ans

sur 3 ans 520€ x 36= 18720€  de financé

 dons 34000€ - 18720€= 15280€

 

Ce qui veut dire qu'à ce prix de revente je suis dans les mêmes conditions que le leasing, si je la revends plus cher je gagne de l'argent....ce que j'espère réussir  à faire sans trop d'inquiétude...

 

Modifié mars 9, 20215 a par JR67

@JR67 : tu parles de leasing. Tu confirmes qu'il s'agit d'une LOA et non une LLD ?

oui oui

 

Je ne savais pas que VW la proposait en LOA.

Modifié mars 9, 20215 a par supaaamika

Il y a 5 heures, supaaamika a dit :

Je ne savais pas que VW la proposait en LOA.

Pas sûr que ce soit VW qui le propose…

C’est peut-être le CC qui fait la LOA

 

@mustangfred il y a marqué quoi sur la carte grise ? Sur le contrat ?

Quoique… J’imagine que pour LLD tu n’es pas proprio non plus…

Modifié mars 9, 20215 a par Fox

Je vous confirme que je vais être en LOA et pas LLD pour ma tech que je vais normalement chercher samedi sauf que nouveau rappel sur les ID3.

Le commercial a affiné ma loa 396 euros par mois sans apport

Le 09/03/2021 à 18:35, mustangfred a dit :

Je vous confirme que je vais être en LOA et pas LLD pour ma tech que je vais normalement chercher samedi sauf que nouveau rappel sur les ID3.

Le commercial a affiné ma loa 396 euros par mois sans apport

sauf la prime eco..

Tu as raison premier loyer prime éco mais pas besoin d'apport.

La nouvelle mise à jour sera dispo quand ?

Je vais voir pour prendre une occcasion neuve, comme cela j'aurai la voiture un peu moins cher et dispo de suite.

Merci à tous pour votre éclairage sur les différents points.

Il y a 2 heures, Jubo a dit :

La nouvelle mise à jour sera dispo quand ?

Je vais voir pour prendre une occcasion neuve, comme cela j'aurai la voiture un peu moins cher et dispo de suite.

Merci à tous pour votre éclairage sur les différents points.

Elle l'est actuellement

Surement que tu peux demander que ce soit réaliser avant que tu ne la récupère si tu as trouvé une occaz qui te plait

Le 07/03/2021 à 23:12, JR67 a dit :

J'ai aussi du triphasé à la maison.

Abonnement 11kW EDF uniquement réservé à la borne.

La borne est une HAGER 22kW , mais la voiture n'accepte que du 11kW .

 

JR67, tu es content de ton chargeur HAGER ?

Je vais voir pour passer à du triphasé. Mais je ne comprend pas tout le principe ^^. Il faut que je change de compteur de ma maison pour cela ?

Ou alors s'il y aura juste la borne qui sera en triphasé ?

 

Qui installe la borne (je suis absolument nul en électricité) ? Je la commande sur le net et l'electricien vient me l'installer ?

 

Ou prendre une Wallbox + protection + module de puissance ? 

 

Sur le site carplug, il y a :

- witty 22kW + protection + charge dynamique

- witty 22kW + protection

- witty 22kW

Faut prendre le premier je présume ?

 

- Je suis en 9kWh cela suffira au niveau de mon compteur ?

 

J'ai trouvé ca :

https://www.carplug.com/pack-borne-de-recharge-wallbox-copper-sb-22kw-bluetooth-wifi-rfid-module-gestion-de-charge-protections-electriques

 

https://www.carplug.com/pack-borne-de-recharge-hager-witty-30-a-22kw-protections-electriques-22kw-module-de-gestion-de-charge-dynamique-triphase

Modifié mars 11, 20215 a par Jubo

il y a 33 minutes, Jubo a dit :

Je vais voir pour passer à du triphasé. Mais je ne comprend pas tout le principe ^^

Oulala... Il faut bien comprendre les conséquences avant de faire un choix comme celui-là.

 

Il n'est même pas certain que ce soit possible...

 

il y a 34 minutes, Jubo a dit :

- Je suis en 9kWh cela suffira au niveau de mon compteur ?

Tu es probablement plutôt en 9 kVA.

 

Et non, ça ne suffira pas du tout pour une borne 22 kW (à moins de brider la borne en permanence, mais dans ce cas, autant en prendre une bien moins puissante et moins chère).

 

En amont de tout ça, il faut se demander quel est ton besoin réel.

Combien de km par jour ?

Combien de fois des départs imprévus (et quelle autre solution possible pour ces cas là ) ?

 

 

il y a 41 minutes, Remy a dit :

Oulala... Il faut bien comprendre les conséquences avant de faire un choix comme celui-là.

C'est à dire ? (desolé je suis novice et encore plus en electricité) et les concessionnaires ne repondent pas à ces questions ^^

 

il y a 41 minutes, Remy a dit :

Tu es probablement plutôt en 9 kVA.

Oui pardon. Je confonds tout ^^

 

il y a 41 minutes, Remy a dit :

Et non, ça ne suffira pas du tout pour une borne 22 kW (à moins de brider la borne en permanence, mais dans ce cas, autant en prendre une bien moins puissante et moins chère).

 

En amont de tout ça, il faut se demander quel est ton besoin réel.

Combien de km par jour ?

Combien de fois des départs imprévus (et quelle autre solution possible pour ces cas là ) ?

Il faut que je passe à combien alors ?

 

Sinon je fais environ 100km/jour (25-30k km/an) mais je vais recharger uniquement la nuit moi

Depart imprévu => juste 2 fois par jour pour aller au boulot. Et pas d'autres solutions mise à part garder ma voiture thermique lol

Modifié mars 11, 20215 a par Jubo

Passer en triphasé, implique de changer les protections et câbles, ça coute assez cher, sans compter l'abonnement edf qui sera aussi plus cher.

Si tu regarde sur le simulateur de temps de recharge : https://www.automobile-propre.com/simulateur-temps-de-recharge-voiture-electrique/volkswagen-id3/

en 5h tu as quasiment une charge complète avec une borne mono.

pour estimer si la puissance de ton abonnement edf est suffisant tu peux regarder cet article

https://chargeguru.com/fr/fiches-pratiques/2019/11/20/quelle-puissance-de-compteur-delectricite-pour-recharger-une-voiture-electrique-dans-sa-maison/

il y a 20 minutes, Francois44 a dit :

Passer en triphasé, implique de changer les protections et câbles, ça coute assez cher, sans compter l'abonnement edf qui sera aussi plus cher.

Si tu regarde sur le simulateur de temps de recharge : https://www.automobile-propre.com/simulateur-temps-de-recharge-voiture-electrique/volkswagen-id3/

en 5h tu as quasiment une charge complète avec une borne mono.

D'accord donc il vaut mieux que je reste en monophasé alors.

 

Concernant le simulateur : 

le 7.4kW (32A) charge en 3h47

le 22kW (3x32A) charge en 3h47 aussi

 

Je ne comprend pas la difference donc entre le mono et triphasé

Mais il me semble avoir vu sur le forum que l'ID3 n'acceptait que 11kW au max de charge, donc si je regarde le simulateur :

11kW (3x16A) charge en 7h21 ^^ 

 

il y a 20 minutes, Francois44 a dit :

pour estimer si la puissance de ton abonnement edf est suffisant tu peux regarder cet article

https://chargeguru.com/fr/fiches-pratiques/2019/11/20/quelle-puissance-de-compteur-delectricite-pour-recharger-une-voiture-electrique-dans-sa-maison/

Merci, bien utile cet article.

Ils disent : 

 

• Borne de recharge d’une puissance 7,4 kW >> abonnement 9 kVA au minimum => cela signifie qu'il faut qd meme que je passe à 12kW pour etre tranquille (j'ai un spa qui chauffe toute l'année, c'est d'ailleurs pour cela que je suis passé à 9KVA) ? Mais si je passe à 12, il faudra que je mette en triphasé du coup

Modifié mars 11, 20215 a par Jubo

il y a 32 minutes, Jubo a dit :

C'est à dire ? (desolé je suis novice et encore plus en electricité)

@Francois44 a raison :

il y a 18 minutes, Francois44 a dit :

Passer en triphasé, implique de changer les protections et câbles, ça coute assez cher, sans compter l'abonnement edf qui sera aussi plus cher.

Et je rajouterai qu'il faut revoir l'installation électrique de la maison pour équilibrer les phases.

 

il y a 35 minutes, Jubo a dit :

Il faut que je passe à combien alors ?

Pour une borne 22 kW, il faudrait un abonnement triphasé à au moins 40A par phase = 28 kVA (le tarif de l'abonnement pique et l'arrivée électrique de la maison n'est sans doute pas dimensionnée pour ça !).

 

C'est un peu comme si tu voulais installer une station service à domicile pour faire le plein rapidement en cas d'urgence...

 

il y a 34 minutes, Jubo a dit :

Sinon je fais environ 100km/jour (25-30k km/an)

Pour 100 km par jour, une borne monophasée 16A est suffisante.

 

il y a 34 minutes, Jubo a dit :

Depart imprévu => juste 2 fois par jour pour aller au boulot. Et pas d'autres solutions mise à part garder ma voiture thermique

Il y a parfois la solution d'une borne rapide pas trop lointaine (comme quand on doit passer à la station service avec une thermique avant de partir...)

 

il y a 2 minutes, Jubo a dit :

 

Mais il me semble avoir vu sur le forum que l'ID3 n'acceptait que 11kW au max de charge, donc si je regarde le simulateur :

 

11kW (3x16A) charge en 7h21 ^^ 

 

Tu dois regarder pour l'id3 en version 45kWh qui a un chargeur de 7kw.

la version 58kWh avec son chargeur de 11kw : 3h11 pour le 20%->80%

il y a 6 minutes, Jubo a dit :

• Borne de recharge d’une puissance 7,4 kW >> abonnement 9 kVA au minimum => cela signifie qu'il faut qd meme que je passe à 12kW pour etre tranquille ?

ça peut passer en 9kVa si tu n'a pas beaucoup d'appareil électrique et que tu recharge la nuit, certaines bornes ont une fonction délestage qui réduit leur puissance en fonction de ce qui est disponible. ça évite de faire sauter le courant.

il y a 28 minutes, Francois44 a dit :

Tu dois regarder pour l'id3 en version 45kWh qui a un chargeur de 7kw.

la version 58kWh avec son chargeur de 11kw : 3h11 pour le 20%->80%

ça peut passer en 9kVa si tu n'a pas beaucoup d'appareil électrique et que tu recharge la nuit, certaines bornes ont une fonction délestage qui réduit leur puissance en fonction de ce qui est disponible. ça évite de faire sauter le courant.

Ah oui d'accord merci. Effectivement je n'avais pas le bon moteur lol.

Donc en faite il n'y a pas tant de difference que cela (sachant que ca chargera sur la nuit, que ce soit en 3 ou 5h peut importe pour moi).

 

Alors autre chose :

Comme je l'ai dit, j'ai un spa qui se met en marche pour la filtration la nuit sur 3h de temps. J'ai regardé sa conso : 220V on va dire au max 7.5kW pour lui (si le chauffage de l'eau se met en route en meme temps).

Donc si je dois charger mon ID3 sur cette meme nuit, je vais devoir soit décalé la charge de la voiture (par exemple j'ai les HC à 22h30, donc je déclenche la charge à ce moment la et le spa vers 3h donc) ? J'ai bien compris ?  

Ce qui me permettra de laisser mon compteur à 9KVA comme cela.

 

Je dois donc prendre une borne en wifi ?

Hager ne le fait pas (ou alors non spécifier sur le site).

Mais la wallbox oui.

 

il y a 45 minutes, Remy a dit :

Pour 100 km par jour, une borne monophasée 16A est suffisante.

C'est donc prendre une borne modulable 7.4kW, pour pouvoir faire soit du 16A soit du 32A. C'est bien comme cela qu'il faut que je comprenne

Modifié mars 11, 20215 a par Jubo

https://www.carplug.com/pack-borne-de-recharge-wallbox-copper-14-a-74kw-module-de-charge-dynamique-protections-electriques-74kw

 

https://www.carplug.com/pack-borne-de-recharge-hager-witty-16-a-74kw-module-de-charge-dynamique-protections-electriques-74kw

 

C'est mieux la wallbox qui fait wifi et donc où je pourrai controler de mon iphone. Non ?

il y a 6 minutes, Jubo a dit :

C'est mieux la wallbox qui fait wifi et donc où je pourrai controler de mon iphone. Non ?

C'est comme tu préfère, mais beaucoup de voitures (dont l'id3) proposent ce genre de fonctionnalités avec le planning de charge, le démarrage et l'arrêt de la charge.

Bon ok sur l'id3 ça bug un peu ^^

J'ai demandé un devis sur beev. J'attends le rendez-vous mais il me parlait pour une borne 7kw d'environ 700 à 800 euros borne installé. 

Mais perso j'hésite il y a une borne gratuite à 500m de chez moi. Je me dis qu'a la maison une prise renforcée pourrait suffire.

En outre depuis que j'ai téléchargé l'application chargeprice ça permet de voir les bornes proches de chez moi et le coût de recharge

Il y a 20 heures, Francois44 a dit :

C'est comme tu préfère, mais beaucoup de voitures (dont l'id3) proposent ce genre de fonctionnalités avec le planning de charge, le démarrage et l'arrêt de la charge.

Bon ok sur l'id3 ça bug un peu ^^

C'est une application sur smartphone qui gere comme pour celui la Wallbox ?

Le 12/03/2021 à 06:05, mustangfred a dit :

J'ai demandé un devis sur beev. J'attends le rendez-vous mais il me parlait pour une borne 7kw d'environ 700 à 800 euros borne installé. 

Mais perso j'hésite il y a une borne gratuite à 500m de chez moi. Je me dis qu'a la maison une prise renforcée pourrait suffire.

En outre depuis que j'ai téléchargé l'application chargeprice ça permet de voir les bornes proches de chez moi et le coût de recharge

Tu peux toujours temporiser. 

 

Tant que la borne est gratos à 500m de la maison, te prends pas la tête. Je suis depuis le mois de novembre avec une prise renforcé et je fais ponctuellement un tour à l'hypermarché quand j'ai pas envie d'attendre 15h pour le remplissage du tank. 

Je verrais plus tard quand je maitriserais  plus la chose pour l'installation moi même d'une borne car les devis font vraiment peur. 

il y a 27 minutes, Ranu a dit :

Tu peux toujours temporiser. 

 

Tant que la borne est gratos à 500m de la maison, te prends pas la tête. Je suis depuis le mois de novembre avec une prise renforcé et je fais ponctuellement un tour à l'hypermarché quand j'ai pas envie d'attendre 15h pour le remplissage du tank. 

Je verrais plus tard quand je maitriserais  plus la chose pour l'installation moi même d'une borne car les devis font vraiment peur. 

Une borne est très facile à installer quand on a le lieu pour le faire.