Le 05/09/2025 à 08:02, dan11 a dit :

Quel jugement !!!!!

Il faut bien lire : "Ils préfèrent partir le vendredi soir vers 22h après la journée d'école des gosses,"

Pas après une journée de travail .

Des pros de la route qui enchainent chacun ,des centaines de km/j , sont capables de faire un tel parcours en sécurité ,si c'est ce qu'ils veulent .

J'ai fait çà ,une grande partie de ma vie , si on est préparé ,  o ,risques . 

Pas une histoire de gros bras .

on est bien d'accord que les chauffeurs routiers sont des pros du transport ?

et pourtant, interdiction de dépasser 9 heures de conduite par période de 24h, et 45 min de pause toutes les 4h30 maximum.

 

 

J'ajoute qu'après 50 ans, les pauses pipi doivent de toutes façons être de plus en plus fréquentes 😄 

Bonjour à tous, le nouveau GLB Mercedes serait-il une vraie 5 places ? Des avis ou des essais pertinents ? La place centrale arrière me semble toujours un peu étroite 😟

Bonjour à tous.

 

On est en train de voir pour remplacer notre RV4 hybride rechargeable par un citroen C5 aircross électrique avec la batterie de 73 kwh.

On l'a essayée et elle est pas mal au niveau confort.

 

Est ce que quelqu'un a des retours terrains au quotidien sur ce modèle pour donner son avis comme voiture familiale ?

 

Merci d'avance

Mhhh pour moi la BZ4X touring de toyota est la familiale par excellence, elle va remplacer mon lodgy

Le 13/07/2026 à 08:47, disciplus86 a dit :

Mhhh pour moi la BZ4X touring de toyota est la familiale par excellence, elle va remplacer mon lodgy

Je suis allé l'essayer. Il est effectivement très bien mais je trouve Toyota et Subaru hors sol niveau tarif. Pendant les portes ouvertes, ils faisaient 3000€ de réduction, mais une fois la peinture, l'attelage et les frais de mise en circulation, je me retrouvais avec le tarif catalogue: 56000€ ! Chez Skoda, j'ai une offre pour un enyaq plus 85x pour 48500. Même le RS se négocie aux alentours de 51000. Les deux commerciaux (Toyota et Subaru) me disaient qu'ils n'avaient pas de marges de manœuvres car la voiture venait de sortir et qu'elle était fabriqué au Japon.

Le 24/04/2026 à 14:18, cassios a dit :

Bonjour à tous.

 

On est en train de voir pour remplacer notre RV4 hybride rechargeable par un citroen C5 aircross électrique avec la batterie de 73 kwh.

On l'a essayée et elle est pas mal au niveau confort.

 

Est ce que quelqu'un a des retours terrains au quotidien sur ce modèle pour donner son avis comme voiture familiale ?

 

Merci d'avance

Étant possesseur du bestiau, je valide: mes passager arrière me disent, même au centre et malgré l'accoudoir, que c'est tres confort. Le coffre est grand, et c'est un plaisir de faire des km avec.

C'est moins techno que xpeng ou tesla, et pas hyper efficient, donc la 73kwh sera pas sur 300km d'autoroute entre 2 pauses, mais au Quotidien c'est un plaisir pour qui se focalise sur le confort ... Et c'est fabriqué en Bretagne !

Et note que sur ce même forum, a la section dédiée au e c5 aircross, nous sommes deux propriétaires à voir remonté nos retours... Seulement deux mais c'est déjà ça !

Modifié 22 juillet22 juil. par atlexx

Bonjour

Je fais survivre un grand scenic 2 de 2007 de plus de 300 000km pour palier l'absence de véhicule intéressant sur le marché. Je ne vois que des engins à roues gigantesque (suis en 205-60 R16 sur le grand scenic et c'est déjà énorme) et avec un design tristement inutile (haut sur route, l'encombrement des passages de roue, ouverture de coffre plus haute que le fond, calandres démesurées, vitres minuscules, cockpit d'airbus...)
La tendance s’aggravant je vois l'impasse arriver et je cherche des alternatives.

Si je regarde à quoi me sert ce véhicule aujourd'hui en complément d'une Leaf 40kWh qui fait l'essentiel :
1) des trajets de vacances à 5 (tous à gabarit adulte, là le scenic 2007 est génial grâce à ses 3 sièges quasi identiques)
2) de l'appoint ponctuel quand besoin de 2 véhicules
3) transport de matériel pour mon travail et pour cet usage la capacité de chargement du grand scenic 2007 est trés pratique, notamment avec les sièges qui se retirent.

Le besoin 1 va aller à la baisse dans les années à venir, le 3 à la hausse

->Du coup, pourquoi pas un utilitaire (vitré, pas en mode fourgonnette)
Existe t-il sur le marché un petit utilitaire de transport de personne 100% électrique, bien conçu et si possible simple (absolument aucun besoin des gadgets électroniques évoqués dans les pubs)
Je voudrais éviter des choses comme le Kangoo, sorte de rétrofit sans performance.

C'est un véhicule que j'aimerais acheter d'ici 2-3 ans en occasion.
Je n'achète que du français ou européen
Je voudrais du LFP, pas de NMC.
Coté autonomie, tant que je peux faire 2h de route à 110km/h max et qu'il y a un CCS je suis heureux.

A ce jour j'ai bien du mal à m'y retrouver dans les gammes et comme ce sont probablement des véhicules professionnels je m’interroge sur les éventuelles subtilités à prendre en compte.

Merci par avance pour votre aide