Quelle borne avec délestage solaire?

[Matbaldy]

Salut à toutes et tous,

Ayant (enfin) finalisé mon contrat de revente PV (youpi je vais être riche 💰), je vais maintenant m'atteler à changer ma prise P17 pour une borne de recharge digne de ce nom. 2 critères essentiels sont à prévoir :

• gestion du délestage solaire pour optimiser la recharge avec la production
• présence d'une connexion par Ethernet et non wifi (box trop loin)

 

Actuellement je n'ai qu'une TM3 qui sera bientôt remplacée par un modèle avec une batterie plus grande. Mais j'espère pouvoir changer la 2e voiture du foyer (thermique) par un autre VE d'ici quelques années.

 

Mes recherches m'ont amené sur la TRYDAN V2C ainsi que la LEKTRICO. En terme de budget ça passe mais je ne sais pas si elles répondent à mes 2 exigences ou si d'autres bornes sont à considérer.

 

Je suis preneur de tous vos avis et retours d'expérience.

[gillejeupro]

La connexion internet pour quoi faire si ce n'est pas indiscret??

 

Perso, j'ai la WB-01 de VE-Tronic qui fait tout ça sans souci (sauf la connexion internet) + relié au TIC du linky, elle débute la charge au passage en HC toute seule comme une grande: il suffit juste d'avoir brancher son VE avant bien sur.

[lostOzone]

Salut à toutes et tous,
Ayant (enfin) finalisé mon contrat de revente PV (youpi je vais être riche ), je vais maintenant m'atteler à changer ma prise P17 pour une borne de recharge digne de ce nom. 2 critères essentiels sont à prévoir :

• gestion du délestage solaire pour optimiser la recharge avec la production
• présence d'une connexion par Ethernet et non wifi (box trop loin)

 
Actuellement je n'ai qu'une TM3 qui sera bientôt remplacée par un modèle avec une batterie plus grande. Mais j'espère pouvoir changer la 2e voiture du foyer (thermique) par un autre VE d'ici quelques années.
 
Mes recherches m'ont amené sur la TRYDAN V2C ainsi que la LEKTRICO. En terme de budget ça passe mais je ne sais pas si elles répondent à mes 2 exigences ou si d'autres bornes sont à considérer.
 
Je suis preneur de tous vos avis et retours d'expérience.

Chez Lektri.co il n'y a pas de port Ethernet. Sur la Trydan non plus il faut passer à leur modèle Trydan Pro. J'ai fait un tableau compratif des bornes et il y a un colonne Ethernet pour la connectivité.
 
Perso j'ai utilisé une Copper SB pendant 4 ans dont 2 avec solaire mais clairement ça n'est pas la plus paramétrable pour le solaire. Et en plus il faut amener deux câble un pour le compteur en modbus et un pour la connexion réseau.
Je suis passé à une Pulsar Pro avec EVCC.io avec du Shelly Pro car c'est beaucoup plus paramétrable et parce que ne je passe que le câble électrique. Perso je préfère amener une antenne WIFI qui sert pour la borne et tout le reste autour.

[alex42]

Le 03/02/2026 à 15:49, lostOzone a dit :

Chez Lektri.co il n'y a pas de port Ethernet. Sur la Trydan non plus il faut passer à leur modèle Trydan Pro. J'ai fait un tableau compratif des bornes et il y a un colonne Ethernet pour la connectivité.
 
Perso j'ai utilisé une Copper SB pendant 4 ans dont 2 avec solaire mais clairement ça n'est pas la plus paramétrable pour le solaire. Et en plus il faut amener deux câble un pour le compteur en modbus et un pour la connexion réseau.
Je suis passé à une Pulsar Pro avec EVCC.io avec du Shelly Pro car c'est beaucoup plus paramétrable et parce que ne je passe que le câble électrique. Perso je préfère amener une antenne WIFI qui sert pour la borne et tout le reste autour.

C’est vrai que l’avantage d’amener du wifi c’est que ça profite aussi à la Tesla en plus de la borne.

[Matbaldy]

Le 03/02/2026 à 15:48, gillejeupro a dit :

La connexion internet pour quoi faire si ce n'est pas indiscret??

 

Perso, j'ai la WB-01 de VE-Tronic qui fait tout ça sans souci (sauf la connexion internet) + relié au TIC du linky, elle débute la charge au passage en HC toute seule comme une grande: il suffit juste d'avoir brancher son VE avant bien sur.

Il me semble que cela est requis pour contrôler les bornes à distance et toute la gestion qui va avec.

Le 03/02/2026 à 15:49, lostOzone a dit :

Chez Lektri.co il n'y a pas de port Ethernet. Sur la Trydan non plus il faut passer à leur modèle Trydan Pro. J'ai fait un tableau compratif des bornes et il y a un colonne Ethernet pour la connectivité.
 
Perso j'ai utilisé une Copper SB pendant 4 ans dont 2 avec solaire mais clairement ça n'est pas la plus paramétrable pour le solaire. Et en plus il faut amener deux câble un pour le compteur en modbus et un pour la connexion réseau.
Je suis passé à une Pulsar Pro avec EVCC.io avec du Shelly Pro car c'est beaucoup plus paramétrable et parce que ne je passe que le câble électrique. Perso je préfère amener une antenne WIFI qui sert pour la borne et tout le reste autour.

Pourtant sur le site du fabricant il semble bien y avoir la possibilité d'effectuer la connexion via un câble Ethernet : Manuel d'installation Trydan Pro - Réussisez votre installation

Le 03/02/2026 à 17:08, alex42 a dit :

C’est vrai que l’avantage d’amener du wifi c’est que ça profite aussi à la Tesla en plus de la borne.

Pas faux. C'est vrai que les mises à jour OTA sont plus pratiques en wifi qu'avec la connexion du téléphone.

[chgros1]

Je ne vois pas trop l'intérêt du wifi sur les bornes compte tenu des applications des VE qui permettent de programmer les heures de recharge.

Les batteries solaires ont bien baissé aussi en prix, environ 250€/kWh. Elles alimentent en priorité la consommation maison et se rechargent avec l'excédent solaire. Avec une capacité de 5,12 kWh il y a de quoi faire. (Marstek Venus E). Possibilité aussi de la  recharger en HC.

Il suffit de brancher la batterie sur une prise avec terre de la maison et d'installer un compteur équipé d'un tore de mesure dans le tableau et ça gère.

[lostOzone]

Le 03/02/2026 à 17:32, Matbaldy a dit :

Pourtant sur le site du fabricant il semble bien y avoir la possibilité d'effectuer la connexion via un câble Ethernet : Manuel d'installation Trydan Pro - Réussisez votre installation

Il est mentionné que c'est la Trydan Pro donc 200€ de plus par rapport à la non pro.

Il y aussi la go-e CORE ou PRO T2S dans la courte listes des bornes les plus connectées.

Le 03/02/2026 à 17:55, chgros1 a dit :

Je ne vois pas trop l'intérêt du wifi sur les bornes compte tenu des applications des VE qui permettent de programmer les heures de recharge.

L'intérêt c'est de piloter la borne avec la domotique. Pour lui ajouter des fonctions qu'elle n'aurait pas de base. Comme charger au tarif le plus bas. Ou charger a la même puissance que le surplus pour éviter l'injection et la tripe conversion de la batterie. Car la batterie stationnaire c'est bien mais en couplage AC c'est souvent de la triple conversion avec environ 40% de pertes. Par contre en cas d'absence c'est toujours mieux de récupérer 60% de la production que zéro.

Je n'ai pas trouvé de borne par exemple qui prenne correctement le tarif Tempo en compte.

 

[Matbaldy]

Le 03/02/2026 à 17:55, chgros1 a dit :

Je ne vois pas trop l'intérêt du wifi sur les bornes compte tenu des applications des VE qui permettent de programmer les heures de recharge.

Tout le monde n'est pas forcément avec le tarif HC/HP. Moi par exemple ça n'a que peu d'intérêt vu les HC proposées sur ma commune.

[Mustangor]

Le 03/02/2026 à 15:48, gillejeupro a dit :

La connexion internet pour quoi faire si ce n'est pas indiscret??

 

Perso, j'ai la WB-01 de VE-Tronic qui fait tout ça sans souci (sauf la connexion internet) + relié au TIC du linky, elle débute la charge au passage en HC toute seule comme une grande: il suffit juste d'avoir brancher son VE avant bien sur.

J'ai la même borne et je confirme qu'elle peut lancer la charge si la production solaire dépasse un certain seuil, paramétrable évidemment. Tout ceci sur un créneau horaire fixé.

[lostOzone]

J'ai la même borne et je confirme qu'elle peut lancer la charge si la production solaire dépasse un certain seuil, paramétrable évidemment. Tout ceci sur un créneau horaire fixé.

Cette borne n’est pas aux normes et c’est honteux. Il suffirait de changer le câble par celui avec les obturateurs.

En alternative si le tableau n’est pas trop loin de la borne il y a la Boxeo Home. Elle est fournie avec un tore pour faire le solaire et le délestage dynamique. Elle est aux normes. Elle est moins chère à 479€ chez domomat. Elle n’est pas connectée mais elle a une app qui fonctionne en Bluetooth.

https://cahors-ced.com/IRVE/compteurIrve.php?file=.%2FBOXEO+HOME%2FNotices%2F13P2751009-1+FP-Boxeo+Home+Mode+solaire.pdf

[rv45bis]

La première question quelles est la marque de ton onduleur où micro onduleurs. Il existe peut être déjà une solution compatible. Car aujourd’hui tu veux faire de la recharge dynamique mais demain tu voudra peut être faire du délestage pour ton eau chaude ecs où encore faire du stockage stationnaire sur batterie. Je vous que tu anticipe pour le future avec un deuxième VE. C’est bien de réfléchir  au future. Classiquement la recharge dynamique démarre à partir de 1,7 kW quelles est ta puissance installée actuelle?

 

il existe la borne Go-E qui gère très bien la chose, par exemple. Je suis en Fronius qui à evidemment un port RJ.

 

si tu as une prise P17 tu es probablement en triphasée. Bonne solution quand on a un VE et encore plus si tu passes à deux dans le future… 

on peut même imaginer que tu pourrait passer à deux bornes de recharge, plutôt que de passer manuellement d’une voiture à l’autre. Par exemple j’ai été en congé une semaine mais j’ai recharger et déclenche à distance les recharges. 
alors voici un échantillon de bornes qui gère le solaire mais aussi la norme ISO 15118 compatible V2H et plein d’autres modes de gestions.

 

Il ne faut pas croire que c’est finalement si simple si l’on veut faire les bons choix. 
 

regarder mon début de journée. 
 

Courbe en bleu la consommation domestique.

 

en Jaune l’autoconsommation 

en vert la recharge de la batterie stationnaire

en violet la recharge de la voiture électrique

en rouge la production d’eau chaude. 
courbe verte % de charge batterie

coube rouge température eau chaude. 
 

avoir la main pour gérer tout cela il n’y a pas beaucoup de solution à moins d’être une bête en programmation. 

 

 

 

SE_DS_Fronius_Wattpilot_Flex_EN.pdf

 

 

 

 

 

Modifié hier à 13:19 par rv45bis

[Matbaldy]

Le 09/02/2026 à 13:53, rv45bis a dit :

La première question quelles est la marque de ton onduleur où micro onduleurs. Il existe peut être déjà une solution compatible. Car aujourd’hui tu veux faire de la recharge dynamique mais demain tu voudra peut être faire du délestage pour ton eau chaude ecs où encore faire du stockage stationnaire sur batterie. Je vous que tu anticipe pour le future avec un deuxième VE. C’est bien de réfléchir  au future. Classiquement la recharge dynamique démarre à partir de 1,7 kW quelles est ta puissance installée actuelle?

 

il existe la borne Go-E qui gère très bien la chose, par exemple. Je suis en Fronius qui à evidemment un port RJ.

 

si tu as une prise P17 tu es probablement en triphasée. Bonne solution quand on a un VE et encore plus si tu passes à deux dans le future… 

on peut même imaginer que tu pourrait passer à deux bornes de recharge, plutôt que de passer manuellement d’une voiture à l’autre. Par exemple j’ai été en congé une semaine mais j’ai recharger et déclenche à distance les recharges. 
alors voici un échantillon de bornes qui gère le solaire mais aussi la norme ISO 15118 compatible V2H et plein d’autres modes de gestions.

 

Il ne faut pas croire que c’est finalement si simple si l’on veut faire les bons choix. 
 

regarder mon début de journée. 
 

Courbe en bleu la consommation domestique.

 

en Jaune l’autoconsommation 

en vert la recharge de la batterie stationnaire

en violet la recharge de la voiture électrique

en rouge la production d’eau chaude. 
courbe verte % de charge batterie

coube rouge température eau chaude. 
 

avoir la main pour gérer tout cela il n’y a pas beaucoup de solution à moins d’être une bête en programmation. 

 

 

 

SE_DS_Fronius_Wattpilot_Flex_EN.pdf 2.98 Mo · 0 downloads

 

 

 

 

 

Difficile de te répondre sur l'installation et les micro-onduleurs. J'ai 6Kw de puissance nominale.

J'ai actuellement une prise type P17 avec un installation en mono-phasée. Je sais que ce n'est pas réglementaire et c'est aussi pour ça que je veux installer une borne en plus d'avoir une gestion du délestage solaire.

 

2 bornes ce sera inutile, même avec un 2e VE. Les trajets quotidiens sont restreints donc pas nécessité de charger 2 VE chaque jour. 1 seule borne sera suffisant. A voir si une puissance en 11Kw sera suffisante ou si je dois plutôt privilégier une 22Kw pour plus de confort.

 

La borne Go-e charger CORE semble très qualitative. Mais il y a très peu de retour d'expérience en français. Si tu as des infos ça m'intéresse.

[Matbaldy]

Le 09/02/2026 à 12:21, lostOzone a dit :

Cette borne n’est pas aux normes et c’est honteux. Il suffirait de changer le câble par celui avec les obturateurs.

En alternative si le tableau n’est pas trop loin de la borne il y a la Boxeo Home. Elle est fournie avec un tore pour faire le solaire et le délestage dynamique. Elle est aux normes. Elle est moins chère à 479€ chez domomat. Elle n’est pas connectée mais elle a une app qui fonctionne en Bluetooth.

https://cahors-ced.com/IRVE/compteurIrve.php?file=.%2FBOXEO+HOME%2FNotices%2F13P2751009-1+FP-Boxeo+Home+Mode+solaire.pdf

Sans connexion je trouve ça assez rédhibitoire. Et pas sur que mon installation entre l'emplacement de la borne et le tableau électrique soit adapté. Dommage car le prix est franchement attractif.

[tech60]

Bonjour

Je vais pour ma part installer une vetronic en 22kw triphasé

Si je ne dis pas de bêtise il suffit de raccourcir la longueur du câble d'alimentation et de mettre une prise P17 pour la rendre "aux normes".

J'ai aussi vu des bornes triphasées avec prise à obturateur mais je ne trouve pas pratique pour un sou de devoir sortir le câble de recharge à chaque fois ou de devoir en racheter un et le laisser de toute façon a demeure sur la borne

[lostOzone]

A voir si une puissance en 11Kw sera suffisante ou si je dois plutôt privilégier une 22Kw pour plus de confort.
 
La borne Go-e charger CORE semble très qualitative. Mais il y a très peu de retour d'expérience en français. Si tu as des infos ça m'intéresse.

En monophasé c’est 7kW maximum. Le 11kW et 22 kW c’est en triphasé.
Cette borne semble top mais effectivement peu de retours.

Sans connexion je trouve ça assez rédhibitoire. Et pas sur que mon installation entre l'emplacement de la borne et le tableau électrique soit adapté. Dommage car le prix est franchement attractif.

Elle est à un tarif canon. Et Cahors a l’air d’être français.

Bonjour
Je vais pour ma part installer une vetronic en 22kw triphasé
Si je ne dis pas de bêtise il suffit de raccourcir la longueur du câble d'alimentation et de mettre une prise P17 pour la rendre "aux normes".
J'ai aussi vu des bornes triphasées avec prise à obturateur mais je ne trouve pas pratique pour un sou de devoir sortir le câble de recharge à chaque fois ou de devoir en racheter un et le laisser de toute façon a demeure sur la borne

Surtout pas. La P17 est interdite donc c’est encore pire. Ca ferait deux prises sans obturateurs.
Il faudrait remplacer le câble attaché par un avec une prise T2S. En théorie il faut acheter le câble que vends easee, le dénuder mettre des cosses et le fixer dans la ve-tronic. Vu que ce câble est vendu 290€ autant partir sur une borne déjà aux normes.