Bonjour à tous!

J'ai actuellement une Mégane 3 berline de 2011 et je regarde pour acheter sa remplaçante. La voiture en question sera la seule du foyer (couple avec un enfant de 2 ans). Il faut donc qu'elle soit utilisable quotidiennement pour les aller/retour travail (50km/par jour), suffisamment spacieuse, confortable pour les longs trajets, et critère important pour moi, agréable (fun?) à conduire. Après avoir regarder pas mal de BMW 330i en occasion puis la nouvelle octavia neuve, la baisse des prix de Tesla à attirer mon attention sur les VE. Mon budget qui était à la base plutôt autour des 40k€ pourrait s'étendre à 50k€ max pour un VE avec en ligne de mire une model 3 long range qui je pense devrait pouvoir cocher tous les critères listés ci-dessus.

 

Ce qui m'amène au 2 questions que je me pose encore aujourd'hui:

1) N'ayant pas de recharge possible à mon domicile (grosse copropriété qui aura beaucoup d'inertie pour le droit à la prise) mais pouvant bénéficier d'une charge (gratuite) à 2 kW sur mon lieu de travail, est ce que l'achat d'un VE est raisonnable et est ce que le fait de ne pas pouvoir charger à domicile ne sera pas trop contraignant? Je rappelle que ce véhicule sera le seul du foyer.

2) Est ce que pour le budget 40k€-50k€, la Tesla model 3 long range est le meilleur choix? Y-a-t-il d'autres alternatives qui répondre au cahier des charges?

 

Pour résumer, est ce que prendre un VE est une bonne idée et est ce que prendre une model 3 LR est une bonne idée?

Merci d'avance pour vos réponses car pour 50k€ je préfèrerais ne pas prendre une mauvaise décision.

Vu que tu as une charge gratuite 2 kW a ton bureau, je pense qu'un pHEV pourrait etre une bonne solution.

Et pour le droit à la prise en coproprieté, c'est beaucoup plus simple de faire installer une prise 2 kW qu'un Wallbox

 

Une skoda Octavia, même en finition RS, en version pHEV, sera dans le bas de la fourchette de ton budget

Bonsoir,

 

sans prise chez toi ni même à proximité (à moins que) c'est pas la peine.

 

déjà quand tu vas bosser, avec une prise de 2Kw il te faudra 5 h de charge à ton boulot. Mais ceci c'est donc la semaine, si et quand tu n'es pas en télétravail et pas en congés...

 

à mon avis si tu fais pas en sorte d'avoir un point de charge soit plus costaud au taf soit à proximité de ton domicile c'est trop tendu.

 

soit tu gardes encore ta mégane, le temps de te faire une installer une prise dans ta copro (droit à la prise), soit si tu ne peux attendre tu passes sur un hybride (éventuellement rechargeable puisque tu as de quoi recharger au boulot)

Découvre la Model 3 en réel , un propriétaire de la région pourras te faire découvrir la sienne ( il y a une carte sur le forum )

Fais installer une prise , une prise domestique 3kW est suffisante pour ton usage.

Dans 6 mois , une fois la prise installée, vends ta Mégane et prends la Tesla.

 

La 330i te paraitra super fade après l'essai

Modifié mars 21, 20215 a par alfniev

Pas de recharge à la maison, c’est quand même une contrainte...

Je serais tenté de dire, prends le temps de faire installer une prise dans la copropriété, en gardant la Mégane, et une fois que c’est fait, tu prends une SR+ et tu auras économisé 10000 € !

Je suis resté quasiment 2 ans sans pouvoir recharger au domicile, mais avec une recharge possible sur le lieu du travail. Ca se fait qd même... surtout qu'avec une tesla au pire si tu dois faire un long trajet tu t'arrêtes 15mn à un superchargeur au début de ton itinéraire pour remettre à 80% si jamais tu étais trop faible.

 

Ca laisse le temps, en tout cas, de temporiser le temps que la copro se bouge et permette l'installation d'une borne dans le garage !

 

Enfin... que ce soit une borne ou une simple prise, je vois pas la différence en terme de délai et de contraintes ! dans tous les cas s'il pose la question c'est que sa place n'est pas déjà électrifiée, et qu'il faut donc le faire. C'est ça qui est long....

J'ai eu une Nissan Leaf 40kW pendant presque 3 ans sans prise à la maison, mais prise au travail et pour environ 50km/jour comme toi. Donc oui, ça se fait et je n'ai jamais trouvé que c'était une contrainte majeure.

En revanche, compte tenu de tes besoins (50km/jour), une SR+ est amplement suffisante. Si tu fais des journées de travail de 7-8 heures, branché sur du 2 kW, tu récupères plus de 100km d'autonomie.

Comme tu l'as fait remarquer, la présence des SuC un peu partout te permettent de faire des longs trajets ponctuellement en faisant un ou plusieurs arrêts d'une vingtaine de minutes. De mon point de vue, la LR n'a d'intérêt que si tes trajets quotidiens dépassent les 100km par jour (ou si les 4 roues motrices sont importantes pour toi).

 

Dans mon cas, j'ai commandé une SR+ car je fais 60-70km/jour et je peux me recharger au travail.

J'ai quand même envoyé au syndic de recommandé pour le droit à la prise pour l'installer d'ici 2 mois. C'est surtout pour avoir l'esprit tranquille d'avoir une solution au domicile bien qu'il existe des parkings de magasins à quelques km proposant des bornes de recharge.

Modifié avril 8, 20215 a par Minibouc