Quel modele choisir

[Invité]

Bonjour,

Si la ioniq est clairement un cran au dessus, le soul est équivalent à la leaf, les prix se tiennent d'ailleurs...

[Henrimor]

Si tu veux une autonomie réelle d'au moins 200km, ça n'est aujourd'hui pas encore tout à fait compatible avec l'assertion « sans une autonomie faramineuse ».

Bien vu, je m'étais mal exprimé, ou plutôt habitué à l'autonomie de la "petite" Tesla S60 transformée en 75kwh....après coup (et avec coût ! malgré tout en baisse, 2300 au lieu de 7800€).

 

Par ailleurs, la Ioniq semble très économe c'est vrai. Sait-on néanmoins quand sera commercialisée la prochaine version avec une batterie plus grosse ?

[alfniev]

Les voitures électriques qui dépassent les 200km d'autonomie réelle se comptent actuellement sur les doigts d'une main... Tesla Model S, Tesla Model X, Hyundai Ioniq (en faisant des efforts d'écoconduite), Nouvelle ZOE... Quelqu'un en voit d'autres (qui sont déjà commercialisées) ?

BMW i3 94Ah ! (et je ne parle même pas de l'i3 Rex...)

 

désolé , mais 200 km en I3 , c'est en ville

http://pushevs.com/2016/11/23/electric-cars-range-efficiency-comparison/

[alfniev]

MAJ avec les dernier modèles:

http://pushevs.com/electric-car-range-efficiency-epa/

 

En conclusion , Seul Tesla , Zoé , Ioniq et la dernière e-golf ( 35kWh) atteignent les 200km.

Et pour 200km sur autoroute , il ne reste plus que Tesla.

[Rem75]

Les voitures électriques qui dépassent les 200km d'autonomie réelle se comptent actuellement sur les doigts d'une main... Tesla Model S, Tesla Model X, Hyundai Ioniq (en faisant des efforts d'écoconduite), Nouvelle ZOE... Quelqu'un en voit d'autres (qui sont déjà commercialisées) ?

BMW i3 94Ah ! (et je ne parle même pas de l'i3 Rex...)

désolé, mais 200 km en I3 , c'est en ville

"200km d'autonomie réelle" et là tu nous montres un tableau d'une norme !!! En quoi une norme est du réel ??? Une i3 94Ah BEV peut faire 200km sans soucis !

[alfniev]

et là tu nous montres un tableau d'une norme !!! En quoi une norme est du réel ??? Une i3 94Ah BEV peut faire 200km sans soucis !

 

blablabla.

Oui , dans le même registre, une Ioniq peut faire plus de 300km ( on a la preuve sur le forum )

 

On parles pas d'écoconduite, où on privilégie les petites routes de campagnes, simplement de l'autonomie "normale" et dans ce domaine , le cycle EPA est assez fidèle.

 

Et tu peux aussi affirmer que tu peux rouler 200km sur autoroute aussi avec ta I3, certes , mais collé au cul d'un camion , pas a 130km/h. ( PS: ne sort pas le REX )

[seb@maccagnoni]

La norme EPA est assez proche du réel, généralement (contrairement à la norme NEDC qui est largement trop optimiste).

 

Cette voiture peut faire 200km oui, mais pas dans toutes les conditions de conduite...

(note que pour ma part je l'inclus dans celles qui peuvent faire cette distance, mais avec un peu d'effort d'écoconduite)

[seb@maccagnoni]

alfniev: il y a des retours d'expérience de trajets en majorité sur autoroute à 110km/h avec des trajets qui, rapportés au pourcentage de batterie consommé, représentent environ 200km sur un plein (cf bmw-i3/autonomie-i3-t4918-50.html).

 

Mais dépasser les 200km, c'est avec des efforts (comme... ne pas rouler à 130 sur l'autoroute).

[alfniev]

La norme EPA est assez proche du réel, généralement (contrairement à la norme NEDC qui est largement trop optimiste).

 

Cette voiture peut faire 200km oui, mais pas dans toutes les conditions de conduite...

(note que pour ma part je l'inclus dans celles qui peuvent faire cette distance, mais avec un peu d'effort d'écoconduite)

 

On voit bien que Rem75 aime sa voiture, et forcément pour lui c'est la meilleure voiture.

 

Après , il n'a pas encore connu l'hiver et la baisse d'autonomie.

Le membre qui a réussi a faire 300 km en ioniq avec les température estivales , a eu beaucoup de mal a dépasser les 200km cet hiver. => 1/3 d'autonomie en moins entre été et hiver.

 

Oui , il a raison , la I3 a de nombreuses qualités , et peut faire 200km sous certaines conditions ( mais ce n'est plus de la conduite normale pour un conducteur lambda surtout en hiver)

Modifié juin 21, 2017 par Invité

[Rem75]

Et tu peux aussi affirmer que tu peux rouler 200km sur autoroute aussi avec ta I3, certes , mais collé au cul d'un camion , pas a 130km/h. ( PS: ne sort pas le REX )

Oui avec mon i3 Rex je peux faire 200km à 130km/h sans aucun soucis ! Mais je n'ai jamais affirmé qu'une i3 BEV puisse le faire, certainement pas ! Donc arrêtes de raconter n'importe quoi et merci de rester honnête et objectif !

[Dordrecht]

Ah je viens de comprendre pourquoi Rem75 est ulcéré en permanence : il roule avec un REX, et il a donc le sentiment (justifié !) d'être le mouton noir de ce forum consacré à la voiture électrique, la vraie !

[seb@maccagnoni]

Rem75 : tu as écrit précisément « Une i3 94Ah BEV peut faire 200km sans soucis ! ». Sans précision sur les conditions, les non-connaisseurs peuvent se faire des (mauvaises) idées...

 

Dordrecht : je ne pense pas que le fait d'avoir un REX lui donne le sentiment d'être le mouton noir. C'est plutôt VT vs VE le mouton noir dans ce cas-là !

Plus sérieusement, le REX ça me semble pas mal, pour aborder l'électrique sans peur de la panne c'est top.

 

(et si j'avais eu un REX dans mon Soul, j'aurais pu ce week-end aller jusqu'à ma borne de charge en roulant 3km sur l'essence, plutôt que d'attendre un dépanneur)...

[Rem75]

ce forum consacré à la voiture électrique, la vraie !

Ah oui, c'est écrit où ça ??? Donc pourquoi y a t il des sujets sur les hybrides ? Ce n'est pas moi qui les ai ouvert !

C'est surtout ça le VRAIE problème de certains : l'étroitesse d'esprit voir la jalousie car l'i3 Rex est unique dans son genre et le seul VE ayant un prolongateur d'autonomie tout en bénéficiant des bonus et super-bonus... d'où votre manque d'objectivité pour ne pas dire autrement.

Donc rester dans vos opinions obtus mais ne tentez pas de mettre des novices sur vos très personnelles subjectivités...

[Dordrecht]

C'était pour rigoler, et j'ai constaté que Rem75 a démarré au 1/4 de tour (expression venant du moteur thermique, ça peut convenir pour le REX) malgré les 38° affichés à Paris...

[Rem75]

Rem75 : tu as écrit précisément « Une i3 94Ah BEV peut faire 200km sans soucis ! ». Sans précision sur les conditions, les non-connaisseurs peuvent se faire des (mauvaises) idées...

Oui je confirme, au même titre que certains affirment "une Ioniq peut faire plus de 300km" sans rien préciser de plus...

L'i3 BEV pourra faire 200km en faisant un peu gaffe (comme pour TOUS les VE !), pas beaucoup plus. L'i3 BEV est plus légère que l'i3 Rex et a clairement une moindre consommation.

 

Oui mon i3 Rex me permet de partir en vacances sans trop me poser de question, mais sur des trajets habituels et si j'ai le temps, je recharge volontiers. N'utilisant pas mon véhicule au quotidien, j'aurai pu choisir un VHR, donc c'est un vrai choix qui ne correspond pas à vraiment à mon besoin.

Donc, comme je l'écrit souvent, le choix d'un VE ou VHR est d'abord un choix suivant le besoin et utilisation courante mais aussi suivant sa volonté personnelle.

[SoulEV2016]

La norme EPA est assez proche du réel, généralement

 

et c'est rien de le dire : elle colle à 75% des usages en électrique.

l'acheteur peut entièrement se fier à la norme EPA pour l'autonomie s'il conduit "comme tout le monde".

 

Dans mon cas, la norme EPA représente une conduite sur autoroute à 90km/h constant (-20km si 0°C et +20km si 20°C).

 

Il n'y a rien de plus simple.

[alfniev]

Rem75 : tu as écrit précisément « Une i3 94Ah BEV peut faire 200km sans soucis ! ». Sans précision sur les conditions, les non-connaisseurs peuvent se faire des (mauvaises) idées...

Oui je confirme, au même titre que certains affirment "une Ioniq peut faire plus de 300km" sans rien préciser de plus...

L'i3 BEV pourra faire 200km en faisant un peu gaffe (comme pour TOUS les VE !), pas beaucoup plus. L'i3 BEV est plus légère que l'i3 Rex et a clairement une moindre consommation.

 

Ne soit pas borné , BMW indique 183 km en norme EPA, c'est une information constructeur.

Mais tu dois être plus malin que BMW.

 

Ne déforme pas mes propos sur les 300km de la ioniq.

 

La majorité des conducteurs de VE évitent la zone rouge et encore plus le mode tortue. ( tout le monde n'a pas de REX )

Affirmer a un futur acquéreur de I3 sans REX qu'il peut faire 200km sans problème.... c'est simplement un mensonge.

[seb@maccagnoni]

alfniev: Ce que tu dis a déjà été dit (par moi), d'une manière moins agressive. Quel est l'intérêt pour toi de jeter de l'huile sur le feu de cette manière ?

[alfniev]

alfniev: Ce que tu dis a déjà été dit (par moi), d'une manière moins agressive. Quel est l'intérêt pour toi de jeter de l'huile sur le feu de cette manière ?

 

Je suis d'accord,

Tous les arguments ont été donnés, et on entre dans la mauvaise foi.

Je décroche.

[fabala]

alfniev, oui pour la golf, elle est on concession, livrable pour les VD et les pressé de la commande et commandable pour livraison à l'automne/hiver pour les autres. il y en a déjà une de livrée sur le forum

[Rem75]

Affirmer a un futur acquéreur de I3 sans REX qu'il peut faire 200km sans problème.... c'est simplement un mensonge.

200km d'autonomie réelle pour l'i3 BEV 94Ah : c'est même pas moi qui le dit c'est Michaël TORREGROSSA !!!

http://www.automobile-propre.com/voitures/bmw-i3/

(lien mis à jour)

Modifié juin 21, 2017 par Invité

[seb@maccagnoni]

Rem75: ton lien marche pas.

[alfniev]

200km d'autonomie réelle pour l'i3 BEV 94Ah : c'est même pas moi qui le dit c'est Michaël TORREGROSSA !!!

http://www.automobile-propre.com/voitures/bmw-i3/

(lien mis à jour)

 

Et il ose me sortir un vieil article où a l'époque , il n'y avait que des suppositions.

Dans le même paragraphe , il est indiqué qu'elle sera disponible que le mois prochain, donc ce n'est pas un véhicule disponible ?

La seconde sera lancée en juillet 2017 et proposera 33 kWh de capacité (27.2 kWh utilisable), soit une autonomie NEDC de 300 kilomètres et une autonomie réelle de 200 kilomètres.

 

Désolé seb@maccagnoni , promis je ne réponds plus a Rem75.

[Rem75]

Bon de toute façon ça fait des lustres que l'on est Hors Sujet vu que la question d'origine n'était même pas sur l'autonomie... et les "200km d'autonomie réelle"...

Alors recommençons :

J'aimerais avoir quelques avis concernant le choix d'un modele (hors Tesla trop cher ou non dispo) avec comme seul critere le nombre de bornes de charges rapides disponibles et egalement savoir quel temps faut il pour faire une recharge rapide si les batteries sont presque totalement déchargées...

[seb@maccagnoni]

Pour ma part j'ai déjà répondu à ça en première page, je n'ai rien à ajouter