Je n'ai jamais chargé Chademo... 4 ou 5 fois avec le CRO et le reste avec les bornes 6,6/7kW... cela dit, le biais ne me dérange pas outre-mesure : je cherche surtout à vérifier qu'il n'y a pas de dérive dans le processus de charge, donc je me suis fait un fichier excel des paramètres d'utilisation (consommation, km, température, type d'utilisation...), et c'est à la suite de ça que j'ai constaté la différence de total de km

Quand il y a des trajets de 1 km plus ou moins quelques mètres, la prise en compte dans l'historique du GPS est assez aléatoire (dès fois ça y est et des fois ça n'y est pas...); et j'ai aussi constaté que pour le même parcours (rigoureusement de même), le GPS affiche des distances à plus ou moins 100m...=> il ne doit pas y avoir de lien entre le compteur kilométrique du tableau de bord et la mesure relevée par le GPS.

Bonjour

la différence est normale

le calcul de distance par la voiture est le nombre de tour de roues, en faisant une moyenne d'usure et de gonflage des pneus

le calcul gps est fait par segment de droite entre 2 points de mesure

dans un virage la voiture tiens compte de la courbe, le gps non

il est donc impossible que les mesure coïncide parfaitement

dans les 2 cas , il y a aussi les erreurs de mesure

Patrick

Bonjour et merci pour les réponses.

J'avais mentionné une distance "GPS" pour indiquer qu'il s'agissait de la distance donnée par l'onglet "Historique" de l'ensemble GPS/radio (je ne sais pas trop comment l'appeler autrement ...).

Mais je ne pense pas que ce soit une distance calculée par le logiciel du GPS : je pense plutôt à une information fournie par l'ordinateur de bord et retraitée ensuite par le logiciel de l'ensemble GPS/radio.

Donc, à mon sens, cela paraît surprenant (il doit y avoir des arrondis de valeurs traitées).

Bonjour

En ce moment

C'est entre 11 et 11,5kWh/100

sans clim

12,5 avec clim

Patrick

gepeliste62, ta consommation m'étonnera toujours.

Tu roules tout le temps à 30 km/h ?

gepeliste62, ta consommation m'étonnera toujours.

Tu roules tout le temps à 30 km/h ?

Bonjour

Moyenne proche 60km/h

Route et agglo

Avantage pour moi , les aglo sont linéaires,sans feu rouge ni stop

Et les routes relativement plates

et je reste humble rapport à Thierry qui est bien meilleur que moi

Patrick

Bonjour.

Conso pour moi entre 12 sans clim et 14 avec... Route entre 90-100 (25kms) et ville (3 kms)

Salut la compagnie

 

Ca y est enfin , les 200 kms sont de retour !

Avec et sans clim, moyen de 40 Km/h limiteur à 87km/h sur national et départemental avec un peu de dénivelé

14.2 Kw/100 ...mon record est de 13.7 Kw/100

 

 

@+ et bravo aux recordman de 12KW

 

Francky

autour de 12.5 en ce moment avec la clim ...

Bonjour

 

 

Patrick

Ma femme dit « ptet il était en descente ». Elle dit que tu habites en montagne, que tu descends avec ta voiture et que tu appelles l'assistance Kia pour remonter. D'où tes scores...

Ma femme dit « ptet il était en descente ». Elle dit que tu habites en montagne, que tu descends avec ta voiture et que tu appelles l'assistance Kia pour remonter. D'où tes scores...

Bonjour

pour le score de 7,8kWh/100, le trajet est beaucoup en descente et très court, c'etais un clin d'oeil

tous les autre trajets, et j'en ai plusieurs pages d'historique identiques,valeurs réelles sans trucages c'est dans le pas de calais, pas réputé pour ses montagnes

je n'ai jamais utilisé les assistance, ni nissan ni kia, celle de mon assurance 1 fois pour un pneu éclaté

Patrick

Beaucoup d'autoroute ce mois-ci (134-153) ... stable à 23,3kWh/100km :

 

 

Autonomie au tableau de bord : 115km à 94%.

15, 1 kWh....

C'est pas mal et ça me donne l'illusion que mon Soul peut atteindre la distance de 200 km...

Ah ah ah nichevo, tu es trop chargé !

Tu utilises ton Soul comme un aspirateur à filles il faut que tu verrouilles les portes

A bientôt de te revoir

 

Franck

Bonsoir

parcours de ce soir

Dieppe > Beaurainville

100,5kms

vitesse moyenne = 57kms/h

conso moyenne 11,2kWh/100

 

 

 

 

Patrick

alors d'après torque, ma batterie à rendu 6650 kWh pour 40 000 km, ce qui donne 16.6kWh/100 sur ces 40 000 km, sauf que ma conso typique est plus proche de 13 que de 16, ce qui me ramène à penser que la conso affichée au tdb est sous estimée.

 

avec ou sans clim, avec ou sans chauffage, en ville ou sur autoroute, ma conso moyenne à l'arrivée s'établie entre 10 et 16kWh/100. (j'ai très exceptionnellement moins de 10 ou plus de 16)

Le compteur dont tu parle ne compte que ce qui sort (donc durant la conduite ou durant l'utilisation de la puissance à l'arrêt comme la clim./lumières/chauffage à un feu rouge).

 

Il ne compte pas à l'envers lors de la régénération.

 

L'autre compteur de charge compte la régénération et la charge.

 

Les 2 compteurs sont donc instructifs ... mais avec un compteur extérieur pour retirer ce que le chargeur a fait sur le pack de la voiture.

ok merci, l'explication se tient.

Bonjour

encore un record

ne pas tenir compte de la conso moyenne , je démarrais en descente

la veille j'étais à 11,1kWh/100 de moyenne sur >100kms

Patrick

Euh.... On voit rien Patrick sur la photo...

 

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Euh.... On voit rien Patrick sur la photo...

 

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Bonjour

il faut cliquer dessus pour la voir en grand

Patrick

Ben elle est en grand...mais ultra pixelisée... je vais essayer par le site car suis avec tapatalk

Édit: ça marche avec le navigateur merci.....

196kms à 100% c'est sympa

 

@SoulEv2016 tu pourrais nous faire une photo à 100%?

 

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Bonjour,

Pour vérifier de façon pragmatique ma batterie, j'ai fait un essai composé de plusieurs trajets (total de 6) sans clim, avec toit ouvrant ouvert, ventilation à mi puissance, siège ventilé position 1, radio et GPS allumés.

La température extérieure était dans la fourchette 20°C/33°C avec plus souvent autour de 28°C.

Total de km effectués = 170, reste de la batterie (lu sur l'instrumentation) = 32%.

Sur ces données sujettes à incertitude de mesure : (170 x 100) / (100-32) = 250km pour 100% de batterie.

La consommation moyenne indiquée par l'instrumentation = 10,5kWh/100.

En faisant encore une règle de 3, je trouve une utilisation max de batterie (dans les mêmes conditions d'utilisation) de (250 / 100) x 10,5 = 26,25kW pour 27kW attendus... compte tenu des incertitudes de mesure de l'instrumentation, je pense que je suis rassuré .

Je précise que je n'ai pas installé de matériel complémentaire d'investigation sur la prise diagnostique (je n'ai pas envie de me prendre la tête avec ça ) et que le véhicule à 6 mois et environ 5 800km..

Ce type d'essai est simple à faire et permet une vérification concrète de la capacité de la batterie.

Il serait bon de faire ce test en descendant un peu plus bas... Tu ne peux pas présumer de la quantité d'énergie dans la batterie en faisant une extrapolation de la valeur obtenue à 68%, dans la mesure où tu n'as aucune certitude quant à la fiabilité de cet affichage des pourcentages.

Il faudrait faire la même chose en utilisant au moins 90% de la batterie...

 

Par ailleurs, ce test que tu évoques est précisément le sujet du document partagé :

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1LSXtaek0qb_zyRAR4_e7i_66wrn4ZVPj8KTypjIVfVg/edit#gid=0

Au moins, c'est clairsemé ...