Quelqu’un a t’il des informations sur la disponibilité prochaine de la toute dernière version du software (6) qui sera proposé sur l’ID polo et l’Epiq ?

La fonction one-pedal serait alors proposée.

j’ai vu une vidéo d’un test portant sur le nouvel travel-assist (Version 3) qui lit, les panneaux STOP et les feux rouges. Il parlait d’une sortie cet été mais assez incertain si rétro-compatible.

 

Aucune idée 😉

Perso, le One pédal ne m'intéresse pas plus que cela, mais lecture des stops et feux tricolores, oui 👍

Il serait surprenant (positivement) que cette mise à jour soit proposée car c'est une refonte complète avec de l'Android Automotive à la place de la plate-forme maison. Peut-être feront-ils une mise à jour avec one-pédal et travel assist 3 mais je n'y crois pas trop, ce n'est pas le style de la maison de gâter ses clients avec des grosses mise à jours qui changent la vie ...

C’est officiel, le groupe VW adopte android auto pour toutes leurs prochains modèles.

Début des hostilités avec la sortie de l’Epiq et de l’ID polo.

 

Autre nouvelle, VW va licencier 50 000 collaborateurs en Allemagne et quasi solder la division CARIAD (à l’origine de l’OS actuel).

 

Des nouvelles questions se posent : Quid des futures évolutions du système en place aujourd'hui, si l’entité en charge de leurs développement (CARIAD) est réduite à peau de chagrin et démunie d’un budget réaliste ?

 

Les détenteurs actuels (même les plus récents, dont je fais partie) vont-ils devoir se contenter de « voir passer le train », sans pouvoir bénéficier des améliorations du système (pour rappel, lecture des panneaux STOP et des feux rouges, conduite one-pedal, applications média et performances en hausse pour le travel-assist) ?

 

VW ne communique aucunement sur le sujet, de peur de décourager les potentiels acheteurs des versions actuelles ou en attente de vérifier la compatibilité avec les systèmes déjà embarqués ?

 

J’espère qu’il s’agit de la seconde option.

 

Je pense que le groupe VW ne peut pas se permettre d’écorner la confiance de ses clients en les privant de facto de la grande promesse de leurs véhicules électrique, à savoir, la mises à jour constante et pérenne de l’OS. 
 

Autant, je peux comprendre l’introduction d’un nouveau moteur ou autre système mécanique, autant, je ne pourrai pas me résoudre à accepter qu’un grand constructeur fasse l’impasse d’un basculement logiciel sur les anciens modèles (en tout cas, les plus récents).

 

APPLE ou MICROSOFT permettent l’installation de leur nouveau OS sur les matériels anciens (au moins 5 ans), pourquoi VW ne pourrait-il pas faire de même, surtout s’il ferme la structure en charge de l’OS actuellement déployé.

 

J’attends que VW dévoile très rapidement sa stratégie en vu de nous éclairer ainsi que les futurs acheteurs. 

 

 

Modifié 13 mars13 mars par pavellone

Le 13/03/2026 à 10:22, pavellone a dit :

 

J’espère qu’il s’agit de la seconde option.

 

Je pense que le groupe VW ne peut pas se permettre d’écorner la confiance de ses clients en les privant de facto de la grande promesse de leurs véhicules électrique, à savoir, la mises à jour constante et pérenne de l’OS. 

 

 

C’est déjà fait depuis bien longtemps …

Il ne faut rien attendre 

Entièrement d'accord à ce avec @Clem2435

Les versions du soft actuel bénéficieront peut être d'1 ou 2 MàJ, mais je serai très étonné que l'on bénéficie de Android Automotive

Lorsque Tesla est passé au HW 3, me semble-t-il, les anciennes versions sont resté à quai

A priori, on devrait avoir ces mise a jour, mais quand ? Je suis relativement confiant car les nouvelles id3 et born les ont également (plateforme MEB). Par contre je ne suis pas sur qu'ils feront l'effort de mettre a jour les versions déjà livré. Peut être ceux qui sont en version 5...

Pour ma part, ça va reporter ma commande.

https://www.frandroid.com/marques/volkswagen/3010765_volkswagen-metamorphose-ses-id-4-id-5-et-id-7-mais-ces-nouveautes-vont-deplaire-aux-anciens-proprietaires

https://www.autoplus.fr/environnement/plus-efficientes-plus-technologiques-volkswagen-annonce-du-changement-pour-ses-voitures-electriques-1430759.html#volkswagen-id-7-1430760#item=1

https://www.numerama.com/vroom/2209077-id-3-neo-lfp-v2l-logiciel-volkswagen-fait-evoluer-sa-gamme-electrique-dans-le-bon-sens.html

https://www.volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/the-successor-to-the-id3-is-called-id3-neo-digital-product-updates-for-id4-id5-and-id7-20209

Une partie de la reponse aux questions.

 

Modifié 17 mars17 mars par Nicolas33140

Effectivement ça semble compromis pour les véhicules déjà sur la route (pas de mise à jour) et ceux en commande actuellement...

Je viens de lire l'article sur la id.cross , on ne parle d'Android automotive pour ce véhicule (ni id.polo, ni skoda epic ?) 

Hello, 

 

Il y a quelques jours, j’avais lancé le sujet sur la possibilité du groupe VW de migrer de l’OS actuel à celui qui va équiper leurs nouveaux modèles (Epiq, ID polo, etc…)

 

Dans le même temps, j’avais interrogé Skoda et voici la réponse à mes questions :

 

- suite à la quasi fermeture de CARIAD (en charge de développer et de mettre à jour l’OS installé sur nos voitures), quid des mises à jour ?

 

- le nouvel OS sera-t’il disponible pour les anciens modèles (même les plus récents) ?

 

La réponse est claire et je vous laisse le soin de la découvrir 🥲.

 

Ça c'est fait ! 😳

La réponse est claire, mais c'était attendu

 

Aucun véhicule chez Skoda, Cupra, VW livré ou à livrer avant juin ne disposera de la version 6

 

La version 6 se base sur des comoposants hardware qui ne sont pas actuellement en place dans les véhicules.

 

 

 

Modifié 19 mars19 mars par ACMC

Le 19/03/2026 à 11:20, ACMC a dit :

La réponse est claire, mais c'était attendu

 

Aucun véhicule chez Skoda, Cupra, VW livré ou à livrer avant juin ne disposera de la version 6

 

La version 6 se base sur des comoposants hardware qui ne sont pas actuellement en place dans les véhicules.

 

 

 

D'où tiens tu cette date (juin) ? 

En gros, il faut commander en juillet pour disposer d'un hardware 6 (Android automotive ?) sur Enyaq ?

Sylvain 

 

en fait c'est spécifique à chaque modèles et chaque marque

 

les epiq / raval / id. polo seront toutes équipées pour le V6

les born et id3.neo après facelift seront équipéés du matériel qui va bien

les id4/5/7 auront une maj harware sans facelift et seront commandables courant avril

 

 

j'ai pas d'info précise sur les elroq et enyaq mais forcément ce sera dans la même logique

 

 

 

D'acc, merci pour les précisions. 

Le nôtre est commandé depuis octobre et prévu à la livraison fin juillet. Donc il ne faut pas compter dessus. Après, le système actuel semble déjà très bien 😊 

Pour les id4 5 et 7, le communiqué dit que c'est déjà disponible. Comprendre que toutes les commandes passées en ce moment auront la mise à jour.

Les id 4 et 5 sont fabriqués dans la meme usine et les id 7 dans une autre.

D'un autre côté, Ford annonce les mêmes mise à jour. L'explorer est lui aussi fabriqué dans une autre usine.

Concernant Skoda et peut être Cupra, on peut penser que ce n'est qu'une question de jours. L'enyaq est fabriqué dans une quatrième usine. Dans le pire des cas, ils terminent le stock de hardware travel assist 2.6 et software 5 et enchaineront avec le travel assist 3 et software 6.

 

Ma théorie : les délais se sont sacrément allongé pour les commandes de ces modèles, je pressent que c'est dû au passage d'un hardware à un autre et que l'on va retrouver une cadence normale une fois le changement fait.

Ca y est l'annonce est faite !

https://www.skoda-storyboard.com/en/press-releases/skodas-electric-bestsellers-elroq-and-enyaq-receive-model-year-updates/

https://www.skoda-storyboard.com/en/emobility/make-use-of-the-frunk-unlock-with-your-phone-new-enhancements-for-elroq-and-enyaq/

Il y a meme un frunk maintenant !

Modifié 23 mars23 mars par Nicolas33140

Top ! C'est très bien tout ça ! (Même si je me doute que le nôtre n'en bénéficiera pas, je me rassure en me disant qu'ils vont peut-être accélérer les livraisons des anciennes versions 😂 ... Vu qu'il est mentionné que c'est pour le milieu de l'année et qu'on est sur une livraison fin juillet)

Excellente nouvelle 👍

Les nouveautés vont vraiment dans le bon sens

Le 23/03/2026 à 14:39, SylvainWind a dit :

Top ! C'est très bien tout ça ! (Même si je me doute que le nôtre n'en bénéficiera pas, je me rassure en me disant qu'ils vont peut-être accélérer les livraisons des anciennes versions 😂 ... Vu qu'il est mentionné que c'est pour le milieu de l'année et qu'on est sur une livraison fin juillet)

Dis toi que tu auras l'ancien. A priori, si tu la commandé c'est qu'il te convenait. Mais tu pourrais avoir la surprise d'avoir le nouveau !

C'est la voiture de fonction de ma femme, donc je suis déjà très content d'en profiter (bientôt) !

Du coup, si on regarde de plus près on voit que les batteries d'entrée de gamme change pour du LFP. C'était prévu.

D'un autre coté, on constate que la batterie de 84kWh a disparu de la version RS. Du coup, le pic de charge est maintenant de 165kW pour toute les versions. D'ailleurs, je crois que l'on perd une minutes sur le 10-80% en passant de 28 (26 pour RS) à 29min.

Par contre, le X gagne maintenant 15ch (300ch) et améliore sont 0 à 100 de 6.6 à 6.3s.

Pour finir, android automotive, le V2L avec une prise dans le coffre, le travel assist 3.0, la clé digitale et un frunk sont des améliorations appréciables !

 

Le 23/03/2026 à 18:57, Nicolas33140 a dit :

Du coup, si on regarde de plus près on voit que les batteries d'entrée de gamme change pour du LFP. C'était prévu.

D'un autre coté, on constate que la batterie de 84kWh a disparu de la version RS. Du coup, le pic de charge est maintenant de 165kW pour toute les versions. D'ailleurs, je crois que l'on perd une minutes sur le 10-80% en passant de 28 (26 pour RS) à 29min.

Par contre, le X gagne maintenant 15ch (300ch) et améliore sont 0 à 100 de 6.6 à 6.3s.

Pour finir, android automotive, le V2L avec une prise dans le coffre, le travel assist 3.0, la clé digitale et un frunk sont des améliorations appréciables !

 

Et le one pedal.

Le one pedal sera-t-il sur toutes les versions ou uniquement celles avec palette ?

Enhanced one-pedal driving now offers two recuperation levels for regenerative braking in B mode, allowing deceleration to a complete standstill when the accelerator pedal is released. The levels are set via the infotainment system or the steering wheel paddles.

A priori, réglable via l' écran ou les palettes.