Qualité de finition Model 3

[azerty67]

Le 14/02/2020 à 07:02, sg1982 a dit :

Bonjour à tous,

J’ai une Model 3 Perf, et effectivement la qualité de finition du véhicule n’est pas à la hauteur d’une Audi (j’en ai eu quelques une sur les dernières années)

Cependant, la Model 3 est tellement mieux équipée ! Après plusieurs semaines d’utilisation, je ne regrette pas mon choix et je ne pense pas retourner chez Audi de si tôt. 

J'aurais été d'accord avec toi (toujours roulé en Audi avant ma TM3P, juste une incartade avec un BM X3 durant 3 ans) mais mon dernier essai de la Q3 et surtout de la dernière A3 me font revoir mon jugement. La dernière A3 question qualité des matériaux est une honte pour Audi (je ne parle pas du design intérieur, chacun ses goûts) en raison de la présence de plastiques durs et bas de gamme à foison

 

J'ai été livré de ma M3 fin septembre 2001. Quelques défauts mineurs, mais rien de rédhibitoire. Alignements parfaits, pas de défauts de peinture, intérieur nickel. J'ai juste un seul bug, quand je sors du P pour me mettre en D ou en R, me faut parfois m'y reprendre à deux fois.

 

Sinon la voiture est nickel et si elle ne vaut pas la finition de mon ex-S3 (par ex dans le coffre, ça fait tchip certains endroits), elle est plus que correcte pour un VE avec de telles perfs et autant d'autonomie.

 

D'ailleurs, quand j'avais pris livraison de mon Audi S3, les détecteurs d'angles mort étaient HS... comme quoi, même les "vraies marques premium" peuvent aussi avoir quelques soucis de qualité à la livraison (sinon, cette S3, quelle caisse!!! j'ai eu du mal à la lâcher... mais faisant 200 km/jours, ses 8 à 9 litres au 100 sur autoroute en conduite "normale" m'ont ramené à la raison, d'où mon passage sur un VE)

 

il y des mécontents sans doute, moi perso, de ma M3, j'en suis heureux!

Modifié décembre 17, 2021 par azerty67

[Bart]

De toutes façons, la qualité de finition et la fiabilité n'ont pas forcément grand chose à voir.

Les Toyota ont une qualité de finition plutôt basique (c'est pas mieux qu'une Tesla), mais sont très fiables et durables.

La finition, c'est surtout pour flatter l'oeil et les sens.

[slyTM3]

Entièrement d'accord ! Les Audi ont certes un intérieur flatteur, des ajustements parfait, mais ca n'est effectivement pas un indicateur de la fiabilité mécanique. Mais le plus drôle pour moi c'est de savoir que certaines productions sont faites en slovaquie sur les chaines Skoda. Le made in germany version VAG...

J'ai eu plusieurs Toyota, et au niveau vieillissement des plastiques je trouve que c'était moins bon que la Model 3.

[Busquet2]

Le 17/12/2021 à 10:56, azerty67 a dit :

J'ai juste un seul bug, quand je sors du P pour me mettre en D ou en R, me faut parfois m'y reprendre à deux fois.

Ce n'est pas un bug, faut juste être plus patient dans le passage du D au R et inversement. Nous sommes plusieurs à l'avoir constaté.

[vanquishV12]

Perso, mais ça n'engage que moi, je trouve la TM3 super sympa et je la recommande les sans problème mais je reconnais par contre que la qualité des matériaux n'a rien à voir avec une Audi, BMW ou même les séries haut de gamme de chez VW.

Pour VAG je ne parle que des générations précédentes car les derniers modèles de chez Audi et VW, en tout cas chez les compactes, ont énormément chuté en qualité. On ne reconnait plus Audi.

La TM3 a un niveau de qualité perçue (je parle des matériaux intérieurs) du niveau d'une Peugeot ou un peu en dessous.

Les assemblages des TM3 chinoises sont par contre super rigoureux à mon sens. Et ca ne bouge pas.

Au niveau de la peinture, la mienne (grise Chinoise) est trop récente pour me prononcer mais la TM3 US noire de mon pote est franchement abimée après 9 mois seulement : le moindre truc qui frôle sa voiture la raye ! Et on voit vraiment les rayures sur une noire.

Ce qui me choque beaucoup sur la carrosserie par contre c'est son apparente finesse / souplesse. Appuyez au dessus des poignets extérieures pour vérifier : ça s'enfonce comme du plastique !

 

Mais en soit la finition et les matériaux restent tout de même très acceptables. C'est juste qu'en comparaison avec les bonnes productions allemandes ça ne le fait pas... mais en même temps elles sont largement plus chères. Rien d'illogique donc.

 

EDIT : j'ai eu zéro défaut à la livraison

Modifié décembre 17, 2021 par vanquishV12

[Bart]

La finesse/souplesse de la carrosserie vient probablement des parties en aluminium qu'on trouve rarement sur les voitures courantes.

C'est aussi un mal nécessaire pour avoir des voitures plutôt légères par rapport à la moyenne.

La peinture noire qui se raye rien qu'en la regardant, c'est extrêmement répandu, surtout sur du noir uni non métal, ça ne pardonne rien.

[Floflow31]

Je pense que ça dépend de l’attente de chacun, dans mon "historique" automobile, jamais une allemande. Les commerciaux qui te prennent de haut, les tarifs prohibitifs, les révisions hors de prix, et une fiabilité… hum hum, y’a qu’à voir les classements de fiabilité des marques!

Au-delà de ça, pour le produit en lui-même, je n’apporte absolument aucune importance à un plastique moussé sur la planche de bord par exemple sur lequel je n’irai absolument jamais faire une sieste, ou une grille d’aération qui jointe au millième de millimètre près le bandeau imitation bois-de-palette adjacent… Pour mes dernières voitures, je n’ai eu que des Toyotas justement parce que les plastiques, au-delà d’être durs, ne se rayaient pas facilement, ne bougeaient pas, et parce que je savais qu’en allant faire la révision je n’aurais jamais rien à changer et qu’elle n’allait pas me coûter un bras. 
Mon seul regret au final en passant à la Model 3, c’est que Toyota n’ait pas proposé une VE avant, pour continuer dans la tranquillité d’esprit qu’on retrouve aussi chez Honda. Mais les japonais ont décidément du mal à électrifier leur gamme. 
Pour conclure j’adore cette Model 3, j’aime le fait que Tesla essaie d’être en avance sur les autres dès qu’ils peuvent implémenter une technologie sans attendre un nouveau millésime, et apporte toujours de belles nouveautés grâce aux mises à jour OTA. Voilà les arguments qui pèseront dans la balance si je dois revenir sur une marque japonaise dans le futur. 

[vanquishV12]

Oui si on n'a jamais eu d'allemande ou de Volvo je comprends qu'on puisse trouver ça bien. Et d'ailleurs en soit c'est pas mal.

Ma femme n'a eu que des Renault et Peugeot malgré ma grande réticence pour Renault d'ailleurs... Peugeot c'est correct en finition. Moi de mon côté je n'ai jamais eu que des allemandes et passer chez Tesla est une grande première.

La fiabilité, chacun son expérience. En 12 ans d'allemandes et 3 voitures, je n'ai eu qu'un seul pépin et encore il a été pris en garantie mais je n'ai jamais roulé en diesel, ceci explique peut être cela. De toutes façons je ne parlais pas de fiabilité mais de qualité d'assemblage et de matériaux et là dessus l'Allemagne a une très grande avance. Volvo aussi est top.

 

La Model 3 encore une fois c'est très bien assemblé mais ça laisse un goût "plastique" je trouve. En y réfléchissant ça ne se joue pas à grand chose. P-e le skaï des fauteuils et du volant lol j'aurais préféré du tissus mais il n'y avait pas.

Ca et les bas de porte intérieur en plastoc dur. Pour le reste ça va mais le volant franchement ils auraient pu faire quelque chose quand même : on passe notre temps les mains dessus !

La peinture a l'air légère, le vernis a l'air tendre. A voir dans le temps.

 

Ah oui et une de mes précédentes voiture était noire uni, état impec après 3 ans. Je pense que le souci chez tesla est double : non seulement le vernis est très sensible aux rayures mais en plus il n'y a pas l'air d'avoir beaucoup de couches de peinture

 

Mais tous les atouts de cette model 3 sont ailleurs : moteur jouissif, technologie novatrice, réseau de charge, équipement pléthorique d'origine. Rien que pour ça on ne peut que la conseiller

[pod]

Sur la peinture : les épaisseurs de la mienne (MIC 2021) sont très correctes, rien à dire là-dessus (mesurées au PTG). En revanche, le vernis semble très tendre (d’après ce que je lis sur ce forum, hein, j’ai pas essayé de rayer le mien pour le plaisir). Et ça ne m’étonne qu’à moitié : les panneaux alu très souples imposent cela, je pense (un vernis dur finirait par fissurer).

 

Sur les ajustements de carrosserie : c’est vraiment très très très moyen sur la mienne (et les deux autres qui étaient à côté de la mienne le jour de la livraison étaient aussi pourries de ce point de vue).

 

Côté habitacle, c’est cheap aussi, avec des plastiques de seuils de porte qui se rayent au premier coup de chaussure, un aspect général pas vraiment cossu et des bruits de mobilier qui apparaissent avant 1000 km à l’odomètre.

 

Bref, je ne suis pas aussi convaincu que la majorité semble l’être sur la finition de ces autos. Mais tout ceci n’empêche pas de profiter des qualités vraiment remarquables citées régulièrement (ergonomie, facilité d’utilisation sur grands trajets, confort, puissance, efficience, aides à la conduite). 😎

[Floflow31]

@vanquishV12

Comme je disais, c’est une histoire de point de vue: pour moi une qualité de finition intérieure c’est pas de grincements, même au bout de 10 ans, pour la qualité des matériaux je suis à des années-lumière d’y prêter attention. Des potes on des voitures allemandes, ça m’a jamais fait rêver. 
Et d’ailleurs j’ai une famille Renault (avant de les faire migrer sur Toyota), et en 40 ans et une bonne trentaine de voitures de la twingo à l’espace, à part un problème d’ampoule qui ne faisait que griller au plafond d’une clio, ras. 
Mais on se rejoint sur la model 3 qui est un vrai bonheur au quotidien 😍

Modifié décembre 17, 2021 par Floflow31

[vanquishV12]

Mais Renault ça grince même neuf 😜

tu as bien fait d’aller chez toyota

[BRETON38]

A 63 ans j’ai eu un paquet de voitures diverses. Les réputées fiables avec lesquelles j’ai eu les pires emm*** et les pas réputées fiables avec lesquelles je n’ai jamais eu de soucis (Lancia, Renault...)

Ma Perf de mars 2019 m’a été livrée sans défaut, et oui ça arrive et après 55000km aucun pb ni aucun bruit d’habitacle. Mes BMW ne pouvaient en dire autant ni ma Lexus ISF dont le tdb cognait sur les bosses et dont Lexus n’a jamais voulu changer les agrafes. 

Je sais qu’il y a de grosses dispersions qualité entre les voitures livrées mais à part les joints de porte et de vitres mal découpés et assez grossièrement finis, rien ne me choque dans cette voiture. J’ai aussi une Zoé, ma 2eme (2017) qui est à peu près fiable avec des matériaux durs mais c’est concerto pour plastiques quand ça roule.

Pour avoir démonté plusieurs fois la console centrale pour y raccorder des accessoires, on voit ce qui ne se voit pas en perception qualité. Et je trouve que c’est plutôt du bon niveau, les agrafes ne se cassent jamais, on peut déclipser et reclipser plusieurs fois sans soucis et sans aucun grincement ou grigri à posteriori.

 

Je suis allé voir la dernier Q4 e-tron et j’ai été désagréablement surpris avec des plastiques durs partout (sans parler des tambours arrières...). Mais c’est bien assemblé, ça compte pour certains.

Tesla doit progresser sur la qualité c’est connu de tous et on pardonne. Ca me rappelle les anciennes Alfa qui avaient pleins de pb mineurs agaçants mais dont on ne pouvait se séparer car on était heureux de la conduire. Et bien Tesla me fait un peu penser à ça. Des qu’on monte dedans et qu’on roule, pffft, on pardonne beaucoup. Mais attention qu’un concurrent ne vienne avec des tarifs attractifs, les mêmes atouts et un réseau de recharge digne de ce nom , ah oui je m’égare, pardon

Finalement en janvier je vends ma Perf, ...et je reprends une Perf 2022 avec un peu d’appréhension de lâcher une voiture sans défaut et en recevoir une autre avec une qualité un peu loterie quand même.

Modifié décembre 18, 2021 par BRETON38