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Forum • Pronostic prix de la leaf 60kwh?

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A part le lecteur cd ( dépassé) je suis preneur

Youpiee! J'ai finalement trouvé un volontaire pour me transcrire gratuitement mes 1500 CD sur des clés USB!

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Un conseil fait le car le beau cd que tu garde précieusement dans sa boîte d’ori Et que tu as payé cher peut un jour ne plus fonctionner

Il vaut mieux à minima que tu sauvegardes

Libre à toi de rester avec tes 1500 cd

Et tu as toujours tes 2000 cassettes aussi ?

A oui c’est celle que tu as convertie en cd

 

Soyons sérieux

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Un conseil fait le car le beau cd que tu garde précieusement dans sa boîte d’ori Et que tu as payé cher peut un jour ne plus fonctionner

Il vaut mieux à minima que tu sauvegardes

Libre à toi de rester avec tes 1500 cd

Et tu as toujours tes 2000 cassettes aussi ?

A oui c’est celle que tu as convertie en cd

 

Soyons sérieux

Je te le propose!

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Si tu as acheté 1500 cd ( ce que je doute)

Tu as donc dépensé «  une voiture »

Tu ne dois pas être à 100 ou 200 euro prêt pour sauvegarder toue ta collection

Je suis sur que tu as des professionnels efficace et rapide

 

Une simple recherche et tu as par exemple

http://www.festiloca.eu/cdrip.html

 

Ps si lien non autorisé vous priver effacer

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Si tu as acheté 1500 cd ( ce que je doute)

Bien sûr! Pourquoi doutes-tu????

Je ne les ai pas achetés en 1 jour mais c'est une collection qui s'est créée en 40 ans. Ça se garde un CD, ce n'est pas comme les téléphones, ordinateurs et tous ces gadgets que tu achètes de nos jours!!!!

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Je ne les ai pas achetés en 1 jour mais c'est une collection qui s'est créée en 40 ans.

 

Vous exagérez un peu, mais c'est vrai que ça ne rajeunit pas de se dire que ça fait déjà 35 ans...

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A part le lecteur cd ( dépassé) je suis preneur

Youpiee! J'ai finalement trouvé un volontaire pour me transcrire gratuitement mes 1500 CD sur des clés USB!

Sinon cet allemand présente sa manière pour ripper "rapidement" (1 mois) 2500 CD, avec un système robotique:

http://www.alphr.com/realworld/362734/the-rapid-way-to-rip-a-cd-collection

 

Ou alors tu peux utiliser un Auto Loader

http://www.acronova.com/product/auto-cd-dvd-publisher-ripper-lightscribe-nimbie-usb-nb11/2/review.html

Modifié par Invité

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Je ne sais même pas pourquoi on en discute. L'unité de navigation avec lecteur CD existe et est vendue aujourd'hui encore au japon.

 

Comme pour le refroidissement batterie, la 40 a du être rognée pour rentrer dans l'objectif de prix de vente. On a quand même la 40 au prix de la 30, il faut s'en souvenir Avec des équipements supplémentaires, le restylage et ... le rapidgate. Mais bon une ou 2 fois par an, ça ira bien

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Je ne les ai pas achetés en 1 jour mais c'est une collection qui s'est créée en 40 ans.

 

Vous exagérez un peu, mais c'est vrai que ça ne rajeunit pas de se dire que ça fait déjà 35 ans...

Bon, peut-être un peu, avant c'était les 33 tours. J'ai eu mon premier lecteur CD en 1982. On est en quelle année maintenant?

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A part le lecteur cd ( dépassé) je suis preneur

Youpiee! J'ai finalement trouvé un volontaire pour me transcrire gratuitement mes 1500 CD sur des clés USB!

Sinon cet allemand présente sa manière pour ripper "rapidement" (1 mois) 2500 CD, avec un système robotique:

http://www.alphr.com/realworld/362734/the-rapid-way-to-rip-a-cd-collection

 

Ou alors tu peux utiliser un Auto Loader

http://www.acronova.com/product/auto-cd-dvd-publisher-ripper-lightscribe-nimbie-usb-nb11/2/review.html

Merci, mais c'est inutile de chercher des solutions chères, lentes et compliquées.

Il y a une solution beaucoup plus simple, c'est de m'installer l'unité à CD telle qu'elle existe sur les LEAF II au Japon.

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4000€ je signe

Avec toutes les améliorations dont la recharge a 22kw si c’est le cas ce serait pour moi idéal ( par rapport aux chargeurs Zoé du boulot)

Bon au final cela ferait plutôt 8000€ car je n’ai plus de vielle voiture à refourguer et le bonus est de toute façon passe de 4000 à 2500

Peut être un bonus de 1000€ car possédant déjà une leaf2

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Je me suis mis une limite psychologique à 10k entre le prix de revente de ma 40 et celui de la 60 avec TMS

 

En même temps, si la 40 me permet de faire mon voyage dans 10 jours alors je garde et je profite sans trop me prendre la tête

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La Leaf 60 kWh fait-elle vraiment sens? On peut se le demander.

Lorsqu'elle sortira, elle aura face à elle, pour un prix similaire, une concurrente (TM3) aux performances bien supérieures (autonomie, accélération, aides à la conduite, fiabilité, image de marque, tenue de route, efficience...)

On peut déjà voir les ventes de Leaf 40 kWh plonger en Avril sur le marché US, alors que la TM3 commence à être livrée en grandes quantités.

 

Et Nissan va devoir développer un système de refroidissement actif de batterie, quelque chose qu'il n'a jamais fait jusqu'à présent. Pour un véhicule qui se vendra correctement sur un seul marché géographique (Europe), sur une seule année (2019), avant de voir ses ventes plonger.

 

Connaissant Carlos Ghosn, et vu les excellentes ventes européennes de la Leaf 40, je doute de la sortie de la 60 kWh.

 

Mais je peux me tromper.

Comme je suis assez présomptueux, j'aime bien me citer moi-même

 

Selon Carlos Ghosn, "300 kilomètres d’autonomie, c’est assez"

D’après M. Ghosn, les consommateurs sont satisfaits quand l’autonomie atteint 300 kilomètres. Par la suite, c’est le prix qui compte.

M. Ghosn a conclu ses propos en affirmant que les constructeurs devaient baisser le prix des VÉ afin d’accroître leur popularité, particulièrement dans des marchés comme la Chine.

 

Donc pourquoi faire une Leaf 60 ? Aucun intérêt d'après le PDG de Nissan.

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Sauf qu'on n'y est pas à 300km d'autonomie réel avec la leaf 40 en usage extra urbain et autoroute.

Pas loin certes, mais pas.

 

Et pour moi ça serait plutôt 400km la limite et à condition d'avoir un réseau de recharge plutôt dense.

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A croire que ça l’arrangerai la leaf60 ne sorte pas

Mais t’inquiète elle va sortir et pas au compte goute comme chez les coréennes

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J'espère qu'elle va bien être présentée cet été plutôt que début 2019.

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Présentée moui

Je préférerai présentée avec mise en vente comme la leaf 40

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En tout cas, chute des ventes de la Leaf en Avril sur ses 3 marchés principaux: USA, Japon, Norvège.
At least in three major markets, Nissan Leaf sales declined last month.

 

In Japan, sales dropped from 2.997 (March) to 874 units (April).

In Norway, registrations dropped from 2.340 (March) to 1.210 units (April).

In USA, sales dropped from 1.500 (March) to 1.171 units (April).

 

Raison principale invoquée dans les commentaires: #rapidgate

 

et pour le mois de mai ?

 

ce sera quoi la raison invoquée pour la hausse des ventes ?

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Sur le même site, voici les ventes de Mai de la Leaf.

Elles ont remonté au Japon et aux USA, mais elle ont continué à plonger en Norvège.

 

Last month, Nissan Leaf sales recovered in two important markets. In Japan they increased from 874 (April) to 1.765 (May), while in the USA they increased from 1.171 (April) to 1.576 (May).

Nonetheless, in Norway, registrations continue to drop, with the 1.211 Nissan Leaf units registered in April dropping to only 830 in May. In here, Nissan Leaf risks losing its leadership status again to the Volkswagen e-Golf in the following months.

 

Et l'article fait un commentaire intéressant:

Anyway, it was the Tesla Model 3 that shined last month with 6.250 estimated sales – in the USA only – and this is just the beginning. In the following months, legacy automakers will be ridiculed with their laughable sales figures for zero emission cars. Even Nissan and Renault that we now praise for the effort will look sloppy.

Quoi qu'il en soit, c'était le Tesla Model 3 qui a brillé le mois dernier avec 6.250 ventes estimées - aux Etats-Unis seulement - et ce n'est que le début. Dans les mois qui suivront, les constructeurs d'autos traditionnels seront ridiculisés avec leurs chiffres de ventes risibles pour les voitures à zéro émission. Même Nissan et Renault, que nous louons maintenant pour les efforts qu'ils fournissent, auront l'air ridicule.

[Fin de traduction]

 

C'est pas moi qui l'ait dit, c'est Pedro Lima...

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je ne connaissais pas les chiffres autres que usa lol

 

pour les chiffres en chutes de la leaf tu repasseras donc

 

un autre article indique que c'est l'usine de Sunderland qui ne suit pas

 

quand a la tesla 3 aucune surprise avec le retard des commandes et la montée en cadence de son usine il est logique que les ventes soient énormes ( sans rapport avec les commande en cours)

 

enfin je ne comprend pas pourquoi l'article parle des ventes de la tesla 3 au usa et de Renault et Nissan

a ma connaissance Renault ne vend AUCUNE voiture au USA

 

Je ne connais pas ce Pedro Lima mais il n'a pas l'air sans parti pris

de plus son argumentaire est complétement a coté de la plaque

dans les prochains mois les constructeurs generaliste vont vendre autant de voiture et tesla lui continuera ( je lui souhaite) a augmenter sa production (si il ne fait pas faillite).

de la a ridiculiser les autres il y a un pas que je ne franchirai pas pour les prochains mois

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J'ai l'impression qu'il y a un réel engouement pour les VE, et que les faibles ventes ne sont en fait dues qu'aux faibles productions.

 

J'en veux pour preuve que :

- la TM3 a une liste d'attente longue comme le bras

- les quotas de Kona & Niro risquent d'être être épuisés avant même les premières livraisons clients

- les délais de livraison de la Leaf s'allongent à n'en plus finir

- la production de Ioniq est arrêtée, en attente d'un nouveau modèle

- la production de la Kia est simplement arrêtée, sans succession

 

Du coup, dès qu'un constructeur comme Tesla fait un effort sur la production, c'est normal qu'il vende.

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Il y a une demande encore faible pour le moment

C’est genre 1a 2%

Mais ça va augmenter

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Quand je parle de réel engouement, je ne veux pas non plus dire que la demande est mirobolante, mais simplement qu'il y a plus de demande que d'offre, et que c'est donc cette dernière qui limite la croissance du marché.

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J'ai l'impression qu'il y a un réel engouement pour les VE, et que les faibles ventes ne sont en fait dues qu'aux faibles productions.

...

 

S'il y avait un réel engouement pour les VE, Renault n’aurait pas un stock de Zoe 22 sur les bras en retour de LOA.

Elles sont vendues au prix des Clio équivalentes, le cout mensuel de la batterie est le même que celui du carburant de la Clio, pour moins d’entretien, plus de confort, et sont suffisantes pour les trajets urbains dits "de deuxième voiture".

Tant que des Clio d'occas se vendront pour cet usage-là, le stock de Zoe devrait être égal à 0.

 

Et pourtant, c'est pas le cas.

Parce que les gens n'en veulent pas. Souvent par désinformation, pas par choix éclairé. Mais les faits sont là.

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