Bonjour

Je projette de me rendre à sauve semaine prochaine. Batterie 58 kW

J ai un peu peur sur l A31... c'est un peu le désert.

1 les planificateurs font arrêter chez tesla laxou... les bornes sont les compatibles?

2 Après jusqu'à Dijon ce sont des points à 1 seule borne. Ça ne risque pas de coincer avec tout les touristes ?

3 après le réseau me semble plus dense non?

 

tu pars d'ou ?

Thionville

Après sur l A31 chargemap me plannifie des étapes sur des points avec 1 seule borne... et avec 15% de batterie en arrivant. Ça craint non?

Modifié juin 7, 20224 a par fabrice;

Que des bornes Ionity

Euh 10 % ça ne laisse pas beaucoup d optons...

Mais des bornes ionity c est cool.

Modifié juin 7, 20224 a par fabrice;

Pour avoir de la marge  tu charges plus que ce qui est indiqué, et roules cool, enfin tu adaptes.

regarde avec abrp, plus réaliste

Perso les 10% ne m'effraient pas, j'ai configuré ABRP pour une arrivée au chargeur avec 5% mini. Un minimum d'écoconduite et tu descends ta moyenne rapido en cas de doute.

Bonjour

1) Laxou (=Tesla) cela n'a pas marché pour moi lors de mon dernier passage. Dangereux de compter dessus

2) Attention, les Ionity sur l'A31 sont TRES chargées lors des grands WE, car il y a beaucoup de voitures belges et NL de passage. 

Laxou devrait marcher c'est du V2

ARF Chargemap les mets en 150 kw(v2?) Et ABRP en 250 v3?  Les gars de Nancy vous dites quoi?

 

Une autre question vu le nombre de bornes sur l'itinéraire et la période de l' année,  il ne risque pas d' y avoir de longues attentes aux bornes ?

Modifié juin 8, 20224 a par fabrice;

Le 07/06/2022 à 19:01, neo87 a dit :

Néo c'est vrai que ton plannig est pas mal, je crois que je vais faire ça, en essayant de m arrêter entre quelques minutes si je trouve d autres chargeurs libres pour avoir un peu plus de marge. Merci

Que des bornes Ionity

 

Le 07/06/2022 à 21:35, chgros1 a dit :

Laxou devrait marcher c'est du V2

 

Le 08/06/2022 à 05:37, fabrice; a dit :

ARF Chargemap les mets en 150 kw(v2?) Et ABRP en 250 v3?  Les gars de Nancy vous dites quoi?

 

Une autre question vu le nombre de bornes sur l'itinéraire et la période de l' année,  il ne risque pas d' y avoir de longues attentes aux bornes ?

 

A Laxou, ce sont des V3, donc encore incompatibles avec nos HI5.

 

Modifié juin 8, 20224 a par jumpingjackfly

Le 07/06/2022 à 21:35, chgros1 a dit :

Laxou devrait marcher c'est du V2

Je te confirme que je n'ai pas réussi à charger. Cela a été chaud, car la borne à destination était aussi HS. Vive le CRO

Modifié juin 8, 20224 a par BAM

Sur le site Tesla Laxou c'est V2

 

Le 08/06/2022 à 14:15, chgros1 a dit :

Sur le site Tesla Laxou c'est V2

 

 

...Ben non...

 

v2 --> 150kW max

v3 --> 250kW max

(source: https://www.tesla-mag.com/supercharger-tesla-v2-v3-ou-v4/ ) 

 

+ photo du site depuis chargemap:

 

Modifié juin 8, 20224 a par jumpingjackfly

Ah oui, exact, sont pas encore à 350 chez Tesla !

Modifié juin 8, 20224 a par chgros1

Le 08/06/2022 à 18:49, chgros1 a dit :

Ah oui, exact, sont pas encore à 350 chez Tesla !

Aucun intérêt, aucune Tesla ne les accepterait (ni même les autres marques d'ailleurs, en dehors des 15 taycans vendues 😅)

Bonsoir,

Tesla à Laxou, c’est bien du V3 donc inutilisable à ce jour avec nos voitures.

La meilleure solution (si les bornes ne sont pas prises d’assaut) peut être de recharger sur bornes Ionity.

Pour cela, le mieux est de disposer du badge Chargemyhyundai, qui fonctionne à chaque fois (contrairement à celui de Chargemap) et propose le tarif le plus attractif.

Tu pourras toujours adapter ta vitesse si tu es un peu juste en batterie (il y a un gouffre entre 130 et 110km).

Bonne route.

Pour éviter les surprises, je prévois mes trajets sans Tesla, on verra après.

Le 08/06/2022 à 19:52, AlexaRom a dit :

Aucun intérêt, aucune Tesla ne les accepterait (ni même les autres marques d'ailleurs, en dehors des 15 taycans vendues 😅)

Aucun interêt ?

Tesla va augmenter la puissance de ses Superchargeurs à 300 kW (automobile-propre.com)

 

Plus de 300000 Taycan vendues en 2021 quand même !

Porsche a vendu plus de Taycan que de 911 en 2021 (auto-moto.com)

 

Le 09/06/2022 à 12:03, chgros1 a dit :

Aucun interêt ?

Tesla va augmenter la puissance de ses Superchargeurs à 300 kW (automobile-propre.com)

 

Plus de 300000 Taycan vendues en 2021 quand même !

Porsche a vendu plus de Taycan que de 911 en 2021 (auto-moto.com)

 

Alors pardon, j’ai répondu trop vite donc pas été assez précis :

- aucun intérêt à l’heure actuelle : les TM3 ne prennent que les 250kW en pic très court (quoi qu’une MAJ récente apporte désormais un léger plateau apparemment), et encore surtout sur les premières versions de 2019. Les versions ultérieures ont tendance à charger moins fort.

(après, évidemment que pour le futur, faudra surement augmenter, notamment pour les Model S, roadster, cybertruck etc mais vu les pénuries actuellement et la vitesse où vont les choses, il y a de la marges pour que le 250 kW soit bridant en France)

- je parlais (évidemment de façon exagérée) des Taycans vendues en France. les 300 000 vendues dans le monde doivent pas être très nombreuses à circuler au quotidien en France (et n’ont de toute façon pas été vendues pour être rechargées sur les SUC mais sur Ionity, et coup de chance, compatible avec les SUC désormais)

Ce que je veux dire, c’est qu’on peut pas demander à Tesla d’augmenter la puissance des ses propres superchargeurs déjà très rapide, juste pour 1 seul modèle d’un concurrent, alors qu’aucun constructeur n’est foutu d’installer un réseau, et que même le consortium de nombreux concurrents reste loin derrière en terme de developpement.

Toutefois, le virage à180° de Musk (qui affirmait sur le site Tesla que le réseau de superchargeurs n’étaient pas là pour faire du profit mais uniquement pour permettre de vendre ses voitures) en ouvrant les SUC à la concurrence et surtout en augmentant les tarifs fortement en peu de temps donne désormais l’idée qu’il va se servir de ces bornes pour gagner beaucoup d’argent, et qu’il vaut mieux rester à la pointe de l’innovation (pour l’image de la marque, et attirer la concurrence).

Le 07/06/2022 à 19:01, neo87 a dit :

Que des bornes Ionity

Merci pour ton planning, tout s est super bien passé ! On a juste fait 4 arrêt en fin de compte,on a laissé tombé Allan, alors on s est arrêté après Lyon  puis à Tavel  afin d arriver à sauve sans être trop bas en autonomie. Pas d attente,les bornes ont bien fonctionné ( 2 erreurs mais en rebranchant le câble ça a démarré) 14.23 euro 94 kW pour une durée de 49 minutes. Je suis monté à 177kW au maximum...j aurai aimé plus c est le seul bémol. 

Modifié juin 16, 20224 a par fabrice;

Rebonjour, petite anecdote: avant la première recharge ionity. On a voulu faire un arrêt dans une autre aire... on arrive à la borne , un allemand était en train de s y connecter et a commencé sa charge. Un couple de retraités arrive regarde la borne voit qu il y a plusieurs câbles sur la borne. Manoeuvre  pour se garer (alors qu il n y avait qu seule place de stationnement) se connecté et badge. 

C est à ce moment que ça s est un peu mal passé car c est sûr le compte de l allemand que la Peugeot a commencé à charger. Il était furax, et la Peugeot n arrivait plus à déconnecter... ça a bien duré 1/4 h... 

Nous avons passé notre chemin jusqu à la ionity sur perrogney ... 

La suite demain...