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Programmation de charge

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Pas de possibilité de deux créneaux heures creuses ?

C'est ce que je reproche au choix de Tesla. On ne peut pas programmer de plages d'horaires, juste une seule fin d'heure creuse. C'est plutôt très simpliste!

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Dans ce cas il suffirait de dire que la fin des heures creuses c'est 8h si on veut programmer pour partir à 8h non ?

Et dans ce cas là, plus de soucis d'attente où la batterie pourrait refroidir non ?

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Dans ce cas il suffirait de dire que la fin des heures creuses c'est 8h si on veut programmer pour partir à 8h non ?
Et dans ce cas là, plus de soucis d'attente où la batterie pourrait refroidir non ?

Oui, c'est exactement ce qu'il faut faire?

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C est pas génial la programmation de charge chez tesla... pour tourner en HC il faut définir la fin mais on ne peut pas choisir la plage horaire. Dommage de

devoir faire des calculs pour que ça commence à l heure voulu

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A partir du moment où tu peux définir la fin, c'est comme si tu modifies ta plage sauf que tu ne peux sélectionner que l'heure de fin si j'ai bien compris ?

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Oui

Mes soucis sont:

- Ma plage horaire n'est pas la même en semaine et le week-end.

Heures creuses en semaine: 22h à 7h.

Heures creuses le Week-end: 22h 17h.

- Je ne peux charger qu'à 2.3 kW.

- J'ai maintenant du wifi dans mon garage en sous-sol mais pas de connexion cellulaire. Et on ne peut par réveiller sa voiture qu'avec le wifi. Donc impossible de réveiller ma voiture pour démarrer la charge avec l'appli Tesla.

 

L'idéal serait que je puisse définir mes heures creuses, une seule fois! Définir un niveau de charges, par exemple 80%.

Et que la voiture démarre la charge au début de l'heure creuse, s'arrête à la fin de l'heure creuse. Et continue sa charge à la prochaine heure creuse.

 

Si un jour je commence la charge à 20%, ça ne me dérange pas qu'elle prenne 2 voir 3 jours pour charger. Ça me dérange plus de payer des charges au prix fort. Ou de devoir programmer le début de charge à 22h et de calculer qu'elle devra être la limite de charge pour qu'elle s'arrête à la fin de la période creuse. Et recommencer le lendemain.

 

Je pense que la puissance du calculateur devrait être capable de gérer ça.

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Faut surtout repasser sur un forfait de base sans HP/HC et ne plus se faire de noeuds au cerveau vu l'absence d'économies générées :D

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Posté(é) (modifié)
il y a une heure, aurone a dit :
Faut surtout repasser sur un forfait de base sans HP/HC et ne plus se faire de noeuds au cerveau vu l'absence d'économies générées

Je fais environ 20'000 km par année (Hors Covid), à 160 Wh/km,  ça fait environ 3200 kWh.

En double tarif:

Mon tarif en heures creuses 16.58 cts par kWh (15.07 centimes d'€)

Mon tarif en heures pleines 24.43 cts par kWh (22.21 centimes d'€)

En simple tarif: 22.80 cts par kWh (20.73 centimes d'€)

 

Donc en heures creuses sur une année: 530.55 CHF (482.30 €)

En simple tarif sur une année: 729.60 CHF (663.30 €)

 

Différence d'environ 181€. Passer en simple tarif m'augmenterait le prix de l'électricité de 38% !

Sans parler de tout le reste de l'électricité consommée dans le ménage.

 

Ce que je vais faire pour ne pas trop me casser la tête à devoir à chaque fois tout reprogrammer. C'est de programmer la fin de charge à 7h (avec fin d'heure creuse à 7 h) et surtout pas de préchauffage. Car je ne prends pas la voiture tout les jours et pas à 7h le w-e.

 

En arrivant le soir, je branche la voiture et avant que ma voiture s'endorme, je programme le niveau de charge avec l'application (plus précis) à 25% de plus que le niveau actuel. 25% correspond a 9h de charge à 2.3 kW (TM3 LR) et donc à la durée de ma plage en heure creuse. Donc elle commence la charge vers 22h, si j'ai besoin de 25%, ou plus tard si il me reste moins de 25% à charger.

 

Ca me paraît être le plus simple.

Modifié par pao

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Il y a 1 heure, pao a dit :

Et on ne peut par réveiller sa voiture qu'avec le wifi. Donc impossible de réveiller ma voiture pour démarrer la charge avec l'appli Tesla.

Vraiment ? 

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Posté(é) (modifié)
Il y a 2 heures, aurone a dit :

Faut surtout repasser sur un forfait de base sans HP/HC et ne plus se faire de noeuds au cerveau vu l'absence d'économies générées :D


c'est clair, j'étais en tempo, plus d'économie a l'heure actuel, j'ai fait le calcule en hp/hc, même constat.

du coup je suis repassé en forfait de base, sans prise de tête avec les machine à lavé & co.

 

edit : pour la France .

Modifié par Tblb51

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il y a 17 minutes, teebex a dit :
Il y a 2 heures, pao a dit :

Et on ne peut par réveiller sa voiture qu'avec le wifi. Donc impossible de réveiller ma voiture pour démarrer la charge avec l'appli Tesla.

Vraiment ? 

 

Moi je réveille la mienne en 4G !

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Tous les essais m'ont confirmé que je ne pouvais pas réveiller ma voiture sans connexion cellulaire. Je pense que quand elle s'endort elle coupe le wifi.
J'ai lu sur un forum que le réveille se fait par SMS. Donc par accès cellulaire.
Il suffit que je touche une poignée pour que ça réveille la voiture et ensuite je peux me connecter à ma voiture (et donc peux utiliser toutes le fonctions de l'appli, pas seulement celles utilisables par Bluetooth).
Mais je suis obligé d'aller vers ma voiture. Grrrrrrr!

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Moi je réveille la mienne en 4G !

C'est ce que je dit en 4G ou sûrement 3G, mais impossible si la voiture ne se connecte qu'en Wifi.

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Bonjour,

 

Pour l'instant je charge sur une green up et j'ai les HC chez moi. j'ai pu planfier le début de charge à 2h du mat tous les jours.

Je ne consomme pas beaucoup donc cela me convient sans soucis.

Seulement je veux pouvoir planifier les charges de 13hà16h et de 2hà7h pour plus de charge ou de la souplesse. 

Comment est-ce possible, j'ai loupé une planification avancée ?

 

j'ai l'appli optiwatt je n'ai pas aimé remplir toutes les tranches horaires et les perdre juste après ... je vais lire si topic sur l'appli . il doit y avoir un moyen de bien s'en servir j'imagine et j'ai du aller trop vite.

Autre appli à me conseiller ?

j'ai un raspberry et je vais installer teslamate ou autre appli conseillée par vos retours.

 

Merci !

 

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ok tu peux supprimer celui ci

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Posté(é) (modifié)

Bonjour,

 

Pour l'instant je charge sur une green up et j'ai les HC chez moi. j'ai pu planfier le début de charge à 2h du mat tous les jours.

Je ne consomme pas beaucoup donc cela me convient sans soucis.

Seulement je veux pouvoir planifier les charges de 13hà16h et de 2hà7h pour plus de charge ou de la souplesse. 

pas possible avec tesla.

 

j'ai l'appli optiwatt je n'ai pas aimé remplir toutes les tranches horaires et les perdre juste après ... je vais lire si topic sur l'appli . il doit y avoir un moyen de bien s'en servir j'imagine et j'ai du aller trop vite. donc ce sera peut etre la soluce.

Autre appli à me conseiller ?

j'ai un raspberry et je vais installer teslamate ou autre appli conseillée par vos retours.

 

ps: j'ai installé teslamate cela remonte bien les stats de la voiture je vais voir ce que je peux faire à ce niveau mais je pense que c'est surtout pour faire du reporting.

voila optiwatt configuré à partir du pc ; plan de charge programmé en heures creuses (cheapest charge dans l'appli) on va voir si cela fonctionne . je saurais demain dans l'aprem.

 

résultat le lendemain: chargée la nuit mais pas de charge en hc le jour alors que le planning est bien rentré dans optiwatt celui-ci ne sert qu'à faire du reporting avec le cout au kw

optiwatt ne sert à rien dans ce cas... un seul schedule made by tesla. dommage que tesla ne mette pas à dispo un vrai scheduler .. bref je vais voir ce que je fais. pas sur que la nuit avec la baisse de température ce soit optimum de charger plutot que la journée ( en HC ) sachant que ma voiture est tout le temps au domicile.

 

bon et bien ce soir en regardans mes stats la voiture a chargé à 13 h ! donc soit c'est une coincidence avec lheure d'arrivée soit le schedule qui annonce eh du mat focntionne aussi pour 13h ( ausii en HC). 

je ne r^ve pas ce doit être une coincidence je suis arrivé, j'ai branché mais je n'ai pas lancer la charge. en plus pour une coincidence l'heur de départ de 1:01 pm serait vraiment parfaite . donc je suis presque dans l'état d eme dire que la planif plages HC pourrait fonctionner ! à suivre ... un peu content si cest le cas

 

image.thumb.png.f6b520a7d82168086388776b96278e37.png

 

est-ce pareil la charge selon la température ? 

bon je me parle tout seul mais merci quand même ahah

Modifié par elon

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Posté(é) (modifié)

Je découvre un peu la charge planifiée mais j’ai un soucis. Aujourd’hui on rentre avec 20% de batterie et j’ai un départ programmé à 8h dans la voiture avec une fin d’heures creuses à 6h

 

en fait le soucis c’est que mon install électrique semble pourrie (ou ma ligne) et je n’ai pas envie de tirer 32A aux heures de pointe. Mais la en branchant la voiture a 19h, la charge débute direct et le véhicule m’annonce 4h20 restante, donc bien loin des 6h du mat comme prévu. Du coup il essaye de charger à 7kW dès maintenant  et ça coince , j’ai des chutes de tension...Parfois la charge tombe à zéro puis reprend etc...

 

donc comment faire ? 

Modifié par aurone

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Le 14/03/2021 à 19:38, aurone a dit :

donc comment faire ? 

Comme on l'a dit plusieurs fois, Tesla a très mal fait son truc.

Il faut que tu programmes une fin d'heures creuses après ton départ si tu veux que la voiture ne commence pas à charger tout de suite.

Moi par exemple (je n'ai pas d'heures creuses), si je veux qu'elle charge et se termine pour l'heure de départ que je lui donne, je dois : 

- faire un départ planifié à 8h

- cocher "heures creuses" avec fin des heures creuses après 8h (exemple 13h)

Et là, seulement, la voiture commencera la charge à 8h moins la durée dont elle a besoin

 

Dans ton cas, je conseille de baisser l'intensité pour ne pas charger trop fort, et modifier l'heure de fin de ta plage d'heures creuses.

Sinon, ce qu'il se passe à 19 heures, c'est que ta voiture considère qu'elle est actuellement en période d'heures creuses, et va vouloir charger le plus tôt possible.

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J'ai le même type de soucis. Heures creuses, et je ne peux charger qu'à 10A monophasé.

 

J'ai vérifier que sur ma LR, je peux charger 25% en 9 heures (durée de mes heures creuses).

 

Donc soit je programme le début de la charge à 22h (début de mes heures creuses) et je sélectionne un niveau de charge 25% supérieur à la charge du moment du branchement. Soit je définit une heure de départ à 7h (la fin de mes heures creuses) je n'oublie pas non plus de mettre 7h ou plus dans la fin des heures creuses de la voiture et je sélectionne aussi 25% de plus de fin de charge.

 

Le seul soucis est si j'arrive avec moins de 25%,car on ne peut pas choisir une limite de charge inférieur à 50%.

 

Dans ce cas si je veut vraiment limiter la charge en heure creuse. Je programme le début de recharge à 22h et je stoppe la recharge avec l'application vers 7h.

(Pour le moment je préfère continuer la charge pour avoir au moins 50%)

 

Mais tesla pourrait quand même améliorer sa programmation minimaliste!

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Bon ben j’ai tout essayé, ça ne marche pas, rien à faire la charge démarre tout de suite même pour une heure de départ à 8h et des heures creuses se terminant à 16h....Je laisse tomber

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Euh ... juste une question peut-être bête. La charge démarre et tu es encore dans la voiture?

Il me semble que si la voiture est branchée et que je suis dedans en train de régler différents trucs, elle se met à charger.

Une fois sorti, et voiture verrouillée, c'est la programmation choisie qui fonctionne.

Essaye de faire tout les réglages voitures débranchée. Tu sorts et ensuite tu la branches. (Chez moi elle se verrouille lorsque je m'éloigne)

Tu pourras voir ce qu'elle prévoit de faire en regardant l'écran au travers des vitres.

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Déjà fait malheureusement. D’ailleurs même en cliquant dans l’appli sur « arrêter la charge », il se remet à charger aussitôt...

(J’entends bien le contacteur de la borne s’arrêter puis se ré enclencher car la voiture donne l’ordre de redémarrer la charge)

La seule manière de le stopper c’est d’arrêter la charge et de cliquer sur déverrouiller la prise. Sinon il reprend la programmation et se remet à charger dès qu’on la branche...

J’ai carrément abandonné et je vais utiliser le départ différé, ça a l’air de fonctionner c’est déjà ça : je l’ai branchée et rien ne se passe pour l’instant (on l’écran il est inscrit debut à minuit) à minuit elle devrait donc démarrer.

Il va juste falloir faire le préchauffage manuellement le matin ça fait un peu suer mais bon

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