Bonjour à tous, 

 

Je rencontre un problème assez aléatoire sur ma ZS EV d'octobre 2022 (2600km), lors de certain trajet le pourcentage de charge de la batterie se vide a une vitesse folle. 

Je m'explique avant-hier je fais le trajet pour aller de chez mes parents a chez moi, à peine 10km et une consommation moyenne de 17kW/100 avec une chute du pourcentage de la charge de 3-4%. Hier exactement le même trajet avec les mêmes conditions météorologique, la charge de la batterie a chuté de 10% !! Soit même pas 100km avec la charge max de la batterie dans l'absolue. 

Ce matin même soucis pour aller au travail, j'ai perdu prêt de 20% (passage de 50% à 31%) de batterie en 23km pour une conso moyenne de 17,8 kW/100. 

La semaine dernière j'ai amené la voiture chez MG en expliquant le problème, il n'a trouvé aucun défaut ni même de mise à jour logiciel a effectuer. 

J'ai l'impression qu'il y a une dérive dans le temps sur la gestion du pourcentage de la charge batterie. 

 

Avez-vous déjà rencontré ce problème ? 

 

Merci pour vos réponses. 

 

Yann. 

Hello Yann, 

 

Très bizarre effectivement.

Jamais eu ça de mon côté, avec toujours des "consommations" annoncées cohérentes et régulières par rapport aux trajets effectués... 

11% de consommation batterie sur ce trajet ... Incompréhensible ..

 

Modifié novembre 25, 20223 a par YannLG

Je ne vois qu'une seule explication :  tu roules à 235 km/h !!! 😅

Si seulement 🤣

Il y a un triangle jaune en haut à droite. Vous avez regardé à quoi il correspond ?

Oui ce n'est pas ça, c'est le triangle de batterie faible car en dessous de 25% 

Il serait utile de vérifier le pourcentage batterie avec un dongle obd et car scanner par exemple. Car tu as sur les ve 2 pourcentages différents : le " display " qui est affiché sur le tdb, et le " réel " sur la prise diagnostic de la voiture. Apparemment c'est le display qui bug chez toi.

Modifié novembre 26, 20223 a par wolfgangamadeus

Oui je pense en acheter un, avez vous un modèle a préconisé ? 

Je suis retourné hier chez MG il a fait un scan et envoyé le scan au service technique MG j'espère avoir un retour rapide. 

J'ai pris le Vgate Icar Pro. Il fonctionne bien avec car scanner.

Le 26/11/2022 à 08:46, YannLG a dit :

Oui je pense en acheter un, avez vous un modèle a préconisé ? 

Je suis retourné hier chez MG il a fait un scan et envoyé le scan au service technique MG j'espère avoir un retour rapide. 

Tu as eu des retours de chez MG ?
La ZS de mon père fait la même chose depuis 1 semaine, le % de batterie fond comme neige au soleil, hier trajet de 34km (t° extérieure 15°) la batterie a chuté de 35 % !
Je lui ai conseillé de refaire une charge à 100% pour équilibrer les cellules, aujourd'hui, un trajet de 22km : 28% de batterie en moins.
Je suppose que le display est à l'ouest, mais en 1 an, c'est la première fois que ça déconne.
La conso moyenne est de 17kWh/100 sur l'OBD.

Modifié mars 24, 20233 a par richard974

Malheureusement je n'ai toujours pas de retour. Je devrais en avoir la semaine prochaine. 

Moi c'est systématique entre 50% et 20%. Par contre, je reste à 20% pendant facilement 30 km. Je pense que ce n'est qu'un problème de soft et non pas de cellule batterie. 

J'ai analysé ma tension batterie elle ne chute pas significativement pendant ce problème. 

A voir la semaine prochaine si j'ai des réponses plus approfondies je vous tiendrais au courant

Bon weekend

Vous avez comparé avec ce que vous rechargez comme kWh ?

Hello,

 

Exactement pareil sur ma luxury grande batterie.

Malgré une charge à 100 % pour l'équilibrage.

 

De 50 à 22 % chute impressionnante après elle et restée presque 40 kms à 22 % et une autonomie restant de 80 kms.

Puis après chute très rapide de nouveau jusqu'au bridage de puissance.

 

Et pourtant la plus part du temps je charge à 80 % et je reste au dessus de 30 %

Juste quand je fait des grande distances je charge à 100 %

Le 25/03/2023 à 17:48, Jo_37 a dit :

Vous avez comparé avec ce que vous rechargez comme kWh ?

Je n'ai pas de compteur installé sur ma prise, mais d'après le temps de recharge, si je recharge juste après avoir perdu beaucoup de batterie, je recharge bien plus vite que lorsque la chute batterie n'intervient pas 

D'où mon idée d'un problème d'affichage et non pas de batterie 

Le 25/03/2023 à 21:45, skider a dit :

Hello,

 

Exactement pareil sur ma luxury grande batterie.

Malgré une charge à 100 % pour l'équilibrage.

 

De 50 à 22 % chute impressionnante après elle et restée presque 40 kms à 22 % et une autonomie restant de 80 kms.

Puis après chute très rapide de nouveau jusqu'au bridage de puissance.

 

Et pourtant la plus part du temps je charge à 80 % et je reste au dessus de 30 %

Juste quand je fait des grande distances je charge à 100 %

Bonjour, 

Je n'ai jamais été jusqu'au bridage de la puissance batterie je recharge toujours avant 

La chimie de la batterie n'est pas la même entre les grandes et petites autonomie. 

Ce qui correspond avec un problème d'affichage ou de calcul mais pas de la batterie 

J'espère avoir des nouvelles rapidement 

La puissance commence à être limité quand tu es à 16 % de batterie.

 

Je relance le sujet, le ZS lux 51kWh de mon père recommence à délirer.
Hier, parti à 100% il fait 160km, arrivée à 3% de batterie !!!
Il recharge la voiture et elle ne prend que 30.5kWh pour revenir à 100% (soit 60% de capacité de batterie rechargée, il manque donc 37% !)
D'ailleurs vu la conso affichée par la voiture sur le trajet (19kWh/100) , on obtient bien une consommation totale de 30.4kWh sur 160km, ce qui correspond à ce que le chargeur a remis dans la voiture (et curieusement sans perte de charge ...)

Le BMS  affiche donc des valeurs complétement pétées de ce qu'il reste dans la batterie.

Modifié février 25, 20242 a par richard974

Bonsoir, 

Malheureusement aucun support du SAV MG, j'ai l'impression de parler une autre langue avec les techniciens.

Je me suis procuré un OBD avec une application sur Android spécialement développée pour la MG ZS EV (application du nom de eZS disponible seulement en APK sur le web). J'ai pu constater de très gros problème de SOC sur la BMS mais aucun problème d'équilibrage de tension de cellule.

Pour exemple, je vais finir mon trajet a 40% de batterie je vais éteindre la voiture et ensuite la reprendre 1h après mais la BMS interne va me retourner 30% (depuis le boîtier obd) et le tableau de bord 40%, du coup le tableau de bord pour rattraper l'écart va diminuer le SOC extrêmement rapidement 10% au 10km. Pour ensuite rester a 20% de SOC pendant 40 km. Je vis avec le problème en sachant que le pourcentage de batterie ne reflète pas l'énergie encore disponible. 

Je limite la charge a 80% et desfois je fais 20kms pour passer a 79%, et ensuite ça fond très vite pour reprendre une descente normale.

Faut pas se fier au % affiché c'est sur.

J'ai aussi le problème d'une fonte rapide entre 25 et 50% environ avec un effet plateau vers 25%

Le 09/03/2024 à 17:16, Terriblement a dit :

Je limite la charge a 80% et desfois je fais 20kms pour passer a 79%, et ensuite ça fond très vite pour reprendre une descente normale.

Faut pas se fier au % affiché c'est sur.

J'ai aussi le problème d'une fonte rapide entre 25 et 50% environ avec un effet plateau vers 25%

Même constat.

Après 4 charges à 100% et en laissant à chaque fois le BMS faire l'équilibrage des cellules, le problème est résolu.
Re-essai du même trajet de 160km, température équivalente : arrivée avec 42% de batterie et qui concorde avec l’énergie réinjectée lors de la recharge .
 

Modifié mars 26, 20242 a par richard974

Le 26/03/2024 à 23:46, richard974 a dit :

Après 4 charges à 100% et en laissant à chaque fois le BMS faire l'équilibrage des cellules,

C'est une opération particulière ?

 

Le 28/03/2024 à 20:38, Jo_37 a dit :

C'est une opération particulière ?

 

non, suffit de la laisser branchée au delà de 100%
C'est plus ou moins long suivant l'état de déséquilibre entre les cellules. (pour la première ça a duré plus d'une demi-heure)