Je suis de plus en plus circonspect sur ces économies substantielles... Je suis certain que tesla affichera d autres plus values sur la mig pour maintenir des écarts de prix relatifs..
10% c est juste énorme entre mes différents prix

Il y a 6 heures, Arnaudc06 a dit :

Donc ça donne 3 leviers possibles pour baisser le prix de la Y. 

Surtout d augmenter les marges, tant que toute la production model3 et modelY ne sera pas à Berlin, non ?

Disons que jusque là, Tesla a quand même tendance a baissé les prix pour augmenter son marché plus que d’optimiser ses marges.

Il y a 22 heures, Arnaudc06 a dit :

Après le coût de la main d’oeuvre allemande est plus cher que Shanghai

De la MO, du foncier, de l'énergie, de l'IS...

Personnellement, ca n'engage que moi, je doute que les Tesla Made in Germany soient significativement moins cher que les MIC. Sinon le même raisonnement serait valable pour n'importe quel produit manufacturé or on sait qu'aujourd'hui c'est moins cher de produire en chine. C'est surtout que celà permet d'augmenter les capa de production sans placer tous ses oeufs dans le même panier tout en séduisant les adeptes des cycles courts ( quoique j'imagine que beaucoup de composants devront quand même venir de...Chine).

Il y a 17 heures, Arnaudc06 a dit :

Disons que jusque là, Tesla a quand même tendance a baissé les prix pour augmenter son marché plus que d’optimiser ses marges.

Je suis d'accord que les fabrications MIG devront forcément bénéficier à un cout à la baisse, mais pas forcément dans les mesures que certains pourraient en espérer. 

Au delà du coût de fabrication et de l'amortissement de l'outil de production (qui peut très bien être un amortissement mondial plutôt que lié aux modèles sorties d'une ligne dédiée), il y a tout de même le positionnement sur le marché. 

Et tant que la demande sera forte, il n'y aura pas de raison de baisser à outrance le prix. Juste assez pour se différencier par rapport à la concurrence tout en gardant une marge significative.

EM avait été clair sur ce point lors du battery Day, l'objectif des 4680 est de faire baisser les cout pour sûr, pas forcément pour en faire bénéficier l'utilisateur final, mais aussi permettre de meilleures marges.

Modifié juillet 19, 20214 a par Rikium

Il faut quand même se rappeler qu'Elon Musk a annoncé (bon, certes, c'est le roi des annonces...) que la Model Y serait la voiture la plus vendue au monde. Avec plus de 1 millions de TMY par an très rapidement.

 

Donc, même si c'est utopique, il doit quand même être prêt à mettre le paquet au niveau efforts pour la vendre !