Presentation du Scenic électrique

[CAC72]

oui c'est prévu ! mais il restera une marche...

 

Modifié novembre 30, 2023 par CAC72

[ManuTaden]

Le 30/11/2023 à 11:05, MeganePro a dit :

Je pense que le 22AC est un argument à faire valoir quand on vise également une clientèle pro (qui n'ont pas que des camionnettes)

C'est pour cela que de plus en plus de marques le proposent, notamment en option.

 

Le 22AC permet de gérer efficacement une donnée trop souvent oubliée : la charge à destination.

Le trajet (aller et/ou retour) ne sera pas géré de la même manière si on peut se charger pendant un temps d'immobilisation que je qualifierais de moyen : réunion chez un client/fournisseur, pause repas, etc...

Quand on sait qu'en 2 ou 3h on récupère une part non négligeable de charge, c'est à la fois confortable et efficace.

 

Et côté accueil, l'investissement est limité, contrairement à de la borne DC. Du coup ça simplifie la mise en place (même si c'est encore loin d'être fait tout ça).

 

Tout cela c'est du vécu :

Entre arriver à 5/10%  puis repartir directement à 80 ou 100% (en temps masqué du coup)  et arriver avec 30 ou 40% mini parce qu'après il faut rejoindre une borne en chemin, c'est pas la même histoire. 

Pareil, je peux planifier de charger au bureau le matin et partir en déplacement l'apm avec 100% de SOC. Mes collègues en 11kW ne peuvent le faire, ils doivent prévoir soit d'arriver déjà bien chargé au bureau ou prévoir une charge bien plus tôt ensuite.

 

Concernant les choix de Tesla, on sait tous que ce n'est pas forcément une référence : leurs choix sont extrêmes et leur état d'esprit est plus de les imposer que de s'adapter aux besoins des autres.

Je suis en formation dans une zone d'activité artisanale/industrielle/tertiaire, il y avait une borne publique AC 22 kW, elle a été remplacée par une borne DC 100 kW

et sur le parking de l'agglo, ce sont au moins 9 "bornes" AC 7,4 kW privées qui ont remplacé les 2 bornes AC 22 kW privées.

tu bosses sur place, donc avec une présence d'au moins  8 h (9h-17h)  => charge lente sur prise 7,4 kW => de quoi quasi remplir à 100% une batterie de Scenic LR

tu es de passage => quelques minutes sur borne 100 kW

tu roules en coréenne et tu trouves que le 100 kW est  "trop léger" ?  il y a une station IECharge avec du 360 kW à moins de 10 km, à l'opposé, de l'autre coté de la commune.

 

J'ai longtemps été commercial, j'ai peut être tort, mais je ne m'imagine pas demander à mon client / prospect s'il est possible d'utiliser sa borne 22 kW pendant le RDV. Je viens le rencontrer au volant d'un VE, c'est à moi de gérer mes déplacements,et mon "carburant" pas au client.

 

[MeganePro]

Le 30/11/2023 à 19:17, ManuTaden a dit :

Je suis en formation dans une zone d'activité artisanale/industrielle/tertiaire, il y avait une borne publique AC 22 kW, elle a été remplacée par une borne DC 100 kW

et sur le parking de l'agglo, ce sont au moins 9 "bornes" AC 7,4 kW privées qui ont remplacé les 2 bornes AC 22 kW privées.

tu bosses sur place, donc avec une présence d'au moins  8 h (9h-17h)  => charge lente sur prise 7,4 kW => de quoi quasi remplir à 100% une batterie de Scenic LR

tu es de passage => quelques minutes sur borne 100 kW

tu roules en coréenne et tu trouves que le 100 kW est  "trop léger" ?  il y a une station IECharge avec du 360 kW à moins de 10 km, à l'opposé, de l'autre coté de la commune.

 

J'ai longtemps été commercial, j'ai peut être tort, mais je ne m'imagine pas demander à mon client / prospect s'il est possible d'utiliser sa borne 22 kW pendant le RDV. Je viens le rencontrer au volant d'un VE, c'est à moi de gérer mes déplacements,et mon "carburant" pas au client.

 

Tout est dit  : la borne 22AC remplacée par une DC est une borne publique. Certainement un organisme qui peut se le permettre. Et c'est une borne pour toute la zone.

En clair, si t'as rdv dans l'entreprise à l'opposé, c'est pas le plus pratique du monde. 

En plus, avec ça, 1h suffit pour une charge complète, du coup on fait quoi ? On stoppe le rdv pour aller chercher le VE chargé à l'autre bout de la zone ? C'est pas vivable dans la vraie vie.

 

Chez nous le calcul était très vite fait : pour moins que le prix d'une borne DC24, on s'est payé 5 bornes 22AC. Pour défendre un investissement, c'est pas anodin.

 

Même si c'est payant, offrir la possibilité est déjà un premier pas. J'ai jamais dit que cela devait être offert.

Par contre chez nous, si un visiteur vient nous voir en VE, on lui offre la charge. Et si la météo le permet, c'est même une charge 100% EnR 😉

 

[Enreflexion]

On peut revenir au sujet non ?

[CAC72]

Rien de nouveau pour l'instant, donc c'est toujours intéressant de bavarder autour du 22 kW en attendant... c'est quand même un des sujets liés directement à cette voiture (puisque c'est une option sur certains modèles...).

 

allez, une petite photo de l'intérieur, qui donne envie de rouler de nuit  

 

 

 

Modifié décembre 1, 2023 par CAC72

[MeganePro]

Le 30/11/2023 à 22:59, CAC72 a dit :

Rien de nouveau pour l'instant, donc c'est toujours intéressant de bavarder autour du 22 kW en attendant... c'est quand même un des sujets liés directement à cette voiture (puisque c'est une option sur certains modèles...).

 

allez, une petite photo de l'intérieur, qui donne envie de rouler de nuit  

 

 

 

C'est une impression ou les écrans semblent plus inclinés que sur la Megane ? Assise plus haute ?

 

Sinon pour le 22kW, un grand oui mais en option je pense, histoire de pouvoir choisir.

A voir aussi si la règle des options (tardivement comprise) restera dans le nouveau bonus. Ca jouera aussi.

Modifié décembre 1, 2023 par MeganePro

[CAC72]

oui l'angle des écrans paraît un peu différent sur cette photo.

 

ça tiendra toujours cette règle du bonus qui s'applique hors options?

La version qui pourrait m'intéresser c'est au minimum l'équivalent d'une Mégane Techno avec le pack driving assist (pour avoir le centrage) + harman kardon, même avec chargeur 7kW, et la grosse batterie.

Si on peut avoir les sièges électriques, l'intérieur clair et, moins important, la vue 360 sans perdre le bonus, c'est encore mieux.

 

 

Modifié décembre 1, 2023 par CAC72

[Link214]

Le 01/12/2023 à 07:51, CAC72 a dit :

oui l'angle des écrans paraît un peu différent sur cette photo.

 

ça tiendra toujours cette règle du bonus qui s'applique hors options?

La version qui pourrait m'intéresser c'est au minimum l'équivalent d'une Mégane Techno avec le pack driving assist (pour avoir le centrage) + harman kardon, même avec chargeur 7kW, et la grosse batterie.

Si on peut avoir les sièges électriques, l'intérieur clair et, moins important, la vue 360 sans perdre le bonus, c'est encore mieux.

 

 

Presque pareil, je pense que je vais surveiller l'équivalent techno + drive assist  mais chargeur 22 à la place du son HK. L'option suivante sur la liste surement le 360 car on prend vite l'habitude de ce gadget.... même avec les radars de tous les côtés ca aide a preserver les jantes et la carrosserie. 

[CAC72]

oui c'est vrai pour le 360. Mais j'ai pas (encore) été habitué   

[MeganePro]

Et pour se garer aux bornes du fait que la trappe est à l'avant.

C'est une hérésie que Renault n'ai pas mis les radars avant de série avec ce choix technique 🤦‍♂️

[MeganePro]

 

[CAC72]

ah cool! bon, fait trop froid j'ai pas le jus d'y aller, j'irai demain!    (très très hâte de me rendre compte des proportions)

en revanche le commentaire dans la vidéo est super nase, et le temps perdu à rien dire... les joies de youtube... ("renault a travaillé, contrairement à peugeot..." pfff n'importe quoi. Et ces visuels censés attirer le chaland... burk! J'espère que c'est pas toi )

Modifié décembre 2, 2023 par CAC72

[futur]

Le 30/11/2023 à 10:50, thomas73 a dit :

OK, maintenant tu peux laisser les autres s'exprimer ?

Sans aucun problème, d'ailleurs, c'est ce que tu fais...je pense !!!

[CAC72]

Annonce des tarifs officiels détaillés le 10 décembre, avec les packs d'option pour conserver le bonus même si ça dépasse 47 (c'est le prix de base qui détermine si on a droit au bonus désormais, donc même si vous prenez 6.000 balles d'options sur une voiture à 45K vous conservez le bonus 

Commandable dès le 15 décembre pour premières livraisons fin février...

[CAC72]

solarbay : option à 2.000€, faut être très motivé!

[Enreflexion]

et combien l'AC22 ? 😉 

[CAC72]

héhé je sais pas 

mais vu que le bonus restera valable quel que soit le nombre d'équipements, ceux qui y tiennent pourront se faire plaisir...

[sebaba]

Mais le 10, c'est un dimanche !

[Antislach]

Et c'est dans 1 semaine

[CAC72]

soit le communiqué va être fait effectivement dimanche, soit c'est le 8 ou le 11 au matin... (l'info m'a été donnée par l'Atelier Renault sur les champs).

On sera vite fixé.

 

Modifié décembre 3, 2023 par CAC72

[oursgentil]

Le 02/12/2023 à 12:35, CAC72 a dit :

(c'est le prix de base qui détermine si on a droit au bonus désormais, donc même si vous prenez 6.000 balles d'options sur une voiture à 45K vous conservez le bonus 

Ce n'est valable que jusqu'au 15/12

Apres le15/12, c'est "Son coût d'acquisition est inférieur ou égal à 47 000 euros toutes taxes comprises"

 

[CAC72]

ah ok... la précision légendaire des commerciaux automobiles...  

où as tu vu que cette règle prenait fin le 15/12 ? (ce qui est plein de bon sens, d'ailleurs...)

bon, ça laisse quand même une marge de 2 ou 3.000€ d'options avec une petite remise pour avoir la grande autonomie avec le bonus...

Modifié décembre 3, 2023 par CAC72

[CAC72]

ah ben la voilà la petite vidéo en images de synthèse (au début) 

 

 

 

 

Modifié décembre 4, 2023 par CAC72

[Link214]

Le 03/12/2023 à 17:05, oursgentil a dit :

Ce n'est valable que jusqu'au 15/12

Apres le15/12, c'est "Son coût d'acquisition est inférieur ou égal à 47 000 euros toutes taxes comprises"

 

Hello. 

Cette mention était déjà présente avant les modifications liés au bonus 2024.

Le décret qui "met a jour" le bonus éco pour 2024, modifie l'article D. 251-1 du code de l'énergie:

Décret bonus 2024 : https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000048088866 (il ne modifie pas les conditions liés au cout du véhicule, il ajoute juste le "éco score")

Les articles du code de l'énergie mis a jour avec l'historique des version :

https://www.legifrance.gouv.fr/codes/section_lc/LEGITEXT000023983208/LEGISCTA000031748201/#LEGISCTA000034064145

 

La subtilité des options intrinsèques / non intrinsèques ... est apportée dans un autre arrêté : 

https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000036340821

 

Ce dernier demeure tel quel pour 2024 (pour le moment du moins) 

 

Donc pour le moment pas de changement sur ce qu'on compte ou pas dans les 47k€.

Ceci étant dis tant que personne ne confirme qu'il a reçus le bonus à plus de 47k€ ou que le concessionnaire n'assume pas le risque je reste un peu dubitatif. (le concess peut dire que c'est une option et les services de l'état retorquer "non M. ceci est un équipement intrinsèque") 

[CAC72]

beau boulot de vérif détaillée! (ça m'étonnait aussi qu'on m'ait raconté des craques à l'Atelier!)

Modifié décembre 4, 2023 par CAC72