bon qu'est-ce qu'ils foutent avec les prix français?

le montant du bonus va évoluer en 2024 et ils attendent?

 

Le voilà le fameux plancher surélevé (en accessoire sur le site belge) :

Modifié décembre 20, 20232 a par CAC72

Le 19/12/2023 à 20:26, barbaresclub a dit :

En attendant les prix francais, j'ai mis mon tableau à jour avec un mix données francaises/ belges, egalement mis plus d'infos sur la recharge.

On a pas 100% de la courbe mais on a qd meme pas mal d'infos.

J'ai pris la conso à 110 du site ev-database qui fait toujours mouche en avant premiere sur les consos.

 

il y a aussi le BMW iX1 que tu pourrais ajouter

Le 20/12/2023 à 07:55, Leloup a dit :

il y a aussi le BMW iX1 que tu pourrais ajouter

Je ne le maitrise pas trop, c'est quoi deja le combo finition+pack qui reste sous le bonus ? et/ou qui a une super mensualité de LOA ? Reponse en MP pour ne pas polluer le poste.

Modifié décembre 20, 20232 a par barbaresclub

En parcourant rapidement le sujet je n'ai pas trouvé d'indication sur la présence d'un coffre d'origine (on peut rêver) sous le capot, pas vu de photo non plus qui laisserait entrevoir la possibilité d'en ajouter un.

Y aurait-il des informations sur le sujet ?

C'est plein comme un oeuf, oublie le fruuuunk !

(consolation : tu peux mettre un sapin debout dans le coffre  )

 

Modifié décembre 20, 20232 a par CAC72

Le 20/12/2023 à 09:06, CAC72 a dit :

C'est plein comme un oeuf, oublie le fruuuunk !

(consolation : tu peux mettre un sapin debout dans le coffre  )

Mais si, il reste un peu de place, mais pas beaucoup de profondeur possible, donc les câbles devraient pouvoir y trouver leur place. 😉

Pour le sapin, par chez moi, il faudrait faire une ouverture dans le toit ! Et sur les photos, la profondeur ne semble pas phénoménale non plus. 🥲

Le 20/12/2023 à 07:33, CAC72 a dit :

bon qu'est-ce qu'ils foutent avec les prix français?

le montant du bonus va évoluer en 2024 et ils attendent?

 

Le voilà le fameux plancher surélevé (en accessoire sur le site belge) :

le gouvernement attend le dernier moment pour publier le nouveau bonus 2024 ainsi que l'éventuel nouveau plafond ( surement y mettre une clause qui interdit les options comme tesla en a profité en cette fin d'année ) et peut être descendre le prix à 45K au lieu de 47.

c'est quoi "le dernier moment"? (je veux dire : ça correspond à quelle échéance?)

 

Modifié décembre 20, 20232 a par CAC72

31/12 à 23h59

 

ahah ok, dans mon esprit, le bonus 2024 pouvait tout aussi bien être celui valable à partir de la publication de la liste le 15/12...

on s'en fout qu'il démarre au 1er janvier...

je pige pas pourquoi ils ont pas calé le nouveau bonus sur le 15/12, puisque les règles changeaient...

 

Modifié décembre 20, 20232 a par CAC72

ça a toujours été comme ça, le 31/12

au pire, achat en belgique --> ça fait la 87 kWh à 42.800€ bonus déduit (-5000 + driving assist en comptant 0 de remise du concessionnaire belge)... 

petite théorie du matin : s'ils attendent la dernière minute, c'est que le bonus va augmenter !

Ou l’inverse.;;; je ne suis pas un expert de la chose mais à la lecture de certains articles le calcul du bonus pour 2024,prendrait divers critères qui n’existaient pas auparavant.  ( le poids par exemple) Ce qui fait que le bonus pourrait varier d’un modèle à l’autre ; donc les constructeurs attendent de savoir à quelle sauce ils font être mangé pour définir le «  prix«  de chaque véhicule et en fonction des options seront proposées « hors Bonus » pour que le prix principal reste dans le bonus .;;;;;;

si ce raisonnement de journalistes « spécialisés » est confirmé le prix de la scenic devrait être connu autour du 10 ou 15 janvier au plus tard comme d’autres modèles d’autres constructeurs d’ailleurs. 
 » 

ah oui dans ce cas d'usine à gaz, je suis d'accord !

(dans tous les cas, il est évident que les constructeurs vont ajuster leur prix en fonction, mais ça joue dans les 2 sens... si renault comptait mettre telle finition à 44.990 (-5000) soit 39.990, et qu'ils apprennent que le bonus est de 6.000 pour ce modèle, ils vont fixer le prix à 45.990 

Modifié décembre 21, 20232 a par CAC72

Je cherche désespéramment brochures, dimensions, etc,  et je suis tombé la dessus pour les dimensions si ça peut intéresser :

https://www.renault-guadeloupe.fr/cars/hcb-ph1-reveal/habitability-and-dimensions.html

 

Je me demande bien quel est le réglage type du siège avant pour mesurer l'espace aux genoux à l'arrière...

siège reculé à fond?  (mais ça veut rien dire vu que certains constructeurs prévoiront un recul plus important que d'autres...)

il faudrait que le truc soit normé avec une longueur fixe de la pédale de frein à la base du dos du siège conducteur....

Enfin bon, vu en vrai, il y a énormément de place à l'arrière...

 

Je note 6 cm de largueur supplémentaires pour les passagers arrières, et je dirai 13cm de 'longueur' de coffre en plus si je compare avec la megane

 

Les voitures modernes taille familiale sont trop larges... tu peux pas poser les coudes en même temps sur l'accoudoir de portière et sur l'accoudoir central... (le coude gauche est presque toujours trop loin de la portière).

 

Peut être, mais ca peut contribuer à laisser un peu plus de place à 3 passagers arrière

 

"vue realiste de la circulation

Scenic E-Tech 100% electric avec l'active driver assist permet d'afficher une vue modélisée de la circulation sur votre tableau de bord, afin de mieux visualiser et appréhender l'environnement qui vous entoure."

Tiens je l'avais pas vu ce visuel!

j'ai lu qu'effectivement les ADAS avaient été améliorées par rapport à la Mégane... (qui se situe déjà dans les très bonnes élèves).

Modifié décembre 22, 20232 a par CAC72

A quand dans les concessions françaises... 

vu que les premières livraisons sont attendues fin février, je dirais début février ?

Toujours pas de configurateur français pour l'instant, mais sur le site renault.fr ça boug et on peut trouver ceci.

 

39990€ pour la version d'entrée de gamme Evolution 170CH batterie 60 kWh (hors bonus) !

Il est fort probable que la version Range (87 kWh) soit effectivement sous le seuil du bonus écologique.