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Ocala

Forum ‱ Prendre l'option Auto pilote FSD ou ne pas la prendre ?

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Bonjour Ă  tousÂ đŸ€—

 

Cela fait plusieurs mois que je suis ce forum au quotidien et je vous suis redevable pour toutes les informations que l'on peut trouver au travers de vos expériences.

Nous avons décidé de franchir le pas et de commander une model 3 Long range AWD, bleue, jante 19", intérieur noir.

En revanche nous n'arrivons pas à nous décider sur le choix de prendre l'option FSD.

Le but est de garder ce véhicule plusieurs années, comme celui que nous avons aujourd'hui et qui arrive en fin de vie.

 

Aussi, j'aimerai bien recueillir vos avis sur la question.

 

 - AprĂšs coĂ»t, pour ceux qui ont pris cette option, avez-vous des regrets ou des doutes d'avoir fait le bon choix, ou alors en ĂȘtes vous enchantĂ© ?

 

Notre utilisation est une utilisation au quotidien en région parisienne, et des déplacements en province 5 ou 6 fois dans l'année + vacances.

 

merci à vous 😋

 

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Bonjour Ă  toi,

 

Moi j'ai commandé en janvier, à ce moment l'option FSD n'existait pas (j'ai donc pris l'EAP, AutoPilot Amélioré).

Mais si c'était à refaire, je prendrai la voiture avec toutes les options et donc le FSD. Qui pour moi va faire sens dans pas mal d'occasions, car il y a Navigation sur Autopilot dedans (conduite avec changement de file sur les tronçons adaptés), il y a le changement de voie automatique (en attendant la Navigation sur Autopilot qui te permet de ne pas désenclencher l'autopilot pour doubler) et enfin il y aura dans un futur plus ou moins proche la conduite entiÚrement autonome.

 

Au passage, trÚs bon choix de jantes et de couleur (j'avais hésité avec cette couleur).

Si d'autres questions n'hésite pas.

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Ne jamais prendre le FSD. 

 

Le FSD ne sera utile est rĂ©el que quand le software sera prĂȘt. Quand ce sera le cas, ce n'est pas les 1000 ou 2000e qui vont vous empĂȘcher de le prendre si vous avez les moyens de le prendre aujourd'hui. 

 

L'EAP ( autopilot amĂ©liorĂ© ) est bon Ă  prendre si vous aimer les automatismes mais cela n’empĂȘche pas votre acheteur de l'acheter en occasion lui aussi par la suite. 

  • Confus 1

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Le fsd comprend des fonctionnalités qui sont utile des maintenant
La fonction de doubler en actionnant le clignotant est disponible que sur le fsd.
L'arrĂȘt aux feux rouge et aux stops est prĂ©vue aussi sous peu et uniquement avec le fsd.

Avant le fsd été uniquement pour la conduite entiÚrement autonome, aujourd'hui l eap de base est beaucoup moins fourni....

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Malgré les annonces encourageantes de Tesla, la conduite entiÚrement autonome (FSD), ce n'est pas pour demain, ni meme aprÚs demain, car il faudra d'abord que les législations changent pour pouvoir l'utiliser sur routes ouvertes et rien que pour ça, bon courage. Il faudra aussi que les assurances tranchent qui sera responsable en cas d'accident éventuel, et là aussi bon courage. Je pense que beaucoup auront revendu leur Model 3 avant que le FSD soit utilisable.

 

Le FSD d'aujourd'hui n'est qu'un autopilot amélioré (EAP). Est-ce qu'il vaut la différence de prix par rapport à l'autopilot (AP) de base ? Je ne pense pas. Perso je ne le prendrais pas. D'autant que Tesla laisse la possibilité de l'ajouter aprÚs coup si vraiment les choses vont plus vite que prévu.

  • J'aime 2

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« Ne jamais prendre » je pense que c’est un peu pĂ©remptoire. Certains sont effectivement Ă  1000 ou 2000 euro prĂšs.

J’ai pris le FSD car je suis persuadĂ© que dans quelques temps la diffĂ©rence sera significative, et il ne faut pas oublier que le changement d’ordinateur sera gratuit si on a le FSD, dans le cas contraire on a pas d’idĂ©e du coĂ»t pour l’instant. Chacun se dĂ©termine en fonction de son budget et ses envies.

  • J'aime 2

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Il y a 2 heures, Ocala a dit :

 - AprĂšs coĂ»t, pour ceux qui ont pris cette option, avez-vous des regrets ou des doutes d'avoir fait le bon choix, ou alors en ĂȘtesï»ż vous enchantĂ© ?

Enchanté

6000 km en un peu plus d'un mois, je m'en sert tout le temps....

 

Combien va te couter la voiture / mois avec ou sans ?  

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Moi je l’ai pris parce que je compte garder la voiture au moins huit ans, donc beaucoup de choses peuvent se passer niveau fonctionnalitĂ©s et rĂ©glementation , parce que dĂšs aujourd’hui le FSD permet certaines fonctions que je trouve utile, parce qu’en le prenant dĂšs aujourd’hui le montant est inclus dans mon financement et donc lissĂ© sur la durĂ©e, et enfin parce qu’il est intĂ©grĂ© dans la facture d’achat du vĂ©hicule et donc assurĂ© comme le reste. En le prenant a posteriori, je crains que cela soit considĂ©rĂ© comme un accessoire par mon assurance et donc moins bien couvert en cas de sinistre. 

Et puis, en ne le prenant pas aujourd’hui, si dans trois ans je change d’avis, je me connais, je ne voudrai pas payer plein pot un ajout d’option sur une voiture qui a dĂ©jĂ  perdu pas mal de valeur, et je suis capable d’en racheter une nouvelle rien que pour ça 😂

  • J'aime 1

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il y a 11 minutes, mrk a dit :

Enchanté

6000 km en un peu plus d'un mois, je m'en sert tout le temps....

 

Combien va te couter la voiture / mois avec ou sans ?  

j'emprunte 20k€ et le reste est en propre.

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il y a 22 minutes, Kadorito a dit :

« Ne jamais prendre » je pense que c’est un peu pĂ©remptoire. Certains sont effectivement Ă  1000 ou 2000 euro prĂšs.

J’ai pris le FSD car je suis persuadĂ© que dans quelques temps la diffĂ©rence sera significative, et il ne faut pas oublier que le changement d’ordinateur sera gratuit si on a le FSD, dans le cas contraire on a pas d’idĂ©e du coĂ»t pour l’instant. Chacun se dĂ©termine en fonction de son budget et ses envies.

 

Comment ça on a pas idée du coût ? Qu'est-ce que c'est selon toi de payer le "pilotage auto complet" ?

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il y a 9 minutes, mardar63 a dit :

Moi je l’ai pris parce que je compte garder la voiture au moins huit ans, donc beaucoup de choses peuvent se passer niveau fonctionnalitĂ©s et rĂ©glementation , parce que dĂšs aujourd’hui le FSD permet certaines fonctions que je trouve utile, parce qu’en le prenant dĂšs aujourd’hui le montant est inclus dans mon financement et donc lissĂ© sur la durĂ©e, et enfin parce qu’il est intĂ©grĂ© dans la facture d’achat du vĂ©hicule et donc assurĂ© comme le reste. En le prenant a posteriori, je crains que cela soit considĂ©rĂ© comme un accessoire par mon assurance et donc moins bien couvert en cas de sinistre. 

Et puis, en ne le prenant pas aujourd’hui, si dans trois ans je change d’avis, je me connais, je ne voudrai pas payer plein pot un ajout d’option sur une voiture qui a dĂ©jĂ  perdu pas mal de valeur, et je suis capable d’en racheter une nouvelle rien que pour ça 😂

c'est exactement le mĂȘme point de vue qui me met le doute. au dĂ©but je pensais ne pas le prendre, mais j'ai un doute sur le fait de peut ĂȘtre passer Ă  cĂŽtĂ© de quelque chose, a court ou moyen terme, et comme toi, je ne me vois pas rajouter la somme aprĂšs coup sur un vĂ©hicule de 3 ans ou plus.

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Je crois qu'il faut ĂȘtre pragmatique. Pour ceux qui changent de voiture tous les deux Ă  trois ans, cela n'a sans doute pas d'intĂ©rĂȘt, car le coĂ»t est effectivement Ă©levĂ© pour le bĂ©nĂ©fice envisageable dans les deux Ă  trois ans (on sera sans doute encore loin de la conduite autonome).

Par contre, en ce qui me concerne, la voiture Ă©tant purement utilitaire j'ai toujours cherchĂ© Ă  minimiser le TCO (Kratus, pas frapper!), c'est Ă  dire le Total Cost Ownership ou coĂ»t total de possession. Donc mon avant-derniĂšre voiture Ă©tait une clio diesel (oui je sais, mais en 2002 pour l'Ă©lectrique, c'Ă©tait un peu le dĂ©sert!) et je l'ai gardĂ©e 12 ans. Je n'aurais jamais imaginĂ© mettre plus de 50 K€ dans une voiture. Comme je ne veut pas revenir en arriĂšre par rapport Ă  l'Ă©lectrique, que l'autonomie de ma Leaf actuelle est une galĂšre sans borne de recharge Ă  domicile et que je me projette dans l'avenir avec l'Ă©volution technologique, j'ai choisi de franchir le pas de la model 3, mais en faisant un pari de conservation de 20 ans (ce qui me fera un TCO plus proche de ce que j'ai connu). Cela me paraĂźt possible avec une batterie prĂ©sentĂ©e comme pouvant supporter 800 000 km et un moteur pour 1 600 000. Et en me projetant aussi loin dans l'avenir, le FSD Ă©tait pour moi indispensable. Et dans ce cas, autant l'acheter tout de suite que de le payer plus cher (avec peut-ĂȘtre un prix encore bien supĂ©rieur dans quelques annĂ©es); en plus je profiterais dĂšs maintenant des premiĂšres fonctionnalitĂ©s disponibles...

VoilĂ , je pense que je suis un cas trĂšs particulier, mais dans mon cas, je n'envisageais pas un autre choix!

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Avant le FSD ne servait à "rien" dans l'immédiat, car toutes les évolutions se faisaient sur l'option EAP.

La redistribution fonctionnelle entre l'AP et le FSD a changé la donne : aujourd'hui, toutes les évolutions se feront sur l'option FSD.

Si tu achÚte ta voiture avec l'AP et sans le FSD, il ne faut pas t'attendre à voir ton véhicule évoluer sur le plan de la conduite.

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il y a 40 minutes, Phil63 a dit :

Malgré les annonces encourageantes de Tesla, la conduite entiÚrement autonome (FSD), ce n'est pas pour demain, ni meme aprÚs demain, car il faudra d'abord que les législations changent pour pouvoir l'utiliser sur routes ouvertes et rien que pour ça, bon courage. Il faudra aussi que les assurances tranchent qui sera responsable en cas d'accident éventuel, et là aussi bon courage. Je pense que beaucoup auront revendu leur Model 3 avant que le FSD soit utilisable.

 

Le FSD d'aujourd'hui n'est qu'un autopilot amélioré (EAP). Est-ce qu'il vaut la différence de prix par rapport à l'autopilot (AP) de base ? Je ne pense pas. Perso je ne le prendrais pas. D'autant que Tesla laisse la possibilité de l'ajouter aprÚs coup si vraiment les choses vont plus vite que prévu.

100% d’accord avec toi.

on s’emballe sur une option avec des effets d’annonce et de belles vidĂ©os de conduite sans les mains, mais (mĂȘme si j’ai pris toutes les options) je reste persuadĂ© que j’aurais revendu ma model 3 avant que la lĂ©gislation française ne s’adapte Ă  ces nouvelles pratiques de conduites routiĂšres et que je puisse pleinement en profiter.

  • J'aime 3

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il y a 14 minutes, Ocala a dit :

j'emprunte 20k€ et le reste est en propre.

donc pour toi, c'est + ou - 6300 €

Perso, l'option EAP + FSD était a un peu plus de 8000 quand j'ai commandé ma voiture, aucun regret.

j'ai pas pris l'option Performance , le prix a joué mais surtout les jantes argent... ( elles auraient été noires, le dilemme aurais été plus compliqué)

 

et objectivement une Tesla c'est quand mĂȘme beaucoup du software, ne pas prendre le FSD, c'est ne pas profiter immĂ©diatement de toutes les avancĂ©es (dĂ©ja qu'on est en retard sur les US) 

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Prendre ou ne pas prendre, telle est la question... 💀

Modifié par lameyne

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Posté(e) (modifié)

Tout le monde y va de son avis, alors Ă  mon tour,

Au prix oĂč est le FSD aujourd'hui avec ce qu'il offre en plus de l'AP simple c'est clairement sans intĂ©rĂȘt. Pour le reste, c'est un pari sur l'avenir. Ce pari je l'aurais probablement pris si je n'avais pas Ă©tĂ© Ă  fond en termes de budget. Contrairement Ă  certains sur ce forum, j'ai l'intime conviction que la conduite autonome c'est pour tout de suite. Sur le plan technique la conduite autonome de niveau 4 est au point et gageons que d'ici deux ou trois ans le niveau 5 sera Ă  nos portes. Le lĂ©gislateur, poussĂ© par les assureurs qui n'aiment pas les risques, sera contraint de se prononcer trĂšs vite en raison du bĂ©nĂ©fice en termes d'accidentologie. Ce jour-lĂ  ceux d'entre nous qui seront Ă©quipĂ©s du FSD pourront s'assoir derriĂšre Ă  droite avec un verre d' armagnac et le journal. Mais bon, faut quand-mĂȘme sortir quelques milliers d'€ pour un truc qui pour l'instant ne sert pas Ă  grand-chose. 

 

Modifié par pailler

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Posté(e) (modifié)

Pardonnez-moi mais aujourd'hui le FSD c'est l'EAP ! MĂȘme en parlant du Navigate On Autopilot dont on a pu apercevoir qu'il Ă©tait dĂ©ployĂ© en Allemagne a Ă©tĂ© activĂ© sur des clients qui ont l'EAP. Donc aucune fonction Ă  ce jour est ajoutĂ© au FSD vs EAP. Le FSD est censĂ© fonctionner avec l'HW3. Aujourd'hui la question simple Ă  se poser, c'est : veux-tu plus qu'un rĂ©gulateur adaptatif de vitesse avec maintien de cap ? Il me parait inconcevable pour une personne qui achĂšte une Tesla pour sa technologie et son Autopilot de ne pas prendre le FSD (anciennement EAP) qui peut ĂȘtre dans le futur permettra une conduite entiĂšrement autonome, Ă  ce jour je n'ai vu aucune voiture capable de cela, certes il y a la vidĂ©o de dĂ©monstration de Tesla mais sur un trajet bien prĂ©cis. Vous parlez de lĂ©gislation mais le FSD peut trĂšs bien ĂȘtre actif tout en demandant au conducteur de laisser "ses mains sur le volant" donc pour moi la lĂ©gislation n'empĂȘchera pas la possibilitĂ© d'utiliser le FSD.

Modifié par Busquet2
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il y a 4 minutes, Busquet2 a dit :

Vous parlez de lĂ©gislation mais le FSD peut trĂšs bien ĂȘtre actif toutï»żï»żï»żï»żï»żï»żï»żï»żï»żï»żï»żï»żï»żï»żï»żï»żï»żï»żï»ż en demandant au conducteur de laisser "ses maï»żï»żins sur le volaï»żnï»żtï»żï»ż"

Oui c’est aussi ce que je pense 

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Posté(e) (modifié)

Chacun son avis, je ne l’ai pas pris, et si je m’étais dĂ©cidĂ© plus vite, j’aurai pris la version sans l’AP de base qui Ă©tait presque 2000€ moins chĂšre il y a 1 ou 2 mois.

Je n’utilise quasi jamais les rĂ©gulateurs, et devoir le rĂ©-enclencher a chaque dĂ©passement fait que je ne me servirai pas non plus de l’AP de base.

Et pour avoir dĂ©jĂ  eu un rĂ©gulateur adaptatif, c’est penible et toujours moins efficient qu’une conduite au pied en s’adaptant au relief.

 

A mon avis, l’AP de base va Ă©voluer et permettre de dĂ©passer sans le dĂ©sactiver, avec un franchissement manuel. C’est une contrainte europĂ©enne de rouler Ă  droite que n’ont pas les amĂ©ricains, chez eux l’AP simple suffit. Dans tous les cas il sera possible de rajouter le FSD plus tard, mĂȘme si c’est un peu plus cher... je suis persuadĂ© aussi qu’il y aura des vagues de « promo » pour avoir la mise Ă  jour.

 

A qui demander ce type d’évolution?

Modifié par Axolotl
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il y a 14 minutes, Axolotl a dit :

A mon avis, l’AP de base va Ă©voluer et permettre de dĂ©passer sans le dĂ©sactiver, avec un franchissement manuel.

Je suis d'accord.

 

 

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Posté(e) (modifié)

Un élément des plus important, c'est toi !

Si tu es un conducteur supercool, jamais pressé de doubler, qui accepte que ta voiture stop à 2,5 M de la précédente dans les bouchons, avec des redémarrages plutÎt lents. Si des freinages un brusques ne te gÚnent pas, alors investis dans le FSD qui, quand il sera disponible, au point et que la législation suivra il te revira certainement. 

Si, comme moi, bien que je ne sois pas un fou du volant, tu aimes conduire, ne pas traßner sur la file de gauche, éviter de contribuer aux bouchons etc.... Alors passes ton tour.

 

.... Je reviens, départ du grand prix F1......

 

.....D'autre part, la différence entre l'achat immédiat et reporté c'est bien réduite et nous ne sommes pas à l'abri d'une nouvelle tarification ou d'une promo....

 

Une chose est certaine, c'est que les arguments des uns et des autres se tiennent tous, ça ne va pas forcĂ©ment faciliter vos choix😁

 

Et je pense aussi qu'une évolution du PA soit possible. 

 

Modifié par Vpphil

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il y a 31 minutes, Busquet2 a dit :

Pardonnez-moi mais aujourd'hui le FSD c'est l'EAP ! MĂȘme en parlant du Navigate On Autopilot dont on a pu apercevoir qu'il Ă©tait dĂ©ployĂ© en Allemagne a Ă©tĂ© activĂ© sur des clients qui ont l'EAP. Donc aucune fonction Ă  ce jour est ajoutĂ© au FSD vs EAP. Le FSD est censĂ© fonctionner avec l'HW3. Aujourd'hui la question simple Ă  se poser, c'est : veux-tu plus qu'un rĂ©gulateur adaptatif de vitesse avec maintien de cap ? Il me parait inconcevable pour une personne qui achĂšte une Tesla pour sa technologie et son Autopilot de ne pas prendre le FSD (anciennement EAP) qui peut ĂȘtre dans le futur permettra une conduite entiĂšrement autonome, Ă  ce jour je n'ai vu aucune voiture capable de cela, certes il y a la vidĂ©o de dĂ©monstration de Tesla mais sur un trajet bien prĂ©cis. Vous parlez de lĂ©gislation mais le FSD peut trĂšs bien ĂȘtre actif tout en demandant au conducteur de laisser "ses mains sur le volant" donc pour moi la lĂ©gislation n'empĂȘchera pas la possibilitĂ© d'utiliser le FSD.

En fait ce n'est pas tellement le fait de vouloir une voiture complÚtement autonome qui m'interesse avec cette option. C'est plus le fait de me dire que avec l'AP de base, on ne peut pas par exemple changer de ligne sans le désactiver, j'aurai aimé pourvoir le faire avec le clignotant. Ensuite lors de la conférence que j'ai écouté pendant les 4H d'intervention, Elon dit deux choses :

#1 le prix de cette option de fera qu'augmenter (intox ?) ...

#2 cette option permet de voir ta voiture évoluer, il a dit que ceux qui ont cette option bénéficieront de l'update soft ET de l'update hardware (3.0 dans un premier temps et si nécessaire au delà) sur la durée de vie du véhicule.

 

En plus je reste persuadĂ© qu'avec le modĂšle que Tesla Ă  mis en Ɠuvre avec ce HW3 + analyse neuronal et l'interconnexion  de tous les vĂ©hicules de la flotte qui en sont Ă©quipĂ©s les Ă©volutions vont ĂȘtre trĂšs trĂšs rapide.

 

Du coup j'ai peur de passĂ© Ă  cĂŽtĂ© d'une option qui peut apporter beaucoup de chose que l'on ne connait pas aujourd'hui, comme plus de sĂ©curitĂ© ou autre. Le HW3 est aussi nettement plus performant pour analyser les infos remontĂ©s par les capteurs/camĂ©ras embarquĂ© et la redondance du systĂšme est aussi un gage selon mois de fiabilitĂ© un peu comme ce que l'on retrouve dans l'aĂ©ronautique, mais il faut rajouter 6K€ ...

 

Je sais aussi, que je ne prendrai pas l'option aprĂšs coĂ»t, ça va me gaver de devoir repayer par la suite et je compte garder la voiture plusieurs annĂ©es. du coup j'ai gros doute sur le sujet !đŸ˜«

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Ben dans ton discours il n’y a aucun doute. Donc prends le

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Pour ma part je le prends. 

Meme si l’autonomie de niveau 5 est peut ĂȘtre dans plusieurs annĂ©es, le niveau 4 sera sĂ»rement dans les 3-4 ans max à mon avis. 

Et quand bien mĂȘme, un vrai niveau 3 (plus besoin de tenir le volant, mais devoir pouvoir reprendre le volant dans les 5 sec ou un truc du genre à la demande de la voiture) est sĂ»rement en place dans moins de 2 ans. 

Et il nĂ©cessitera d’avoir le FSD. 

 

 

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