Ce n'est pas mon cas, je n'ai même encore commandé mais je ne vasis pas tarder à le faire.

Un des premiers proprio britanniques a eu des fuites d'huiles à l'arrière de la voiture, et un deuxième commentaire semble corroborer ses dires.
ça fait flipper quand même

Ne jamais acheter une voiture qui vient de sortir ... Je comprends qu"on craque ou qu'on est besoin mais c'est du poker

Le 03/10/2022 à 17:05, badge2033 a dit :

Ce n'est pas mon cas, je n'ai même encore commandé mais je ne vasis pas tarder à le faire.

Un des premiers proprio britanniques a eu des fuites d'huiles à l'arrière de la voiture, et un deuxième commentaire semble corroborer ses dires.
ça fait flipper quand même

Je suis " dubitatif " sur la fuite d'huile à l'arrière d'une MG4....

Du liquide de refroidissement, c'est possible ( circuit de refroidissement batterie), mais pour l'huile, sauf à avoir un moteur électrique refroidit par huile, ce qui n'est en général le cas que des haut de gamme, j'ai du mal à y croire pour la MG4 ???

La seule huile présente, c'est celle du réducteur qui est justement à l'arrière sur la mg4. Donc, ce n'est pas impossible.

Et ce n'est que le début, la MG4 devrait bien occuper le forum en bon comme en mauvais à l'image des fils de discussions Tesla.

D'ailleurs j'ai découvert hier que la Twingo III (2014) thermique avait son moteur à l'arrière, mais pas de fuite d'huile (c'était la minute découverte sur les thermiques):

 

Modifié octobre 3, 20223 a par Tech21

Le 03/10/2022 à 20:30, Tech21 a dit :

Et ce n'est que le début, la MG4 devrait bien occuper le forum en bon comme en mauvais à l'image des fils de discussions Tesla.

D'ailleurs j'ai découvert hier que la Twingo III (2014) thermique avait son moteur à l'arrière, mais pas de fuite d'huile (c'était la minute découverte sur les thermiques):

 

Ah ben oui c'est connu quand même 😉. Comme sa cousine la Smart.

Je vous donne le lien complet (avec photo) du problème, c'est le forum des MG électriques uniquement:

https://www.mgevs.com/threads/mg4-se-standard-range-oil-leak.7641/#post-121726

Pas terrible comme photos sur un site comme Automobile Propre 🙄

La réponse de MG (on se rassure comme on peut car la réponse me semble être inadaptée):

I have car back apparently it was gearbox overfill at factory on another note I had a zs ev tropthy for the day couldn’t wait to get my .4 back imo it’s so much better

Modifié octobre 5, 20223 a par Tech21

gearbox ? Il n'y a pas de boîte de vitesse sur une électrique, mais un réducteur. Etonnant qu'un trop plein déborde à l'arrêt dans un garage. S'il y a vraiment trop d'huile, c'est en roulant ( chauffant ) que l'excès partirait.

Peut-être que une fois à l'arrêt, l'huile encore chaude goutte encore un peu.

Comme la voiture est statique, ça fait une tâche qui se remarque.

Franchement, faire tout un cinéma parce qu'il y a eu un excés de plein d'huile du réducteur...

Y'en a certains qui préfèrent peut-être que ce dernier casse, comme cela a été le cas chez "certaines" autres marques ?

En ce qui me concerne, je préfère nettement qu'il y en ait un peu trop...que pas assez, même si c'est au prix de quelques tâches.🙂

Le 05/10/2022 à 09:53, raoul a dit :

Franchement, faire tout un cinéma parce qu'il y a eu un excés de plein d'huile du réducteur...

Y'en a certains qui préfèrent peut-être que ce dernier casse, comme cela a été le cas chez "certaines" autres marques ?

En ce qui me concerne, je préfère nettement qu'il y en ait un peu trop...que pas assez, même si c'est au prix de quelques tâches provisoires.🙂

 

Le 05/10/2022 à 09:53, raoul a dit :

Franchement, faire tout un cinéma parce qu'il y a eu un excés de plein d'huile du réducteur...

Y'en a certains qui préfèrent peut-être que ce dernier casse, comme cela a été le cas chez "certaines" autres marques ?

En ce qui me concerne, je préfère nettement qu'il y en ait un peu trop...que pas assez, même si c'est au prix de quelques tâches.🙂

Personne ne fait pas de cinéma, se questionner sur un liquide sortant de son véhicule tout neuf est normal 

Modifié octobre 5, 20223 a par Ome

Une fois rempli, le réducteur est étanche. Le débordement se passe au remplissage. Et encore, en usine la quantité exact d'huile est introduite et cela m'étonnerait que sa déborde. Même si c'était le cas, entre la fabrication et la livraison, l'huile aurait largement le temps de couler. A mon avis, c'est de l'enfumage. Une fuite d'huile sur un véhicule neuf n'est pas normal.

Le 05/10/2022 à 10:25, zouzouille a dit :

Une fois rempli, le réducteur est étanche. Le débordement se passe au remplissage. Et encore, en usine la quantité exact d'huile est introduite et cela m'étonnerait que sa déborde. Même si c'était le cas, entre la fabrication et la livraison, l'huile aurait largement le temps de couler. A mon avis, c'est de l'enfumage. Une fuite d'huile sur un véhicule neuf n'est pas normal.

Un réducteur, une boite ou un pont n'est jamais étanche, il y a toujours une mise à l'air (reniflard) pour éviter les surpressions ... surpressions qui finiraient par faire pisser l'huile par les joints spi.
Et si il y a trop d'huile, c'est toujours par le reniflard que ça fuira.
Ça coulera véhicule roulant mais vu qu'il y a une "tôle" de protection, l'huile sera retenue sur cette tôle et finira aussi par goutter une fois arrêtée.
Faudra seulement s'inquiéter si ça goutte encore après plusieurs jours et plusieurs 100aine de km.

Modifié octobre 5, 20223 a par richard974

Le 05/10/2022 à 11:17, richard974 a dit :

Un réducteur, une boite ou un pont n'est jamais étanche, il y a toujours une mise à l'air (reniflard) pour éviter les surpression ... qui finiraient par faire pisser l'huile par les joints spi.
Et si il y a trop d'huile, c'est toujours par là que ça fuira.
Ça coulera véhicule roulant mais vu qu'il y a une "tôle" de protection, l'huile sera retenue sur cette tôle et finira aussi par goutter une fois arrêtée.
Faudra seulement s'inquiéter si ça goutte encore après plusieurs jours et plusieurs 100aine de km.

Entièrement d'accord avec cette analyse, et il n'y aura à s'inquiéter qu'en cas de persistance du phénomène, qui indiquerait une autre cause provoquant cette fuite, que celle d'une surpression temporaire, probablement dûe à un excés de remplissage initial.

Pas convaincu. Un reniflard sur un carter moteur ok, sur un réducteur ou un pont, pas certain. Mais je ne suis pas spécialiste. Cependant, sur tous les véhicules neufs que j'ai eu, aucun ne perdait de l'huile à la livraison.
Je continu à ne pas trouver cela normal.
J'espère que l'avenir me dira que j'ai tord.

Le 05/10/2022 à 13:23, zouzouille a dit :

Pas convaincu. Un reniflard sur un carter moteur ok, sur un réducteur ou un pont, pas certain. Mais je ne suis pas spécialiste.

Pour avoir refait des dizaines de boites, ponts, réducteurs, boite de transferts ... il y a TOUJOURS un reniflard

J'avais bien dit que je n'étais pas spécialiste [emoji3]
On en apprends tous les jours ( d'où l'intérêt des forums).
Si ce que dit MG s'avère exact, cela ne fait pas trop sérieux de leur part de livrer des voitures qui pissent de l'huile.

Le 05/10/2022 à 08:47, wolfgangamadeus a dit :

gearbox ? Il n'y a pas de boîte de vitesse sur une électrique, mais un réducteur. Etonnant qu'un trop plein déborde à l'arrêt dans un garage. S'il y a vraiment trop d'huile, c'est en roulant ( chauffant ) que l'excès partirait.

On est d'accord 👌

Le 05/10/2022 à 10:25, zouzouille a dit :

Une fois rempli, le réducteur est étanche. Le débordement se passe au remplissage. Et encore, en usine la quantité exact d'huile est introduite et cela m'étonnerait que sa déborde. Même si c'était le cas, entre la fabrication et la livraison, l'huile aurait largement le temps de couler. A mon avis, c'est de l'enfumage. Une fuite d'huile sur un véhicule neuf n'est pas normal.

On est bien d'accord, heureusement que le réducteur est étanche 😉, chez Peugeot à la moindre goutte d'huile entre le moteur et le réducteur c'est le changement du réducteur, sur une série il y 'a avait eu une erreur de sens dans un joint.

1PP1-B1BW013LQ0-Présence d’huile au niveau du manchon de raccordement, et du réducteur.pdf

Modifié octobre 5, 20223 a par Tech21

Le 05/10/2022 à 08:47, wolfgangamadeus a dit :

gearbox ? Il n'y a pas de boîte de vitesse sur une électrique, mais un réducteur.

gearbox, c'est mot à mot une "boîte à engrenage", cela correspond aussi bien à un réducteur qu'à une boîte de vitesse.

 

D'après reverso :

Le français est quand même moins "réducteur" que l'anglais (et beaucoup plus tordu aussi)😉

On peut généraliser en disant que "gearbox" c'est un réducteur, une boîte de vitesses n'étant qu'un cas particulier de réducteur à plusieurs rapports

D'ailleurs, "boîte de vitesses", ça doit être le fils de l'inventeur qui a trouvé ce nom quand on y pense... Ou un cousin de celui qui a appelé "boîte de nuit" une boîte dans laquelle s'enferment des gens la nuit ! 🤣

Mes connaissances en anglais sont bien trop mauvaises pour le permettre un commentaire..., Par contre en Français, rien de commun entre un simple réducteur, qui comme son nom l'indique ne fait que réduire la vitesse d'un arbre en sortie par rapport à celle de l'arbre en entrée, et ce de façon constante, alors qu'une boîte de vitesses permet de faire varier le rapport entre l'arbre d'entrée et celui de sortie.

Donc, en bon français, c'est de l'abus de langage de qualifier un réducteur de boîte de vitesses, exactement comme un vélo qui a un pignon fixe ( équivalent d'un réducteur), ne possède pas de dérailleur ( équivalent d'une boîte de vitesses). 😜

La suite

 A priori l'huile vient bien du réducteur et comme la quantité perdue est inconnue il est déconseillé de rouler, il y a de nouveau cas et ce ne serait pas un trop plein:

https://www.mgevs.com/threads/mg4-reduction-gearbox-oil-leak.7641/page-2

Modifié octobre 6, 20223 a par Tech21