Tu as aussi l'avantage d'être du métier, tu as du économiser quelques billets en installant le maximum toi même je suppose... 

il y a 28 minutes, chgros1 a dit :

Tu as aussi l'avantage d'être du métier, tu as du économiser quelques billets en installant le maximum toi même je suppose... 

exact

devis initial par société= 35000€

cout final= 15000€

retour sur investissement estimé à 600€/an, peut etre plus, mais je préfère rester pessimiste

impossible d'avoir un chiffre exact , les modifications de la maison et l'arrivée des VE fausse les chiffres

pour donner une idée

maison de 60M2 étendue à 115M2

consommation initiale de 10MWh/an

production actuelle 6MWh/an

facture payé à EDF= <7MWh

je préfère parler en  consommation , les prix sont trop variable pour être une comparaison valable

 

Ah oui, des gros billets... 

Pour un particulier devant faire un tel investissement faut les moyens quand même... Ou le faire à 20 ans si le matériel a une bonne durée de vie... 

Que penser-vous d'un kit comme ça?

https://www.photovoltaik4all.de/komplettanlagen/6-kwp-lg-pv-solaredge-hybrid-lg-resu-6.5

comparé à celui-ci?

https://www.myshop-solaire.com/kit-solaire-5350w-hybride-lithium-multiplus-ii-230v-5000va--_r_824_i_2487.html

si tu veux avoir de bon conseil sur le photovoltaïque, inscrit toi sur ce forum

http://forum-photovoltaique.fr/index.php?sid=82fa59105f3ba533c0c52155d9656b15

 

des pro et des amateurs "expert" dans ce domaine, t'aideront dans le bon choix du matériel, et si ton achat est rationnel ou pas😉

 

Il y a 1 heure, weg57 a dit :

Que penser-vous d'un kit comme ça?

https://www.photovoltaik4all.de/komplettanlagen/6-kwp-lg-pv-solaredge-hybrid-lg-resu-6.5

comparé à celui-ci?

https://www.myshop-solaire.com/kit-solaire-5350w-hybride-lithium-multiplus-ii-230v-5000va--_r_824_i_2487.html

la version allemande est bien plus cossue pour presque la moitié du prix,

pas étonnant que la France soit en retard sur ce point.

dans les 2 cas, il faudra ajouter les élément de pose 

au sol, en sur-imposition ou en intégration au bati

le consuel et le contrat avec edfOA

 

 

relis ce que j'ai écris avant
"pourquoi pas"
"les solutions techniques sont la"
"pour le fun il y aura bien quelqu'un qui le fera"
 
mais pas tout le monde à cause de cette rentabilité inexistante
 
perso, j'ai investi dans des PV + éolienne+ batteries avec peu de probabilité de voir le retour sur investissement de mon vivant
mais je l'ai fait par conviction
 
 
 
 

Salut

Ce n’était pas un texte en « réponse » à ton post.

[emoji51]

Heureusement qu'il y a des gens optimistes:

https://tecsol.blogs.com/mon_weblog/2020/04/andré-joffre-cest-dans-les-moments-de-rupture-que-les-choses-se-font-.html

"Il va y avoir un développement massif du solaire. En même temps, l’utilisation des voitures électriques va connaitre une forte progression. Or, qu'est-ce qu'une voiture électrique ? C'est essentiellement une batterie sur des roues. La plupart du temps les voitures ne roulent pas. Leurs batteries, très puissantes, sont donc disponibles. On peut donc les brancher sur le réseau pour utiliser cette capacité de stockage. ... Le prix des installations va continuer à baisser. Cette diminution devrait être de 25 % dans les cinq ans, et de 50 % dans les dix ans avec la même technologie d'aujourd'hui. ... il « suffirait » d’installer 100 fois plus de solaire que le parc actuel pour satisfaire tous les besoins énergétiques de la planète ... Avec un marché qui double tous les trois ans, nous pouvons atteindre cet objectif d’une autonomie solaire dans une génération."

Merci à lui

Il y a 18 heures, leafvsniro a dit :

si tu veux avoir de bon conseil sur le photovoltaïque, inscrit toi sur ce forum

http://forum-photovoltaique.fr/index.php?sid=82fa59105f3ba533c0c52155d9656b15

 

des pro et des amateurs "expert" dans ce domaine, t'aideront dans le bon choix du matériel, et si ton achat est rationnel ou pas😉

 

Merci, il me semble que j'y suis déjà passé et que j'ai lu le post de "positron" sur son installation

il y a quelques mois.

Je vais m'y plonger à fond!

Est-ce-que quelqu'un c'est déjà penché (ou juste incliné😉) sur la possibilité

d'utiliser la batterie de sa voiture comme réserve d'électricité (à la place d'un accu

dédié) dans son installation solaire?

il y a 42 minutes, weg57 a dit :

Est-ce-que quelqu'un c'est déjà penché (ou juste incliné😉) sur la possibilité

d'utiliser la batterie de sa voiture comme réserve d'électricité (à la place d'un accu

dédié) dans son installation solaire?

charger les VE avec l'électricité solaire/éolien privé, ça se fait sans problèmes.

récupérer cette énergie hors utilisation  de la voiture, demande un matériel  spécifique qui n'existe, pour le moment qu'avec le chademo

sauf à modifier la voiture et prendre le risque d'aller chercher les  400V directement sur la batterie et les transformé  a travers  un onduleur type solaire hors réseau, pour  utilisation vers la maison, sans contrôle des BMS  pour éviter la décharge profonde

 

en bref, techniquement c'est possible, mais qui va prendre le risque sur des voitures >25000€

 

Modifié avril 9, 20206 a par Invité

Je suis d'accord c'est un peu compliqué, mais c'est ce que prévoit de faire la commission

qui définit les règles de l'électromobilité pour soutenir le réseau lorsque tout

le monde rentrera le soir en hiver et branchera son VE pour la recharge, donc le

matériel existera un jour prochain.

Avec un nombre de panneaux PV suffisant et un accu de "64kWh" on devraient

pouvoir être autonomes (hors chauffage), non?

il y a 23 minutes, weg57 a dit :

Avec un nombre de panneaux PV suffisant et un accu de "64kWh" on devraient

pouvoir être autonomes (hors chauffage), non?

avec une pompe à chaleur pour la maison, on est autonome pendant plusieurs jours avec une telle installation

 

Difficile de connaitre et d'anticiper l'avenir, mais dans l'état actuelle des choses, mon idée est qu'en fin de vie de mon eNiro, si la batterie n'est pas complètement morte, elle servira de stockage stationnaire pour la maison.

Suivant l'état du reste il repartira peut être avec une autre batterie (suivant ce qui sera disponible sur le marché)

En tout cas, à notre époque, je pense qu'il est dommage d'envoyer un VE à la casse sans tenter une récupération de la batterie pour un usage stationnaire + solaire (je ne doute pas que l'on va bientôt voir fleurir des "tutos" allant dans ce sens).

C'est l'usage qui est de toutes façons prévu pour les batteries de traction en fin de vie, donc c'est se priver d'une valeur résiduelle non négligeable d'un VE et d'en faire cadeaux à des sociétés qui ne manqueront pas de faire des profits avec. (pas que je critique que des entreprises fassent des profits avec nos "déchets", juste que l'on paye nos VE assez cher au départ pour ne pas tenter de profiter de l'investissement jusqu'au bout)

Le 03/04/2020 à 23:28, Forhorse a dit :

Pour en revenir au sujet... je me posais une question...

C'est technologiquement possible, mais est-ce que du matériel est disponible pour charger directement un VE en combo CSS directement depuis des PV ?

parce que prendre du continu des PV pour le transformer en alternatif synchronisé au secteur, tout ça pour ensuite le redresser pour charger des batteries, ça me semble plutôt contre production et compliqué (surtout au niveau de la garantie du zéro injection pour enedis ou toutes les démarches administratives nécessaires pour pouvoir injecter le surplus sur le réseau)

Alors que bon, avec 3Kwc de PV, un module de gestion, et éventuellement un convertisseur DC/DC (MPPT) on fait aussi bien en beaucoup plus simple...

Pas top pour l'autoconsommation c'est certain, donc certainement pas l'idéal pour l'amortissement de l'investissement en PV, mais la curiosité me pousse à savoir si ce genre de solution existe.

 

Oui c’est possible, c’est vrais que de faire faire plusieurs fois la conversion partait délirant. j’ai échangé une fois avec une personne qui a monter son système mais c’était d’un niveau électrique supérieur au miens, J’ai toujours ses schémas quelques part, et surtout avec mon installation en vente surplus de 2011 avec un contrat de 20 ans, ce n’était pas économiquement rentable vu le prix de rachat pour moi. Bien qu’il m’arrive aussi de ne pas faire que l’économiquement rentable à court terme. La preuve le contrat vente surplus en 2011 où tout le monde faisait de la vente totale.
 

il existe des onduleurs solaire qui prévoit de recharger les véhicules électriques. Mais on est apparement toujours en courant alternatif 😳

https://www.alma-solarshop.fr/cables-solaires/1274-cable-solaredge-de-76m-pour-charger-vehicule-electrique.html

 

https://www.solaredge.com/fr/products/ev-charger#/

 

si le câble est plus cher qu’une box🤕🤔
 

l’intérêt se résume à un équipement de moins! 

 

Modifié mai 16, 20206 a par rv45

Le 01/10/2019 à 06:35, Positron a dit :

Pour info, voici un graphique de mon enregistrement de la journée du 30 septembre.

Graphique du haut :

- bleu = production PV (39,6 kWh)

- vert = consommation domestique (hors recharge VE) (13,6 kWh)

- jaune = smart charging eNiro de 9h40 à 16h40 (24,3 kWh) = environ 150 km chargés

- orange = vert + jaune (soit conso totale de 37,9 kWh)

Graphique du milieu = mes importations d'électricité (1,3 kWh sur la journée, il faut ajouter la nuit bien sûr !)

Graphique du bas = mes exportations d'électricité (3,0 kWh)

Taux d'auto-conso = 92,4%

 

Tu serais donc en vente surplus? Où tu offres le surplus à EDF? Quelle est ta puissance crête de ton installation solaire? J’ai aussi trois VE et une installation solaire mais je serai pour le moment plus intéresser par du stockage solaire statique. Mais ton retour est très intéressent et préfigure totalement ce qui va se passer à la fin de nos contrat edf OA dans 11 ans pour moi.

Modifié décembre 12, 20205 a par rv45

6,7 kWc en auto-conso avec vente du surplus (20 panneaux de 335 Wc + onduleur Fronius Primo 6 kVA). Le surplus est vendu 0,10 euros le kWh et couvre le coût de l'abonnement et du restant de consommation (environ 2500 kWh/an). Le stockage stationnaire, je le garde en réserve pour plus tard Rien n'empêche de commencer par du smart charging pour augmenter le taux d'auto-conso, puis d'ajouter du stockage par la suite, avec un couplage AC (ex Victron Quattro). Il faudra simplement définir la priorité entre charger un VE ou charger la batterie stationnaire.