Je récupère l’I5 vendredi après-midi.😄.

Je devrai repasser en CC pour l’installation des accessoires, le technicien étant en vacances.

Bon ben voilà, ça y est, j’ai pris possession de l’I5.

Que du bonheur sur le peu de kilomètres, même si je suis encore perdu sur les différentes spécificités du véhicule.

Alors pour le HDA2 et le Ionity offert en moins, la CC me propose une très belle ristourne sur les accessoires (bon, rien d’acté, mais ce sont les mots du responsable commercial). Je tiens quand même à signalé le très bon investissement de l’équipe malgré quelques déboires au début, et ça m’a conforté dans mon choix, en espérant que ça s’arrange pour les autres et que vos CC sauront faire preuve de générosité comme la mienne.

Le 29/07/2022 à 19:57, One78 a dit :

Alors pour le HDA2 et le Ionity offert en moins, la CC me propose une très belle ristourne sur les accessoires (bon, rien d’acté, mais ce sont les mots du responsable commercial). Je tiens quand même à signalé le très bon investissement de l’équipe malgré quelques déboires au début, et ça m’a conforté dans mon choix, en espérant que ça s’arrange pour les autres et que vos CC sauront faire preuve de générosité comme la mienne.

 super ! 
 

C’est quelle genre de ristourne sur quels accessoires ?

Il m’a dit "une très grosse ristourne " sur les éclairages de bas de portière, d’ambiance intérieure et de hayon de coffre.

Je lui fais entièrement confiance vu comment ça s’est arrangé (j’ai quand même rappelé au vendeur qu’il manquaient le HDA2 et l’offre Ionity) 😉.

D’ailleurs plusieurs questions, c’est sur quel connecteur que l’on arrive à voir s’il y a bien la PAC (le fameux fil rouge), car pas moyen de retrouver le lien?

Aussi pour le branchement, c’est d’abord secteur et après voiture, c’est ça?

Ensuite c’est bien l’application Bluelink qu’il faut télécharger pour appairer la voiture au téléphone?

Le 29/07/2022 à 21:36, One78 a dit :

D’ailleurs plusieurs questions, c’est sur quel connecteur que l’on arrive à voir s’il y a bien la PAC (le fameux fil rouge), car pas moyen de retrouver le lien?

Aussi pour le branchement, c’est d’abord secteur et après voiture, c’est ça?

Ensuite c’est bien l’application Bluelink qu’il faut télécharger pour appairer la voiture au téléphone?

Faut rentrer ton numéro de châssis dans une site spécial US pour connaître toutes tes options.

 

https://service.hyundai-motor.com/euro5/loginCommon.tiles?siteCd=H

 

pour le branchement y’a pas d’ordre précis.

Ça change pas grand chose. 

Ça prendra la charge de suite si t’as pas programmé une heure de début de charge sinon ça commencera à l’heure programmée.

 

 

Et oui c’est bien l’appli Bluelink 

Le 29/07/2022 à 21:50, Camelgold a dit :

Faut rentrer ton numéro de châssis dans une site spécial US pour connaître toutes tes options.

 

https://service.hyundai-motor.com/euro5/loginCommon.tiles?siteCd=H

 

pour le branchement y’a pas d’ordre précis.

Ça change pas grand chose. 

Ça prendra la charge de suite si t’as pas programmé une heure de début de charge sinon ça commencera à l’heure programmée.

 

 

Et oui c’est bien l’appli Bluelink 

Oui oui, j’avais déjà vérifié et il est écrit heat pump, mais c’était vraiment pour me rassurer (mon côté paranoïaque 😅). 
Super pour l’application, une fois le bébé couché, je m’en occupe 😉.

J’ai installé l’application Bluelink et j’avoue faire un peu mumuse avec, mais je ne pense pas que ça va durer 😅. 
Sinon le "moins" c’est que mon grand de quatre ans ne veut jouer qu’avec la trappe 😄.

Apres, je ne suis déçu de l’auto (exceptés quelques points noirs), l’habitabilité est juste gigantesque. J’en suis à un peu moins de 14kwh/100km (bon, ce sont les premiers tours de roues), la luminosité au top, la puissance phénoménale (ça vous colle littéralement au siège en mode sport, j’ai eu droit à une belle engueulade de Madame), niveau design elle est juste impressionnante, elle filtre très bien la route malgré les 19", la qualité de fabrication a l’air excellente, et j’en trouverai sûrement d’autres à redire.

En revanche, et ça c’est le plus déconnant pour moi, l’éclairage est tout juste acceptable (sortie concessionnaire), ce qui n’est vraiment pas un compliment pour une voiture de cette gamme et à ce prix, Hyundai doit revoir ça impérativement selon moi (même la Yaris 4 Design de Madame éclaire mieux), la lisibilité des informations sur le compteur n’est pas génialissime, et uniquement les fenêtres avant commandées par la clé, c’est un peu moyen.

Le 30/07/2022 à 10:15, One78 a dit :

J’ai installé l’application Bluelink et j’avoue faire un peu mumuse avec, mais je ne pense pas que ça va durer 😅. 
Sinon le "moins" c’est que mon grand de quatre ans ne veut jouer qu’avec la trappe 😄.

Apres, je ne suis déçu de l’auto (exceptés quelques points noirs), l’habitabilité est juste gigantesque. J’en suis à un peu moins de 14kwh/100km (bon, ce sont les premiers tours de roues), la luminosité au top, la puissance phénoménale (ça vous colle littéralement au siège en mode sport, j’ai eu droit à une belle engueulade de Madame), niveau design elle est juste impressionnante, elle filtre très bien la route malgré les 19", la qualité de fabrication a l’air excellente, et j’en trouverai sûrement d’autres à redire.

En revanche, et ça c’est le plus déconnant pour moi, l’éclairage est tout juste acceptable (sortie concessionnaire), ce qui n’est vraiment pas un compliment pour une voiture de cette gamme et à ce prix, Hyundai doit revoir ça impérativement selon moi (même la Yaris 4 Design de Madame éclaire mieux), la lisibilité des informations sur le compteur n’est pas génialissime, et uniquement les fenêtres avant commandées par la clé, c’est un peu moyen.

Quand tu parles d’éclairage médiocre tu parles de l’éclairage ambiant ou des feux led pour la route ?

 

Et c’est quoi les éclairages de bas de portière, coffre etc ? 
C’est de série sur la version creative 2023 ?
Je ne sais même pas si elle dispose d’éclairage rétro ou ailleurs pour la nuit .

Je parle de l’éclairage routier. Il y a une trop grande zone d’ombre entre l’auto et la surface d’éclairage, la puissance en lumens ne paraît pas à la hauteur (rien pour mesurer, c’est mon ressenti) et la surface d’éclairage est bien trop étroite.

Je pense essayer atténuer ça de mon côté.

Alors pour les éclairages de courtoisie, ce sont des accès OEM seconde monte installés en atelier.

Petit CR après une centaine de kilomètres, et j’en suis à un peu moins de 14kwh/100km et même 9.8kwh/100 sur un trajet type de préfecture de province entre le domicile et les courses; un petit détail aga, c’est la lisibilité du compteur assez gênée par la jante du volant et ce fameux bruit de ceinture (que maintenant j’attache vu qu’il y a le cosy Isofix du bébé), mais le truc génial, c’est que je suis allé me boire une petite mousse et j’ai essayé mon premier branchement sur borne publique qui s’est avérée être accessible sans aucune carte, ni paiement (bon, c’était du 2.3 et la 22 était occupée), n’empêche que c’est vraiment chouette.

Pour la vie à bord, que du bonheur, les enfants étaient aux anges à l’intérieur et l’auto fait tourner les têtes; j’ai eu aussi droit à toutes les théories comme quoi les VE ne sont pas pratiques, longues à charger, avec peu d’autonomie, patati -patata….. bref, je passe outre juste en leur précisant que je peux, parfois, recharger gratuitement.

D’ailleurs nous partons de Bourges en Normandie la semaine prochaine avec pour armes, les deux câbles, une rallonge 16a de 25 mètres, les applications Chargemap (avec le badge), ABRP, Tesla et Bluelink, avec un essai de prévu au SUC Tesla de Vierzon pour essayer, ainsi qu’une carte Carrefour pour les bornes sur leurs parkings; je pense être paré. 😅

@One78Comptes pas sur le SUC Tesla de Vierzon car il n'est pas ouvert à tous et de plus, si je ne me trompe, en V3 donc ne fonctionne pas avec la Ioniq5

édit : pousses plutôt jusqu'à Tours où tu trouveras Allego et Ionity.

Modifié juillet 31, 20224 a par Invité

Le 31/07/2022 à 03:28, One78 a dit :

Petit CR après une centaine de kilomètres, et j’en suis à un peu moins de 14kwh/100km et même 9.8kwh/100 sur un trajet type de préfecture de province entre le domicile et les courses; un petit détail aga, c’est la lisibilité du compteur assez gênée par la jante du volant et ce fameux bruit de ceinture (que maintenant j’attache vu qu’il y a le cosy Isofix du bébé), mais le truc génial, c’est que je suis allé me boire une petite mousse et j’ai essayé mon premier branchement sur borne publique qui s’est avérée être accessible sans aucune carte, ni paiement (bon, c’était du 2.3 et la 22 était occupée), n’empêche que c’est vraiment chouette.

Pour la vie à bord, que du bonheur, les enfants étaient aux anges à l’intérieur et l’auto fait tourner les têtes; j’ai eu aussi droit à toutes les théories comme quoi les VE ne sont pas pratiques, longues à charger, avec peu d’autonomie, patati -patata….. bref, je passe outre juste en leur précisant que je peux, parfois, recharger gratuitement.

D’ailleurs nous partons de Bourges en Normandie la semaine prochaine avec pour armes, les deux câbles, une rallonge 16a de 25 mètres, les applications Chargemap (avec le badge), ABRP, Tesla et Bluelink, avec un essai de prévu au SUC Tesla de Vierzon pour essayer, ainsi qu’une carte Carrefour pour les bornes sur leurs parkings; je pense être paré. 😅

Pour les bruits de ceintures (je n’en ai aucun dans la mienne) 

t’as bien les petit bout de tissus ceinture en plus sous les boucles (arrières et passager avant) pour éviter que ça cogne sur le plastique ?

 

et pour le compteur t’as pas trouvé le bon réglage en hauteur/profondeur pour bien voir ton tableau de bord ?

Modifié juillet 31, 20224 a par Camelgold

Le 31/07/2022 à 03:28, One78 a dit :

un petit détail aga, c’est la lisibilité du compteur assez gênée par la jante du volant et ce fameux bruit de ceinture

Entre les réglages du volant et ceux du siège,  il doit être possible d'arranger ça. 

 

Pour le bruit de ceinture arrière,  j'ai chez moi une boucle en tissu cousue a l'arrière,  mais quand un passager sort et que la ceinture est rangée à l'envers la boucle e fermeture tape quand même. 

 

J'ai essayé les caches en silicone,  démontés de nouveau car gênent l'utilisation des ceintures 

 

Je pense coller un morceau de feutrine sur le plastique 

Alors j’ai bien remarqué les petits bouts de ceinture sur celles-ci et je le demandais à quoi ils servaient 😅. Pour la lisibilité du compteur, rien à faire, la vitesse instantanée de la voiture est trop souvent cachée par le volant, sauf en le remontant à fond mais ce n’est pas ma position de conduite ; j’ai trouvé une astuce qui consiste à avoir la vitesse affichée sur l’écran central.

Ah mince, pas de recharge possible sur les SUC Tesla même s’ils sont indiqués ouverts au non Tesla?

Sinon j’ai commandé le Pass Ulys Électrique, vu que j’ai déjà un T, il était gratuit comme la livraison, à voir ce que ça donne.

@One78.

 

Pour le bruit des ceintures ARR, après avoir essayé de le corriger par de la mousse adhésive, j'ai adopté une solution à base d'aimants et qui fonctionne parfaitement.

Solution expliquée ici:

 

Le 31/07/2022 à 08:06, neo87 a dit :

@One78Comptes pas sur le SUC Tesla de Vierzon car il n'est pas ouvert à tous et de plus, si je ne me trompe, en V3 donc ne fonctionne pas avec la Ioniq5

édit : pousses plutôt jusqu'à Tours où tu trouveras Allego et Ionity.

Alors j’ai essayé en m’étant inscrit et tout et tout… (c’est ma première électrique et je m’entraîne pour les vacances en famille 😅), et après m’être rendu, le lien le lien se faisait entre la borne et l’I5, mais avec 85% de batterie, la charge s’arrêtait immédiatement; selon un propriétaire de MS, c’était normal vu que l’auto était quasiment chargée.

Merci @Didier_, personnellement j’ai calé les attaches avec le siège auto du grand et et attaché de l’autre côté vu qu’il y a le cosy du bébé. 😉

Perso j'ai mis les aimants avec du double face, problème réglé. Par contre j'ai toujours des bruits côté coffre. Faudrait rouler sans la plaque de fond de coffre pour tester... 

Le 02/08/2022 à 11:57, chgros1 a dit :

Perso j'ai mis les aimants avec du double face, problème réglé. Par contre j'ai toujours des bruits côté coffre. Faudrait rouler sans la plaque de fond de coffre pour tester... 

justement, j’ai retiré le double fond pour le laisser dans le garage dès le premier jour. 😉.

Sinon question stupide, j’ai ça écrit au tableau de bord, ça veut dire que j’ai bien le V2L?

Le 02/08/2022 à 12:47, One78 a dit :

Sur creative et exécutive, ça ne pose pas de soucis à l’utilisation. Sur l’intuitive je ne sais pas. Pour la creative, il faut acheter ou se fabriquer l’adaptateur

C'est quoi le V2L?