Pourquoi les VE sont-ils si peu cher à fabriquer? Et vont provoquer sans délai la disparition des thermiques

[rv45bis]

Le 06/01/2026 à 07:27, dan11 a dit :

Atlante développe aussi ,des bornes 600kW .

Ici ouverture ,sur parking Intermarché Castelnaudary , zone commerciale ,prés A61 ,4 bornes 600 Kw  :

 

Merci pour cette info que je n’avais pas encore. Je n’ai jamais utilisé encore ce réseau Atlante. Je vais pouvoir le rajouter dans mes favoris surtout que maintenant ma nouvelle voiture recharge a 525kW. 😁

[dan11]

Le 06/01/2026 à 08:20, rv45bis a dit :

Merci pour cette info que je n’avais pas encore. Je n’ai jamais utilisé encore ce réseau Atlante. Je vais pouvoir le rajouter dans mes favoris surtout que maintenant ma nouvelle voiture recharge a 525kW. 😁

Oui ,c'est en route , de plus en plus de réseau ,vu aussi Electra :

 

[Mich62]

Le 05/01/2026 à 17:55, rv45bis a dit :

Il devient de plus en plus difficile de cacher la vérité en France sur le fait que la voiture électrique est beaucoup moins cher à fabriquer que les voitures thermiques.

 

https://www.facebook.com/share/v/16cDfc7yKa/?mibextid=wwXIfr

 

C’est maintenant de notoriété publique sur une chaîne parlementaire publique en France. Reste plus qu’à le faire rentrer dans les têtes de nos constructeurs européens qui sont bien obligés de le faire déjà en Chine pour BMW  s’ils ne veulent pas se faire croquer tout cru comme ses concurrents

https://www.automobile-propre.com/breves/bmw-baisse-fortement-ses-prix-pour-survivre-en-chine/

 

Et il est plus que temps que la réalité des faits se concrétise aussi en Europe maintenant. La plaisanterie des taxes que le consommateurs payent comment largement à suffir!

 Bonjour alors si elles sont moins cher a fabriquer pourquoi elles sont si cher a acheter

[suseng]

Le 06/01/2026 à 09:00, Mich62 a dit :

 Bonjour alors si elles sont moins cher a fabriquer pourquoi elles sont si cher a acheter

Parce que le prix de vente d'un produit dépend plus de ce que les gens sont prêts à payer que du coût de fabrication.

 

Pour les VE, les gens sont prêts à payer plus car :

- bonus à l'achat

- coût d'utilisation réduit, les utilisateurs disent que la VE est économique en coût total

Pourquoi le constructeur baisserait-il les prix ?

 

Mais je ne suis pas certain que les VE soient moins cher à fabriquer. J'attends encore des preuves...

[rv45bis]

Le 06/01/2026 à 09:00, Mich62 a dit :

 Bonjour alors si elles sont moins cher a fabriquer pourquoi elles sont si cher a acheter

Veulent-ils les vendre seulement? J’ai connu une période assez longue où ce n’était pas un mistere que ce n’était pas la volonté ni dans la ventes ni dans la conception des voitures Stellantis par exemple où encore aujourd’hui avec Toyota et son célèbre Hilux version électrique. Par contre cela ne fait pas de mistere non plus que les chinois vendent des

prix très compétitifs les électriques dans certains pays où ils n’ont pas d’entraves commerciale où l’électrique est significativement moins cher prenez la Thaïlande au hasard et regarder la percé foudroyante des électrique et de BYD pour ne citer que ce pays. Où encore le Vietnam avec sa marque local. Quand on veut on peut! Et les chiffres des électrique en UK le montre aussi.

 

c’est ce que l’on appelle une politique commerciale.

Modifié hier à 09:28 par rv45bis

[marcs]

Le 06/01/2026 à 09:00, Mich62 a dit :

 Bonjour alors si elles sont moins cher a fabriquer pourquoi elles sont si cher a acheter

Je pense un peu comme suseng, sans doute une décision marketing.

 

Alors c'est vrai que les électriques sont toujours nettement plus chères que leur équivalent thermique quand il existe, mais je trouve que l'écart diminue quand-même.

 

je viens de recevoir les pubs belges de Citroen/Opel (salon de l'auto oblige)

Citroën C3 thermique Boite manuelle 14990€.

Citroën e-C3 (forcément automatique) batterie 30kWh (autonomie 204km) 18490€ Batterie 44kWh (autonomie 314km) 21990€ .

 

Citroën C3 Aircross thermique boite manuelle 16990€.

Citroën e-C3 aircross batterie 53kWh (autonomie 399km) 24990€.

 

Opel Frontera thermique boite auto 22490€ hors promo "tout ce qui roule" (même un vieux ballon) de 2500€.

Opel Frontera e batterie 44kWh (autonomie 308km) 25490€ batterie 54kWh (autonomie 402km) 27490€ ..... le même modèle en version hybride revient à 24040€.

[rv45bis]

Le 06/01/2026 à 10:55, marcs a dit :

Alors c'est vrai que les électriques sont toujours nettement plus chères que leur équivalent thermique quand il existe, mais je trouve que l'écart diminue quand-même.

Ce n’est plus le cas depuis longtemps et les exemples ne manquent pas dans les deux sens. Mais aujourd’hui ceux qui essayent encore de vendre des véhicules électriques plus cher que les thermiques ne les vendent pas et sont dans une impasse.

 

Déjà si cela vous avez échappé BMW vend ses électriques au même prix depuis 1er janvier 2024 cela fait déjà plus deux ans🥵. 
Ils assurent le même tarif aussi dans les LOA. Sur des opérations ils font même mieux comme sur leur IX1. Mais aujourd’hui comme nous l’avons vu la situation se renverse totalement où ce même constructeur BMW est obligé de baisser le prix de ses electriques en Chine pour continuer à espérer d’exister dans ce pays. 
 

Les électriques moins cher que leurs équivalents thermiques c’est bien la principale réalité des faits! j’espère que cela ne vous a pas échapper car c’est la troisième année consécutive que la voiture la plus vendu dans le monde est encore la model Y. Alors oui on peut considérer que c’est pas la voiture moyenne en France et que l’on a pas besoin de 300 où 400 CH pour vivre mais c’est une réalité mondiale et la plus importante du marché automobile. C’est un bien meilleur rapport qualités prestations coût par rapport aux thermiques équivalentes. Peut on l’ignorer encore?

Alors oui on peut trouver des voitures électriques plus cher mais globalement elle ne se vendent pas comme celle de vos exemple bien surtout quand elles ont une conception tournée vers la continuité du thermique. Et à l’image du marché Français il y a bien un problème produit car le marché est encore en baisse malgré la progression des électriques. Donc si le marché des électriques était vraiment sains et avec des acteurs sérieux les ventes seraient probablement meilleurs mais les taxes pour renchérir les électriques n’y participent pas. 
les Français devront-il acheter leurs électriques hors de France où chez des mandataires? Il y a un risque de sortie de route!
 

Pour avoir une voiture pas cher en production il faut du volume, c’est logique et vous ne pouvez pas avoir une bonne voiture électrique si elle est construite pour faire du thermique. Et c’est bien le dilemme des constructeurs historiques quand faire la bascule? Déshabille Jean pour habiller Paul surtout quand on a distribuer grassement ses dividendes plutôt que d’investir sur l’électrique en sacrifiant sur l’avenir. C’est l’exemple bien connu de Stellantis. Alors oui c’est certain cette révolution industrielle est un exercice excrément difficile pour les constructeurs historiques, déjà en 2026 ils ne resemblent plus du tout à ceux de 2016. Le paysage a déjà considérablement changé et nous sommes qu’à 65% de cette transition on a pas fini de voir des évolutions importantes. 
 

Mais la voiture électrique plus cher que le thermique c’est plutôt derrière nous que devant et l’arrivée des batteries sodium ion va encore éroder cette image d’ici la fin de l’année 2026 pour le bas de gamme. La batteries est annoncée 60% moins cher!

 

Aujourd’hui les voitures performantes c’est une batterie LFP qui se recharge déjà à plus de 500kW. On est plus sur les techno Ni Co cher elles sont déjà dépassées.

Modifié hier à 13:00 par rv45bis

[rv45bis]

Le 06/01/2026 à 13:55, rv45bis a dit :

Ce n’est plus le cas depuis longtemps et les exemples ne manquent pas dans les deux sens. Mais aujourd’hui ceux qui essayent encore de vendre des véhicules électriques plus cher que les thermiques ne les vendent pas et sont dans une impasse.

 

Déjà si cela vous avez échappé BMW vend ses électriques au même prix depuis 1er janvier 2024 cela fait déjà plus deux ans🥵. 
Ils assurent le même tarif aussi dans les LOA. Sur des opérations ils font même mieux comme sur leur IX1. Mais aujourd’hui comme nous l’avons vu la situation se renverse totalement où ce même constructeur BMW est obligé de baisser le prix de ses electriques en Chine pour continuer à espérer d’exister dans ce pays. 
 

Les électriques moins cher que leurs équivalents thermiques c’est bien la principale réalité des faits! j’espère que cela ne vous a pas échapper car c’est la troisième année consécutive que la voiture la plus vendu dans le monde est encore la model Y. Alors oui on peut considérer que c’est pas la voiture moyenne en France et que l’on a pas besoin de 300 où 400 CH pour vivre mais c’est une réalité mondiale et la plus importante du marché automobile. C’est un bien meilleur rapport qualités prestations coût par rapport aux thermiques équivalentes. Peut on l’ignorer encore?

Alors oui on peut trouver des voitures électriques plus cher mais globalement elle ne se vendent pas comme celle de vos exemple bien surtout quand elles ont une conception tournée vers la continuité du thermique. Et à l’image du marché Français il y a bien un problème produit car le marché est encore en baisse malgré la progression des électriques. Donc si le marché des électriques était vraiment sains et avec des acteurs sérieux les ventes seraient probablement meilleurs mais les taxes pour renchérir les électriques n’y participent pas. 
les Français devront-il acheter leurs électriques hors de France où chez des mandataires? Il y a un risque de sortie de route!
 

Pour avoir une voiture pas cher en production il faut du volume, c’est logique et vous ne pouvez pas avoir une bonne voiture électrique si elle est construite pour faire du thermique. Et c’est bien le dilemme des constructeurs historiques quand faire la bascule? Déshabille Jean pour habiller Paul surtout quand on a distribuer grassement ses dividendes plutôt que d’investir sur l’électrique en sacrifiant sur l’avenir. C’est l’exemple bien connu de Stellantis. Alors oui c’est certain cette révolution industrielle est un exercice excrément difficile pour les constructeurs historiques, déjà en 2026 ils ne resemblent plus du tout à ceux de 2016. Le paysage a déjà considérablement changé et nous sommes qu’à 65% de cette transition on a pas fini de voir des évolutions importantes. 
 

Mais la voiture électrique plus cher que le thermique c’est plutôt derrière nous que devant et l’arrivée des batteries sodium ion va encore éroder cette image d’ici la fin de l’année 2026 pour le bas de gamme. La batteries est annoncée 60% moins cher!

 

Aujourd’hui les voitures performantes c’est une batterie LFP qui se recharge déjà à plus de 500kW. On est plus sur les techno Ni Co cher elles sont déjà dépassées.

Et bien sûr on dit qu’il n’y a que les imbécilles qui ne change pas d’avis:

 

https://www.electrive.com/2026/01/06/uk-price-cuts-for-fiat-and-abarth-evs/

 

[marcs]

Le 06/01/2026 à 13:55, rv45bis a dit :

Ce n’est plus le cas depuis longtemps et les exemples ne manquent pas dans les deux sens. .....

 

Déjà si cela vous avez échappé BMW vend ses électriques au même prix depuis 1er janvier 2024 cela fait déjà plus deux ans🥵. 
 

Les électriques moins cher que leurs équivalents thermiques c’est bien la principale réalité des faits! ....

Alors oui on peut trouver des voitures électriques plus cher mais globalement elle ne se vendent pas comme celle de vos exemple bien surtout quand elles ont une conception tournée vers la continuité du thermique....

Attention à ne pas mal interpréter mon intervention.

J'avoue ne pas scruter et comparer les prix puisque je roule en électrique depuis presque trois en et n'ai pas l'intention de changer, mais en recevant les pubs ce matin, je me suis fait la réflexion que oui, l'idée que l'électrique est plus chère que le thermique reste répendue.

 

Et je pense que tout ceux qui ne sont pas convaincus par le VE se limiteront à cette idée, je ne me rappelle pas avoir reçu des pubs ou on annonce l'électrique moins cher, peut-être qu'il manque une volonté claire des constructeurs pour le mettre en évidence ? aucune idée si c'est voulu ou si c'est seulement une impression

 

Je pense que la vrai bascule ne sera possible que quand tout les constructeurs feront la promo du VE moins cher, mais je pense que cela n'arrivera qu'en 35 quand ils auront un réel besoin de vendre une majorité d'électrique, puisqu'on a vu que la reculade sur le 100% électrique est un tour de passe passe (et à mon avis c'est tant mieux).

 

Citation

 

Pourquoi tout le monde ne pourra plus rouler en voiture thermique après 2035 ? | Gocar.be

Combien de voitures thermiques encore vendues ?

La question est évidemment celle des volumes. Selon les analyses de la Commission européenne, la nouvelle règle pourrait permettre à 30 à 35% des voitures neuves vendues après 2035 de ne pas être strictement électriques. Ce chiffre ne correspond pas uniquement à des moteurs thermiques classiques, mais il englobe l’ensemble des technologies utilisant encore une combustion (hybrides mild, full, rechargeables, EREV, etc.). Et, naturellement, la part dédiée aux modèles à moteurs thermiques « purs » serait nettement plus réduite. Les estimations les plus prudentes évoquent environ 10% du marché. Au-delà, les dépassements des seuils d’émissions seraient légion et ils feraient exploser les pénalités financières. Autrement dit, même dans un scénario favorable au thermique, neuf acheteurs sur dix devront se tourner vers une solution électrifiée. 

 

 

[rv45bis]

Le 06/01/2026 à 14:57, marcs a dit :

Attention à ne pas mal interpréter mon intervention.

J'avoue ne pas scruter et comparer les prix puisque je roule en électrique depuis presque trois en et n'ai pas l'intention de changer, mais en recevant les pubs ce matin, je me suis fait la réflexion que oui, l'idée que l'électrique est plus chère que le thermique reste répendue.

 

Et je pense que tout ceux qui ne sont pas convaincus par le VE se limiteront à cette idée, je ne me rappelle pas avoir reçu des pubs ou on annonce l'électrique moins cher, peut-être qu'il manque une volonté claire des constructeurs pour le mettre en évidence ? aucune idée si c'est voulu ou si c'est seulement une impression

 

Je pense que la vrai bascule ne sera possible que quand tout les constructeurs feront la promo du VE moins cher, mais je pense que cela n'arrivera qu'en 35 quand ils auront un réel besoin de vendre une majorité d'électrique, puisqu'on a vu que la reculade sur le 100% électrique est un tour de passe passe (et à mon avis c'est tant mieux).

 

 

Oui ne vous formalisez pas ce n’est pas une critique mais c’était plutôt pour moi le moyen de recentrer le débat sur ce que je peux considérer comme la réalité globale du marché automobile. Il y a la la vision française de Mr Bidochon à la vision européen et la vision mondiale. C’est assez difficile de se faire une idée globale. 
Car la politique commerciale des constructeurs varie d’un pays à l’autre et aussi d’un continent à l’autre. Je reviens d’Égypte où les électriques sont pratiquement inexistant mais on voit des BYD par exemple par contre en Jordanie on voit beaucoup d’electrique. Aucun rapport avec la France mais cela fait quand même partie du marché automobile et des situations réelles aussi comme tant d’autres mais souvent on pense que son nombril est le centre de la terre… et n’a pas d’influence sur un marché qui est totalement mondiale. 

Modifié il y a 12 heures par rv45bis

[rv45bis]

Pendant que certains constructeurs sont embourbés avec leurs marchés moribonds de thermiques d’autres constructeurs en profitent avec leurs gammes purement électriques. Alors bien sûr Tesla est retomber un peu durement sur terre. BYD revient sur une croissance beaucoup plus raisonnable, mais d’autres constructeurs on fait leur trou. 
XPeng comme Nio ont doubler en 2025 et atteingnent des volumes significatifs pour leur avenir. D’autres plus jeunes rentrent aussi dans le paysage Xiaomi et n’ont pas fini de nous étonner.

 

voici un article sur Xpeng qui commence à se faire connaître sérieusement en Europe y compris en France à un réseau significatif.

 

https://www.electrive.com/2026/01/07/xpeng-doubles-deliveries-in-2025/#:~:text=Chinese EV manufacturer Xpeng delivered,significant growth in overseas markets.

Modifié il y a 12 heures par rv45bis

[tech60]

Le 07/01/2026 à 11:05, rv45bis a dit :

Pendant que certains constructeurs sont embourbés avec leurs marchés moribonds de thermiques d’autres constructeurs en profitent avec leurs gammes purement électriques. Alors bien sûr Tesla est retomber un peu durement sur terre. BYD revient sur une croissance beaucoup plus raisonnable, mais d’autres constructeurs on fait leur trou. 
XPeng comme Nio ont doubler en 2025 et atteingnent des volumes significatifs pour leur avenir. D’autres plus jeunes rentrent aussi dans le paysage Xiaomi et n’ont pas fini de nous étonner.

 

voici un article sur Xpeng qui commence à se faire connaître sérieusement en Europe y compris en France à un réseau significatif.

 

https://www.electrive.com/2026/01/07/xpeng-doubles-deliveries-in-2025/#:~:text=Chinese EV manufacturer Xpeng delivered,significant growth in overseas markets.

Tu es au courant que ce même xpeng s'est mis aux hybrides ?