Le 09/01/2022 à 18:25, ericf13 a dit :

 on a listé sur ce post 3 usages qui n'ont en fait rien a voir, et amènent des expériences totalement différentes et non comparables

 

• utiliser sa e208 tout les jours pour faire un AR de 65 km avec des montées et des descentes, sans envie de stresser au retour, et avec l'envie de garder sa batterie longtemps en bonne forme, donc un usage de 20%  à 80%
• Faire un long trajet dans une région sans dénivelé, donc conso ultra prévisible.
• partir à 15 % pour arriver au boulot et charger à destination (cas assez rare), avec peut être un véhicule dont on se fiche de dégrader la batterie (LLD  ? LOA ? )

Il y a quand même une constante avec la e208, c'est qu'elle a du mal a faire plus de 260/280 km avec un plein, donc à 50 %, pour faire 135 km ça  va finir très bas, c'est nécessaire et utile  sur des longs parcours, ou parce qu'on accède à une charge gratuite a destination, ou qu'on a pas de possibilité de charge au départ,  ça n'a aucun intérêt sur un usage quotidien ( mon cas).

 

Donc oui, comme dit au début, ma e208 affiche comme celle d'usb en ce moment  85 km d'autonomie à 50 %,  et je lui en demanderai pas plus, a quoi bon ? je préfère lui rebrancher son câble et lui remettre 30 %.

 

 

 

En condition hivernales tu ne feras effectivement pas plus que 260/280 selon le profil de routes empruntées et si tu as 135 par jour à faire, c'est plus sage d'avoir tjrs 65-70% de charge pour ne pas "stresser inutilement" sur la fin

 

je présume que c'est pas 190 + 190 en avec une décharge de  100 % à 9 % (380 km la e208 en serait pas capable) 

 

Donc 2 trajets ou tu as fait 190 km en passant de 100% à 9% ?  

A 50% c'est pas 85 km qui est affiché mais 86 😉

On a tous le même affichage en ce moment (pour ceux qui ne font pas d'autoroute), on dirait que c'est un affichage préprogrammé qui n'a rien rien à voir avec vrai calcul d'autonomie.

Modifié janvier 10, 20224 a par Tech21

Le 10/01/2022 à 13:25, ericf13 a dit :

je présume que c'est pas 190 + 190 en avec une décharge de  100 % à 9 % (380 km la e208 en serait pas capable) 

 

Donc 2 trajets ou tu as fait 190 km en passant de 100% à 9% ?  

190 à plus de 90% sur autoroute par charge

C'est juste que je l'ai fait 2 fois sur le we, avec une consommation très proche les deux fois

Le 10/01/2022 à 13:32, Tech21 a dit :

A 50% c'est pas 85 km qui est affiché mais 86 😉

On a tous le même affichage en ce moment (pour ceux qui ne font pas d'autoroute), on dirait que c'est un affichage préprogrammé qui n'a rien rien à voir avec vrai calcul d'autonomie.

Je vais regarder la prochaine fois que je passe cette valeur

Le 10/01/2022 à 13:32, Tech21 a dit :

A 50% c'est pas 85 km qui est affiché mais 86 😉

On a tous le même affichage en ce moment (pour ceux qui ne font pas d'autoroute), on dirait que c'est un affichage préprogrammé qui n'a rien rien à voir avec vrai calcul d'autonomie.

si c'est ça ce sont vraiment des flans chez Peugeot !!!!!

tout les essais depuis les débuts de la e208 disaient qu'elle fait pas plus de 200 km sur autoroute 

et à 9 % de batterie il est temps d'arriver ou de se rapprocher d'une borne...

 

 

Modifié janvier 10, 20224 a par ericf13

Le 10/01/2022 à 13:32, Tech21 a dit :

A 50% c'est pas 85 km qui est affiché mais 86 😉

On a tous le même affichage en ce moment (pour ceux qui ne font pas d'autoroute), on dirait que c'est un affichage préprogrammé qui n'a rien rien à voir avec vrai calcul d'autonomie.

Bon je viens de faire le test et apparemment j'ai pas la même valeur... 

92km avec 45% d'autonomie sur autoroute.... Par 11°

Modifié janvier 10, 20224 a par Fredscott

@ Fredscott

 

tu triches il fait soleil et 11 °C  😂

Le 10/01/2022 à 14:42, ericf13 a dit :

@ Fredscott

 

tu triches il fait soleil et 11 °C  😂

😜

non mais c'est pas fixe non plus mais c'est vrai que dès que la température descend vers 0, l'autonomie calculée est encore plus pessimiste par rapport à la réalité, même si ce n'est pas en rapport avec ton utilisation/conduite

Ce matin 45% avec 6 degrés , 100km au pifomètre 

Le 10/01/2022 à 14:02, thomas73 a dit :

Formulé comme ça j'en doute fortement ! Et pour ceux qui font de la montagne ? Roulent à 100, 110 ?

Oui la formulation est à revoir 😉

Le 10/01/2022 à 19:26, seb_perpignan a dit :

Ce matin 45% avec 6 degrés , 100km au pifomètre 

Ce matin, thermomètre à 1°c, autonomie sur l'application 47% pour......60km d'autonomie estimée. Trajet de 20km par la suite....résultat à l'arrivée : 33% pour 70km d'autonomie. Je le repète pour les nouveaux membres de ce forum, NE PAS se fier à l'autonomie en kilomètre mais plutôt au pourcentage de batterie.

Tu as donc consommé 14 % de batterie pour 20 km ?

à ce rythme ça ferait pour 100 % de batterie 143 km  

ça fait une grosse conso (environ 32 KWh/ 100)  et peu d'autonomie

 

 

 

 

Modifié janvier 11, 20224 a par ericf13

Eric

 

la conso n'est pas linéaire. Tu consommes bien plus les premiers kms si tu as le chauffage ce ui je pense doit être le cas de Stef avec 1° dehors

 

Dans l'écran de visualisation de la conso des accessoires tu vois très nettement qu'au bout d'un gros quart d'heure, avec le chauffage en route, ca passe d'une coso à fond à une conso minimale

je le sais ...

 

tiens conso à vide au départ hier soir 5 KW à l'arrêt, c'est la résistance mais elle tourne vraiment pas longtemps

Le but de ma réponse était de mettre en évidence que si tu parles que de % il est facile aussi sortir des valeurs non représentatives.

Encore que si notre ami fait que des parcours identiques, il en fera 7.

 

Modifié janvier 11, 20224 a par ericf13

Le 11/01/2022 à 10:41, ACMC a dit :

Eric

 

la conso n'est pas linéaire. Tu consommes bien plus les premiers kms si tu as le chauffage ce ui je pense doit être le cas de Stef avec 1° dehors

 

Dans l'écran de visualisation de la conso des accessoires tu vois très nettement qu'au bout d'un gros quart d'heure, avec le chauffage en route, ca passe d'une coso à fond à une conso minimale

@ericf13Exact ! D'autant, que ce trajet de 20km a été ponctué de multiples arrêts minutes (3 au total). Ce qui n'arrange bien évidemment pas les chiffres de conso. Effectivement hier encore, après 15 minutes de roulage, la consommation s'est stablisée autour des 13kW/h avec 2 degrés à l'exterieur. Si vous avez l'habitude de faire des petits trajets qui ne laisse pas le temps à la résistance de se calmer alors il est évident que l'autonomie prendra "chère" dans ce cas.

Et si en plus comme moi on utilise le pré-conditionnement pour dégeler la voiture et ne pas avoir à gratter on perd encore de l'autonomie, je le fais maintenant en manuel parce que 5 à 10 minutes sont suffisantes par rapport à la programmation qui fait un cycle de 45 minutes !

 

Le 14/01/2022 à 13:22, Tech21 a dit :

Et si en plus comme moi on utilise le pré-conditionnement pour dégeler la voiture et ne pas avoir à gratter on perd encore de l'autonomie, je le fais maintenant en manuel parce que 5 à 10 minutes sont suffisantes par rapport à la programmation qui fait un cycle de 45 minutes !

 

pour la programmation rien ne t'empêche, comme moi, de prévoir un horaire de départ plus tardif que la réalité.

 

ayant fait, comme toi, le constat qu'un quart d'heure est largement suffisant, pour ma voiture qui dort dans un garage, je déclare partir à 6h55 alors que je m'en vais à 6h25

Modifié janvier 14, 20224 a par Fredscott

Le 14/01/2022 à 15:38, Fredscott a dit :

rien ne t'empêche, comme moi, de prévoir un horaire de départ plus tardif que la réalité

Je fais pile poil ça aussi 😉

Le 14/01/2022 à 16:27, usb a dit :

Je fais pile poil ça aussi 😉

Décidément @usbt'arrêtes pas de me copier 😂

Les grands esprits se rencontrent !!!

 

usb

Comme mes trajets sont courts il me semble (à vérifier) que le pré-conditionnement reprenait après mon arrêt car toujours dans la plage des 3/4 d'heures de programmation.

il était pété le mec qui a mis 45 minutes de chauffage avant l'heure programmée 

Modifié janvier 14, 20224 a par Fender