... donc on ne peut rien en déduire tant que les autres modèles n'auront pas été testés suivant la même procédure, qui est nouvelle, vous l'avez dit.

Bientôt la TM3...

 

Ce sont surtout les aides anti-collision qui sont reconnues efficaces et font la différence dans ce résultat.

en vidéo :

très éloquent. !

Bientôt la TM3...

 

Ce sont surtout les aides anti-collision qui sont reconnues efficaces et font la différence dans ce résultat.

 

oui depuis le 1er avril 2016

Bientôt la TM3...

 

Ce sont surtout les aides anti-collision qui sont reconnues efficaces et font la différence dans ce résultat.

C'est réducteur comme point de vue, car c'est tout de même (et la vidéo le montre) la protection des occupants qui intervient au premier chef !

Votre assertion tendrait à faire croire que ce sont la protection des piétons, cycliste et système anti-collision qui font toute la différence mais c'est donc faux !

Bientôt la TM3...

Ce sont surtout les aides anti-collision qui sont reconnues efficaces et font la différence dans ce résultat.

oui depuis le 1er avril 2016

Vous voulez donc dire que les Leaf depuis avril 2016 ont les mêmes systèmes anti-collision que la nouvelles Leaf 2018 ?

Bonjour

absolument pas

ce sont les note d'évaluations qui on changer en fonction de ce critère

pas les voitures

 

Patrick

Bientôt la TM3...

Ce sont surtout les aides anti-collision qui sont reconnues efficaces et font la différence dans ce résultat.

oui depuis le 1er avril 2016

Vous voulez donc dire que les Leaf depuis avril 2016 ont les mêmes systèmes anti-collision que la nouvelles Leaf 2018 ?

 

non c'etait pour repondre a arnaud sur l'arrivée de la TM3 qui est donc en approche depuis le 1er avril 2016

elle n'a jamais ete aussi proche mais nous ne connaissons pas la longueur restante avant l'arrivée "bientôt"

C'est réducteur comme point de vue, car c'est tout de même (et la vidéo le montre) la protection des occupants qui intervient au premier chef !

Votre assertion tendrait à faire croire que ce sont la protection des piétons, cycliste et système anti-collision qui font toute la différence mais c'est donc faux !

Ben non, c'est pas faux !

Je mets des points d'exclamations aussi...

Il n'y a pas d'évolution de la protection passive des occupants entre la leaf 1 et 2 (même nbre d'airbag, même structure), ce qui change, ce sont les protections actives (freinage d'urgence, maintien ou retour dans sa voie, détection d'objets en mouvement dans les angles morts, etc.)

La leaf 1 avait déjà eu 5 étoiles au moment de sa sortie avec le niveau d'évaluation en vigueur.

Avec les nouvelles évaluations, elle ferait pâle figure simplement parce qu'elle n'a pas ces aides à la conduite.

Elle n'est pourtant pas moins sûre qu'à sa sortie, la référence est simplement montée d'un cran.

En gros, les Leaf 1 et 2 résisteraient aussi bien aux collisions, mais la 2 aurait l'avantage d'aider à en éviter un certain nombre

Ce sont surtout les aides anti-collision qui sont reconnues efficaces et font la différence dans ce résultat.

C'est réducteur comme point de vue, car c'est tout de même (et la vidéo le montre) la protection des occupants qui intervient au premier chef !

Votre assertion tendrait à faire croire que ce sont la protection des piétons, cycliste et système anti-collision qui font toute la différence mais c'est donc faux !

Il suffit de lire comment sont notés les véhicules par l'EURO NCAP pour voir que c'est vrai : si elle n'avait pas ces systèmes, elles n'aurait pas pu avoir la 5ème étoile.

 

D'ailleurs je viens de regarder les nouveautés des tests 2018 ... et ces nouveautés ne concernent QUE ces systèmes, tout le reste est identique.

- Pour la protection des occupants adultes, les crash-tests sont inchangés, mais les tests AEB Urbains (systèmes de freinage d'urgence autonomes à basse vitesse) comprennent désormais des scénarios dans lesquels (blablabla)

- En ce qui concerne la protection des piétons, de nouveaux tests sont introduits. La détection des piétons par le système AEB comprend des scénarios de nuit, et la détection des cyclistes a été rajoutée.

- Pour l'aide à la sécurité, les systèmes de rappel de bouclage de ceinture de sécurité (SBR) récompensent davantage les systèmes perfectionnés des sièges arrière.

Et ainsi de suite.

 

Source : Site de l'euro ncap et cliquer sur "A PROPOS DE LA NOTATION EN 2018"

Merci aux propriétaire d'autres marques de VE de donner le niveau des crashs-tests Euro NCAP

 

La Model S avait aussi eu 5 étoiles, mais comme les tests (et la voiture) ont bien changés depuis 2014 on ne peut pas trop comparer ...

 

En 2013, pareil pour la Zoé qui a eu 5 étoiles

 

(perso s'il faut choisir je préfère me crasher en Model S qu'en Zoé )

 

C'est clairement nettement plus classe. Surtout qu'avec un peu de chance la MS t'offrira en prime un beau feu d'artifice de batterie, ce qui a beaucoup moins de chance d'arriver avec la Zoé.

En même temps, on n'a pas encore vu de crash test en conditions réelles d'une Zoé contre un séparateur de voies en béton non protégé, contrairement à la TMS...

Il y en a eu, mais ça ne fait pas de buzz, parce que ça ne crame pas.

même quand ça se prend un poids lourd:

https://www.ouest-france.fr/bretagne/rennes-35000/rennes-accident-mortel-sur-la-rocade-la-police-lance-appel-temoins-5779548

Reproduit avec l’aimable autorisation de Wywy:

 

]

Acheter une Leaf 40, lui changer de batterie dans 8 ans, et bien cela coûtera au final moins chère que d'attendre une hypothétique Leaf 60 ou la commercialisation de la Tesla M3 (qui au demeurant ne sera pas au même prix), voire des nouvelles Kia/Hyundai puis une fois commercialisé encore attendre 7 mois, voire 1 an pour être livré (et bien sûr pendant tout ce temps dépenser un max en frais de carburant, et entretien divers sur un VT).

 

Nissan est quand même le seul constructeur capable de fournir des voiture électrique en grande quantité dans des délais raisonnables (pour un VE j’entends) et cela aussi bien en Asie, Amérique qu'en Europe (à ce propos la nouvelle Kia ne sera dispo qu'en commande au Canada, et ils sont déjà surbookés juste avec les commandes norvégiennes).

 

Elle est pas parfaite la Leaf 40, aucune ne le sera jamais, mais elle fait le job et en entendant on s’amuse bien

Modifié juillet 4, 20187 a par Invité

dans des délais raisonnable (pour un VE j’entends)

J'ai pourtant cru voir des délais d'environ 6 mois pour les commandes actuelle sur le forum Leaf

... Mais bon, contrairement à Hyundai, ils sont peut-être capables de tenir un délai annoncé au client

D'après ce que j'ai compris c'est uniquement le Tekna qui à ce délai, pour les autres finitions c'est moins.

 

Ceci de nombreuses personnes ont eu la surprise de recevoir leur Leaf plus tôt que prévue.