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BaudouinLabrique

Pour damer le pion au Leafbashing

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On a trouvé le successeur de Jeric : BaudouinLabrique est dans la place !

On an aussi retrouvé quelqu'un qui d'autre parle pour ne rien dire !

 

En français ça donne quoi ?

Avec mes excuses :

Correction : "On a aussi retrouvé quelqu'un d'autre qui parle pour ne rien dire."

Modifié par Invité

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ce que l'article à juste "oublier" de préciser, c'est que la plupart des réservataire du modele 3 se sont finalement désister pour un modele S ou X23% certes, mais pas de pertes réelles pour Tesla qui à bien vendu ses voitures Patrick

Une source crédible qui en atteste ?

va dans la partie Tesla du forum

c'est tres instructif

Réponse de Normand que je ne saurais accepter !

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Réponse de Normand que je ne saurais accepter !

 

Une réponse de normand, c'est dire ni oui ni non, ne pas donner de réponse.

Ici, il t'en donne une puisqu'il te dit d'aller voir dans la section tesla. Si tu n'as pas envie d'aller voir, libre à toi mais ne t'en prend pas aux autres.

Cela revient au même puisqu’aucune réponse réelle n'est donnée...

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Dans la section Tesla du forum, il y a de nombreux membres qui ont annulé leur réservation de Model 3. Ils ont presque tous pris une Model S à la place.

 

Ça, c'est une réponse.

 

Mais on est toujours hors sujet.

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Tu peux déjà voir que le taux donné est erroné. Tesla l'a infirmé. Et puis tu peux voir des témoignages de personnes sur ce forum qui ont basculé sur la S ou qui ont annulé pour acheter autre chose mais qui achèteront une modèle 3 quand elle sera disponible.

 

Et puis de toute façon, même quand 50 personnes expérimentées te donnent un avis contraire au tien, tu restes dans tes croyances donc à quoi bon...

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Après un forum n’est pas forcément représentatif de ce que font ou pas les acheteurs ou pas de tesla3

Il y a eu ceux qui ont dû annuler en ayant marre et se sont rabattu sur une offre moins cher ou plus cher ( doit être plus rare quand même )

Il y a ceux qui ont continué à rouler en vt et reviendrons ou pas lors de la dispo soit dans plusieurs années visiblement

Bref il y a de tout

Certains sur le forum ont changé avec un modèle plus cher mais d’occasion

 

Voila voila

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Bonjour,

Et heureusement qu'un forum ce n'est pas représentatif! Parce qu'au vu du nombre d'utilisateurs de VE intervenant sur ce site ce serait tragique... De plus je pense que l'on se trouve ici principalement en présence de celles (rares...) et ceux qui sont passionné (e) s, ce qui implique un décalage certain avec les conducteurs "ordinaires": donc il est totalement vain en effet de vouloir généraliser

 

Excellente remarque de super bon sens !

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Et pour revenir au sujet de départ:

j'ai passé les 5000kms depuis la livraison fin mars et j'aime de plus en plus rouler avec cette voiture. Ma conso moyenne s'est stabilisée à 13,7kWh/100km depuis plusieurs centaines de km. Par rapport à ce que je vois ailleurs sur ce forum, ça me paraît pas mal.

 

La semaine dernière j'ai du faire de nombreux trajets, principalement sur autoroute, la plupart du temps à 100-110, et j'ai testé les bornes Auchan près de chez moi tous les jours pour recharger. Plus charge nocturne avec le cro.

Sur les bornes Auchan j'ai toujours eu 37 ou 38kW au démarrage puis montée jusqu'à 40kW. A partir de 60-65% de SOC, la puissance commençait à décroître pour arriver autour des 25-27kW à 75-80%. Bilan : environ 20kW gratos chargés en 30minutes chaque jour. Je ne me plains pas

Niveau température batterie, le maximum atteint a été le deuxième cran au-dessus du point milieu. La plupart du temps en fin de charge, un cran au-dessus du point milieu.

 

Ah oui, avec un passager qui s'interrogeait sur la vivacité de la voiture, j'ai fait une petite pointe pied au plancher sur une voie rapide (allemande bien sûr) en forte montée. 155 compteur très rapidement (mais sans que ce soit très démonstratif vu l'absence de bruit et la linéarité de l'accélération) et tous les excités en tdi déposés derrière. Amusant. Pas (plus) mon genre de trip mais le passager était impressionné.

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Article du présent site Automobile-propre :

 

"VOITURE ÉLECTRIQUE : "En Europe, Nissan vend une Leaf toutes les douze minutes"

 

Extrait :

Les premières commandes sont tout simplement extraordinaires. En Europe, nous allons prendre 20.000 commandes à la fin de la semaine et ceci représente une Leaf vendue toutes les douze minutes en Europe » nous précise Bernard Loire.

 

Un chiffre transposable pour la France. « Dans la période de précommande, nous avons pris 1000 commandes ce qui correspond à deux ans de ventes de Leaf de la première génération sur les deux dernières années de commercialisation » précise notre interlocuteur.

 

Sur 2018, le constructeur table sur un doublement de ses ventes, soit un volume théorique de plus de 30.000 Leaf en Europe. Un chiffre qui devrait permettre à la berline nippone de se rapprocher de la Zoé, immatriculée à près de 32.000 exemplaires l’an dernier.

 

En revanche, le Président de Nissan France ne nous a pas donné davantage de détails quant à l’arrivée de la version 60 kWh. « C’est quelque chose qui est prévu. La course à la puissance est importante pour l’autonomie affichée mais il faut aussi jauger le prix et le coût d’une voiture par rapport à cette puissance » s’est-il contenté de rappeler."

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Voilà qui va mettre toute le monde d'accord :

en effet, la sécurité, et donc la vie n'est-elle pas le critère le plus important et qui devrait primer sur tout achat d'une VE ? (ou autre) ?

 

J'ouvre ce matin mon magazine Test-Achats (juillet/août 2018, p. 8) et je lis :

 

"La NISSAN LEAF LA PLUS SÛRE DU MONDE"

 

" La sécurité peut aller de pair avec le respect de l'environnement.

La preuve par la Nissan LEAF Zéro émission.

Cette voiture 100% électrique est la première a franchir avec brio (cinq étoiles)

les nouvelles procédures, plus sévères des crashs-tests Euro NCAP"

 

Merci aux propriétaire d'autres marques de VE de donner le niveau des crashs-tests Euro NCAP

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Merci aux propriétaire d'autres marques de VE de donner le niveau des crashs-tests Euro NCAP

 

La Model S avait aussi eu 5 étoiles, mais comme les tests (et la voiture) ont bien changés depuis 2014 on ne peut pas trop comparer ...

 

En 2013, pareil pour la Zoé qui a eu 5 étoiles

 

(perso s'il faut choisir je préfère me crasher en Model S qu'en Zoé )

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Merci aux propriétaire d'autres marques de VE de donner le niveau des crashs-tests Euro NCAP

La Model S avait aussi eu 5 étoiles, mais comme les tests (et la voiture) ont bien changés depuis 2014 on ne peut pas trop comparer ...

En 2013, pareil pour la Zoé qui a eu 5 étoiles

(perso s'il faut choisir je préfère me crasher en Model S qu'en Zoé )

Vous faites bien de dire : "les tests (et la voiture) ont bien changés depuis 2014 on ne peut pas trop comparer ..."

car les nouvelles procédures des crashs-tests Euro NCAP plus sévères, comme mentionné plus haut.

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Voilà qui va mettre toute le monde d'accord :

en effet, la sécurité, et donc la vie n'est-elle pas le critère le plus important et qui devrait primer sur tout achat d'une VE ? (ou autre) ?

 

Non.

Perso, j'achète pas une voiture pour son nombre d'étoiles au crash test, on est censé ne pas avoir d'accident avec une voiture normalement !

Alors les 5 étoiles de la Leaf 2 c'est une belle perf certes, mais de là à ce que ça mette tout le monde d'accord ...

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Vous faites bien de dire : "les tests (et la voiture) ont bien changés depuis 2014 on ne peut pas trop comparer ..."

car les nouvelles procédures des crashs-tests Euro NCAP plus sévères, comme mentionné plus haut.

 

A moins de re-crasher une Model S de 2018 on ne saura jamais

 

Mais bon de là à dire que la LEAF II est la voiture la plus sûre du monde... On peut juste dire que c'est la voiture la plus sûre à avoir été testée avec cette méthode. Mais c'est toujours ça de pris je vous l'accorde.

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oui c'est la 1ere et heureusement pas la dernière car d'autres auront aussi des tests concluants

c'est toujours ça de pris

 

pour le crash entre zoe et s il n'y a pas d’écart d'age de conception donc c'est la plus lourde qui gagne

 

mais il avait ete effectué un crash test par top gear anglettere je crois

entre une renault modus et une volvo 740

et devinez qui s'est fait éclater.

 

la modus rentre comme dans du beurre dans la structure de la volvo

 

et pourtant volvo avait une réputation béton niveau securité

la différence est bien sur la date de conception et malgré le poids défavorable de la modus il n'y a pas eu photo

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A moins de re-crasher une Model S de 2018 on ne saura jamais

Mais bon de là à dire que la LEAF II est la voiture la plus sûre du monde... On peut juste dire que c'est la voiture la plus sûre à avoir été testée avec cette méthode. Mais c'est toujours ça de pris je vous l'accorde.

"La Tesla Model S, pas si sûre que ça ? C'est en tout cas ce que semble penser l'IISH. L'institut américain des assurances pour la sécurité routière (différent de la NHTSA, l'agence fédérale américaine chargée de la sécurité routière) a réalisé un nouveau crash test de la berline électrique. Et la Model S n'obtient pas la note la plus élevée en cas de collision frontale survenant sur le côté avant droit du véhicule.

 

Le principal problème relevé par l'IIHS arrive lors d'une collision du côté avant droit de la Model S avec un arbre ou un autre véhicule. La ceinture de sécurité est trop leste et laisse trop d'espace au torse du mannequin pour bouger. Sa tête heurte donc assez violemment le volant à travers l'airbag, détaille l'IIHS. Toutefois, la Model S obtient la seconde note la plus élevée dans cette catégorie.

 

Le même problème a été soulevé lors des premiers crashs tests. Mais les solutions apportées par Tesla pour les Model S fabriquées à partir de janvier 2017 ne le résolvent pas puisque c'est cette nouvelle version qui a été testée.

 

Toutefois, la Model S a obtenu le score le plus élevé dans tous les autres crashs tests effectués par l'IIHS. A cette occasion, l'institut a aussi testé d'autres modèles. La Chevrolet Impala et la Ford Taurus ont aussi obtenu une mauvaise note lors de ce test frontal. A l'inverse, la Lincoln Continental de Ford, la Mercedes Classe E et la Toyota Avalon ont reçu les notes les plus élevées sur tous les crashs tests effectués par l'IIHS." (Source)"

 

 

Malheureusement, pour Euro NCAP, aux critères apparemment les plus élevés : ""Une notation moyenne"

"Ainsi, la Model S récolte des notations "correctes mais sans plus" de 82% et 77%, respectivement pour la sécurité des adultes et des enfants. L’Américaine est également notée 66% pour la sécurité des piétons. Le capot offre une bonne protection dans l'ensemble à l'exception de ses extrémités". (Source : la grande berline premium électrique Tesla Model S a validé, sans pour autant briller, les crash-tests de l'Euro NCAP.)

 

Vous avez donc la réponse !

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Mais bon de là à dire que la LEAF II est la voiture la plus sûre du monde... On peut juste dire que c'est la voiture la plus sûre à avoir été testée avec cette méthode. Mais c'est toujours ça de pris je vous l'accorde.

Les crashs-tests de l'Euro NCAP sont les plus sévères donc....

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