bonjour,

 

je n'arrive pas à trouver un emplacement sur le parebrise pour positionner mon badge télépéage libert-T.

En effet, sur ma model S de 2015, je n'ai pas de zone hachurée à droite du rétroviseur pour le positionner.

actuellement je suis obligé d'ouvrir ma vitre conducteur afin de passer la main avec mon badge pour activer la barrière de péage.

Je cherche des témoignages ou photos de propriétaires possédant une model S similaire ayant réussi à trouver un emplacement permettant le fonctionnement du télépéage Libert-T.

Merci à vous

Bonjour,

 

J'ai un badge Bipandgo qui est sans doute semblable au tien ; je le mets à droite des caméras et du rétro ; il n'y a pas (plus?) de zone hachurée, et ça fonctionne normalement.

Bon, je croyais passer à 30kmh aux péages, mais que nenni

Il faut quasiment s'arrêter ; est-ce une option pour le passage à 30kmh ?

 

A+

Ps: je ferai une photo demain (en espérant y penser!).

A droite de la camera pour moi aussi, je te ferais une photo (S85D Juin 2015)

merci beaucoup.

j'attends vos photos pour être sur de bien le fixer au bon endroit.

vous n'avez jamais eu de problème à la barrière de péage en le fixant à cet endroit ?

 

merci bcp

>> merci beaucoup.

 

You are welcome !

 

>> j'attends vos photos pour être sur de bien le fixer au bon endroit.

 

Je reviens du garage de "Cocotte" et, évidemment, j'avais oublié appareil photo et téléphone (à mon grand âge, le smartphone ne fait pas partie de moi-même).

 

>> vous n'avez jamais eu de problème à la barrière de péage en le fixant à cet endroit ?

 

Non, testé sur 18 péages depuis mai (A13, A86 et A81).

 

Je vais tâcher d'y retourner dans la journée (en vélo électrique (non testé sur SUC Tesla !) si pas trop de pluie).

Sinon, sur une Tesla d'avant le restylage, une bonne solution est de fixer le badge de télépéage derrière le cône en plastique de la calandre.

merci Kratus,

tu pourrais m'en dire plus ? comment le positionner derrière le cône en plastique ?

faut il passer par le Frunk ?

Il suffit de démonter le cône en plastique, depuis l'extérieur.

 

Voici comment faire :

 

 

 

 

Ça se déclipse et reclipse très simplement.

merci beaucoup,

 

ensuite tu colle au double face le badge sur une surface lisse ?

ce que l'on voit sur la photo derrière le cache en plastique est un radiateur ? cela chauffe ?

 

merci

Pour en rester au pare-brise, indispensable si on se sert du badge sur 2 autos (ou plus), voici une photo, gâchée par une trop grande profondeur de champ et qui montre le bazar de mon hangar

 

 

Donc support à 4,5cm du plafond et 3,5 du boitier de caméras. Et donc, ça fonctionne, bien que le badge ne soit pas dans le sens habituel semble-t-il.

Modifié juillet 13, 20178 a par Invité

merci beaucoup,

 

ensuite tu colle au double face le badge sur une surface lisse ?

Oui.

 

ce que l'on voit sur la photo derrière le cache en plastique est un radiateur ? cela chauffe ?

Non, c'est une grosse barre transversale, visiblement destinée à encaisser les chocs frontaux.

Dans cette zone il n'y a rien d'autre que le mécanisme d'ouverture du capot.

 

Bien plus bas, il y a effectivement un radiateur, qui sert à dissiper la chaleur lors d'une supercharge.

Hello !

 

Content de te relire Kratus, j'avais peur que tu aies décroché suite aux trolls habituels !

 

A+

J'ai décidé de me cantonner à répondre aux questions.

 

Je pense que je dois au moins ça à ceux qui ont eu la gentillesse d'utiliser mon lien de parrainage.

 

Je ne posterai plus d'information, et en particulier sur la Model 3. J'en ai marre de me faire dézinguer à chaque fois.

Pour en rester au pare-brise, indispensable si on se sert du badge sur 2 autos (ou plus), voici une photo, gâchée par une trop grande profondeur de champ et qui montre la bazar de mon hangar

 

 

Donc support à 4,5cm du plafond et 3,5 du boitier de caméras. Et donc, ça fonctionne, bien que le badge ne soit pas dans le sens habituel semble-t-il.

 

bonjour henrimor,

 

merci bcp pour la photo.

juste quelques questions complémentaires.

ton badge est fixé horizontalement ou verticalement (sur sa plus grande longueur), ce n'est pas très visible sur ta photo.

De plus, ta model S est de quelle année ? as tu des hachures dans la zone à droite du rétro.

Le problème que j'ai concerne les model S d'avant 2016 ou il n'y a pas de zone hachurée à droite.

cordialement

Bonjour zizou,

 

Sur la photo on ne voit que le support de badge (j'ai donné le badge à ma fille ! et en ai commandé un autre). Il est donc posé dans le mauvais sens : il est vertical et le badge installé est pareil. Voir la position habituelle sur cette vidéo :

 

L'auto est de mars 2017 (voir signature!), et il n'y a plus de hachures à droite des caméras (je dis DES caméras car il y en a 3 maintenant pour la version de l'AP2). Il semble qu'il y ait eu une zone hachurée entre ta version et la dernière.

 

Sinon, le problème des badges a été abordé sur un forum mais je ne sais plus lequel (tesla-mag ou automobile propre, ou le club tesla facebook).

A suivre.

bonjour,

 

j'ai encore essayé ce WE en le positionnant a droite du retro central et cela ne fonctionne pas.

J'ai été obligé d'ouvrir la fenêtre conducteur et passer le bras dehors pour faire fonctionner le badge.

Je me demande si la pile est encore assez puissance. Je vais d'abord la changer pour voir.

Mais c'est galère. j'aimerais bien avoir le témoignage de quelqu'un qui a à peu près le même modèle que moi pour être sur.

un modèle de 2017 a plus de chance d'avoir une zone déprotégée sur le parebrise.

cordialement

Typiquement une question à poser au vendeur Tesla... dites-nous seulement s'il est incapable de répondre...

je me demande si ils ont pas baissé la sensibilité des antennes aux péages aussi, avec ma voiture pro il y a 15 jours, obligé de mettre un coup de marche arrière pour refaire une approche pour être capté (personne derrière biensur )

 

Ce week-end dans ma Subaru avec mon badge perso, pareil, il fallait être très patient pour se faire capter (pas de pare-brise athermique pourtant) et ca a ouvert mais pas bipé sur un péage à 30

Étrange, quelle serait l'intérêt de baisser la sensibilité du telepeages ?

Étrange, quelle serait l'intérêt de baisser la sensibilité du telepeages ?

Bonjour

faire ralentir ceux qui passais beaucoup trop vite et étais dangereux

Patrick

J'ai décidé de me cantonner à répondre aux questions.

 

Je pense que je dois au moins ça à ceux qui ont eu la gentillesse d'utiliser mon lien de parrainage.

 

Je ne posterai plus d'information, et en particulier sur la Model 3. J'en ai marre de me faire dézinguer à chaque fois.

Pourquoi aucun modérateur ne censure ce pisse vinaigre de Rem75 qui ne roule pas en 100% électrique et qui se permet de donner des leçons aux autres, tout en étant lui-même de mauvaise foi ?

J'ai décidé de me cantonner à répondre aux questions.

 

Je pense que je dois au moins ça à ceux qui ont eu la gentillesse d'utiliser mon lien de parrainage.

 

Je ne posterai plus d'information, et en particulier sur la Model 3. J'en ai marre de me faire dézinguer à chaque fois.

Pourquoi aucun modérateur ne censure ce pisse vinaigre de Rem75 qui ne roule pas en 100% électrique et qui se permet de donner des leçons aux autres, tout en étant lui-même de mauvaise foi ?

Bonjour

je le fait souvent en effaçant certains de ses messages, mais dans certains autres message il est "utile", c'est pour cela que je l'ai banni une fois 15 jours (de vacances pour le forum)

Patrick

bonjour a tous,

 

finalement j'ai demandé à APRR de m'envoyer un nouveau badge car je supposais que la pile était usée car j'avais également du mal, fenêtre ouverte, à ouvrir les barrières de télépéage.

j'ai reçu ce dernier qui est en plus plus petit que l'ancien.

Et là miracle, il fonctionne en le mettant a gauche du retro central, tout en haut à droite, au niveau des petits point noirs qui sont tout autour du parebrise.

 

finalement c'était un problème de pile de l'ancien badge.

Je suis rassuré

 

merci à vous tous

Merci pour ce retour, je m'interrogeais justement sur l'endroit où j'allais installer le badge