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Non ça va, pas trop cher je trouve, moi j’ai pris ceux avec les jantes d’origine et ben je suis à 1490€

 Mais c’est des super pneus hiver Michelin 

Modifié par Guiss

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Invité
Le 19/10/2018 à 17:20, Ocni a dit :

je crois que c'est obligatoire depuis 3-4 ans

La terminologie TPMS, regroupe deux systèmes un système directe (capteurs dans les jantes), et un système indirect fonction de la vitesse de rotation des roues.

Il y a des capteurs sur la Kona qui indique la pression exacte des pneus (système direct) ce que ne fait pas le système indirect.

https://blogautomobile.fr/systeme-de-surveillance-de-pression-pneus-tpms-obligatoire-depuisaujourdhui-166990

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Il y a 11 heures, Guiss a dit :

Non ça va, pas trop cher je trouve, moi j’ai pris ceux avec les jantes d’origine et ben je suis à 1490€

 Mais c’est des super pneus hiver Michelin 

Les Michelins hiver sont des bons pneus, mais ils sont cher et ce ne sont pas les meilleurs quant on regarde les différent test.

Ici les derniers test pneu hiver du TCS.

Modifié par XBOS

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Exact,  Ça a pas l’air d’être le meilleur, mais bon il existe plein de modèles différents voilà celui qui est livré pour le Kona et que j’ai commandé :

GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE SUV GEN-1

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Le 24/01/2019 à 09:34, XBOS a dit :

Les Michelins hiver sont des bons pneus, mais ils sont cher et ce ne sont pas les meilleurs quant on regarde les différent test.

Ici les derniers test pneu hiver du TCS.

Bien le tableau , mais le test est en 16 ... je croyais que l’on ne pouvait pas mettre autre chose que du 17 sur le kona ... ça change le test en 17 ? 

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Attention aux tests ... ce qui est valable pour une dimension ne l’est pas forcément pour une autre !!

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Sur le tableau de XBOX il y'a les Dunlop Winter qui sont bons sur routes mouillées, neige, verglas qui consomment peu et bien en usure.

Ne peux t'on pas les garder toute l'année alors ?

Comme cela on évite les changement et 4 jantes supp...

Modifié par Yebelha

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Les pneux hiver en été c'est pas une bonne idée AMHA. C'est des gommes spécialement développées pour rester souples en cas de grand froid, la contrepartie de ces gommes c'est que leur usure explose si la température remonte trop donc c'est pas dit qu'ils passent l'été (après pour les finir quand ils ne sont plus bon pour la conduite sur neige pourquoi pas).

 

Il existe des pneus "toutes" saisons homologués comme pneus neige (avec les flocon sur les flancs et la bande de roulement) mais quand je m'étais renseigné à l'époque de mon dernier achat ça donnais juste des pneus moyen partout et dont l’intérêt sur route enneigé était marginal.

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il y a 12 minutes, Yebelha a dit :

Sur le tableau de XBOX il y'a les Dunlop Winter qui sont bons sur routes mouillées, neige, verglas qui consomment peu et bien en usure.

Ne peux t'on pas les garder toute l'année alors ?

Comme cela on évite les changement et 4 jantes supp...

En général, les pneus hiver ont une gomme tendre, ils s'usent plus vite.

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Les pneus « toutes saisons « c’est du marketing ... quelque soit la marque.

En cas d’utilisation quotidienne en conditions hivernales, il faut des pneus hiver de marque Premium. 

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Il y a 4 heures, marci3 a dit :

Les pneus « toutes saisons « c’est du marketing ... quelque soit la marque.

En cas d’utilisation quotidienne en conditions hivernales, il faut des pneus hiver de marque Premium. 

 Je pense la même chose, rien ne vaut des vrais hiver et des vrais été c’est beaucoup plus sûre et ça tient plus longtemps 

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