Planification trajet

[Jos68]

Bonsoir,

 

Je vais bientôt partir en vacance en Ardèche avec mon Renault Scenic et donc faire le trajet Alsace - Ardèche.

Le GPS me propose 1 seul arrêt recharge de 40min pour ce trajet, ce qui n'est pas optimal pour moi (temps de conduite long, surtout avec un petit garçon dans la voiture).

 

ABRP me propose 2 arrêts recharge pour le même trajet avec chacun 2h de route entre ce qui me conviens mieux.

 

Je souhaite donc utiliser le trajet d'ABRP, ma question est la suivante : si je rentre le trajet avec les 2 arrêts recharge d'ABRP en étapes (en sélectionnant bien la station de charge et pas l'aire de repos) est-ce que le pré-conditionnement de la batterie sera bien actif ? 

 

Merci de votre aide

 

[Bobro]

Bonsoir,

Oui cela fonctionne pour le pré-conditionnement tant que les étapes sont bien rentrées dans l'itinéraire. Je l'ai fait cet hiver et jamais eu de problème de puissance de recharge. 

(On peut d'ailleurs envoyer l'itinéraire d'ABRP vers Google Maps de son téléphone puis de Google Maps téléphone vers son véhicule si le compte Google est partagé).

[Jos68]

Ok parfait, merci pour votre réponse 😉

[Dede1959]

Bonsoir, nous sommes justement de retour d'Ardèche et avons réalisé ce trajet en partant d'Alsace à 100% . Une première recharge de 36 kw pas vraiment utile à l'aire IONITY de Glanon juste avant Beaune. Charge suivante TESLA de Montélimar pour avoir de l'autonomie en Ardèche. Dans les communes à visiter vous trouverez des bornes de charges. Au retour nous avons pris l'A39, recharge chez TESLA Montélimar puis Aire du Jura IONITY mais j'ai du me rabattre sur TESLA car toute les bornes occupées. Puis arrivé en Alsace avec 30 % d'autonomie. Cette voiture à un an 19000 KM et je ne regrette pas cet achat. Le planificateur est TOP. Bonne route à vous.

[Jos68]

Pour le trajet autoroute je vais essayer de charger chez Ionity si possible car j'ai pris l'abonnement mobilize intense. Abrp me dit une première charge sur l'aire du Jura puis à Saint-Rambert ouest. Et j'arrive a destination avec 50% de charge

[Haazel]

Bonsoir,

quelques conseils (qui n'engagent que moi, si cela peut aider).

Le réseau ionity est top, malheureusement il est un peu victime de son succès.
Il y a des accords / promos avec plein de constructeurs, ionity est aussi très connu en Europe du nord et dans l'est.
De plus, certaines stations ionity n'ont que peu de ports de charge (6 par exemple).
Au final, il y a souvent de l'attente chez Ionity.
Il n'est déjà arrivé de voir sur une aire de service 30 minutes de queue chez ionity alors que sur l'aire de repos suivante (12 Km), Allego avec 10 ports de charge, tous libre...
Chacun décide, de mon coté, j'essaie d'éviter ionity pour ne pas attendre ma place ou alors je tente ionity et si queue, j'ai déjà prévu mon backup un peu plus loin au cas où 

Pour maps de la voiture, il y a un moment, je programmais la destination, puis je rajoutai les étapes intermédiaires pour la charge. Depuis une mise à jour récente, cela semble moins intuitif dans ce sens. 
Maintenant, je programme dans l'ordre, c'est à dire le premier arrêt, puis le second, etc puis la destination.
Après, ce n'est que mon expérience.

Je partage aussi les avis, très content de mon Scénic.

Bonne route.

PS : pour le réseau Tesla, attention si c'est votre première expérience, tout se passe par l'app tesla, le badge RFID ne sert pas. Certaines Renault, ce qui est le cas de mon Scénic sont sensibles à l'ordre des opérations chez Tesla.
En gros, je lance l'app, je sélectionne la station et la borne, je fais démarrer la charge puis je branche.
L'app conseille lancer l'app, sélectionner la borne, brancher puis démarrer la charge via l'app (dans cet ordre, mon scénic  ne lance jamais la charge)...
Il y a un autre thread sur ce sujet spécifique.

 

Modifié il y a 2 heures par Haazel

[Bobro]

Sans vouloir jouer l'oiseau de mauvaise augure, "éviter Ionity" est le seul paramètre que j'ai renseigné dans ABRP pour la planification de mes longs trajets. 

Je pense aux stations Ionity de l'aire de la Vendée (85), de la Loire (42), de l'isle d'Abeau (38) ..

Les weekends et vacances scolaires j'y ai vu des files d'attentes de VE... Beaucoup d'abonnés européens, peu de bornes (6 ?), stations parfois communes pour les 2 sens de circulation.. Mais peut être ça "tourne vite", j'ai préféré aller voir ailleurs et ne pas attendre. 

[Jos68]

Ok merci pour vos conseils, je pensais utiliser Ionity pour la réduction appliqué avec mobilize intense qui peut être de 15 à 20cts par rapport aux autres réseaux de charge. 

 

Je vais voir pour trouver des stations de "repli" aux cas où les stations Ionity sélectionnées seraient saturée

 

Merci également pour la petite astuce pour les bornes tesla

Modifié il y a 2 heures par Jos68

[JoFloGab]

Et pourquoi pas Electra? je trouve les bornes Electra vraiment pas mal, et il y en a pas mal dans le Sud Est; pas cher en prenant l'abo pour l'été et vous pouvez avoir les 3 premieres recharges à moitié prix avec ROOLE

En plus, gère l'autocharge, ce qui est bien pratique!!