Bonjour

Le choix d'un VE passe aussi par les possibilités de recharges et une simulation de trajets envisagés.

 

J'ai tenté de faire une simulation d'un trajet de 550km avec chargemap.

 

Il mindique le trajet et les bornes dispo tout le long mais pas de planification suivant type de vehicule.

 

Exemple: batterie 22kw = 5 arrêts à  tel ou tel endroits

Battetie 40kw = 3 arrêts  etc....

 

Je ne sais pas m'en servir?

Il faut payer ? 

Il y a une autre appli dispo?

 

Merci! 

Il n'y a rien de mieux que ABRP pour faire des planifications. Il y a un site web et une application mobile.

Bonjour,

Pour ça il faudrait plutôt utiliser ABRP (A Better Route Planner) disponible sur le web ici: https://abetterrouteplanner.com/

ou comme application sur téléphone/tablette.

il y a 6 minutes, Nahđam a dit :

Il y a une autre appli dispo?

essaye ici: https://abetterrouteplanner.com/

ou la : https://www.myevtrip.com/

 

sinon, sur chargemap , le principe  est qu'il te propose un trajet, avec les filtres des prises compatible avec ta  voiture, ensuite c'est a toi de choisir , en fonction de ta batterie et surtout de ta consommation moyenne en fonction de la saison, du sens et force du vent , quelle seront les bornes les plus probable que tu devra utiliser, en cliquant sur les  bornes visées, regarde les commentaires, dates et réussite ou échecs, pour avoir une idée de  la fiabilité de la borne, donc d'avoir un maximum de chance qu'elle fonctionne ou pas

 

ces "détails" n'existent pas ailleurs que sur chargemap

c'est donc la combinaison des 3 app qui est le mieux pour prévoir un trajet longue distance

pour info, j'ai 8 ans en VE derrière moi sur longues distances

 

il y a 38 minutes, vag123 a dit :

Bonjour,

Pour ça il faudrait plutôt utiliser ABRP (A Better Route Planner) disponible sur le web ici: https://abetterrouteplanner.com/

ou comme application sur téléphone/tablette.

ABRP continue de recommander spontanément les bornes Izivia qui sont fermées

Et sodetrel, doublon izivia corridoor...

ABRP continue de recommander spontanément les bornes Izivia qui sont fermées

Il suffit de désactiver ce réseau dans les préférences et elles n'apparaissent plus

il y a 2 minutes, vag123 a dit :

Il suffit de désactiver ce réseau dans les préférences et elles n'apparaissent plus

mais dans  ce cas, tu supprime également celles qui fonctionnent et qui pourrais être utilisable sur un trajet normal, sans faire de détour vers une  autre borne ,d'un autre opérateur.

dès qu'elle seront déclarées définitivement HS et non réparées ,ce serais au site de les supprimer pour ne pas induire en erreur

 

 

Oui c'est un peu bizarre: pourquoi utiliser ce site si on supprime des réseaux, alors que ceux-ci ont encore des bornes opérationnelles? Le seul avantage de ces sites c'est qu'ils sont censés planifier les trajets (personnellement je préfère le faire moi même, grâce à chargemap que j'ai toujours utilisé, et renseigné): alors s'il faut revenir sans cesse à chargemap pour vérifier s'il n'y a pas une borne qui fonctionne je ne vois plus du tout l'intérêt!

Modifié avril 21, 20206 a par R2D2

il y a 2 minutes, jmfangio a dit :

mais dans  ce cas, tu supprime également celles qui fonctionnent et qui pourrais être utilisable sur un trajet normal, sans faire de détour vers une  autre borne ,d'un autre opérateur.

dès qu'elle seront déclarées définitivement HS et non réparées ,ce serais au site de les supprimer pour ne pas induire en erreur

 

 

Oui en effet (pour ce qui reste d'opérationnel... 😉)

Sinon il faut leur écrire pour leur demander de les retirer. En tout cas personnellement, je désactive Izivia en fonction du trajet. Et si jamais je devais passer près d'une des quelques rares de leurs bornes qui fonctionnent encore, je le réactiverai rien que pour ce trajet là.

Et après avoir vérifié sur ABRP les Corridor sont bien affichées "hors service", en voici un exemple:

Bonsoir,

 

Pour un trajet avec un V E autre que Tesla,il ne suffit pas de visualiser les bornes car beaucoup sont en défaut et il faut prévoir d’en avoir d’autres à proximité de le borne ciblée.

Bon courage, le réseau Français n’est pas en état et les bornes sont affichées en fonctionnement( débit prévu non respecté donc..très long.)et en plus au moins 30% de défaillances.

Il est prudent d’attendre....

il y a 2 minutes, Christian5633 a dit :

Il est prudent d’attendre....

attendre quoi?

depuis 2010, nombre de personnes on parfaitement réalisé des longues distances sans le moindre soucis, et ce, avec des VE à toute petite batterie et , à l'époque, on pouvais le dire sans se mentir, un réseau totalement inexistant.

aujourd'hui, le réseau n'est pas "parfait", mais les trajets sont devenu facile, surtout hors autoroute et sans avoir une Tesla

 

 

il y a 6 minutes, Christian5633 a dit :

autre que Tesla,

Je te cite :

Christian5633    3

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Posté(e)

Bonsoir,

 

superchargeur Bordeaux fermé.En direction du sud Bayonne idem.

Ca devient compliqué !!!

 

 

Donc même chez Tesla d'après tes propres dire c'est pas facile.

Il y a 14 heures, vag123 a dit :

Et après avoir vérifié sur ABRP les Corridor sont bien affichées "hors service", en voici un exemple

Celle de l' Aire des Plaines de Beauce A10 QUEST est bien indiquée en fonctionnement jusqu'à ce jour sur ABRP et hors service sur Chargemap. Une double vérification s'impose donc.

De toute façon je ne pense pas qu'il y ait une application parmi toutes celles qui existent, qui puisse être à jour à 100%. Il y en a forcement une qui a une info avant l'autre, a un moment donné, et vice et versa.
Puis il y a aussi le côté exceptionnel de Izivia. Il ne doit pas y avoir beaucoup de réseaux qui ferment définitivement la quasi totalité de leurs bornes [emoji3]

Izivia a viré de sa carte les bornes qui ne seront pas remplacées/réparées,  ne restent que celles actives ou en panne. Pour ma part je pense que la carte du site izivia est en "live", à chaque fois que je m'y suis branché la borne est immédiatement passée en "occupée ".

Le mieux est toujours de vérifier la carte du propriétaire de la borne qui enregistre le paiement /branchement. N'oublions pas que Chergemap n'indique que ce que lui disent les utilisateurs et beaucoup ne signalent pas leur passage. 

il y a forcément un délai de latence du girève, voir des bugs ou des infos qui se perdent en route

Propriétaire d'une Corsa-e depuis deux semaines, je trouve que depuis la fermeture de certaines bornes Izivia, il devient très compliqué d'établir un long trajet :

- ABRP a le gros avantage de prendre en compte les caractéristiques du véhicule pour déterminer les arrêts à effectuer sur le trajet mais il manque des bornes et il ne prend pas en compte la disponibilité des bornes

- Chargemap a l'avantage d'indiquer la disponibilité des bornes mais n'est pas capable de calculer les arrêts nécessaires sur un trajet donné.

Il faut donc jongler entre entre ABRP pour les arrêts conseillés, Chargemap pour voir si les bornes sont disponibles, et Google Maps pour calculer la distance entre des bornes inconnues sur ABRP.

Un véritable casse-tête !!

J'utilise en parallèle l'application Free2move, mais je n'ai pas encore testé avec un trajet réel.

Par exemple :

Pour un trajet Blois/Montpelier :

- Maps donne un temps de trajet de 6h08 pour 619km

- ABRP qui prend en compte les ex bornes Izivia me donne un temps de trajet de 8h33 pour 629km, dont 2h20 de temps de charge.

- Free2Move me donne un temps de trajet de 10h43  pour 627km, dont 3h28 de temps de charge.Donc 1/3 du temps de trajet pour la recharge du véhicule.

 

Avec les bornes Izivia il fallait donc compter sur 2h30 de trajet supplémentaire avec un VE, avec la suppression des bornes Izivia, il faut compter 4h35 de plus avec un VE.

 

Autant vous dire que si j'avais su que Izivia arrêterait ses bornes de recharge, je n'aurais pas commander mon Opel, mais une Tesla.

 

Si quelqu'un a un meilleur trajet, je suis preneur.

 

... 

Modifié mai 9, 20206 a par chgros1