Bonjour, 

Si vous voulez charger sur les bornes 350, il faut absolument dans les réglages VE ne pas valider l'autocharge! Sinon la borne mouline et coupe. 

Alors que l'autocharge fonctionne très bien sur Electra,  Zunder, Iecharge, Fastned.... et jusqu'à 257 kw sur les bornes 400 kw

Bonjour.

Problème confirmé côté Ionity avec cette voiture ?

 

Il y a déjà eu des soucis ponctuels (la borne) d'auto-charge chez Ionity (et d'autres) avec ce symptôme.

Oui, le support Ionity m'a fortement conseillé de désactiver le plugandcharge.

Plug and charge et Autocharge sont 2 choses bien différentes. Actuellement, Ionity est le seul à respecter la norme ISO 15-118 (relatif au P&C) et effectivement avec nos plateformes e-GMP ils ont eu et ont encore des difficultés de communication.

 

De plus, avec le jeu des abonnements et autres, pour ma part le P&C et l'autocharge ont un peu perdu de leur intérêt - mais ce n'est qu'un avis personnel  

Pour ma part je n'utilise l'auto-charge que chez IEcharge (parce que ça marche et que ça m'évite de sortir mon smartphone pour lancer l'appli).

Pour Ionity j'utilise le badge Rfid de Mobilize.Rapide et fiable.

Le 16/06/2025 à 14:28, AlleYhoOp a dit :

Plug and charge et Autocharge sont 2 choses bien différentes. Actuellement, Ionity est le seul à respecter la norme ISO 15-118 (relatif au P&C) et effectivement avec nos plateformes e-GMP ils ont eu et ont encore des difficultés de communication.

 

De plus, avec le jeu des abonnements et autres, pour ma part le P&C et l'autocharge ont un peu perdu de leur intérêt - mais ce n'est qu'un avis personnel  

tu fait quoi comme difference entre plug'n'charge et autocharge ?

 

chez Electra, je branche ca lance et c est facturé sur mon compte .   tu apelle ça comment ?

C'est une question de technologie 'd'identification' et de communication.

 

Mais de mon point de vue et d'un point de vue de sécurité et d'identification c'est le plug n'charge a utiliser. 

L'autocharge utilisant entre autres l'adresse 'MAC' du véhicule. Celle-ci est connu comme n'étant pas correctement identifiable et securisable, car facilement modifiable, et surtout certains constructeurs d'appareils ne s'embête pas et utilisent la même pour tous leurs équipements.

 

Donc je dirais qu'à moyen terme, l'autocharge devrait disparaitre de lui même.

Le 17/06/2025 à 10:36, Zek a dit :

tu fait quoi comme difference entre plug'n'charge et autocharge ?

 

chez Electra, je branche ca lance et c est facturé sur mon compte .   tu apelle ça comment ?

Quelle est la différence entre Plug and Charge et Autocharge ?

• Plug and Charge : Fonctionne grâce à un certificat sécurisé intégré au véhicule, compatible avec les voitures récentes ISO 15118.
• Autocharge : Identifie le véhicule grâce à son identifiant unique et fonctionne sur les bornes rapides DC, même avec des véhicules plus anciens.

Source : Chargemap

Le 17/06/2025 à 14:26, E911V a dit :

• Autocharge : Identifie le véhicule grâce à son identifiant unique et fonctionne sur les bornes rapides DC, même avec des véhicules plus anciens.

On peut même rajouter que cet identifiant (comme l'a dit @Blade_Bo c'est l'adresse MAC de la carte réseau de la voiture) n'est pas toujours "unique" car certains constructeurs ont utilisé plusieurs fois la même adresse sur des séries de voitures.

Par ailleurs il est (relativement) aisé de falsifier cette adresse, ce qui fait d'Autocharge un protocole peu sécurisé.

Le 17/06/2025 à 10:36, Zek a dit :

tu fait quoi comme difference entre plug'n'charge et autocharge ?

 

chez Electra, je branche ca lance et c est facturé sur mon compte .   tu apelle ça comment ?

Electra, Fastned, IECharge fonctionnent sous le principe de l'autocharge et cela est mentionné sur l'appli quand tu effectues la procédure d'identification.

 

Après comme mentionné par @Blade_Bo, la différence entre les 2 - pas le même protocole de communication, ce qui implique derrière pas les mêmes sécurités, identification, etc ...

Pour revenir sur l'autocharge, cela fonctionne avec l'adresse MAC du véhicule (comme les autres appareils connectés) et cette adresse est sensée être unique pour chaque appareil sauf que certains constructeurs comme Stellantis (quoi encore eux ??? 🤣) ont utilisés la même adresse MAC pour des lots entier de véhicules donc avec de la chance, tu peux enregistrer ton véhicule si qqn qui a le même (avec même adresse MAC) l'enregistre aussi c'est lui payera pour toi ou bien tu peux aussi payer pour lui 🙈

Oui les points négatifs de l’auto charge ont bien été cités ci-dessus

pour ajouter sur l’auto charge et ses limites il y a même des véhicules du groupe VW ou la MAC adress est rendue aléatoire  (randomized rolling MAC address) comme sur la plupart des devices iOS, Android, Windows etc pour des soucis de privacy

 

il est donc impossible de lier le véhicule à un compte client. 
 

Un site intéressant   qui decrit les points principaux du plug and charge et il y a moyen d’avoir accès à un White paper d’un co-autheur de la norme ISO 15118

 

Modifié juin 19, 202519 juin par bi_weiss

Le 19/06/2025 à 12:04, bi_weiss a dit :

Oui les points négatifs de l’auto charge ont bien été cités ci-dessus

pour ajouter sur l’auto charge et ses limites il y a même des véhicules du groupe VW ou la MAC adress est rendue aléatoire  (randomized rolling MAC address) comme sur la plupart des devices iOS, Android, Windows etc pour des soucis de privacy

 

Effectivement quand tu vas sur le site de Fastned et que tu contrôles les véhicules VAG il y en a un paquet qui ne sont pas compatibles

ici exemple Audi