d'ailleurs anecdote, j'ai demandé combien Kia pourrait reprendre ma ion qui a 46 000km : 3400€ ? j'ai bien evidemment refusé, sachant qu'on peut en tirer quasi le double sur leboncoin....

idem pour ma Leaf de 2015 - 61.000Km , reprise à 9.000€ environ ! 

je vais la vendre moi-même .

 

Il me propose 13000€ pour la leaf 30 de début 2016 avec 40000km
Pas terrible ce sera donc notre voiture de proximité et le Niro pour les grands voyages

Il y a 23 heures, momo78 a dit :

Tu continues toujours à faire régime ?
Qu’as-tu fait de ton Exec. ?

Oui je continue, ma ioniq executive est vendue et j'ai passé lundi le CT de ma BMW E65 745I de 2004 qui va etre la prochaine mise en vente

Oui je continue, ma ioniq executive est vendue et j'ai passé lundi le CT de ma BMW E65 745I de 2004 qui va etre la prochaine mise en vente [emoji4]

Super ! Content pour toi. Tu as fini à combien 29500 € ? Comment as-tu fait ? Vendu à un néerlandais ?


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En fait c'est un acheteur français qui savait exactement ce qu'il recherchait, exactement comme quand moi j'ai choisi la ioniq, on s'est retrouvé à avoir eu la même réflexion à propos de la leaf 2 et du rapidgate et il en avait un besoin rapide suite à un changement de travail nécessitant des trajets beaucoup plus long que précédemment et la ioniq était exactement ce dont il avait besoin et mon prix lui convenait ( un peu moins que les 29500 que tu as indique tout en restant très correct) donc je dirais que c'est une vente parfaite tout le monde y a trouvé son compte.

 

On a utilisé le site de paiement sécurisé Depopass dont la publicité se fait beaucoup sur la centrale et j'ai cherché plusieurs articles, ils en ont parlé sur BFM TV et d'autres sites , si tout va bien je reçois mon virement début de semaine qui a été confirmée aujourd'hui et c'est plus sécurisé qu'un chèque de banque.

 

Et en fait c'est un acheteur très sérieux qui a vu l'annonce sur automobile propre que je remercie au passage pour sa rubrique annonce car sur leboncoin je n'ai pas eu la même qualité d'interlocuteurs ?

Modifié octobre 27, 20187 a par PIFOUKIA

En fait c'est un acheteur français qui savait exactement ce qu'il recherchait, exactement comme quand moi j'ai choisi la ioniq, on s'est retrouvé à avoir eu la même réflexion à propos de la leaf 2 et du rapidgate et il en avait un besoin rapide suite à un changement de travail nécessitant des trajets beaucoup plus long que précédemment et la ioniq était exactement ce dont il avait besoin et mon prix lui convenait ( un peu moins que les 29500 que tu as indique tout en restant très correct) donc je dirais que c'est une vente parfaite tout le monde y a trouvé son compte.
 
On a utilisé le site de paiement sécurisé Depopass dont la publicité se fait beaucoup sur la centrale et j'ai cherché plusieurs articles, ils en ont parlé sur BFM TV et d'autres sites , si tout va bien je reçois mon virement début de semaine qui a été confirmée aujourd'hui et c'est plus sécurisé qu'un chèque de banque.
 
Et en fait c'est un acheteur très sérieux qui a vu l'annonce sur automobile propre que je remercie au passage pour sa rubrique annonce car sur leboncoin je n'ai pas eu la même qualité d'interlocuteurs [emoji849]

Autrement, tu ne conseilles pas de passer par LBC, mais par AP.


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Disons que je conseille de mettre sur les deux, car j'ai vendu mon Berlingo électrique sur LBC mais disons que la qualité des acheteurs entre un curieux sur LBC et quelqu'un qui connaît le forum AP et qui connait donc pas mal de choses sur le monde électrique est clairement très différente.

Nous avons une Zoe depuis mars 2013, 47 000 km seulement.  Nous ne pouvons rouler que 100 à 150 km maximum, ce qui limite les déplacements.  Nous roulons 8000 km à 9000 km par an pour un forfait à 12 500.  Renault nous a fait un mauvais coup en abandonnant le changement de batterie 22 kWh ==> 40 kWh promis, alors que notre dossier était prêt, bouclé.  Scandaleux.  Ils veulent juste nous vendre une Zoe neuve 40 kWh à la place.  Le KIA NIRO ou même HYUNDAI KONA sont tellement mieux pour à peine plus cher, batterie comprise. La location forcée est du racket.  Mais nous gardons quand même encore nos vieux diesels indispensables pour les vacances, les longs déplacements ... etc : monospace TOYOTA PREVIA 7 places, minibus TOYOTA LITE ACE 8 places, break VW PASSAT donné à notre fille ainée, Citroën C3 PICASSO promis à une autre de nos filles ...  Bon ... si je me débarrasse quand même à regret du minibus diesel, je le remplacerai par un Nissan e-NV200 EVALIA à condition que la version 64 kWh arrive, ou un KIA NIRO 64 kWh, ou Nissan Leaf 60 kWh ou nouveaux modèles à venir ?! 

Vacances ? Location VT.

Longs déplacements ? Train / avion / location.

 

Économies d'assurance, de parking, de carte grise, de révisions, de carburant, de décote...

Le 04/10/2018 à 22:20, Laurent73 a dit :

Hyundai Ioniq Electric 2017 (55 000 km) 5 places souvent utilisée en longue distance (2xmois traversée de la France)

Quand tu traverse la France c'est de ou a ou? en combien de temps? et estce que tu déja rencontré des problèmes de recharges? ( bornes en pannes , occupé etc...)

Il y a 6 heures, discipulus a dit :

Quand tu traverse la France c'est de ou a ou? en combien de temps? et estce que tu déja rencontré des problèmes de recharges? ( bornes en pannes , occupé etc...)

Albertville Lyon Clermont-Ferrand via autoroute puis deux options:

- la courte mais la plus risquée N141 et D 141 via Aubusson / Limoges (borne rapide à Limoges) et Angouleme Cognac Saintes (borne 20 kW chez Kia ou Sodetrel 50 sur Aire d'Autoroute mais détour). Si la borne de Limoges est en panne (10 % des cas) tu en es à charger en 3 ou 7 kW... galèreeee

- trajet plus long de 70 km mais plus roulante (4 voies) et plus fiable (bornes plus nombreuses et plans B possibles) Via N7 plein de chargeurs jusqu'à Monlucon ensuite Lidl Bellac 20 kW (aux heures d'ouverture seulement) puis Saintes dans le Sens Ouest Est (ca monte !).

Les deux trajets prennent à peu près autant de temps 13 h depuis les 80 km/h. En Ioniq j'adore ces trajets malgré leur durée.
Problème de bornes occupées rare, ou parfois 15 mn d'attente.
D'autres questions ?

Oui ?

Quand tu recharge sur les borne 20 kw c'est en combo ccs ou en T2 ? 

Quelle réserve il te reste en moyenne quand tu arrive à la borne la plus éloigné ? 

Je te pose touts ces questions car je vais faire un trajet de 1000 kms que j'ai préparé avec Chargemap et bien sûr je n'est pas trop envie de faire venir la dépanneuse avec madame à bord?

Pour plus de tranquillité nous allons le partager en 2 jours pour un premier Road Trip

Merci pour ton retour d'expérience ! 

Disons que je conseille de mettre sur les deux, car j'ai vendu mon Berlingo électrique sur LBC mais disons que la qualité des acheteurs entre un curieux sur LBC et quelqu'un qui connaît le forum AP et qui connait donc pas mal de choses sur le monde électrique est clairement très différente.

Dis-moi as-tu fini ton régime ? Si tu peux m’envoyer ton pdf pour l’aide à l’achat d’un Ve en IDF que tu gardes 5 ans , je crois. T’es livré quand pour ton Kona ?
Enfin, si tu sais pour la Ioniq, qd tu fais un préchauffage de l’habitacle, il faut la laisser brancher sur la WB, programme l’heure de départ, faut il faire autre chose ? Car rien se passe pour moi, la mettre sur ACC ?


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En fait mon regime a continué ^^ je viens de vendre ma Subaru WRX de 2002 à un ami aujourd'hui et a priori c'est mon cousin qui me rachetera lentement ma 745 e65 de 2004 et mon SL500 R230 de 2002 devrait partir chez un ami debut 2019 un peu avant ma Tesla Model 3.Pour le prechauffage je ne l'ai pas utilisé donc aucune idée.

Normalement mon kona est annoncé pour décembre mais vu les delais Hyundai c'est pas garanti ?

 

L'aide pour un vehicule gardé 5 ans c'est pour les professionnels uniquement (ou autoentrepreneur avec SIRET) : https://www.iledefrance.fr/aides-services/accompagnement-petites-entreprises-franciliennes-notamment-artisanales-l-acquisition

 

Et ceux du grand paris ont aussi droit a 5000euros mais j'y suis pas

Modifié novembre 10, 20187 a par PIFOUKIA

Ok, merci [emoji120]
Mais quand penses-tu arrêter [emoji113] ton régime ? Tu risques de te retrouver à pied [emoji3097]


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bah quand il me restera plus que la TM3, je vais probablement conserver mon alpina B11 et mon SL R129 donc il resterait le Q7 à faire partir aussi

bah quand il me restera plus que la TM3, je vais probablement conserver mon alpina B11 et mon SL R129 donc il resterait le Q7 à faire partir aussi

C’est un régime drastique !


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Macron veut faire la peau aux pollueurs et vu les moulins que j'ai, si je vends pas rapidement des lois arriveront pour les faire disparaitre, c'est l'ere glaciaire pour les dinosaures au fuel qui commence ...

Je pense que tu as encore un peu de temps mais il est vrai qu’en Région Parisienne, ils veulent aller vite et très vite pour changer les lois.


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Le 09/11/2018 à 23:16, discipulus a dit :

Oui ?

Quand tu recharge sur les borne 20 kw c'est en combo ccs ou en T2 ? 

Quelle réserve il te reste en moyenne quand tu arrive à la borne la plus éloigné ? 

Je te pose touts ces questions car je vais faire un trajet de 1000 kms que j'ai préparé avec Chargemap et bien sûr je n'est pas trop envie de faire venir la dépanneuse avec madame à bord?

Pour plus de tranquillité nous allons le partager en 2 jours pour un premier Road Trip

Merci pour ton retour d'expérience ! 

en T2, tu es limité par ton chargeur interne à 7 kW. Donc j'utilise uniquement les prises T2 en plan B.
Il faut utiliser cette philosophie:

Viser une borne rapide fonctionnelle reperée sur Chargemap (lire les commentaires pour savoir si elle est en état et si elle tombe ou pas fréquemment en panne) le jour précédent le départ en gardant assez de réserve pour arriver à un plan B généralement une T2 (repérée sur CM également). J'ai rarement pu trouver un plan B en borne rapide sauf à des endroits particuliers. Allier N7 et Vallée du Rhône car Cooridoor Sodetrel sur l'autoroute et CNR sur la nationale 86 et N7 tout les 30 km.
Autres questions ? N'hésites pas.

Ah oui, je connais bien ma voiture et ses consos, si tu débutes utilise le site http://www.jurassictest.ch/GR/

Ca te permettra de simuler ta conso. Il intègre les dénivelés et le style de conduite. Penser au froid et parfois au vent si tu es près de la côte. Je n'ai jamais eu besoin de dépanneuse en 78 000 km de VE... Mais j'ai sorti 3 ou 4 fois mon Cro chez des particuliers (toujours serviables et curieux de causer électrique pendant 30 mn/ 1 h) quand j'avais mal calculé mon autonomie pour le plan B. Donc ne pas oublier ton cable CRO !

Merci Laurent73 ! 

Je ne roule en VE que depuis 10 mois et je n'est jamais encore rechargé plusieurs fois sur 1 parcours en bornes rapide!

Dans le coffre j'ai tjrs le T2 et le cro ! 

Toi qui est en fait un gros rouleur tu trouveras ton compte en investissant dans un VE avec batterie de plus de 40kw ! et donc logiquement tu raccourcira tes durées de trajets

La ioniq est elle pour toi suffisante ou vas tu la remplacer pour tes voyages supérieurs à 200 km ?