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alexsos

Forum • partage 1eres impressions kia soul ev ultimate

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Bonjour

depuis 1999 que j'ai des gps , j'ai tester de nombreux modèles de nombreuses marques

celui du soul est dans la partie basse de mon classement avec mio, tom tom, mappy sans être une liste exhaustive

celui de la leaf étais correct, sans plus

pour moi , un bon gps doit permettre le choix du trajet, avec plusieurs paramètres de choix

trajet long, moyen, court en distance

trajet long, moyen, court en temps de trajet

avec ou sans autoroutes

avec ou sans péages

etc...

sans passer par des raccourcis du genre chemin de terre sur les trajets "court"

mon travail en clientèle sur la région "haut de France" en entier, doit me permettre de trouver n'importe quelle adresse et c'est ce critère qui est le plus important pour moi, le guidage sur autoroute n'a aucun intérêt

le plus gros défaut que je trouve sur le soul , c'est le manque d'affichage de la rue sur laquelle on roule et celui des rue que l'on croise

sans dire qu'en plus , il est souvent en panne , perte des satellites!!!, d'ou l'indication d'une date en 1970 sur l'historique et d'une heure "n'importe quoi" sur l'écran

Patrick

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Je circule en region parisienne et banlieue, et ce GPs pas connécté est une catastrophe, WAZE me sauve la vie, vivement une evolution via un GPS connecté ...

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je dois être le seul à éteindre le bloc 8 pouces quand je roule alors ...

 

je n'utilise cet écran que pour programmer la température pour le lendemain.

par contre, la grosse toquante quand le 8 pouce est éteint, ça c'est super !

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Moi il me sert juste a regarder des divx pendant la recharge sur une chademo ^^

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Lorsque jai besoin du trajet le plus court car limite niveau autonomie j'utilise le GPS Kia, et sur les 10 ou 15 trajets effectués (>160km) le GPS Kia c'est montré tout à fait correct.

La première chose que j'ai fait que j'ai eu le soul c'est justement de tester le GPS, en mettant en même temps maps et waze, et rien d'anormal dans ses trajets.

Je n'ai jamais eu la moindre déconnection GPS, et contrairement à waze il ne m'a jamais fais sortir d'une voie rapide pour y re rentrer ensuite (tout ça pour gagner en théorie 1s ??)

Bref ça dépend sûrement des habitudes mais je trouve que le guidage vocal du soul est bien plus compréhensible que waze ou maps.

Après oui en région parisienne c'est forcément waze pour le temps de trajet....

Sauf que y a des travaux par chez moi et une route barre n'étais pas signalée dans waze alors qu'elle l'était dans le GPS Kia, comme quoi...

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Sauf que y a des travaux par chez moi et une route barre n'étais pas signalée dans waze alors qu'elle l'était dans le GPS Kia, comme quoi...

 

J'espère que tu as cliqué sur l'icone travaux dans Waze pour que toi tu le signales

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donc info traffic passe par la radio FM ? ou par le GPS ? réponse sur google :

 

L'un des principes du GPS consiste à proposer le meilleur itinéraire entre un point A et un point B, puis à calculer la durée du trajet selon une vitesse moyenne. Cependant, la pertinence de ces informations demeure aléatoire, le système ne tenant en effet pas compte des évènements (ou incidents) qui peuvent surgir sur un itinéraire, comme les accidents, les embouteillages, les travaux, les fermetures de routes etc.

 

D'où l'intérêt de doter les systèmes de navigation d'un récepteur RDS/TMC (Radio System Data / Traffic Message Channel). Cela lui permet de calculer les itinéraires en tenant compte des informations délivrées en temps réel par les opérateurs de service.

 

Le TMC désigne une norme européenne de diffusion des données numériques sur les systèmes de navigation. Celles-ci transitent jusqu'à l'utilisateur via le canal RDS, c'est-à-dire par les ondes radio. Les informations liées au trafic routier peuvent également transiter sur les réseaux de téléphonie mobile et être ainsi captés sur un terminal GSM. Enfin, ils seront également relayés sur internet, via de nombreux sites spécialisés.

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Évidement j'ai signalé les travaux à Waze (travaux en cours depuis plus d'un mois pourtant)

 

Le problème du soul c'est qu'il n'est pas très clair avec les déviations qu'il nous propose lors qu'il reçoit des infos TMC, du coup en general j'allume Waze ou maps et je compare.

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C'est vrai que ça tient bien mieux en autonomie à 130km/h quand il fait 30°C

Mon essai avant achat avait été fait à 130km/h sous la pluie et à 4°C.

 

Donc, essayez vos véhicule électrique en hiver ...

ça sera une bonne surprise en été.

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Bonjour à tous,

 

J'ai ma Kia Soul depuis deux semaines et suis un peu novice dans les VE.

J'ai une question.

Je fais des trajets de 20-30 km un tiers routes de campagne, un tiers voie rapide, un tiers ville.

Je constate depuis deux semaines que l'autonomie affichée à pleine charge baisse de plus en plus (elle est passée de 170 à 130 km en deux semaines)

En plus je suis sur des consommations de 19 à 20kwh, et je ne suis pas un fou du volant pied au plancher

 

Est-ce normal ou est-ce que cela peut être dû à une batterie défaillante?

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Bonjour

bienvenu sur ce forum

regarde les post de soulev2016 , je pense que tu est comme lui

conduite en "on/off"

avec les conso moyenne que tu écris, c'est normal d'avoir une autonomie "THEORIQUE" à l'affichage de cet ordre de grandeur

en cette saison, avec le froid, il est normal que la conso moyenne augmente un peu

essais de prendre des cours d'éco conduite et je pense que tu pourra avoir une autonomie "THEORIQUE" supérieure, malgré que , apparement, tu n'en n'as pas besoin

Patrick

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Bonjour

bienvenu sur ce forum

regarde les post de soulev2016 , je pense que tu est comme lui

conduite en "on/off"

avec les conso moyenne que tu écris, c'est normal d'avoir une autonomie "THEORIQUE" à l'affichage de cet ordre de grandeur

en cette saison, avec le froid, il est normal que la conso moyenne augmente un peu

essais de prendre des cours d'éco conduite et je pense que tu pourra avoir une autonomie "THEORIQUE" supérieure, malgré que , apparement, tu n'en n'as pas besoin

Patrick

 

Je teste à des vitesses faibles en y allant tout doux, sans chauffage etc et cela revient toujours à 19/20.

J'ai fait un trajet de 5km à 50, même topo.

Que je sois en eco ou non, même topo

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il faut faire un reset du tableau des consos

ce que tu vois c'est le cumul des consos depuis le dernier reset

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Regarde aussi l'historique dans le menu EV (bouton EV) . Tu verras ta consommation pour chaque parcours. Actuellement la mienne est de 15,5 kWh avec le chauffage. Je prends des routes départementales et rarement l'autoroute. A la livraison , j'avais 22 kWh !!! Ils avaient du faire un essai

sur voie rapide.

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Dans l'historique on ne voit la conso des trajets que si on pense à reset à chaque depart, sinon la conso affichée est la moyenne au tableau de bord lorsqu'on a coupé le contact.

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Bonjour

sur le mien, version de base, fabrication 02/2015, plusieurs différences apparement

reset automatique aléatoire selon les charges

moyenne de consommation pour chaque trajet dans l'historique

absence d'allumage des 3 leds bleues lors des charges en chademo, alors qu'elle s'allument bien lors des charges sur la prise T1

Patrick

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J'adorerais avoir la conso de facon individuel dans l'historique sans avoir à reset à chaque depart..

Pour les reset aléatoires, j'ai pareil, du coup j'ai réglé en Manuel.

Pour les voyant qui ne s'allument pas en chademo jai deja lu ca, je crois que ca avait été réglé par un passage au garage.

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